VAZ 2104 generator: manwal sa drayber
Mga sulod
- VAZ 2104 generator: katuyoan sa aparato
- Unsa nga mga generator mahimong ibutang sa VAZ 2104
- Giunsa konektado ang generator
- Aparato sa Generator
- Unsaon pagsusi sa generator
- Mga sayup sa operasyon: mga simtomas sa mga problema ug kung giunsa kini pag-ayo
- Ang pag-ayo sa generator sa VAZ 2104
- Generator set belt alang sa VAZ 2104
Ang VAZ 2104 usa ka modelo sa usa ka domestic nga tiggama, nga gihimo gikan sa 1984 hangtod 2012. Ang mga drayber sa Russia nagmaneho gihapon sa "upat" karon, tungod kay ang awto dili masaligan sa operasyon ug barato sa mga termino sa pag-ayo. Usa sa mga nag-unang elemento sa 2104 mao ang AvtoVAZ generator, nga mao ang responsable alang sa performance sa tibuok sakyanan. Bisan pa, bisan pa sa taas nga kasaysayan sa modelo, ang mga tag-iya adunay daghang mga pangutana bahin sa operasyon, pagkaguba ug pag-ayo sa kini nga ekstra nga bahin.
VAZ 2104 generator: katuyoan sa aparato
Ubos sa tabon sa "upat" adunay daghang lain-laing mga mekanismo ug mga bahin, mao nga usahay lisud alang sa usa ka beginner sa pag-atubang sa pipila ka mga pagkaguba. Kini ang generator nga interesado kaayo sa VAZ 2104, tungod kay ang uban nga mga mekaniko sa sakyanan "nagsayaw" gikan sa trabaho niini.
Ang usa ka autogenerator usa ka himan nga ang panguna nga tahas mao ang pag-convert sa enerhiya gikan sa mekanikal ngadto sa elektrikal, nga mao, aron makamugna ang karon. Kana mao, sa tinuud, ang generator nagsiguro sa lig-on nga paglihok sa tanan nga mga kagamitan sa koryente sa awto, ug gipadayon usab ang lebel sa bayad sa baterya.
Aron mahimo ang iyang function sa generator housing, ang mosunod nga trabaho mahitabo:
- Diha-diha dayon human ang drayber misugod sa sakyanan, ang enerhiya nga adunay plus sign moagi sa ignition switch ngadto sa safety unit, ang charge lamp, ang rectifier ug mogawas pinaagi sa resistor ngadto sa enerhiya nga adunay minus sign.
- Kung ang suga sa panel sa instrumento sa kabin nagdan-ag bahin sa pag-on sa gahum, ang "plus" mosulod sa generator - sa copper winding.
- Ang winding nag-convert sa signal ug nagbalhin niini ngadto sa pulley sa porma sa mekanikal nga enerhiya.
- Ang pulley nagsugod sa pagtuyok, nga nagpatunghag elektrisidad.
- Ang alternating current nga nakuha sa ingon gibalhin sa baterya ug uban pang mga aparato sa istruktura sa awto.
Ang nag-unang mga kinaiya sa generator "upat"
Ang usa ka regular nga generator sa modelo nga G-2104 gi-install sa VAZ 222. Kini usa ka tipikal nga aparato nga gihimo sa AvtoVAZ nga adunay lig-on nga pasundayag. Kon kita maghisgot mahitungod sa teknikal nga mga kinaiya sa G-222 generator, sila gipahayag sa mosunod nga mga indicators:
- ang maximum nga posible nga kasamtangan nga kusog sa diha nga ang rotor rotates 5000 rpm - 55 A;
- boltahe - hangtod sa 14 V;
- gahum - hangtod sa 500 watts;
- ang rotation sa rotor mahitabo sa husto nga direksyon;
- ang gibug-aton sa device nga walay pulley mao ang 4.2 ka kilo;
- sukod: gitas-on - 22 cm, gilapdon - 15 cm, gitas-on - 12 cm.
