Nangita ug mga ligid sa ting-init? Unsa ang pangitaon: mga pagsulay, mga rating

Kung nagpalit mga ligid, dili kanunay angay nga bantayan ang brand ug ang taas nga presyo. Ang mas barato nga mga ligid sa balay sa bisan unsang mga kondisyon dili labi ka daotan kaysa sa labi ka mahal nga mga ligid sa labing inila nga mga tiggama.

Sa tibuok nasud, nagkadaghan ang mga kustomer sa mga planta sa pagbulkanisar. Ang dugay nga mga panagna sa panahon nagpamatuod nga ang tingtugnaw dili na mobalik kanato, nga usa ka timaan nga hinay-hinay natong gihunahuna ang pag-ilis sa mga ligid sa mga ligid sa ting-init. Ang labing gamay nga problema mao ang mga drayber nga kinahanglan ra ang spacer nga adunay mga ligid sa tingtugnaw alang sa adunay mga ligid sa ting-init. Ang uban, kinsa kinahanglan nga mopalit og ligid, adunay daghang problema. Sa labyrinth sa bag-ong mga produkto ug gatusan ka mga modelo, lisud ang pagpili sa usa ka butang nga maayo ug sa usa ka desente nga presyo.

Una sa tanan nga gidak-on

Ang pagpalit sa usa ka tindahan sa awto kinahanglan nga mag-una sa usa ka pagpili sa gidak-on sa ligid. Sunda ang mga instruksyon sa tiggama sa sakyanan. Makapili ka og kapuli, apan ang kalainan sa diametro sa ligid human sa pag-instalar niini dili mahimong labaw sa 2%. ligid ug ligid diametro nga gihatag sa tiggama.

Pikit ug taas o lapad ug ubos nga mga ligid sa ting-init?

Ang pinakasimple nga lagda sa kumagko mao nga ang pig-ot apan taas nga mga ligid labing maayo alang sa pagmaniobra sa mga buho ug pagsaka sa mga kurbada. Wide, low-profile, samtang nindot tan-awon, mas haum sa road riding. Didto mahimo nimong mapahimuslan sila, labi na ang labi ka maayo nga pagkupot. Bisan pa, kinahanglan ka nga mag-amping - ang mga ligid nga labi ka lapad ang hinungdan sa pag-agi sa awto kung magmaneho sa mga rut nga kanunay makita sa mga dalan sa Poland.

Mga ligid sa ting-init sa pagsulay sa ADAC - tan-awa kung kinsa ang labing kaayo

- Dili nimo kini mahimo nga sobra. Ang ligid nga taas kaayo o ubos kaayo nagpasabot sa strut misalignment ug bisan friction batok sa lawas. Ang matag gidak-on adunay kaugalingong kapuli, ug ang mga ligid kinahanglang pilion base niining mga propesyonal nga kalkulasyon. Pananglitan, imbes nga popular kaayo nga 195/65/15, mahimo nimong kuhaon ang 205/55/16 o 225/45/17,” misaysay si Arkadiusz Yazva, tag-iya sa planta sa vulcanization sa Rzeszow.

Tulo ka matang sa tread alang sa mga ligid sa ting-init

Sa pagkakaron adunay tulo ka matang sa mga ligid nga gibaligya sa merkado sa ligid: direksyon, simetriko, ug asymmetric. Magsugod ta sa una. Sa pagkakaron, ang mga ligid nga adunay ingon nga tread gihimo sa kadaghanan sa mga tiggama, sa ting-init ug tingtugnaw nga mga bersyon. Tungod sa pormag-V nga tread, kini nga klase sa ligid mahimo ra nga ma-install sa direksyon sa pagligid nga gitakda sa tiggama.

– Ang gitawag nga herringbone pattern, i.e. characteristic slots sa directional bar, naggarantiya og maayo kaayo nga water drainage. Tungod sa dako nga nawong sa kontak sa yuta, ang sakyanan mas paspas nga paspas ug mas paspas nga mohinay. Girekomenda namon kini nga klase sa ligid labi na sa mga tag-iya sa kusgan nga mga awto, gipasabut ni Wojciech Głowacki gikan sa oponeo.pl.

Ang usa ka direksyon nga tread gigamit, pananglitan, sa Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso o Uniroyal Rainsport 2 nga mga ligid.

