Ang viscosity sa lana sa diesel engine. Mga klase ug regulasyon
Mga sulod
Ngano nga ang mga kinahanglanon alang sa mga makina sa diesel mas taas kaysa sa mga makina sa gasolina?
Ang mga makina sa diesel naglihok sa mas grabe nga mga kondisyon kaysa sa mga makina sa gasolina. Sa combustion chamber sa usa ka diesel engine, ang compression ratio ug, sa ingon, ang mekanikal nga load sa crankshafts, liners, connecting rods ug pistons mas taas kay sa gasoline engine. Busa, ang mga automaker nagpahamtang ug espesyal nga mga kinahanglanon sa performance parameters sa lubricants alang sa diesel internal combustion engine.
Una sa tanan, ang lana sa makina alang sa usa ka makina nga diesel kinahanglan maghatag kasaligan nga panalipod sa mga liner, piston ring ug mga dingding sa silindro gikan sa mekanikal nga pagsul-ob. Kana mao, ang gibag-on sa pelikula sa lana ug ang kalig-on niini kinahanglan nga igo nga makasugakod sa dugang nga mekanikal nga mga karga nga walay pagkawala sa lubricating ug protective properties.
Usab, ang diesel nga lana alang sa modernong mga sakyanan, tungod sa kaylap nga pagpaila sa mga particulate filter ngadto sa mga sistema sa tambutso, kinahanglan nga adunay usa ka minimum nga sulud sa sulfate ash. Kung dili, ang particulate filter dali nga mabara sa mga solidong produkto sa pagkasunog gikan sa abo nga lana. Ang ingon nga mga lana gilain nga giklasipikar sumala sa API (CI-4 ug CJ-4) ug ACEA (Cx ug Ex).
Giunsa pagbasa ang tama nga viscosity sa diesel nga lana?
Ang kadaghanan sa modernong mga lana alang sa mga makina sa diesel kay tanan-panahon ug unibersal. Sa ato pa, parehas sila nga haum alang sa pagtrabaho sa mga ICE sa gasolina, bisan unsa pa ang oras sa tuig. Bisan pa, daghang mga kompanya sa lana ug gas naggama gihapon og bulag nga mga lana nga espesipikong gidisenyo alang sa mga makina sa diesel.
Ang SAE oil viscosity, sukwahi sa kasagarang sayop nga pagsabot, nagpakita lamang sa viscosity ubos sa pipila ka mga kondisyon. Ug ang temperatura sa paggamit niini limitado sa klase sa viscosity sa lana sa dili direkta nga paagi. Pananglitan, ang diesel nga lana nga adunay SAE 5W-40 nga klase adunay mga mosunod nga mga parameter sa pasundayag:
- kinematic viscosity sa 100 °C - gikan sa 12,5 ngadto sa 16,3 cSt;
- ang lana gigarantiyahan nga mabomba sa sistema pinaagi sa bomba sa temperatura nga ubos sa -35 °C;
- ang lubricant gigarantiyahan nga dili mogahi tali sa mga liner ug sa crankshaft journal sa temperatura nga labing menos -30 ° C.
Sa mga termino sa viscosity sa lana, ang pagmarka sa SAE niini ug ang gilakip nga kahulugan, wala’y kalainan tali sa mga makina sa diesel ug gasolina.
Ang lana sa diesel nga adunay viscosity nga 5W-40 magtugot kanimo nga luwas nga magsugod ang makina sa tingtugnaw sa temperatura hangtod sa -35 ° C. Sa ting-init, ang ambient nga temperatura dili direkta nga makaapekto sa operating temperatura sa motor. Kini tungod kay ang intensity sa pagtangtang sa kainit mikunhod uban ang pagtaas sa temperatura sa palibot. Busa, kini usab makaapekto sa viscosity sa lana. Busa, ang ting-init nga bahin sa indeks dili direkta nga nagpakita sa labing taas nga gitugotan nga temperatura sa pag-operate sa lana sa makina. Alang sa kategorya nga 5W-40, ang temperatura sa palibot kinahanglan dili molapas sa +40 °C.
Unsa ang makaapekto sa viscosity sa lana?
Ang viscosity sa diesel oil makaapekto sa abilidad sa lubricant sa paghimo sa usa ka protective film sa rubbing mga bahin ug sa mga kal-ang tali kanila. Ang mas baga nga lana, mas baga ug mas kasaligan ang pelikula, apan mas lisud alang niini nga motuhop ngadto sa nipis nga mga kal-ang tali sa mga ibabaw nga pag-upa.
Ang labing kaayo nga kapilian kung nagpili usa ka viscosity sa lana alang sa usa ka makina nga diesel mao ang pagsunod sa mga panudlo sa pag-operate sa awto. Ang tiggama sa sakyanan, sama sa wala'y lain, nahibal-an ang tanan nga mga intricacies sa disenyo sa motor ug nakasabut kung unsa ang viscosity nga gikinahanglan sa lubricant.
Adunay ingon nga praktis: mas duol sa 200-300 ka libo ka kilometro, ibubo ang usa ka mas viscous nga lana kay sa girekomenda sa tiggama. Makataronganon kini. Uban sa taas nga mileage, ang mga piyesa sa makina mahurot, ug ang mga kal-ang tali kanila modaghan. Ang usa ka mas baga nga lana sa makina makatabang sa paghimo sa husto nga gibag-on sa pelikula ug mas maayo nga magtrabaho sa mga kal-ang nga nadugangan sa pagsul-ob.
