Viscosity sa lana sa makina - atong matino nga walay mga problema
Mga sulod
Ang pagpili og lubricant alang sa makina sa imong sakyanan dili lisud kung imong mahibal-an kung unsa ang viscosity sa lana sa makina ug ang uban nga mga parameter niini. Bisan kinsa nga drayber makasabut niini nga isyu.
Oil viscosity - unsa man kini?
Kini nga pluwido naghimo sa daghang importante nga mga buluhaton nga nagsiguro sa pasundayag sa makina: pagtangtang sa mga produkto sa pagsul-ob, pagsiguro sa usa ka kamalaumon nga timailhan sa kahugot sa silindro, lubrication sa mga elemento sa pag-upa. Sa pagkonsiderar nga ang temperatura nga range sa paglihok sa mga yunit sa kuryente sa modernong mga salakyanan medyo lapad, lisud alang sa mga tiggama nga maghimo usa ka "sulundon" nga komposisyon alang sa motor.
Apan makahimo sila og mga lana nga makatabang aron makab-ot ang kamahinungdanon nga episyente sa makina, samtang gisiguro ang gamay nga pagsul-ob sa operasyon niini. Ang labing hinungdanon nga timailhan sa bisan unsang lana sa makina mao ang klase sa viscosity niini, nga nagtino sa katakus sa komposisyon aron mapadayon ang pagka-fluid niini, nga nahabilin sa nawong sa mga sangkap sa yunit sa kuryente. Kana mao, igo na nga mahibal-an kung unsa ang viscosity nga ibubo sa lana sa makina sa internal nga pagkasunog nga makina, ug dili na mabalaka bahin sa normal nga operasyon niini.
Dynamic ug kinematic viscosity sa lana sa makina
Ang American Union of Automotive Engineers SAE nagmugna og usa ka tin-aw nga sistema nga nagtukod og mga grado sa viscosity alang sa mga lana sa motor. Giisip niini ang duha ka matang sa viscosity - kinematic ug dynamic. Ang una gisukod sa capillary viscometers o (nga mas kanunay nga namatikdan) sa centistokes.
Ang kinematic viscosity naghulagway sa fluidity niini sa taas ug normal nga temperatura (100 ug 40 degrees Celsius, matag usa). Apan ang dinamikong viscosity, nga gitawag usab nga hingpit, nagpasabot sa pwersa sa pagsukol nga naporma sa panahon sa paglihok sa duha ka mga sapaw sa likido nga gibulag sa 1 sentimetro gikan sa usag usa sa gikusgon nga 1 cm / s. Ang lugar sa matag layer gitakda nga katumbas sa 1 cm. Gisukod kini gamit ang rotational viscometers.
Sa unsa nga paagi sa pagtino sa viscosity sa lana sa makina sumala sa SAE standard?
Kini nga sistema wala magtakda sa kalidad nga mga parameter sa lubrication. Sa laing pagkasulti, ang viscosity index sa lana sa makina dili makahatag sa motorista og tin-aw nga impormasyon mahitungod sa unsa nga piho nga likido ang labing maayo alang kaniya nga pun-on ang makina sa iyang "iron horse". Apan ang alphanumeric o digital nga pagmarka sa komposisyon sa SAE naghulagway sa temperatura sa hangin kung ang lana mahimong gamiton, ug ang seasonality sa paggamit niini.
Ang pag-decipher sa viscosity sa lana sa makina sumala sa SAE dili lisud. Ang mga lubricant sa tanan nga panahon gimarkahan ingon sa mosunod - SAE 0W-20, diin:
- ang numero 20 usa ka timailhan sa taas nga temperatura nga viscosity sa komposisyon;
- ang Ingles nga letra nga W "naghatag ug pagtugot" alang sa paggamit sa lana sa tingtugnaw;
- ang numero 0 nagtino sa labing ubos nga kantidad sa temperatura diin kini gitugotan sa pagsugod sa makina hangtod sa -40 ° C.
Ang klasipikasyon sa mga lana sa motor pinaagi sa viscosity alang sa mga seasonal nga pormulasyon mas simple. Ang mga ting-init sama sa SAE 50, ang mga tingtugnaw - SAE 20W.
Sa praktis, ang klase sa SAE gipili base sa kung unsa ang kasagaran nga rehimen sa temperatura sa tingtugnaw alang sa zone diin gigamit ang sakyanan. Ang mga drayber sa Russia kasagarang mopili sa mga produkto nga adunay indeks nga 10W-40, tungod kay kini mao ang kamalaumon alang sa operasyon sa temperatura hangtod sa -25 degrees. Ug ang labing detalyado nga kasayuran bahin sa pagsunod sa mga grupo sa domestic viscosity ug internasyonal nga mga klase naa sa lamesa sa viscosity sa lana sa motor. Ang pagpangita niini sa Internet dili gyud lisud.
Gawas pa sa gihulagway nga klasipikasyon sa mga lana pinaagi sa viscosity, gibahin sila sumala sa mga indeks sa ACEA ug API. Gihulagway nila ang mga lubricant sa motor sa kalidad, apan atong hisgutan kini sa laing materyal sa viscosity sa mga lubricant alang sa mga makina sa sakyanan.
