Dili maayo nga mga batasan sa mga drayber - nagmaneho sa reserba ug nagpagasolina sa trapiko
Ang pag-refill sa tangke usa ka halos adlaw-adlaw nga kalihokan alang sa daghang mga drayber. Bisan pa, kini nahimo nga sama sa pagdrayb nga gamay ra ang gasolina sa tangke, dili usab angay nga gamiton ang gitawag nga refueling sa ilawom sa plug.
Ang ubang mga tiggamit sa sakyanan makamaneho ug pipila ka napulo ka kilometro nga gireserba sa dili pa mapuno ang tangke. Samtang, ang gamay nga gasolina sa tangke makadaot sa daghang mga sangkap sa awto. Magsugod ta sa tangke mismo. Kini ang nag-unang bahin sa sakyanan diin ang tubig natipon. Diin kini gikan? Aw, ang wanang sa tangke napuno sa hangin, nga, ingon usa ka sangputanan sa mga pagbag-o sa temperatura, nag-condens ug nagpatunghag kaumog. Ang mga dingding sa sheet nga metal nagpainit ug nagpabugnaw bisan sa tingtugnaw. Maayo kini nga mga kondisyon alang sa pag-ikyas sa kaumog gikan sa sulod sa tangke.
Ang tubig sa sugnod usa ka problema sa bisan unsang makina, lakip ang mga nagdagan sa autogas, tungod kay sa wala pa magbalhin sa gas, ang makina nagdagan sa gasolina sa pipila ka panahon. Nganong delikado ang tubig sa sugnod? Ang sistema sa gasolina labing maayo. Ang tubig mas bug-at pa kay sa sugnod ug busa kanunay magtigom sa ilawom sa tangke. Kini, sa baylo, nakatampo sa pagkaguba sa tangke. Ang tubig sa sugnod mahimo usab nga makadaot sa mga linya sa gasolina, fuel pump, ug mga injector. Dugang pa, ang gasolina ug diesel nag-lubricate sa fuel pump. Ang sulod sa tubig sa sugnod makapakunhod niini nga mga kabtangan.
Ang isyu sa lubrication sa fuel pump ilabi na nga may kalabutan sa kaso sa mga sakyanan nga adunay gas engine. Bisan pa sa suplay sa gas sa makina, ang bomba sa kasagaran nagtrabaho gihapon, nagbomba sa gasolina. Kung adunay gamay nga gasolina sa tangke sa gasolina, ang bomba usahay makasuyop sa hangin ug jam.
Ang tubig nga naa sa sugnod epektibo nga makapugong sa awto, labi na sa tingtugnaw. Uban sa daghang tubig sa sistema sa sugnod, bisan sa gamay nga katugnaw, ang mga plug sa yelo mahimong maporma, nga makababag sa suplay sa gasolina. Ang mga problema sa tingtugnaw sa pagsulod sa kaumog ngadto sa sistema sa gasolina makaapekto usab sa mga tiggamit sa mga sakyanan nga adunay mga makina nga diesel. Ang bantog nga ubos nga lebel sa sugnod sa tangke mahimo usab nga hinungdan nga ang fuel pump mosuyop sa mga kontaminante (sama sa taya nga mga partikulo) nga mopuyo sa ilawom sa tangke. Ang mga nozzle nga sensitibo kaayo sa bisan unsang kontaminasyon mahimong mapakyas.
Adunay laing rason nga dili magmaneho sa ubos nga gasolina. - Kinahanglan natong sulayan nga dili tugutan ang lebel nga moubos sa ¼ tangke aron adunay usa ka posible nga reserba sa kaso sa wala damha nga mga sitwasyon, pananglitan, ang mga paghuot sa trapiko ug pinugos nga paghunong sulod sa daghang mga oras sa tingtugnaw, tungod kay kung wala ang gasolina mahimo kitang mag-freeze, - mipasabut Radoslaw Jaskulski, Skoda Auto Szkoła. Instruktor.
Bisan pa, ang pagpuno sa tangke "sa ilawom sa cork" makadaot usab sa awto. Angayan nga mahibal-an nga bisan kung pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang gasolina nga nakolekta sa bomba gibomba dili lamang sa mga silindro. Gamay ra nga dosis ang moadto didto, ug ang sobra nga gasolina ibalhin balik sa tangke. Sa dalan, kini mobugnaw ug mag-lubricate sa mga sangkap sa sistema sa indeyksiyon.
Kung ang tangke napuno sa takup, usa ka dako nga vacuum ang gihimo nga makadaot sa sistema sa gasolina. – Dugang pa, ang sobra nga sugnod makadaot sa mga bahin sa fuel tank nga sistema sa pagpahungaw sa gasolina ngadto sa makina. Ang carbon filter, kansang tahas mao ang pagsuhop sa mga alisngaw sa sugnod, mahimo usab nga madaot, gipasabut ni Radoslav Jaskulsky. Aron malikayan kini nga mga peligro, ang husto nga pamaagi mao ang pagpuno hangtod sa una nga "paghuyop" sa dispenser nga pusil sa istasyon sa pagpuno.