Ang generator sa VAZ 2104 gi-install direkta sa motor housing sa tuo nga kilid niini. Ang pagsugod sa generator gisiguro sa paglihok sa crankshaft diha-diha dayon pagkahuman sa ignition.
Unsa nga mga generator mahimong ibutang sa VAZ 2104
Ang drayber dili kanunay matagbaw sa trabaho sa usa ka regular nga generator sa VAZ. Ang butang mao nga ang aparato gidisenyo alang sa estrikto nga gihubit nga mga karga, ug kung ang dugang nga mga gamit sa elektrisidad konektado, dili na kini makasagubang sa trabaho niini.
Busa, ang mga tag-iya sa "upat" sa kasagaran naghunahuna mahitungod sa pagbutang sa usa ka bag-o, mas gamhanan nga generator, ug kini mahimong gamiton nga walay mga problema:
- dugang nga mga kagamitan sa suga;
- bag-ong sound system;
- nabigador.
Ang G-222 ug G-221 nga mga generator parehas sa usag usa, nga ang kalainan mao nga ang G-221 nagpatunghag 5 amperes nga gamay. Busa, walay kapuslanan ang maong pagpuli.
Labing maayo alang sa VAZ 2104 ang pagpalit sa mga generator gikan sa KATEK o KZATEM (Samara Plant). Naghimo sila hangtod sa 75 A, nga madawat alang sa usa ka awto. Dugang pa, ang disenyo sa mga generator sa Samara angay alang sa "upat".
Ang labing popular mao ang Western generators - Bosch, Delphi. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga mekanismo sa VAZ wala gidisenyo alang sa pag-instalar sa mga kagamitan sa Europe, mao nga kinahanglan nga usbon ang pag-mount sa aparato.
Ang mga tag-iya sa VAZ 2104 sa ilang kaugalingon naghunahuna nga kini dili lamang usa ka mas kusgan nga generator nga gikinahanglan, apan usa ka himan nga adunay mas taas nga kahusayan:
Sa akong hunahuna nga ang usa ka labi ka kusgan nga generator dili makasulbad sa kini nga problema, kinahanglan namon ang usa ka generator nga dili labi ka kusgan, apan adunay daghang mga output sa katulin nga wala’y mahimo. , apan nagkantidad usab kini og 2 ka pilo nga mas mahal!!!).Apan sa imong mga foglight, dili kini makaya sa XX. Kinahanglan nila ang 5W / 50V = 13A * 3,85 + usa pa ~ 4A alang sa mga sukat ug gituslob nga beam = 10A. , excitation sa generator, radyo, sa katapusan ... Mahimo nimo, siyempre, pagsulay sa pag-ilis sa pulley sa generator nga adunay mas gamay nga diyametro aron ang generator shaft motuyok sa mas taas nga gidaghanon sa mga rebolusyon.Apan ang gitas-on sa groove sa tension bar mahimong dili igo, ug ang bakus dili mahimong tensioned.Oo, ug alang sa mga bearings sa generator ug sa rotor winding, rotation uban sa taas nga kalkulado rebolusyon dili maayo.
Busa, ang tag-iya sa VAZ 2104 kinahanglan nga tin-aw nga makasabut sa unsa nga mga tumong nga gusto sa pag-instalar sa usa ka bag-ong generator aron makab-ot.
Giunsa konektado ang generator
Ang generator sa panguna usa ka de-koryenteng aparato, mao nga hinungdanon nga ikonektar kini sa husto. Kasagaran ang mga drayber adunay mga problema sa koneksyon, tungod kay daghang mga wire nga lainlain ang kolor ug gibag-on kinahanglan nga konektado sa kaso, ug ang aparato kinahanglan usab adunay husto nga polarization.
