Ang tanan nga kinahanglan mahibal-an sa tag-iya sa VAZ 2107 bahin sa iyang carburetor

Ang VAZ 2107 nga modelo (popular nga gitawag nga "pito") giisip nga usa ka klasiko sa industriya sa domestic automotive sa mga dekada. Sulod sa mga katuigan, ang sakyanan balik-balik nga giusab ug gisangkapan pag-usab, apan ang classic nga bersyon hangtud sa 2012 nasangkapan sa usa ka carburetor engine. Busa, importante kaayo alang sa mga tag-iya sa "pito" nga masabtan ang disenyo sa carburetor ug makahimo, kon gikinahanglan, sa pag-adjust, pag-ayo o pag-ilis niini.

Carburetor VAZ 2107

Ngano nga ang VAZ 2107 nasangkapan sa mga makina sa carburetor? Adunay daghang mga rason alang niini: gikan sa tipikal nga mga kinahanglanon nianang panahona ngadto sa kasayon ​​sa operasyon niini nga matang sa pag-instalar. Sa tibuok nga panahon sa produksyon sa modelo, ang duha ka lawak nga mga mekanismo sa carburetor gi-install sa sakyanan. Sa ato pa, duha ka mga lawak ang gitukod sa lawas sa aparato, diin ang sagol nga gasolina-hangin gipasiga.

Himan sa mekanismo

Kon kita maghisgot mahitungod sa disenyo sa mga carburetor sa VAZ 2107, nan silang tanan adunay usa ka dili mabahin nga lawas sa cast, ang sulod nga sulod niini mahimong kondisyon nga gibahin ngadto sa tulo ka nag-unang mga bahin:

• ibabaw (nagrepresentar sa usa ka carburetor cover ug fuel fittings, nga mao, adunay mga espesyal nga connectors diin ang mga hose sa gasolina konektado);
• medium (direkta ang lawas mismo, sa lungag diin duha ka internal nga mga silid sa pagkasunog, ang mga diffuser naglihok);
• ubos (naglangkob sa importante nga mga elemento sama sa float chamber ug throttle valve).

Ang carburetor naglangkob sa labaw pa sa 40 ka gagmay nga mga bahin ug mga mekanismo

Sa paghan-ay sa mga carburetor sa VAZ 2107, ang gagmay nga mga detalye hinungdanon kaayo. Ang matag sangkap sa sistema gitumong sa pagbuhat sa iyang trabaho, ug busa ang kapakyasan sa labing menos usa ka bahin naghulga sa pagguba sa tibuuk nga carburetor.

Sa disenyo sa device, ang mga mosunod mahimong isipon ilabina nga "kapritsoso":

1. Mga jet. Kini ang mga tubo nga adunay klaro nga pagka-calibrate nga mga lungag. Adunay gasolina ug hangin (alang sa pagsuplay sa gasolina ug hangin, matag usa). Kung ang mga lungag nabara sa abog o, sa kasukwahi, naguba sa panahon sa operasyon, ang pag-agi sa mga jet mahimong makunhuran o madugangan. Niining bahina, ang carburetor dili makahimo sa pagpadayon sa mga proporsyon sa pagporma sa sagol nga gasolina-hangin.
2. Lutaw sa float chamber. Kini nga device ang nagtino sa gikinahanglan nga lebel sa gasolina aron magarantiya ang kalidad sa makina sa bisan unsang mga mode. Kung mahisalaag ang mga setting sa float, nan ang tibuuk nga sistema makasinati mga kalisud sa pag-andam sa sagol, tungod kay wala’y igo nga gasolina o, sa kasukwahi, sobra.
3. Mga gasket sa carburetor. Ingon usa ka elemento, ang mga gasket gi-install sa gawas sa lawas sa carburetor aron malikayan ang sobrang kainit sa aparato ug luwas nga ayohon ang aparato mismo sa intake manifold. Bisan pa, ang kanunay nga pagdrayb sa guba nga mga dalan dali nga nahurot ang mga gasket, mao nga girekomenda nga hatagan nimo pagtagad kini nga mga elemento matag higayon nga imong susihon ang aparato.
4. Accelerator nga bomba. Kini mao ang usa ka espesyal nga himan kansang function mao ang pagbalhin sa sagol gikan sa lawak ngadto sa makina.

