Test drive VW Passat Alltrack: SUV? Crossover? Dili salamat

Ang unang mga kilometro sa luyo sa ligid sa bersyon nga adunay dugang nga ground clearance ug dual transmission model.

Ang pinakabag-o nga edisyon sa VW Passat siguradong dili makapahigawad kanato - ang modelo dili lamang usa sa pinakamaayo nga mga representante sa tunga-tunga nga klase sa halos tanan nga posible nga mga indikasyon, apan, ingon sa gipakita sa daghang mga pagtandi nga mga pagsulay, ang balanse sa mga kalidad nagpatigbabaw. dili lamang sa mga nag-unang kaatbang niini. , apan usab sa ibabaw sa mga representante sa kamahinungdanon mas taas ug mas mahal nga mga kategoriya, incl. A6 sa Audi "Lima" nga BMW ug E-class nga Mercedes. Tinuod nga sa daghang mga tuig ang modelo dili usa sa labing ekonomikanhon nga mga representante sa klase niini sa dugay nga panahon, apan sa laing bahin kini angayan nga mahimong usa ka modelo sa daghang mga timailhan, sama sa sulud sa sulud, pag-andar. , ergonomics, dalan. pamatasan, kaharuhay, kagamitan sa multimedia ug mga sistema sa pagtabang. Ug samtang ang "normal" nga VW Passat nakahimo sa pagduso lapas sa natukod nga tungatunga nga klase, ang bersyon sa Alltrack naghimo niini nga labi ka mahukmanon.

SUV? Crossover? Dili salamat.

Ang ideya sa luyo sa VW Passat Alltrack ingon ka yano ingon nga kini mamugnaon. Sama sa mga tiglalang sa klase sa SUV nga Subaru Outback ug Volvo V70 Cross Country, kini nga awto naghiusa sa pagkapraktikal sa usa ka dako nga karwahe sa estasyon sa pamilya nga adunay mga benepisyo sa dual transmissions ug dugang nga ground clearance. Nahibal-an na kaayo nga ang Passat Variant usa sa labing magamit nga mga bagon sa istasyon sa merkado karon. Depende sa posisyon sa likod nga mga lingkoranan, ang gidaghanon sa dako nga punoan gikan sa 639 ngadto sa 1769 ka litro, ug ang payload moabot sa 659 ka kilo. Ang awto dali nga makaguyod sa usa ka trailer nga adunay gibug-aton nga hangtod sa 2,2 tonelada, ug sa usa ka dugang nga gasto adunay Trailer Assist, nga naghimo sa pagmaniobra sa usa ka trailer nga labi kadali ug mahimo pa nga ikombinar sa pag-parking sa kaugalingon.

Ang kalidad sa pagkabuhat nagpakita sa matag detalye

Ang mga kargamento ug mga kompartamento sa pasahero puno sa praktikal nga mga solusyon nga naghimo sa adlaw-adlaw nga paggamit nga mas makalingaw. Ang taas nga kalidad nga pagkahimo mao ang usa sa mga tradisyonal nga kusog sa VW Passat, ug sa Alltrack nga bersyon kini mas gipahayag: elegante nga panit / Alcantara upholstery, dekorasyon nga aluminum inserts sa dashboard ug pultahan nga mga dapit, aluminum housings sa mga salamin sa pultahan. , metal nga mga riles alang sa mga bagahe sa atop, walay kasaba gikan sa lawas bisan sa bagis kaayong mga dalan - ang kalig-on sa pagkahimo makita sa matag detalye niini nga sakyanan.

Sa termino sa mga sistema sa pagtabang, ang VW Passat Alltrack mahimong masangkapan sa halos tanan nga anaa karon sa mid-size nga klase - gikan sa lane control ngadto sa blind spot monitoring, brake assist, adaptive cruise control ngadto sa automatic parking system. Ingon usab ang alang sa mga kagamitan sa multimedia, lakip ang dali gamiton nga mga kontrol sa paghikap, usa ka sistema sa nabigasyon nga adunay daghang kapilian ug dali nga koneksyon sa smartphone. Lakip sa mga kapilian nga angay bayranan og dugang mao ang maayo kaayo nga Dynaudio Confidence audio system, diin ang lapad nga hawanan halos nahimo nga usa ka konsyerto hall sa mga ligid. Ang laing responsive nga kapilian nga nasangkapan sa among test unit mao ang panoramic glass roof.