Ang labing kadali nga paagi aron makonektar ang generator sa mga sistema sa awto sumala sa kini nga laraw. Ang generator stator adunay tulo ka hugna nga winding, nga konektado sumala sa "bituon" nga pamaagi. Ang battery charging indicator relay konektado sa "zero" terminal. Dugang pa, ang koneksyon gihimo sumala sa laraw.
Sa unsa nga paagi sa pag-atubang sa usa ka hugpong sa mga wire
Ang generator usa ka de-koryenteng aparato, mao nga wala’y katingad-an sa kamatuoran nga daghang mga daghang kolor nga mga wire ang konektado niini sa usa ka higayon. Alang sa kasayon, mahimo nimong gamiton kini nga tip:
- ang yellow nga wire gikan sa control lamp-signaling device sa cabin;
- baga nga abohon - gikan sa regulator relay ngadto sa mga brush;
- baga nga manipis - konektado sa relay;
- orange naglihok ingon nga usa ka dugang nga connector ug sa kasagaran konektado uban sa usa ka manipis nga gray wire sa panahon sa instalar.
Aparato sa Generator
Ang VAZ 2104 adunay standard G-222 generator. Sukad sa 1988, kini medyo giusab ug nagsugod sa pagtawag pinaagi sa pagmarka sa 37.3701 (eksaktong parehas nga mga aparato ang na-install sa VAZ 2108). Ang G-222 ug 37.3707 lahi lamang sa datos sa windings, ang presensya sa usa ka built-in regulator relay.
Ang aparato gitakda sa cast bracket sa makina nga adunay usa ka bolt ug usa ka pin. Kini nga fastener igo na alang sa kasaligan nga operasyon sa generator.
G-222 naglangkob sa pipila ka mga bahin, ang nag-unang mga mao ang rotor, stator ug mga tabon.
Rotor
Ang rotor mao ang nagtuyok nga elemento sa generator. Kini naglangkob sa usa ka shaft nga adunay usa ka corrugated nga nawong. Usa ka puthaw nga manggas ug mga poste ang gitaod sa shaft, nga dungan nga nahimong kinauyokan sa electromagnetic field.
Ang rotor nagtuyok sa duha ka ball bearings. Importante nga ang mga bearings sirado, nga mao, wala sila magkinahanglan og dugang nga lubrication. Busa, kon sila mabungkag sa paglabay sa panahon, mas sayon ang pag-ilis niini.
Pulley
Ang usa ka pulley gibutang usab sa rotor shaft. Adunay tulo ka mga elongated nga mga lungag sa ibabaw sa pulley - kini usa ka kinahanglanon nga elemento sa istruktura alang sa bentilasyon sa generator ug pagpanalipod sa aparato gikan sa sobrang kainit. Ang pulley makadawat sa rotational energy gikan sa crankshaft ug ibalhin kini ngadto sa rotor.
Stator nga adunay mga windings
Ang stator ginama sa electrical steel plates. Ang tanan nga mga palid konektado sa usa ka tibuuk pinaagi sa welding. Ang usa ka winding sa tumbaga wire gisal-ut ngadto sa espesyal nga grooves sa produkto. Sa baylo, ang matag usa sa tulo ka windings gibahin ngadto sa unom ka coils.
Relay sa regulator
Ang regulator relay kay plate nga naay electrical circuit. Ang nag-unang tahas niini nga plato mao ang pagkontrolar sa boltahe sa output sa kaso, mao nga ang elemento gilakip sa likod sa generator.
Mga brush
Ang mga brush mao ang nag-unang elemento sa sistema sa paghimo sa kuryente. Gi-clamp sila sa brush holder ug nahimutang usab sa stator.
Tulay sa diode
Ang usa ka diode bridge (o rectifier) sa istruktura usa ka kombinasyon sa unom ka indibidwal nga mga diode, nga gitakda sa parehas nga distansya sa usa ka board. Ang usa ka rectifier gikinahanglan aron maproseso ang alternating current ug himoon kini nga makanunayon, stable. Tungod niini, kung mapakyas ang usa sa mga diode, adunay mga problema sa operasyon sa generator.