Alang sa pakisayran

Ang kasagaran nga kagamitan sa VAZ 2107 sa USSR ug Russia nagpasabot sa 1.6 ka litro nga mga carburetor. Ang labing kataas nga gahum sa ingon nga pag-install mao ang 75 horsepower. Ang aparato naggamit sa AI-92 nga gasolina.

Mga sukat sa carburetors VAZ 2107 minimum:

• gitas-on - 16 cm;
• gilapdon - 18.5 cm;
• gitas-on - 21.5 cm.

Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa asembliya maoy mga tulo ka kilo.

Ang aparato adunay usa ka gihulma nga lawas ug mga built-in nga elemento

Katuyoan sa carburetor

Ang diwa sa buhat sa bisan unsa nga carburetor mao ang paghimo sa usa ka sagol nga gasolina-hangin. Aron mahimo kini, ang mga mosunud nga proseso mahitabo sa kaso sa aparato:

1. Nagbukas ang balbula sa throttle, diin ang usa ka limitado nga kantidad sa gasolina mosulod sa lungag sa float chamber.
2. Ang economizer usab nag-regulate sa fuel dose, mao nga ang gidaghanon sa gasolina nga gikinahanglan sa makina sa panahon sa operasyon mosulod sa lawak.
3. Pinaagi sa mga jet (espesyal nga mga tubo nga adunay mga lungag), ang gasolina gitumong sa mga lawak No.
4. Dinhi, ang sugnod gidugmok ngadto sa gagmay nga mga partikulo ug gisagol sa mga partikulo sa hangin: niining paagiha, ang usa ka fuel-air mixture gihimo, nga gikinahanglan alang sa hingpit nga operasyon sa makina.
5. Kung ang katulin sa salakyanan motaas, ang usa ka ikaduha nga lawak mahimong gamiton aron makahimo og dugang nga sagol.
6. Ang accelerator pump nagpadala sa nahuman nga sagol sa mga diffuser, ug gikan didto ngadto sa mga silindro.

Ang carburetor mao ang "main assistant" sa makina

Sa ingon, ang carburetor dili lamang nagmugna sa usa ka sagol nga gasolina-hangin, apan giporma usab kini sumala sa tin-aw nga mga proporsyon sa mga kantidad nga gikinahanglan alang sa hapsay nga operasyon sa makina.

Unsang mga carburetor ang gibutang sa VAZ 2107

Sukad sa pagpagawas sa "ikapito" nga modelo, ang mga inhenyero sa AvtoVAZ balik-balik nga nagbag-o sa mga instalasyon sa carburetor sa mga sakyanan aron ang VAZ 2107 makatagbo sa mga kinahanglanon sa iyang panahon. Ang partikular nga pagtagad gibayad dili lamang sa mga kinaiya sa gahum, kondili usab sa mga timailhan sa pagkonsumo sa sugnod, pagkamahigalaon sa kinaiyahan ug kasayon ​​sa pagmentinar.

Sa kasaysayan sa VAZ 2107, tulo ka nag-unang carburetors mahimong mailhan:

1. "DAAZ" (ang lalang ginganlan human sa manufacturer - Dimitrovgrad Automotive Plant). Ang unang mga carburetor alang sa VAZ 2107 gigama sa Dimitrovgrad ubos sa lisensya gikan sa Weber. Ang disenyo niini nga mga himan hilabihan ka yano, ug busa gipakunhod ang gasto sa modelo. Ang mga carburetor sa DAAZ gipalahi sa maayo nga mga indikasyon sa tulin, bisan pa niana, sila nag-ut-ut sa usa ka dako nga kantidad sa gasolina - labing menos 10 ka litro kada 100 ka kilometro.
2. Ang Ozone usa ka gipaayo nga bersyon sa DAAZ. Kini nga pag-instalar nakab-ot ang tanan nga mga kinahanglanon sa kalikopan sa iyang panahon, dugang pa, ang mga tigdesinyo nakahimo sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina. Alang sa katulin sa pagtrabaho, ang usa ka pneumatic valve gitukod sa mga ekipo sa ikaduhang internal combustion chamber, nga nahimong problema sa daghang mga tag-iya sa sakyanan. Sa diha nga ang balbula medyo abogon, ang ikaduhang lawak sa carburetor mihunong sa pag-andar.
3. Ang labing moderno nga pag-instalar sa tanum nga Dimitrovgrad gitawag nga "Solex". Sa istruktura, kini nga carburetor komplikado kaayo, tungod kay kini adunay sistema sa pagbalik sa gasolina. Salamat niini, ang Solex nagtipig sa gasolina, bisan sa taas nga katulin sa makina. Bisan pa, kini nga pagbag-o usab adunay mga kakulian: ang carburetor labi ka kapritsoso sa kalidad sa gasolina nga gigamit.

