Pagmaneho sa bagyo - tun-i kung giunsa kini mabuhi nga luwas

Sa panahon sa bagyo, ang visibility mokunhod ug ang dalan mahimong dangog. Ang kusog nga hangin makapalisud sa pagmaneho. Sa ingon nga mga kahimtang, dili lisud ang pagkuha sa usa ka grabe nga aksidente. Nahibal-an ba nimo kung unsa ang buhaton aron luwas nga maagwanta ang bagyo sa imong awto?

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Nganong delikado ang pagsakay sa bagyo?
• Unsa nga mga panagana ang kinahanglan nimong buhaton panahon sa bagyo?
• Luwas ba nga anaa sa sakyanan panahon sa bagyo?

TL, д-

Ang pagdrayb sa usa ka bagyo delikado kaayo ug kinahanglan nimong likayan kini kung mahimo. Bisan pa, kung ang usa ka bagyo moabut kanimo sa dalan, mas maayo nga mogawas sa dalan ug magtago sa usa ka multi-storey nga parkinganan o sa ilawom sa atop sa usa ka gasolinahan. Didto, ang mga nabali nga kahoy dili hulga kanimo. Sulayi nga maghulat sa bagyo sa awto - kini labi ka luwas kaysa sa paggawas sa awto. Kung dili gyud nimo mapugngan, pag-amping labi na. Hinumdumi nga ang labing hinungdanon nga butang mao ang mabinantayon nga pagtimbang-timbang sa kahimtang, busa paningkamuti ang paghunahuna pag-ayo ug pagpaabut sa mga sangputanan sa imong mga desisyon.

Kung adunay bagyo nga naghulat kanimo sa dalan, una sa tanan ayaw pagkaratol! Ang labing hinungdanon nga butang mao ang abilidad sa pagtimbang-timbang sa peligro, nga dali nga mawala sa kusog nga mga emosyon. Sulayi ang paghunahuna nga maayo ug hinumdomi ang sukaranan nga mga lagda sa kaluwasan.

Lagda 1. Kon mahimo, ihunong ang sakyanan.

Ang labing luwas nga buhaton panahon sa kusog nga bagyo hunong sa pagmaneho... Sa diha nga ang kakusog sa hangin mopasipa sa usa ka naglihok nga sakyanan, ang mga ligid mahulog sa dalan, nga makapugong sa epektibong pagpreno, ug ang visibility mous-os ngadto sa pipila o bisan pipila ka metros, kini mahimong lisud sa pagmaneho nga luwas. Busa, kon mahimo, adto sa parkinganan, gasolinahan, o labing menos kuhaa gikan sa dalan. Hinumdomi nga dili mohunong sa daplin sa karsada, ilabina sa hagip-ot nga dalan, kay dili maayo ang visibility. ang ubang mga drayber mahimong dili makamatikod kanimo... Ayaw pag-park sa ilawom sa mga kahoy, ug kung wala kay kagawasan, pagpili og kahoy nga adunay flexible nga mga sanga aron mapugngan ang baga nga sanga nga madugmok ang imong awto. Mas maayo sa paghunong ayaw palonga ang makina o palonga ang suga – Ang imong sakyanan mahimong mas makita, ikaw usab adunay posibilidad sa pagpainit sa cabin, ug sa usa ka emerhensya dili ka kinahanglan nga mogahin og panahon sa pagsugod niini.

Lagda 2: Ang imong awto mao ang imong kastilyo.

Ayaw paggawas sa imong awto kung adunay bagyo. Sa gawas sa sakyanan, siguradong dili ka luwas kay sa sulod. Naghisgot kami bahin sa epekto sa natural nga mga hinungdan - kusog nga hangin, pagkahulog sa mga sanga, pagkidlap sa kilat - ug mga nagsingabot nga mga drayber nga, sa panahon sa pagbunok sa ulan, mahimong dili makamatikod kanimo nga sayo ug makasugat kanimo. Busa imong gibutang sa peligro ang imong kaugalingon ug ang uban sa imong pagbiya. Bisan pa, kung tungod sa usa ka hinungdan kinahanglan ka mobiya, hinumdomi nga magsul-ob og reflective vest... Kini makaluwas sa imong kinabuhi.

Angay nga hinumdoman nga ang kilat dili peligro sa usa ka awto sa panahon sa thunderstorm. Ang metal nga lawas sa sakyanan nagtrabaho sama sa Halwa ni Faradaygibabagan ang electrostatic field. Gipanalipdan ka usab nila gikan sa mga pagbuga sa kuryente sa palibot sa imong awto o mga linya sa kuryente nga naguba. goma nga ligidnga naghatag epektibo nga insulasyon.

Lagda 3. Kon ikaw naglihok, pagmaneho og maayo.

Kung wala kay kahunongan o gitugotan ka sa mga kondisyon nga magpadayon sa pagmaneho, apan kinahanglan nimo ang usa ka mubu nga tulin, i-on ang hazard lights... Pag-amping ilabina sa pagdrayb agi sa mga interseksyon, bisag duna kay prayoridad. Padayon sa imong gilay-on gikan sa mga sakyanan sa imong atubangan - danlog ang nawong sa dalan panahon sa bagyo ug dali kaayong mawad-an og kontrol sa mga preno. Sa kini nga kaso, kini mas luwas kay sa paggamit sa brake pedal. paghinay sa makina... Likayi usab ang mga lim-aw, ug kung dili nimo mahimo, labing menos sulayi ang pagpreno sa ilang atubangan. Dili gyud nimo masiguro kung unsa ka lawom ang tubig, ug ang pag-agi dayon niini mahimong hinungdan nga mawad-an ka sa kontrol. Sa hinay nga paglihok, ikaw adunay higayon nga makita kung asa padulong ang sulat i. bawion kung ang lebel niini molapas sa chassis... Hinumdumi nga likayan ang hugaw nga mga dalan sa panahon ug pagkahuman sa ulan. Ang basa nga yuta ug lapok epektibong maka-immobilize sa imong sakyanan.

Sa panahon sa ting-init sa Poland, ang mga bagyo dili kasagaran. Busa, kinahanglang mahibalo ka kon unsay imong buhaton kon maabtan ka sa dalan sa bagyo. Hinumdumi nga ang labing hinungdanon nga butang mao ang mabinantayon nga pagtimbang-timbang sa kahimtang ug dali nga pagtubag sa mga kahimtang sa dalan.

Sa dili pa ang mga bagyo, susiha pag-ayo ang teknikal nga kondisyon sa imong sakyanan. Hatagi ug partikular nga pagtagad ang lebel sa pluwido ug ang kaepektibo sa suga ug mga wiper. Ayaw kalimti ang warning triangle, fire extinguisher, ug reflective vest. Pangitag mga accessories ug parts sa Nocar store! Hinumdomi nga ang usa lamang ka maayong pagka-groom nga awto dili mapakyas sa usa ka emerhensya.

Ug kung gusto nimo mahibal-an ang dugang bahin sa pagpauswag sa kaluwasan sa imong awto, basaha ang among mga tip:

Unsa ang kinahanglan nga susihon kanunay sa awto?

Pagmaneho sa init nga panahon - ampingi ang imong kaugalingon ug ang imong awto!

Unsa nga mga himan ang kinahanglan nako nga dad-on sa akong awto kung adunay pagkaguba?

Knockout ,, unsplash.com