Pagdrayb og sakyanan panahon sa bagyo. Unsay angay hinumdoman? Pagbantay sa kusog nga ulan
Mga sulod
Sa panahon sa thunderstorms, daghang mga drayber ang labing mahadlok sa kilat, apan ang thunderstorms makadugang usab sa risgo sa pag-skid. Ang pag-ulan labi ka delikado kung ang tubig makatagbo sa mga hugaw sa dalan. Kinahanglan usab nga mag-amping ang mga drayber kung magmaneho sa hilom nga tubig sa karsada.
Ang Mayo giisip nga sinugdanan sa panahon sa bagyo. Nalambigit sila sa daghang kapeligrohan sa mga drayber.
Mas maayo nga mohunong
Ang mga pagtangtang sa elektrisidad sa kasagaran dili hulga sa mga tawo nga naka-lock sa usa ka awto, apan kung adunay panahon sa usa ka dalugdog mas maayo nga ihunong ang awto, bisan sa kilid sa dalan, ug dili paghikap sa mga bahin nga metal. Sa pagkatinuod, dili lang kilat ang kapeligrohan panahon sa thunderstorm. Ang kusog nga hangin makapatumba sa mga sanga sa kahoy ngadto sa dalan ug, sa pipila ka mga sitwasyon, makatumba sa usa ka sakyanan gikan sa track, ingon sa mga magtutudlo gikan sa Renault's Safe Driving School.
Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga bisan ang labing kusog nga bagyo dili makatarunganon nga mohunong sa usa ka lane sa usa ka motorway, nga mahimong mosangput sa pagbangga. Sa usa ka espesyal nga sitwasyon, kung walay exit gikan sa parkinganan sa duol, mahimo ka nga mohunong sa emergency lane.
Tan-awa usab: Nakalimtan nga prototype gikan sa FSO
Ang unang mga gutlo sa ulan
Ang kusog nga pagbundak sa ulan ug ang mga sangputanan niini labi ka peligroso. Atol sa thunderstorms, kalit nga pag-ulan mahitabo human sa taas nga panahon sa kahayag sa adlaw. Niini nga sitwasyon, ang tubig sa ulan mosagol sa mga hugaw sa dalan sama sa oil ug grease residues. Kini negatibo nga makaapekto sa pagkupot sa mga ligid. Human sa pipila ka panahon, kini nga layer nahugasan sa dalan ug ang pagkupot mouswag sa usa ka sukod, bisan pa ang nawong basa pa.
Gikinahanglan ang taas nga distansya
Ang kusog nga ulan makapakunhod usab sa visibility, nga mag-aghat kanato sa paghinay-hinay ug pagdugang sa atong distansya gikan sa ubang mga tiggamit sa dalan. Atong tagdon ang dugang nga gilay-on sa braking ug mabinantayon nga bantayan ang karsada aron dali nga makatubag sa pamatasan sa mga drayber sa unahan.
malimbungon nga mga lim-aw
Bisan pa sa paglabay sa bagyo, ang mga drayber kinahanglan nga mag-amping nga dili mag-agay ang tubig sa karsada. Kon magdrayb kita ngadto sa lim-aw sa kusog nga gikusgon, mahimo kitang ma-skid ug mawad-an sa kontrol sa sakyanan. Dugang pa, ang tubig kanunay nga nagtago sa nadaot nga nawong. Ang pagdrayb sa lawom nga bangag makadaot sa imong sakyanan. Kung nagmaneho sa lawom nga mga lim-aw, adunay dugang nga peligro sa pagbaha sa makina ug mga yunit, ug, sa ingon, grabe nga kadaot. Bisan sa kini nga hinungdan, kung makita namon ang usa ka bahin sa dalan sa among atubangan nga hingpit nga nabahaan sa tubig, mas luwas nga mobalik ug mangita og lain nga paagi, ingon si Adam Knetowski, direktor sa luwas nga eskwelahan sa pagmaneho sa Renault.
Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa bag-ong Jeep Compass