Photo gallery: usa ka pagpili sa mga iconic carburetor sa tibuok kasaysayan sa "pito"

Prototype sa tanang domestic carburetor installations

Ang una nga giusab nga bersyon sa mga carburetor, nga nagtugot sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina

Modernong carburetor

Pag-instalar sa duha ka carburetor

Ang eksperyensiyadong mga drayber sa "sevens" nakadungog nga ang duha ka carburetor mahimong i-install sa usa ka sakyanan sa usa ka higayon. Ang ingon nga operasyon makatarunganon aron mahatagan ang makina og dugang nga gahum ug makunhuran ang konsumo sa gasolina.

Ang pamaagi sa pag-instalar dili komplikado, apan kinahanglan nimo nga masabtan ang mga nuances sa disenyo sa imong sakyanan. Sama sa gipakita sa praktis, ang pag-instalar sa duha ka carburetor sa VAZ 2107 nagtugot kanimo sa paghatag sa pagpadali sa sakyanan ug paghimo sa pagsakay nga mas komportable. Sukwahi sa popular nga pagtuo, ang gipares nga mga carburetor makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina.

Duha ka mga mekanismo sa carburetor nagtugot sa pagpadali sa trabaho sa motor ug pag-optimize sa tanan nga mga kinaiya niini

Mga timailhan sa usa ka malfunction sa VAZ 2107 carburetor

Sama sa bisan unsang mekanikal nga aparato, ang usa ka carburetor mahimong mapakyas. Talagsa ra, ang mga pagkaguba mahitabo sa kalit, kasagaran ang mekanismo sa pipila ka panahon nagpahibalo sa drayber nga adunay usa ka butang nga sayup kaniya.

Sa ingon, adunay gipahayag nga mga timailhan sa mga malfunction nga kinahanglan hatagan pagtagad sa tag-iya sa VAZ 2107.

Ang makina stall sa walay trabaho

Idle instability, jerking ug jerking sa makina, o sa yano nga kawalay katakus sa makina sa pag-idle, ang tanan nagpaila sa usa ka malfunction sa carburetor. Ingon sa usa ka lagda, ang "pagkasad-an" alang niini nga mga malfunction mahimong itudlo sa:

• idle economizer, nga maoy responsable sa pagpaandar sa makina sa warm-up o idle mode;
• usa ka float nga mibalhin ngadto sa kilid, tungod niini walay igo nga sugnod sa mga lawak aron sa paghimo sa usa ka fuel-air mixture;
• usa ka accelerator pump nga wala magsuplay sa gikinahanglan nga gidaghanon sa sugnod, mao nga ang makina lisud kaayo sa pagtrabaho.

Sa bisan unsang kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang serbisyo sa awto aron mahibal-an ang eksaktong hinungdan sa pagkadaot.

Pag-crash sa pagpadali

Kasagaran alang sa "pito" nga magsugod nga masaligon, ang makina nagpadayon sa iyang tulin nga hingpit, ug ang drayber dili makasinati og kahasol sa pagdrayb sa medium speed. Apan sa diha nga ang sakyanan mobiya sa bukas nga dalan, lisud kaayo ang pagkuha sa gikusgon: sa dihang imong pugson ang pedal sa gas, imong gibati ang pagkaunlod sa makina.

Ang hinungdan niini nga malfunction mahimong natago sa mosunod nga mga elemento sa carburetor:

• ang mga jet barado, mao nga ang hangin ug gasolina dili mosulod sa combustion chamber sa gikinahanglan nga mga volume;
• Ang mga diffuser ug accelerator pump dili molihok sa husto.

