Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS sa RXT-X AS X RS 260

Sa Bay of Kotor, ang labing kadaghan nga bay sa Adriatic, nagtubo ang Porto Montenegro, usa ka eksklusibong marina alang sa mga megayacht. Kung wala ka mahibal-an kung diin (labing menos nga temporaryo) ihulog ang imong bangka, pag-klik sa www.portomontenegro.com ug susihon ang pagkaanaa sa 185 berths.

Ang tanyag sa usa ka marina nga pentathlon, nga naa pa sa konstruksyon, duyugan sa scooter sa tubig nga Sea-Doo ug sentro sa pag-abang sa sports boat, nga gibaligya ug gibaligya sa Montenegro sa kompanya nga Slovenian nga Ski & Sea. Sa pag-abli sa "water sports rental center sa Montenegro" adunay kami higayon nga sulayan ang kadaghanan sa mga bag-ong produkto karong tuiga, lakip ang gi-update nga RXP ug RXT jet ski.

Ang nag-unang kalainan tali kanila mao ang gidaghanon sa mga pasahero nga gitugotan: samtang sa RXT mahimo ka magdala duha ka babaye nga hipon, ang sportier RXP adunay luna alang sa usa ka pasahero sa likud sa drayber.

Ang labing kusog nga motor parehas sa parehas nga kaso, ingon man ang preno sa tubig, nga gipakubus ang distansya sa preno sa bug-os nga katulin gikan sa 70 metro hangtod 30 metro. Nagtuo ang BRP nga kini nga preno rebolusyonaryo sama sa gihimo sa ABS sa mga motorsiklo kaniadtong miaging tuig. Ang preno gipadagan sa usa ka lever sa wala nga bahin sa mga handlebars, nga nagpalihok usab sa pag-usab kung ang scooter nakahunong.

Sa duha ka mga kaso, ang stabilizer mahimong i-adjust sa tulo ka mga lakang sa likod sa kasko, nga nagtugot sa sakayan sa pag-usab sa iyang pagdumala gikan sa mas lig-on ngadto sa mas abtik. Ang porma sa ubos usab bug-os nga nausab - sila nag-ingon nga ang scooter nahimong mas maniobrahon ug naghupot sa direksyon niini nga mas maayo sa usa ka turno. Tungod kay wala ako'y higayon sa pagsulay sa miaging modelo, lisud alang kanako ang pagkomento sa mga pag-angkon, apan tungod sa gibug-aton ug gidak-on sa ubos nga pormula sa tubig, ang pagdumala mao ang impresibo.

Pagkalainlain tali sa RXP ug RXT? Siguradong sensitibo. Gipakita sa scooter sa esport ang usa ka maayong kabubut-on alang sa dali nga pagbag-o sa direksyon ug pagliko, ug salamat sa lainlaing disenyo sa lingkuranan ug plastik, naghatag kini labi ka maayo nga pagkontak sa lawas (mga bitiis) sa bangka. Mao nga kung nangita ka usa ka props nga pang-isport ug wala’y ikatulo nga moyukbo sa baybayon (o sa usa ka yate), girekomenda namon ang modelo sa RXP.

Pagkahuman sa biyahe, gipangutana ko kung mahimo ba akong magdrowing og parallel sa kalibutan sa motorsiklo. Oo, siyempre: sa duha nga mga kaso, nagmaneho ka usa ka awto / sakayan, nga labi ka makalingaw. Aw, sa pagkamatinud-anon - bisan ang usa ka awto dili usa ka kinahanglanon nga produkto alang sa kinabuhi sa tawo ...

Ang panan-aw ni Krk: kompleto ang pagkontrol sa pagpangutang

Ang Ototrak usa ka sistema nga hingpit nga naugmad sa Croatia, labi na sa isla sa Krk. Ang tigbaligya sa sakayan sa Croatian Sea-Doo nga si Ivan Otulić, uban sa tabang sa mga eksperto, nakahimo og aplikasyon sa pagkontrol ug pagdumala sa giabangan nga mga jet ski para sa iyang kaugalingong paggamit.

Awtomatiko nga gisubay sa sistema ang mga chartered jet ski gamit ang nabigasyon ug pagpadala sa datos pinaagi sa mobile operator: gipugngan ang pag-ayo malapit sa baybayon, paghinay kung adunay duha nga labing kadali nga mga scooter nga moduol nga mas mubu sa 50 metro, ug naghatag mga transparent nga istatistika sa paghatud sa bangka. Mahimo usab nga makontrol sa layo sa operator ang mga pag-abang sa jet ski gamit ang iPad app.

Ang gasto sa usa ka yunit sa scooter mao ang 850 euro. Pangutana pinaagi sa e-mail [e-mail].

Text: Matevž Hribar