Tanan nga mga sensor Hyundai Solaris

Ang tanan nga modernong mga sakyanan sa gasolina nasangkapan sa usa ka sistema sa pag-injection sa gasolina, nga makatipig sa gasolina ug nagdugang sa pagkakasaligan sa tibuuk nga planta sa kuryente. Ang Hyundai Solaris dili eksepsiyon, kini nga sakyanan usab adunay usa ka indeyksiyon nga makina, nga adunay usa ka dako nga gidaghanon sa lain-laing mga sensor nga responsable alang sa husto nga operasyon sa tibuok makina.

Ang kapakyasan sa bisan usa sa mga sensor mahimong mosangput sa grabe nga mga problema sa makina, dugang nga pagkonsumo sa gasolina ug bisan usa ka kompleto nga paghunong sa makina.

Niini nga artikulo, hisgutan namon ang tanan nga mga sensor nga gigamit sa Solaris, nga mao, hisgutan namon ang ilang lokasyon, katuyoan ug mga timailhan sa malfunction.

Ang yunit sa pagkontrol sa makina

Ang electronic engine control unit (ECU) usa ka matang sa kompyuter nga nagdumala sa daghang lain-laing mga proseso nga gikinahanglan alang sa hustong paggana sa tibuok sakyanan ug sa makina niini. Ang ECU nakadawat mga signal gikan sa tanan nga mga sensor sa sistema sa salakyanan ug giproseso ang ilang mga pagbasa, sa ingon nagbag-o sa gidaghanon ug kalidad sa gasolina, ug uban pa.

Sintomas sa malfunction:

Ingon sa usa ka lagda, ang yunit sa pagkontrol sa makina dili hingpit nga mapakyas, apan sa gagmay nga mga detalye. Sa sulod sa kompyuter adunay usa ka electrical board nga adunay daghang mga sangkap sa radyo nga naghatag sa operasyon sa matag usa sa mga sensor. Kung ang bahin nga responsable sa operasyon sa usa ka partikular nga sensor mapakyas, nga adunay taas nga posibilidad nga kini nga sensor mohunong sa pagtrabaho.

Kung ang ECU mapakyas sa hingpit, pananglitan tungod sa basa o mekanikal nga kadaot, nan ang sakyanan dili na magsugod.

Hain man

Ang yunit sa pagkontrol sa makina nahimutang sa kompartamento sa makina sa awto sa luyo sa baterya. Sa paghugas sa makina sa paghugas sa sakyanan, pag-amping, kini nga bahin "nahadlok" kaayo sa tubig.

Speed ​​sensor

Ang speed sensor sa Solaris gikinahanglan aron mahibal-an ang katulin sa sakyanan, ug kini nga bahin naglihok sa pinakasimple nga Hall effect. Wala'y komplikado sa disenyo niini, usa lamang ka gamay nga electrical circuit nga nagpadala sa mga impulses ngadto sa control unit sa makina, nga, sa baylo, nag-convert niini ngadto sa km / h ug gipadala kini sa dashboard sa sakyanan.

Sintomas sa malfunction:

• Ang speedometer dili molihok;
• Ang odometer dili molihok;

Hain man

Ang Solaris speed sensor nahimutang sa gearbox housing ug gisiguro sa usa ka 10 mm wrench bolt.

Variable valve timing

Kini nga balbula gigamit sa mga awto nga bag-o lang, kini gidisenyo aron mabag-o ang pag-abli nga higayon sa mga balbula sa makina. Kini nga pagpino makatabang sa paghimo sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan nga mas episyente ug ekonomikanhon.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Dili lig-on nga walay trabaho;
• Kusog nga pagtuktok sa makina;

Hain man

Ang timing valve nahimutang taliwala sa intake manifold ug sa tuo nga engine mount (sa direksyon sa pagbiyahe.

Hingpit nga sensor sa presyur

Kini nga sensor gipamubo usab nga DBP, ang panguna nga tahas niini mao ang pagbasa sa hangin nga nisulod sa makina aron ma-adjust sa husto ang sagol nga gasolina. Gipasa niini ang mga pagbasa niini sa yunit sa pagkontrol sa elektroniko nga makina, nga nagpadala mga signal sa mga injector, sa ingon nagpadato o nahurot ang sagol nga gasolina.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Dili lig-on nga operasyon sa makina sa tanan nga mga mode;
• Pagkawala sa dynamics;
• Kalisud sa pagsugod sa internal combustion engine;

Hain man

Ang Hyundai Solaris absolute pressure sensor nahimutang sa intake air supply line ngadto sa makina, atubangan sa throttle valve.