Sa kini nga kaso, kinahanglan nga limpyohan ang carburetor ug susihon ang mga elemento niini alang sa pagsul-ob ug mekanikal nga kadaot.

Ang baho sa gasolina sa kabin

Sa estrikto nga pagkasulti, ang kabin makapanimaho lang sa gasolina kung ang sobra nga gasolina gipagawas gikan sa carburetor. Sa ato pa, ang baho maoy unang timaan nga sa dili madugay mapuno na ang mga kandila.

Ang baho sa gasolina samtang nagdrayb ug nagparking usa ka seryoso nga rason aron masusi ang performance sa carburetor

Gipuno ang mga kandila

Kini nga simtomas sa usa ka carburetor malfunction mahimong mamatikdan nga dili i-on ang ignition. Ingon sa usa ka lagda, kung ang sobra nga sugnod ipagawas sa ibabaw, ang mga spark plugs ang una nga mag-antos. Sa labing grabe nga mga kaso, ang mga puddles sa gasolina mahimong matipon sa ilawom sa awto.

Ang pag-abono sa gasolina posible tungod sa daghang mga hinungdan, apan kasagaran kini mahitabo tungod sa pagkaguba sa sistema sa pagbalik sa gasolina. Girekomenda nga limpyohan ang tanan nga mga agianan sa suplay sa gasolina, ingon man susihon ang yunit sa pumping: posible nga ang bomba naglihok sa mode nga bug-at nga katungdanan.

Nagdilaab ang makina

Kini nga konsepto mahimong nalangkit sa pag-abono. Kung adunay usa ka fuel leak gikan sa carburetor, nan kini mahimong magsugod sa pagpamusil (pagbahing), nga mao, pagkibot sa panahon sa operasyon, ug sa labing seryoso nga mga kaso, magdilaab. Siyempre, dili luwas ang pag-operate sa maong sakyanan, mao nga gikinahanglan ang pag-disassemble sa carburetor ug paghugas niini.

Ang makina mohunong sa dihang imong pugson ang gas pedal

Ang laing malfunction nalangkit sa kawalay katakus sa paglihok: ang makina magsugod, hapsay nga modagan, apan sa diha nga ang drayber mopilit sa gas, ang makina mohunong dayon. Ang hinungdan niini nga problema mao ang pagpaubos sa lebel sa gasolina sa float chamber. Adunay igo ra nga gasolina aron ma-start ang makina, ug kung imong gipugos pag-ayo ang pedal sa gasolina, ang agos sa gasolina hingpit nga gibabagan, mao nga nahunong ang makina.

Pag-adjust sa carburetor VAZ 2107

Ang carburetor usa ka himan nga wala magkinahanglan sa adlaw-adlaw nga inspeksyon ug espesyal nga pagmentinar. Bisan pa, ang usa ka maayo nga setting ug periodic adjustment makabenepisyo sa carburetor: ang pamaagi girekomenda alang sa mga drayber kansang mga awto klaro nga nagsugod sa "pagtugyan":

• ang makina nagsugod sa pag-ut-ot sa usa ka dako nga kantidad sa gasolina;
• pagkunhod sa katulin ug gahum;
• matag karon ug unya adunay mga problema sa ignition o acceleration, ug uban pa.

Ang saktong pag-adjust sa carburetor adjustment maka-optimize sa performance sa makina.

Ang gikinahanglan nga arsenal alang sa pag-set up sa trabaho sa carburetor anaa na

Pag-andam alang sa pag-adjust: unsa ang kinahanglan mahibal-an sa tag-iya sa VAZ 2107

Ang yawi sa kalamposan mao ang bug-os nga pagpangandam. Busa, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang mga kondisyon diin ug kung unsang himan kini nga mga buhat himuon.

Una kinahanglan nimo nga mag-andam usa ka "atubangan sa trabaho", nga mao, siguruha nga ang makina bugnaw, ug wala’y hugaw ug abug sa lawas sa carburetor ug duol niini. Dugang pa, kinahanglan ka nga mag-stock sa mga trapo, tungod kay kung gi-unscrew ang pipila ka mga bahin, posible ang pagtagas sa gasolina. Mahinungdanon ang paghimo og komportable nga mga kondisyon sa pag-adjust alang sa imong kaugalingon - pag-ventilate sa kwarto ug pag-atiman sa mga lampara ug lampara aron makita nimo ang matag elemento.

