Balbula sa pagsulod

Sa kini nga edisyon maghisgot kami bahin sa mga balbula sa pag-inom ug tambutso, bisan pa, sa wala pa moadto sa mga detalye, ibutang namon kini nga mga elemento sa konteksto alang sa usa ka mas maayo nga pagsabut. Ang makina nanginahanglan usa ka paagi sa pag-apod-apod sa intake ug exhaust gas, aron makontrol ug mapalihok kini pinaagi sa manifold hangtod sa intake manifold, combustion chamber ug exhaust manifold. Kini makab-ot pinaagi sa usa ka serye sa mga mekanismo nga nagporma sa usa ka sistema nga gitawag distribution.

Ang usa ka internal nga pagkasunog nga makina nanginahanglan usa ka sagol nga gasolina-hangin, nga, kung gisunog, nagmaneho sa mga mekanismo sa makina. Sa manifold, ang hangin gisala ug gipadala sa intake manifold, diin ang sagol nga gasolina gisukod pinaagi sa mga sistema sama sa carburetor o indeyksiyon.

Ang nahuman nga sagol mosulod sa combustion chamber, diin kini nga gas masunog ug, sa ingon, mag-convert sa thermal energy ngadto sa mekanikal nga enerhiya. Human mahuman ang proseso, gikinahanglan nga ang mga produkto sa pagkasunog mobiya sa lawak ug tugotan ang pagbalik-balik sa siklo. Aron mapalambo kini nga proseso, ang makina kinahanglan nga makontrol ang pag-inom ug pag-ubos sa gas sa matag silindro, kini makab-ot sa mga intake ug exhaust valves, nga maoy responsable sa pag-abli ug pagsira sa mga kanal sa hustong panahon.

MGA CYCLE SA ENGINE

Ang operasyon sa usa ka four-stroke nga makina naglangkob sa upat ka mga hugna:

ENTRANCE

Niini nga yugto, ang balbula sa intake nag-abli aron makasulod ang hangin gikan sa gawas, nga maoy hinungdan sa pagkahulog sa piston, ingon man ang paglihok sa connecting rod ug crankshaft.

PAGKOMPRESSION

Niini nga yugto, ang mga balbula sa intake ug tambutso sirado. Kung ang crankshaft nagtuyok, ang nagdugtong nga sungkod ug piston motaas, kini nagtugot sa hangin nga gi-inject sa yugto sa pag-intake aron madugangan ang presyur niini sa daghang mga higayon, sa katapusan sa compression stroke nga gasolina ug taas nga presyur nga hangin gi-injected.

GAHUM

Sa power stroke, ang piston magsugod sa pagkanaog samtang ang compressed air/fuel mixture kay masunog sa spark plug, hinungdan sa pagbuto sulod sa combustion chamber.

GAWAS

Sa katapusan, sa kini nga yugto, ang crankshaft moliko sa tuo, sa ingon molihok ang nagdugtong nga sungkod aron ang piston makabalik samtang ang balbula sa tambutso bukas, ug gitugotan ang mga gas sa pagkasunog nga mogawas pinaagi niini.

UNSA ANG INLET UG EXHAUST VALVES?

Ang mga balbula sa inlet ug outlet mao ang mga elemento kansang function mao ang pagkontrol sa dagan sa usa ka likido o gas; kadtong gigamit sa intake ug exhaust sa usa ka four-stroke nga makina kasagarang naglingkod nga mga balbula.

Unsa ang papel niini nga mga balbula? Ang mga balbula mao ang tukma nga mga bahin sa usa ka makina ug naghimo sa upat ka hinungdanon nga mga buluhaton sa operasyon sa makina:

• Pag-ali sa mga seksyon sa agos.
• Pagkontrol sa gas exchange.
• Hermetically sealed nga mga silindro.
• Pagwagtang sa kainit nga masuhop gikan sa pagkasunog sa mga gas nga tambutso, pagbalhin niini ngadto sa mga pagsal-ot sa lingkuranan sa balbula ug mga giya sa balbula. Sa temperatura nga hangtod sa 800ºC, ang matag balbula magbukas ug magsira hangtod sa 70 ka beses matag segundo ug makasugakod sa usa ka average nga 300 milyon nga pagbag-o sa karga sa kinabuhi sa makina.

MGA BUHAT

MGA balbula sa pagsulod

Ang intake valve naghimo sa function sa pagkonektar sa intake manifold sa silindro depende sa oras sa pag-apod-apod. Ingon sa usa ka lagda, kini gihimo sa usa lamang ka metal, asero nga adunay chromium ug silicon nga mga hugaw, nga naghatag og maayo nga pagbatok sa kainit ug trabaho. Ang pila ka bahin sa metal, sama sa lingkoranan, punoan, ug ulo, kasagarang gipagahi aron makunhuran ang pagsul-ob. Ang pagpabugnaw niini nga balbula mahitabo tungod sa pagkontak niini sa sagol nga gasolina-hangin, nga nagwagtang sa temperatura niini sa usa ka dako nga gidak-on, ingon nga usa ka lagda, sa pagkontak sa tukog, ug ang temperatura sa operasyon niini moabot sa 200-300 ° C.

MGA balbula sa tambutso

Ang balbula sa tambutso kanunay nga nagkontak sa mga gas sa tambutso sa taas kaayo nga temperatura, mao nga kinahanglan kini nga labi ka lig-on nga disenyo kaysa sa mga balbula sa pag-inom.

Ang kainit nga natipon sa balbula gipagawas pinaagi sa lingkoranan niini sa 75%, dili ikatingala nga kini nakaabot sa temperatura nga 800 ºC. Tungod sa talagsaon nga pag-obra niini, kini nga balbula kinahanglan nga gama sa lain-laing mga materyales, ang ulo ug tukog niini kasagarang ginama sa chromium ug magnesium alloy steel, tungod kay kini adunay maayo kaayo nga pagsukol sa oksihenasyon ug taas nga mga kabtangan sa pagsukol sa temperatura. Ang tumoy sa tukog sagad gihimo gikan sa silicon chrome. Alang sa thermal conductivity, gihimo ang hollow bottoms ug rods nga puno sa sodium, tungod kay kini nga materyal adunay function sa dali nga pagbalhin sa kainit ngadto sa cooling zone, pagkunhod sa temperatura sa ubos ngadto sa 100ºС.

MATANG SA MGA VALVE

MONOMETALLIC VALVE

Giprodyus nga makatarunganon pinaagi sa init nga extrusion o stamping.

BIMETALLIC VALVES

Kini naghimo sa usa ka hingpit nga kombinasyon sa mga materyales nga posible alang sa punoan ug ulo.

HOLLOW VALVES

Kini nga teknolohiya gigamit sa usa ka bahin alang sa pagkunhod sa timbang, ug sa laing bahin alang sa pagpabugnaw. Napuno sa sodium (pagkatunaw nga punto 97,5ºC), mahimo’g ibalhin ang kainit gikan sa ulo sa balbula hangtod sa tukog pinaagi sa likido nga epekto sa pagpalihok sa sodium, ug makab-ot ang pagkunhod sa temperatura nga 80º hangtod 150ºC.