Pagsulay sa pagsulay Renault Kaptur CVT

Ang pagpadala sa crossover sa Pransya gibansay aron ihulagway ang "awtomatiko" - kini naghatag kusog nga kusog ug pagbati

Sa likud-lantaw nga kamera sa Capture, ang bumper sa usa ka awto nga Amerikano kaniadtong 1950s naglihok nga adunay usa ka manunukob nga sanag sa mga chrome-plated fangs. Ang kompartamento nga giparking gawas sa hotel gipintalan sa duha ka mga kolor sa uso sa panahon, sama sa French crossover. Kini nga kolor kusganon nga nakig-uban sa premium nga klase, apan gitanyag kini sa Renault alang sa usa ka dili mahal nga modelo sa masa. Pipila ka bulan pagkahuman sa pagsugod sa pagbaligya sa Kaptur, naghimo ang tighimo nga Pranses og usa ka tibuuk nga "atelier" - ang programa nga personalidad sa Atelier Renault nga adunay titik nga letra sa porma sa Eiffel Tower. Dugang pa, ang crossover nakadawat usa ka bag-ong transmission - usa ka variator.

Ang pagkalainlain sa kolor sa atop nahimong labi ka dali - dugang sa Renault, gitanyag kini ni Suzuki alang sa Vitara. Nindot tan-awon, bisan sa usa ka itom nga brown nga lawas, wala pay labot ang orange ug turquoise, ug naghimo sa sakyanan nga mas mahal kay sa tinuod. Karon mahimo nimong idugang ang "presko nga orange" sa kolor nga cocktail - hatagi ang awto nga indibidwal sa tabang sa mga ligid nga adunay mga elemento nga orange, molding, lining sa lawas ug mga salamin sa parehas nga malipayon nga kolor. Ang tanan niini nga mga butang anaa sa tagsa-tagsa (rims plus salamin, rims plus moldings) o isip kompletong kit sa $392 lang. Alang sa usa ka surcharge, mahimo nimong ibutang ang usa ka geometric nga pattern sa atop ug pag-adorno sa usa ka yano nga interior nga adunay Orange nga pakete - mahayag nga pagsal-ot sa mga lingkoranan, center console trim ug orange nga banig sa salog.

Ang mga istilo ug barato nga awto sa kasaysayan duha sa labing kaayo nga kapalaran sa industriya sa awto nga Pransya. Ang Kaptur adunay pareho. Maayo ang mga linya sa lawas sa Pransya ug usa ka yano nga platform sa B0 sa ilalum. Maayong gisulti ni Renault ang bahin sa relasyon tali sa Kaptur ug Duster: ang "trolley" nahimo’g moderno ug gitawag nga lahi - Global Access. Uban pang ngalan, apan ang mga timailhan sa B0 sama sa usa ka bug-at nga manibela nga wala’y pag-ayo nga maabut ug usa ka makagagahum nga chassis ang naa pa didto. Ug kung mahimo nimo nga makuha ang daghang lainlaing mga dayandayan sa gawas nga gusto nimo, nan ang pagbag-o sa usa ka butang sa pamaagi dili dali molihok.

Bisan pa, usa ka bag-ong transmission - usa ka V-belt variator - ang gidugang sa arsenal sa Kaptyur. Hangtod karon, ang bugtong ug wala’y labanan nga awtomatikong kapilian nga pagbalhin gitanyag alang sa Kaptur - ang 4-tulin nga DP8 nga awtomatik nga pagbalhin. Gitaho sa Pranses nga pagkahuman sa kapin sa 20 ka tuig nahimo nila nga masaligan ang awtomatik nga pagbalhin: usa ka espesyal nga heat exchanger ang gidugang sa pagbag-o alang sa mga crossovers, nga wala iapil ang sobrang pag-init sa lisud nga kondisyon sa dalan. Ang gikulbaan nga kinaiya sa usa ka naa sa tunga nga edad nga "machine gun" dili mausab. Sa wala pa ang pagsulay, espesyal ako nga nagbiyahe sa usa ka duha ka litro nga awto nga nagdala niini - ang mga pagbalhin dili kanunay makatarunganon, usa ka maayo nga ikatulo nga gipahayag nga recoil sa makina ang nawala sa usa ka dapit padulong sa mga ligid.