Sunod, kinahanglan nimo nga tipunon ang mga himan nga gamiton sa pag-adjust. Ang carburetor sa VAZ 2107 kay unpretentious ug structurally simple, mao nga kinahanglan nimo:

• standard set sa open-end wrenches;
• crosshead screwdriver;
• patag nga distornilyador;
• ruler para sa mga sukod.

Aron malimpyohan ang mga lungag sa aparato, girekomenda nga mopalit mga espesyal nga likido.

Sa wala pa ang pag-adjust, mahimo nimong limpyohan ang carburetor gamit ang mga espesyal nga likido.

Ug ang katapusang yugto sa trabaho (nga hinungdanon!) Mao ang pagpangita sa usa ka libro sa serbisyo alang sa imong awto. Ang tinuod mao nga alang sa matag pagbag-o sa VAZ carburetor adunay mga parameter alang sa kamalaumon nga operasyon. Uban niini nga mga parameter nga kinahanglan nimo nga susihon kung mag-adjust.

Pagpauswag ug pag-ubos sa sagol: nganong gikinahanglan kini

Ang carburetor nagporma sa sugnod-hangin nga sagol, nga gikonsiderar ang higpit nga mga proporsyon. Sa taas nga tulin, kini nagpadato sa sagol, nagbag-o sa mga proporsyon aron mapadali ang pagtrabaho sa makina. Bisan pa, sa pipila ka mga kaso, ang proporsyonalidad mahimong mausab ug kini dili kanunay nga sayon ​​​​alang sa motor ug sa drayber.

Busa, ang unang butang nga ilang gisugdan sa pag-adjust sa carburetor sa VAZ 2107 mao ang pagpalambo o pagkunhod sa sagol:

1. Sugdi ang makina.
2. Human sa pagpainit sa makina ngadto sa operating temperatura, i-off ang ignition.
3. Kuhaa ang pabalay sa filter sa hangin aron mas dali ang pagtrabaho sa lawas sa carburetor.
4. Sunod, hugti ang kalidad nga screw ug ang fuel quantity screw hangtod nga kini mohunong.
5. Unya ablihi ang matag usa kanila sa eksaktong tulo ka liko balik.
6. I-on ang ignition.
7. Susiha ang mga parameter nga gipakita sa service book: gikinahanglan nga higpitan ang mga screw hangtud nga ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa idle parehas sa mga bili sa pabrika.

Video: mga panudlo sa pag-adjust sa sagol

unsaon pag adjust sa mixture sa carburetor

Human niana, mahimo ka magpadayon sa ubang mga yugto sa pag-regulate sa operasyon sa carburetor.

Gipamenos namo ang konsumo sa gasolina

Ang nag-unang rason ngano nga ang mga tag-iya sa VAZ 2107 nakahukom sa paghimo sa adjustment nga trabaho tungod sa taas nga konsumo sa gasolina. Bisan pa, ang yano nga mga aksyon makapakunhod sa pagkonsumo, hinungdanon nga sundon ang mga panudlo. Sama sa imong nahibal-an, ang float maoy responsable sa lebel sa gasolina sa float chamber. Ingon sa usa ka lagda, human sa pag-adjust sa pagpalambo / pagkunhod sa sagol, ang float kinahanglan mahulog sa dapit, bisan pa, kon kini misaka sa ibabaw sa mga lagda, nan ang fuel konsumo sa kanunay nga taas.

Ang pag-adjust sa float gikinahanglan dili lamang aron makunhuran ang konsumo sa gasolina, apan aron makunhuran ang pagkahilo sa tambutso.