Unsaon pagsusi sa generator
Ang pagsusi sa performance sa generator sa VAZ 2104 mahimo sa daghang mga paagi. Ang mga diagnostic nga adunay oscilloscope o sa usa ka stand naglakip sa pagkontak sa mga espesyalista, mao nga atong tagdon ang pinakasimple nga paagi sa pag-verify sa imong kaugalingon.
Aron masusi ang generator, kinahanglan nimo ang mga musunud nga aparato:
- multimeter;
- bombilya nga adunay mga soldered wire;
- wires alang sa pagkonektar tali sa generator ug sa baterya.
Pamaagi sa panghimatuud
Human mobugnaw ang motor, mahimo ka magsugod sa pagsusi:
- Ablihi ang bonnet.
- Ikonektar ang mga alambre sa bombilya sa alternator input terminal ug sa rotor.
- Ikonektar ang mga wire sa kuryente: negatibo sa "minus" nga terminal sa baterya ug sa generator ground, positibo sa "plus" nga terminal sa generator ug sa output terminal niini.
- Mas maayo nga ikonektar ang masa sa katapusan aron dili makahimo og usa ka mubo nga sirkito sa network.
- Sunod, i-on ang multimeter, ikonektar ang usa ka probe sa "plus" sa baterya, ang lain sa "minus" sa baterya.
- Human niana, ang test lamp kinahanglan nga mosiga.
- Ang multimeter kinahanglan magpakita mga 12.4 V.
- Sunod, kinahanglan nimo nga pangutan-on ang usa ka katabang sa pagtuyok sa generator. Sa parehas nga oras, mahimo nimong i-on ang mga aparato sa suga sa VAZ.
- Ang timailhan sa multimeter kinahanglan nga dili mahulog nga mahait o molukso. Ang normal nga operating mode sa generator gikan sa 11.9 ngadto sa 14.1 V, kung ang indicator mas ubos, ang generator sa dili madugay mapakyas, kung kini mas taas, nan ang baterya lagmit nga mobukal.
Video: pamaagi sa pagsulay sa usa ka gikuha nga generator
Gidili:
- susiha ang generator pinaagi sa usa ka mubo nga sirkito, nga mao, pinaagi sa usa ka "spark";
- sulayi ang operasyon sa generator nga wala’y koneksyon ang baterya.
Mga sayup sa operasyon: mga simtomas sa mga problema ug kung giunsa kini pag-ayo
Alaut, sa disenyo sa bisan unsa nga sakyanan walay ingon nga detalye nga sa madugay o sa madali dili magsugod sa "paglihok". Ang generator sa VAZ 2104 kasagaran adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi, apan wala kini magpasabot nga ang device magtrabaho sa tanang panahon sa normal nga mode.
Ang drayber kinahanglan nga matinagdanon sa tanan nga mga pagpakita sa mga malfunctions sa iyang trabaho aron sa pagwagtang kanila sa tukma sa panahon ug luwas nga paagi.
Ngano nga ang suga sa indikasyon sa pag-charge mitungha sa panel sa instrumento?
Sa tinuud, kini ang function sa bombilya - aron ma-signal ang drayber sa higayon nga wala’y igong bayad sa sistema. Bisan pa, ang bombilya dili kanunay molihok tungod niini nga hinungdan:
- ang alternator belt nagsugod sa pag-slip - gikinahanglan nga mohunong ug mag-adjust sa lebel sa tension niini;
- adunay kadaot sa control lamp relay, mao nga dili kini molihok sa husto - kinahanglan nimo nga "i-ring" ang relay ug siguroha nga kini nagtrabaho sa husto;
- paglapas sa winding - kinahanglan nimo nga i-disassemble ang generator, limpyohan ang tanan nga mga koneksyon sa kontak ug, posible, usbon ang regulator relay sa usa ka bag-o;
- naguba ang mga brush - gikinahanglan nga pulihan kini sa mga bag-o;
- usa ka mubo nga sirkito sa usa sa mga rectifier diodes - kinahanglan nga usbon ang mga diode, o ang tibuuk nga tulay sa diode sa usa ka higayon.
