Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa paspas nga pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan

Sikat kaayo sa mga konsumedor tungod sa kaepektibo ug hitsura niini, ang paspas nga pag-charge kanunay nga nag-una. Bisan pa, kini usa lamang ka gamay nga bahin sa mga kapilian sa pag-recharge. Gi-analisar kini ni Zeplug gikan sa praktikal nga punto sa panglantaw aron mas masabtan ang mga interes ug limitasyon niini.

Unsa ang fast charging?

Sa France, duha ka klase sa trickle charging ang gihubit ug gigamit, lakip ang dali nga trickle charging, sumala sa mga musunud nga pamatasan:

• Normal nga pag-charge:
  • Hinay nga normal nga pag-charge: Naghisgot kami bahin sa pag-recharge gikan sa usa ka outlet sa panimalay nga adunay kapasidad nga 8 hangtod 10 amperes (gibana-bana nga 2,2 kW).
  • Standard Normal Charge : charging station gikan sa 3,7 kW ngadto sa 11 kW
  • Normal nga Boost Charge: Ang Boost charging katumbas sa charging power nga 22 kW.
• Dali nga pag-recharge: tanan nga mga recharge nga labaw sa 22 kW.

Unsa man ang gamit sa mga fast charging station?

Uban sa aberids nga 30 kilometros matag adlaw, ang naandan nga mga istasyon sa pag-charge labaw pa sa igo aron matubag ang adlaw-adlaw nga panginahanglanon sa pagsingil sa kadaghanan sa mga Pranses. Apan, alang sa taas nga biyahe ug pag-refill, ang paspas nga pag-charge makatarunganon. Importante pa gani nga makabawi sa limitado gihapon nga hanay sa mga de-koryenteng sakyanan alang sa taas nga mga biyahe sama sa mga bakasyon. Sa tinuud, kini nga mga terminal nagtugot kanimo sa pag-recharge sa gibanabana Autonomy 80% sa 20-30 ka minutonagtugot kanimo sa pagpadayon sa imong panaw sa kalinaw.

Bisan pa, ang paspas nga pag-charge kinahanglan nga gamay nga gamiton. Ang paggamit sa paspas nga mga istasyon sa pag-charge kanunay nga makaapektar sa kinabuhi sa baterya sa mga de-koryenteng sakyanan, tungod kay ang ilang gidak-on makunhuran pag-ayo.

apan, kini dili compatible sa tanang electric nga mga sakyanan. Mahimo nimong makit-an ang usa ka katingbanan sa mga de-koryenteng salakyanan nga naglungtad sa 2019 ug ang ilang labing kataas nga gahum sa pag-charge:

Hibal-i ang gahum sa pag-charge sa imong awto

Asa ko makit-an ang mga fast charging station?

Ang mga istasyon sa paspas nga pag-charge kasagarang gi-install sa mga nag-unang dalan sa France. Gitukod ni Tesla ang pinakadako nga network sa mga fast charging station nga sobra na 500 ka blower sa France, sa pagkakaron gitagana lamang alang sa mga sakyanan sa brand.

Ang network sa Corri-Door adunay 200 nga mga istasyon sa pag-charge nagkatag sa tibuok France. Gitugotan sa kini nga network ang daghang mga tiggamit nga mag-charge nga mas paspas hangtod sa 50 kW. Magamit kini nga network sa kadaghanan sa mga badge sa pagsingil sa publiko nga kalsada nga gibaligya sa France.

Daghang uban pang paspas nga pag-charge nga mga network ang gihimo sa France ug sa Europe, sama sa Ionity (usa ka consortium sa mga tiggama sa awto) o Total, aron masiguro ang igong coverage sa tibuok teritoryo. Ang tumong mao ang pag-instalar og terminal nga halos matag 150 km.

Ang paspas nga pag-recharging, nga nag-una nagtugot kanimo sa pagpuno sa mga reserba sa enerhiya kung nagbiyahe sa layo, nahimo’g hinungdanon alang sa pag-uswag sa de-koryenteng awto. Isip usa ka elemento sa pagsalig sa mga tiggamit sa electric vehicle, usa kini sa mga haligi sa transisyon ngadto sa electric mobility.