Sa dili pa i-adjust ang float, kinahanglan nimo nga tangtangon ang air filter housing ug i-unscrew ang mga screw nga nagkupot sa carburetor cover. Pagkahuman niana, ablihan ang direktang pag-access sa float chamber:

1. Ang float stroke kinahanglan nga katumbas sa 8 mm (kini usa ka tipikal nga parameter alang sa tanan nga mga carburetor sa VAZ 2107). Busa, kung ang float labaw sa kini nga lagda, nan ang pagkonsumo sa gasolina motaas, kung kini mas ubos, unya tungod sa pagkawala sa gasolina, ang awto mawad-an sa kusog niini.
2. Pinaagi sa paggamit sa imong mga tudlo ug usa ka screwdriver nga adunay usa ka manipis nga patag nga sulab, gikinahanglan nga i-adjust ang float mounts sa usa ka lagda nga 8 mm.
3. Human sa pagkahaom, girekomendar nga sukdon pag-usab ang lebel sa posisyon niini.
4. Sunod, i-screw ang tabon sa carburetor balik sa lugar.

Video: mga panudlo alang sa pag-optimize sa konsumo sa gasolina

Ang carburetor nagpamenos sa konsumo sa gasolina sa atong kaugalingon

Pag-ayo sa katulin sa iddle

Human sa pagtrabaho uban sa float, mahimo ka magsugod sa pag-adjust sa idle speed sa carburetor. Importante nga ang makina maayo nga gipainit ug ang air filter housing ibilin:

1. Isira ang kalidad nga tornilyo ngadto sa paghunong, unya i-unscrew kini 3-4 balik.
2. Sugdi ang makina.
3. I-on ang tanan nga mga aparato sa suga, acoustics, stove - kinahanglan nimo nga maghimo labing kadaghan nga load sa carburetor.
4. Sa kini nga mode, ibutang ang gidaghanon sa mga rebolusyon nga katumbas sa 750-800 nga mga yunit / min.
5. Ang kalidad nga tornilyo kinahanglan nga naa sa usa ka posisyon nga nakab-ot ang labing taas nga tulin nga wala’y mahimo nga dili molapas sa 900 rpm.
6. Human niana, pag-ayo higpitan ang kalidad nga tornilyo balik hangtod makita ang mga jerks sa operasyon sa motor. Dinhi kini angay nga hunongon ug ibalik ang turnilyo sa usa ka pagbalik.

Ang pag-adjust sa idling sa VAZ 2107 gikinahanglan aron makadaginot sa gasolina ug lig-on nga operasyon sa makina.

Video: mga panudlo alang sa pag-adjust sa xx

BUHATA NIMO KAUGALINGON. Idle adjustment!

Ang parehas nga hinungdanon sa pag-adjust mao ang husto nga pagpili sa mga jet. Sa kasagaran nga mga kaso, ang mga drayber nag-ilis lang og mga jet aron mas sayon ​​​​alang kanila ang pagmentinar sa mga carburetor.

Talaan: mga parameter sa jet sa DAAZ carburetors

Notasyon carburetor	Makina sa VAZ	Atomizer mixture I lawak		Atomizer sagol nga lawak II
		Notasyon	Pagmarka	Notasyon	Pagmarka
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

Talaan: pagmarka sa jet

Paghingalan sa Carburetor	Panguna nga sistema sa gasolina		Panguna nga sistema sa hangin		Idle ang gasolina		Air walay pulos		Mopaspas ang jet. bomba
	gamay ko	II kam.	gamay ko	II kam.	gamay ko	II kam.	gamay ko	II kam.	init	re- pagsugod
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa usa ka carburetor sa usa ka VAZ 2107

Kini nga pangutana makapakurat sa usa ka walay kasinatian nga drayber sa "pito". Apan sa pagkatinuod, ang pamaagi sa pag-ilis sa carburetor dili lisud. Ang bugtong butang nga makalibog sa drayber mao ang mga punto sa koneksyon sa pipila ka mga hose. Busa, girekomendar nga pirmahan kung asa ug asa nga hose kinahanglan nga konektado sa bag-ong carburetor.

Ang presensya sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga mekanismo, mga hose ug mga alambre makapahadlok sa usa ka walay kasinatian nga drayber

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa usa ka carburetor gikan sa usa ka sakyanan

Ang pagtrabaho sa pagbungkag kinahanglan nga himuon lamang sa usa ka bugnaw nga makina aron malikayan ang posibilidad nga masamdan. Tungod sa kamatuoran nga ang carburetor nahimutang sa intake manifold, kini nga bahin mahimong mobugnaw sa dugay nga panahon - kinahanglan nimo nga hinumdoman kini nga kamatuoran.