Ngano nga ang baterya wala mag-charge samtang nagmaneho?
Usa sa labing komon nga mga problema sa VAZ 2104. Sa pagkatinuod, kini nga malfunction kasagarang makita sa G-222 generators, nga, sa panahon sa normal nga operasyon, dili pag-charge sa baterya tungod sa daghang mga rason:
- ang alternator belt nawad-an sa tensiyon niini - gikinahanglan nga i-adjust kini;
- sa panahon sa operasyon, ang mga fastenings sa wire matapos sa taliwala sa generator ug ang baterya loosened - gikinahanglan nga limpyohan ang mga kontak, kung gikinahanglan, ilisan ang nadaot nga mga alambre;
- Ang baterya sayup - kung ang problema sa pag-charge nagpakita dayon pagkahuman sa pag-ilis sa baterya, nan dili nimo angay basolon ang generator, lagmit, kinahanglan ka lang mopalit og bag-ong baterya pag-usab;
- ang kadaot nagpakita sa regulator sa boltahe - limpyohan ang tanan nga mga kontak ug siguroha nga ang mga wiring wala'y labot.
Video: nangita mga hinungdan sa kakulang sa pag-charge sa baterya
Unsa ang hinungdan sa pagkahubas sa baterya
Ang pagpabukal sa baterya mahimong isipon nga katapusang yugto sa "kinabuhi" sa baterya. Human sa tanan, bisan human sa pag-refuel, walay garantiya nga ang baterya magsilbi nga normal:
- dili maayo nga kontak tali sa "yuta" ug sa boltahe regulator housing - kinahanglan nimo nga ibalik ang kontak, kung gikinahanglan, ilisan ang mga terminal;
- kadaot sa regulator - mas maayo nga ilisan dayon kini sa usa ka bag-o;
- usa ka malfunction sa baterya mismo - ang pag-ilis lamang sa baterya ang makaluwas.
Kusog nga mga kasaba samtang nagdagan ang generator - maayo ba kini o daotan
Ang tanan nga mga mekanismo nga adunay naglihok nga mga bahin kasagarang mosaba sa panahon sa operasyon. Ug ang generator sa VAZ 2104 dili eksepsiyon. Bisan pa, kung ang drayber nakamatikod nga kini nga kasaba nagkakusog adlaw-adlaw, kinahanglan nga pangitaon ang hinungdan niini:
- ang nut sa pulley nahuyang - ang generator kinahanglan nga tin-aw nga giayo sa usa ka posisyon, mao nga kinahanglan nimo nga higpitan ang mga fastener niini;
- nahagsa ang mga bearings - girekomenda nga i-disassemble ang generator ug usbon ang mga bearings sa rotor;
- adunay usa ka mubo nga sirkito sa winding - kinahanglan nimo nga usbon dayon ang tibuok stator;
- brush creaked - kini mao ang gikinahanglan nga sa paglimpyo sa ilang mga nawong ug mga kontak.
Ang pag-ayo sa generator sa VAZ 2104
Sa pagkatinuod, ang pag-ayo sa usa ka generator sa sakyanan dili mao ang labing lisud nga buluhaton. Mahinungdanon ang husto nga pagtangtang ug pag-disassemble sa aparato, ug ang pag-ilis sa nasunog o gisul-ob nga mga bahin intuitive. Busa, ang mga motorista nag-ingon nga ang pag-ayo sa G-222 anaa sa gahum sa bisan sa usa ka drayber nga wala gayud gibungkag generators.