Pagtuktok sensor

Kini nga sensor nakamatikod sa engine knock ug nagsilbi nga pagpakunhod sa pagtuktok pinaagi sa pag-adjust sa timing sa ignition. Kung ang makina nanuktok, lagmit tungod sa dili maayo nga kalidad sa gasolina, ang sensor makamatikod niini ug magpadala mga signal sa ECU, nga, pinaagi sa pag-tune sa ECU, makapakunhod niini nga mga pagtuktok ug ibalik ang makina sa normal nga operasyon.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang nga detonasyon sa internal combustion engine;
• Nagbagting nga mga tudlo sa panahon sa pagpatulin;
• Dugang konsumo sa gasolina;
• Pagkawala sa gahum sa makina;

Hain man

Kini nga sensor nahimutang sa cylinder block tali sa ikaduha ug ikatulo nga cylinders ug gi-bolted sa BC wall.

Sensor sa oxygen

Ang lambda probe o oxygen sensor gigamit sa pag-ila sa wala masunog nga sugnod sa mga gas nga tambutso. Gipadala sa sensor ang gisukod nga mga pagbasa sa yunit sa pagkontrol sa makina, diin kini nga mga pagbasa giproseso ug ang kinahanglan nga mga pag-adjust gihimo sa sagol nga gasolina.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Pagpabuto sa makina;

Hain man

Kini nga sensor nahimutang sa exhaust manifold housing ug gitaod sa usa ka sinulid nga koneksyon. Sa pag-unscrew sa sensor, kinahanglan ka nga mag-amping, tungod kay tungod sa dugang nga pagporma sa corrosion, mahimo nimong mabuak ang sensor sa manifold housing.

Ang balbula sa throttle

Ang throttle valve usa ka kombinasyon sa idle control ug throttle position sensor. Kaniadto, kini nga mga sensor gigamit sa mga tigulang nga awto nga adunay mekanikal nga mga throttle, apan sa pag-abut sa mga electronic throttle, kini nga mga sensor dili na kinahanglan.

Sintomas sa malfunction:

• Ang accelerator pedal dili molihok;
• naglutaw nga likod;

Hain man

Ang throttle body gilakip sa intake manifold housing.

Sensor sa coolant temperatura

Kini nga sensor gigamit sa pagsukod sa temperatura sa coolant ug nagpadala sa mga pagbasa ngadto sa kompyuter. Ang function sa sensor naglakip dili lamang sa pagsukod sa temperatura, apan usab ang pag-adjust sa sagol nga gasolina sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon. Kung ang coolant adunay ubos nga temperatura nga threshold, ang ECU nagpalambo sa sagol, nga nagdugang sa idle speed aron mapainit ang internal combustion engine, ug ang DTOZH usab ang responsable sa awtomatikong pagpaandar sa cooling fan.

Sintomas sa malfunction:

• Ang cooling fan dili molihok;
• Kalisud sa pagsugod sa usa ka bugnaw o init nga makina;
• Walay rev sa pagpainit;

Hain man

Ang sensor nahimutang sa distribution tube housing duol sa cylinder head, nga gitakda sa usa ka sinulid nga koneksyon nga adunay espesyal nga sealing washer.

Sensor sa Crankshaft

Ang crankshaft sensor, nailhan usab nga DPKV, gigamit sa pagtino sa ibabaw nga patay nga sentro sa piston. Kini nga sensor mao ang usa sa labing importante nga mga elemento sa sistema sa makina. Kon kini nga sensor mapakyas, ang makina sa sakyanan dili magsugod.

Sintomas sa malfunction:

• Ang makina dili magsugod;
• Ang usa sa mga silindro dili molihok;
• Ang salakyanan nag-agay samtang nagdrayb;

Hain man

Ang sensor sa posisyon sa crankshaft nahimutang duol sa filter sa lana, mas sayon ​​​​ang pag-access maablihan human makuha ang proteksyon sa crankcase.

Sensor sa Camshaft

Ang phase sensor o camshaft sensor gidisenyo aron mahibal-an ang posisyon sa camshaft. Ang function sa sensor mao ang paghatag og phased fuel injection aron mapalambo ang ekonomiya sa makina ug performance sa kuryente.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Pagkawala sa gahum;
• Dili lig-on nga operasyon sa internal combustion engine;

Hain man

Ang sensor nahimutang sa cylinder head housing ug gihigot sa 10 mm wrench bolts.

Video bahin sa mga sensor