Paggawi diha sa dalan nga mahimong masina sa kadaghanan

Sa dalan, ang VW Passat Alltrack sa makausa pa nagpamatuod sa praktis nga aron adunay maayo nga pagkupot ug medyo maayo nga pagkahaom alang sa lisud nga yuta, dili kinahanglan nga mamuhunan sa usa ka bug-at nga SUV nga adunay tanan nga dili kalikayan nga mga sayup sa disenyo. Salamat sa all-wheel drive system nga nagtrabaho kauban ang pinakabag-o nga henerasyon nga Haldex clutch, dugang nga nasangkapan sa usa ka assistant alang sa tilt ug off-road mode, ang Passat Alltrack naghatag og talagsaon nga traksyon sa hingpit nga bisan unsang aspalto, apan walay bisan unsa nga mga disadvantages sa sakyanan. nga adunay mas taas nga sentro sa grabidad. Ang labi ka impresibo mao nga kung magmaneho nga kusog, kini nga awto mahimo’g sama ka abtik sa dalan sama sa "regular" nga Passat Variant.

Ang 174mm ground clearance mahimong dili sama sa usa ka racing SUV, apan kini sa tinuud parehas sa kung unsa ang gitanyag sa kadaghanan sa mga SUV nga adunay labi ka taas nga mga lawas. Ang luwas ug bisan ang dinamikong pagdumala nag-uban sa maayo kaayo nga kaharuhay sa pagmaneho ug impresibo nga sound insulation - ang VW Passat Alltrack nagsaad nga mahimong kasaligan nga kauban sa taas nga mga pagbiyahe.

Biturbodiesel nga adunay 240 hp ug 500nm

Ang nasulayan nga sakyanan nasangkapan sa top-of-the-line nga makina alang sa modelo nga range - usa ka duha ka litro nga diesel unit nga adunay usa ka cascade forced-charging system nga adunay duha ka turbocharger. Gahum 240 hp ug ang pinakataas nga torque nga 500 Nm, nga anaa gikan sa 1750 ngadto sa 2500 rpm, sa pagkakaron mao kini ang labing gamhanan nga upat ka silindro nga diesel nga makina sa klase niini. Ang makina dili lang impresibo sa papel - 6,4-XNUMX mph sa XNUMX segundos ug tinuod nga impresibo nga acceleration performance combine uban sa pito ka-speed dual-clutch transmission aron sa paghatag sa dinamikong performance nga mao lamang ang usa ka prayoridad alang sa bug-at-duty nga mga sakyanan baynte ka tuig na ang milabay. gikan sa taas nga kalibre.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Melania Yosifova, VW

evaluation

Nangagi nga Alltrack

Gipakita sa Passat Alltrack nga dili nimo kinahanglan nga mamuhunan sa usa ka SUV aron makakuha og maayo nga traksyon, desente nga kapabilidad sa off-road, kasaligan nga pagpaandar ug labing maayo nga pasundayag sa taas nga pagbiyahe. Dugang pa, salamat sa dinamikong pagdumala niini, ang sakyanan wala magpakita sa bisan unsa nga tipikal nga mga disbentaha sa mga modelo nga adunay mas taas nga sentro sa grabidad, ang pagkonsumo anaa usab sulod sa makatarunganon nga mga limitasyon, ug ang pagkapraktikal, kaharuhay ug traksyon mas maayo kay sa kadaghanan sa modernong mga manununod. disposable nga mga SUV.

teknikal nga mga detalye

Nangagi nga Alltrack
Kusog sa pagtrabaho	1998 cm3
Gahum nga konsumo	240 k.s. (176 kW)
Maximum torque	500 Nm sa 1750 - 2500 rpm
Pagdali 0-100 km / h	6,4 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	-
Pinakataas nga gikusgon	234 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	-
Basehan nga presyo	-