Pagtangtang sa generator gikan sa sakyanan
Alang sa trabaho, kinahanglan nimo nga mag-andam daan sa usa ka minimum nga hugpong sa mga himan:
- open-end wrench alang sa 10;
- open-end wrench alang sa 17;
- open-end nga wrench 19.
Human mobugnaw ang sakyanan, mahimo ka magsugod sa pagbungkag. Ang pamaagi medyo yano ug wala magkinahanglan og piho nga kahibalo sa natad sa elektrikal nga kagamitan:
- Kuhaa ang ligid gikan sa tuo nga atubangan nga bahin sa sakyanan.
- Siguroha nga ang sakyanan lig-on sa jack.
- Pag-crawl sa tuo nga bahin ug pangitaa ang generator case.
- Buksi ang ubos nga mounting nut, apan ayaw pa kini tangtangi.
- Luwasa ang nut sa stud sa ibabaw nga bahin, nga dili pa kini i-unscrew.
- Human niana, mahimo nimong i-slide ang generator housing ngadto sa makina - niining paagiha ang bakus mahubsan, kini mahimong makuha gikan sa pulley nga walay kadaot.
- Idiskonekta ang wire gikan sa generator output.
- Idiskonekta ang mga wiring gikan sa winding.
- Kuhaa ang wire gikan sa mga brush.
- Ablihi ang ubos ug taas nga mga nut.
- Ibira ang generator padulong kanimo, kuhaa kini gikan sa bracket sa makina.
Video: mga panudlo sa pagbungkag
Ang aparato mahimong hugaw kaayo, mao nga sa wala pa kini i-disassemble, girekomenda nga papason ang kaso. Sa tinuud, sa panahon sa pag-disassembly, ang abug mahimong makuha sa mga internal nga bahin ug mosangpot sa usa ka mubo nga sirkito.
Unsaon pag-disassemble sa generator
Ang sunod nga yugto sa trabaho nanginahanglan usa ka pagbag-o sa mga himan:
- open-end wrench alang sa 19;
- spanner key 19;
- ratchet (mahimo nimong idugang ang extension cord);
- ulo 8;
- ulo 10;
- gamay nga maso.
Sa dili pa i-disassembling ang generator housing, gikinahanglan usab ang pag-andam sa mga sudlanan diin imong ibutang ang gagmay nga mga bahin (nuts, washers, screws). Mahimo ka usab nga mopirma gikan sa unsang mekanismo nga gikuha ang pipila ka mga bahin, aron sa ulahi mas sayon ang pag-assemble sa generator balik:
- Ang unang lakang mao ang pagtangtang sa upat ka mga nuts sa likod nga hapin.
- Sunod, kuhaa ang pulley, tungod niini kinahanglan nimo nga i-unscrew ang nut sa iyang fastening.
- Human ang lawas mahimong bahinon sa duha ka bahin. Ang usa ka bahin dali nga mogawas gikan sa lain. Ingon usa ka sangputanan, ang generator nabuak sa usa ka stator nga adunay usa ka winding ug usa ka rotor.
- Kuhaa ang pulley gikan sa rotor - kasagaran kini dali nga mogawas. Sa kaso sa kalisud, mahimo nimong manuktok niini gamit ang martilyo.
- Ibira ang rotor nga adunay mga bearings gikan sa housing.
- Disassemble ang stator ngadto sa mga bahin, naningkamot nga dili makahikap sa winding.
Video: mga panudlo alang sa pag-disassembling sa aparato
Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa usa ka generator
Pagkahuman sa proseso sa pag-disassembling sa aparato, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang matag bahin. Kinahanglan nga ilisan ang usa ka bahin kung:
- kini gitabonan sa usa ka taklap nga nagdilaab ug uling;
- makita ang bug-at nga pagsul-ob;
- adunay mga liki ug mga notch sa ibabaw;
- deformed ang hitsura.