Kasagaran, ang tanan nga mga elemento nga konektado sa carburetor wala’y mga problema.

Ang pag-dismantle sa device nagkinahanglan og aberids nga 7-12 ka minuto:

1. Kuhaa ang pabalay sa filter sa hangin aron maka-crawl ka sa carburetor.
2. Una sa tanan, ang duha ka nipis nga mga alambre kinahanglan nga idiskonekta gikan sa aparato: ang usa kanila nagpakaon sa balbula sa throttle, ang ikaduha - hangin.
3. Sunod, idiskonekta ang economizer return spring.
4. Gamit ug distornilyador para tangtangon ang mga clamp sa dako nga tubo sa suplay sa gasolina ug kuhaa ang hose. Sa wala pa, kinahanglan nga ibutang ang usa ka trapo sa ilawom sa carburetor aron ang nag-agos nga gasolina dili maluspad sa ilawom sa awto.
5. Kuhaa ang hose sa pagbalik sa sugnod (kini mas nipis kaysa sa panguna).
6. Ablihi ang bentilasyon ug mga vacuum hose (mas nipis pa sila).
7. Human niana, posible nga i-dismantle ang carburetor mismo gikan sa sakyanan. Ang lawas sa aparato gitakda sa intake manifold nga adunay upat nga mga nuts nga kinahanglan nga i-unscrew.
8. Ang naabli nga buho sa collector kinahanglang sirado dayon aron dili makasulod ang abog.

Video: pagbungkag sa trabaho

unsaon pagtangtang sa carburetor gikan sa vaz 2107

Siyempre, kini girekomendar sa pag-instalar sa usa ka bag-o nga carburetor lamang human sa paglimpyo sa joint. Sulod sa mga tuig nga operasyon sa mekanismo, ang nawong sa kolektor mahimong matabonan sa soot, abug ug mga lama sa gasolina.

Ayaw kalimti ang lining

Depende sa tuig sa paghimo sa VAZ 2107, tali sa carburetor ug sa intake manifold mahimong adunay mga gasket nga hinimo sa lainlaing mga materyales: gikan sa metal hangtod sa karton. Bisan unsa pa ang lebel sa pagsul-ob sa kasamtangan nga gasket, kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.

Mahinungdanon ang pagpili sa usa ka gasket gikan sa parehas nga materyal sama sa orihinal, tungod kay sa kini nga kaso posible nga makab-ot ang kasaligan nga koneksyon. Sumala niana, human sa pagtangtang sa daan nga carburetor ug paglimpyo sa hiniusa, gikinahanglan nga mag-instalar og bag-ong gasket.

Alang sa bisan unsang trabaho sa carburetor, girekomenda nga usbon ang elemento sa gasket sa usa ka bag-o.

Unsaon pag-instalar sa bag-ong carburetor

Ang pag-instalar og bag-ong carburetor gihimo sa reverse order sa pagtangtang:

1. Ang aparato gitaod sa upat ka studs ug gi-screw gamit ang mga nuts.
2. Ang sunod nga lakang mao ang pagkonektar. Ang unang lakang mao ang pagkonektar sa mga hose alang sa bentilasyon ug vacuum.
3. Dayon ikonektar ang hose sa linya sa pagbalik ug ang hose sa suplay sa gasolina. Ang mga clamp giusab dayon.
4. Human sa pagkonektar sa EPHX wire, kini gitakda sa carburetor solenoid valve.
5. Ibalik ang damper spring sa iyang lugar ug ikonektar ang duha ka nipis nga mga alambre sa mga balbula.

Ang pagkahusto sa pag-instalar gisusi sa lig-on nga operasyon sa motor

Human niana, ang pamaagi sa pag-ilis sa carburetor giisip nga nahuman.

Video: trabaho sa pag-install

Busa, ang drayber sa "pito" makakita sa tanan nga mga kasamok nga nalangkit sa carburetor ug sa paghimo sa tukma sa panahon nga aksyon. Dugang pa, medyo yano nga mga carburetor ang na-install sa 2107 nga mga modelo, mao nga kadaghanan sa mga diagnostic ug adjustment nga trabaho mahimo nga independente.