Dili sama sa malisud nga trabahador nga Duster, ang Kaptur nga adunay mga filter sa kolor niini usa ka estilo nga urban gadget. Kini ra ang modelo sa Renault nga mahimong maorder online pinaagi sa website. Dili ang labing moderno nga "awtomatiko" ang hitsura dinhi, sama sa mga buton gikan sa Nokia 3310 sa usa ka smartphone. Ang Renault yano nga wala’y lain nga magamit nga hydromekanical transmission: ang French automaker nakapunting sa Europe sa iyang "mekanikal" nga gusto. Dili mapuslanon ang paghimo usa ka barato nga awtomatikong pagbalhin nga adunay gamay nga panginahanglan.

Bisan pa sa presyo sa presyo nga molapas sa $ 13 114 Kaptur nga adunay "awtomatiko" maayo ang panginahanglan. Sa tinuud, ang usa ka pumapalit nga dili gusto nga magbag-o sa mga gamit sa trapiko napugos sa sobra nga pagbayad alang sa usa ka butang nga mahimo niya nga wala - ang usa ka 4-tulin nga awtomatikong pagbalhin moabut ra sa all-wheel drive ug ang labing kusug nga duha ka litro nga makina. Ang bersyon nga adunay usa ka variator nagdula lang alang sa us aka pagminus - ang base engine mao ang 1,6 litro (114 hp) ug front-wheel drive.

Sa tinuud, ang usa ka awto nga adunay CVT mobati nga labi ka dinamiko. Salamat sa usa ka duha ka yugto nga planetary gear nga nakadunggo sa transmission ug mas hait nga tubag sa gas, kini malipayon nga gikuha gikan sa iyang lugar. Sayang nga wala’y sport mode dinhi - manwal lang ang pagpili sa virtual nga mga lakang. Ingon nga angay sa usa ka modernong transmission, kini nagdagan nga hapsay ug halos dili mamatikdan. Sa katulin nga labaw sa 100 km / h, ang parehas nga motor, inubanan sa mga "mekaniko", nagsinggit na sa kusog, ug sa CVT kini hilom pa - ang panguna nga gear dinhi mas taas, ug ang range sa gear mas lapad. Sa aberids, ang variator kinahanglan nga mas ekonomikanhon kay sa "awtomatikong" sa usa ka magtiayon nga mga litro, apan kini kon ikaw nagmaneho nga hapsay. Ang mahait nga pagpatulin makapatumbas sa gana sa mga sakyanan.

Ang mga presyo alang sa usa ka awto nga adunay CVT nagsugod sa $ 12 - kini ang presyo sa usa ka awto sa kasagaran nga configuration sa Drive sa 851-pulgada nga mga ligid nga adunay panit nga giputos nga manibela ug gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan. Alang sa labing taas nga bersyon nga adunay kontrol sa klima ug multimedia nga adunay touchscreen ug nabigasyon, nangayo sila og $17. Busa, ang surcharge alang sa variator kon itandi sa Kaptur 13 litro sa "mechanics" mao ang $ 495. Ang kaayohan kon itandi sa all-wheel drive nga "automated" nga Renault Kaptur nakaabot na sa $ 1,6. Ang Hyundai Creta nga adunay 786-speed automatic ug Ford EcoSport nga adunay robot nagsugod sa mas ubos nga mga tag sa presyo, apan sa mas mahal nga mga lebel sa pagputol ang kalainan tali kanila ug sa Capture dili kaayo klaro.

Ang Renault Kaptur piho nga gihimo alang sa Russia ug wala’y kalabotan sa European Captur, gawas sa pagkaparehas sa gawas: mas dako kini ug labi nga gipaangay sa mga kahimtang sa Russia. Nagdula ang pusta - sa katapusan sa Agosto, ang gidaghanon sa mga awto nga gibaligya milapas sa lima ka libo. Ang punoan nga kakompetensya nga si Creta nagsugod nga mas hait ug gihashasan ang kompetisyon hangtod sa kinutuban. Tungod niini, ang Renault, nga adunay kasibot sa mga pwersa sa wanang sa militar sa Russian Federation, naghulog sa bahin nga adunay "mga bomba" nga usa nga labi ka mabug-at kaysa sa usa ug, posible nga, kinahanglan nga adunay kini lain pa alang sa iyang crossover sa kasyudaran, gawas sa bag-ong transmission ug kolor nga estilo.