Tungod niini, aron mahimo ang usa ka hingpit nga pag-ayo, kinahanglan nga ilisan ang mga napakyas nga mekanismo sa generator sa mga bag-o. Lisud na karon ang pagpangita sa angay nga mga elemento sa VAZ 2104, mao nga angayan dayon nga susihon ang posibilidad sa pag-ayo nga trabaho. Tingali mas sayon ang pagpalit sa usa ka orihinal nga generator kay sa pag-usik sa panahon sa pagpangita sa gikinahanglan nga mga spare parts?
Depende sa pagkalayo sa mga rehiyon gikan sa Moscow, ang G-222 mahimong mabili sa taliwala sa 4200 ug 5800 nga mga rubles.
Kung gipili ang agianan sa pag-ayo sa aparato, kinahanglan nga sigurohon nga ang tanan nga mga sangkap parehas sa mga sumbanan nga elemento. Bisan ang gamay nga kalainan gikan sa "lumad" nga bahin mahimong mosangpot sa dili husto nga operasyon sa generator ug bisan sa pagkaguba niini.
Ibalik ang mga mekanismo sa panahon sa pag-assemble sa device sa reverse order.
Video: mga panudlo sa pag-ayo
Generator set belt alang sa VAZ 2104
Tungod sa taas nga kasaysayan sa "upat", duha ka matang sa alternator belts ang gibutang sa sakyanan:
- Ang karaan nga istilo nga bakus hapsay, tungod kay ang mga pulley sa pagmaneho adunay hapsay usab nga nawong.
- Ang bakus sa bag-ong sample gihimo sa taas nga kusog nga goma ug adunay mga ngipon, tungod kay ang mga drive nagsugod sa paghimo sa mga ngipon alang sa labing kasaligan nga koneksyon.
Kung maghisgot kita bahin sa bag-ong istilo nga mga sinturon, mas gusto sa mga motorista nga mag-install mga produkto gikan sa tiggama sa Aleman nga Bosch - sila adunay labing taas nga kinabuhi sa serbisyo ug gibati nga maayo sa "upat".
Ang usa ka tipikal nga alternator belt adunay gibug-aton nga 0.068 kg ug adunay mosunod nga mga sukod:
- gitas-on - 250 mm;
- gilapdon - 8 mm;
- gibag-on - 2 mm.
Husto nga belt tension
Ang pangutana hait nga mitungha kon unsaon paghugot sa bakus human sa pag-ilis o pag-ayo sa generator, tungod kay ang kalampusan sa device magdepende niini. Kinahanglan nimong sundon ang mosunod nga mga panudlo:
- I-install ang alternator sa lugar pinaagi sa paghugot sa duha ka fastening nuts sa tunga.
- Kinahanglan nga higpitan ang mga nuts hangtod ang stroke sa generator housing dili molapas sa 2 cm.
- Pagsulod ug pry bar o baga nga taas nga bolt tali sa alternator housing ug sa water pump housing.
- Ibutang ang bakus sa mga pulley.
- Kung dili mahuyang ang presyur sa bukid, hugti ang bakus.
- Sunod, hugti ang ibabaw nga nut nga nagsiguro sa generator.
- Susiha ang lebel sa tension sa bakus - kini kinahanglan nga dili kaayo hugot o, sa sukwahi, sag.
- Hupti ang ubos nga nut.
Aron masiguro nga ang bakus adunay usa ka nagtrabaho nga lebel sa tensyon, kinahanglan nga ibaligya ang libre nga wanang niini gamit ang imong tudlo pagkahuman sa trabaho. Ang goma kinahanglan nga dili molapas sa 1.5 sentimetro.
Busa, makaingon kita nga ang pagmentinar sa kaugalingon sa generator sa VAZ 2104 posible ug dili sakop sa kategoriya sa imposible nga mga buluhaton. Mahinungdanon nga sundon ang mga rekomendasyon ug algorithm sa usa ka partikular nga trabaho aron mahimo ang pag-ayo o pagdayagnos sa usa ka kalidad nga paagi.