Ang ligid sa ting-init nga adunay asymmetric tread - usa ka gipaambit nga responsibilidad

Ang mga asymmetric nga ligid gihulagway sa gamay nga lainlaing mga kalidad. Kini sa pagkakaron ang pinakasikat nga matang sa ligid nga gigamit sa bag-ong mga sakyanan sa B, C ug D nga mga bahin. Ang asymmetric tread pattern lahi sa sulod ug gawas sa ligid.

Kasagaran ang mga tiggama mogamit og daghang mga pagtibhang sa sulod. Kini nga bahin sa ligid mao ang panguna nga responsable sa pag-agas sa tubig. Ang laing katunga, nga nahimutang sa gawas sa sakyanan, mao ang responsable alang sa lig-on nga kinaiya sa sakyanan, sa mga tul-id nga mga seksyon ug sa mga eskina.

All-season nga mga ligid - dayag nga savings, dugang risgo sa usa ka aksidente

Kini nga mga matang sa mga ligid kinahanglan nga ibutang sa husto nga bahin sa sakyanan. Kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga inskripsiyon nga "Sa sulod" ug "Sa gawas" sa iyang kilid ug higpit nga sundon kini. Ang ligid dili mausab gikan sa tuo nga ligid ngadto sa wala nga ligid.

Ang pinakadako nga bentaha sa usa ka asymmetric nga ligid sa ting-init mao, labaw sa tanan, mas dako nga pagsukol sa pagsul-ob ug mas hilom nga pagligid. Taliwala sa mga tiggama, ang asymmetric tread patterns kasagarang makita sa mid-range ug high-end nga mga ligid. Ang labing inila nga asymmetric nga mga modelo sa ligid mao ang Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 o Bridgestone ER300.

Universal nga simetriya

Ang labing gamay nga komplikado nga solusyon mao ang mga ligid sa ting-init nga adunay simetriko nga tread, nga girekomenda labi na alang sa mga tag-iya sa awto sa lungsod. Ang ilang pangunang bentaha mao ang ubos nga rolling resistance, nga nagpasabot sa ubos nga fuel consumption ug mas hilom nga operasyon.

Unsa ang importante, mahimo nimong i-mount sila kung gusto nimo, tungod kay ang tread parehas sa tibuuk nga gilapdon. Ikasubo, kini nga mga matang sa mga ligid dili maayo sa paglihok sa danlog nga mga ibabaw ug gamay nga dili kaayo episyente sa pagbakwit sa tubig. Uban sa simetriko nga tread sa merkado, makuha na nato ang Dayton D110.

Pagsuspinde sa awto - lakang sa lakang nga pagsusi pagkahuman sa tingtugnaw

Ang mga konklusyon yano ra:

– Alang sa Mercedes E-class, akong irekomendar ang direksiyon o asymmetric nga ligid. Sama sa Volkswagen Passat. Apan alang sa Fiat Punto o Opel Corsa, igo na ang simetriko nga tread. Tungod sa dili maayo nga pasundayag, ang ingon nga awto dili gihapon mapahimuslan sa hingpit ang direksyon nga tread, gipasabut ni Arkadiusz Yazva.

Klase sa ekonomiya

Daghang mga drayber ang naghunahuna usab bahin sa pagpili sa usa ka tiggama sa ligid. Angayan nga hinumdoman nga ang pipila ka dagkong mga kabalaka - sama sa Good Year, Continental, Michelin o Pirelli - nagkontrol sa kadaghanan sa mga tatak sa merkado. Ang mas barato nga mga ligid nga gitanyag sa dili kaayo prestihiyosong mga tatak kasagaran mga ligid nga gitanyag ubos sa mga ngalan sa labing inila nga mga tiggama pipila ka tuig na ang milabay sa diha nga sila bag-o pa.

Ang mga eksperto sa site oponeo.pl nagbahin kanila sa tulo ka grupo. Ang labing barato, gitawag nga klase sa ekonomiya naglakip sa Sava, Dayton, Debica ug Barum. Ang ilang mga ligid kasagaran napamatud-an apan mas daan nga mga solusyon. Parehong bahin sa compound ug tread. Kasagaran, ang klase sa ekonomiya nagtanyag usa ka butang sa gihatag nga panahon nga bag-o pipila ka mga panahon sa sayo pa.

- Girekomenda namon kini nga mga ligid sa mga tag-iya sa ubos ug medium nga klase nga mga awto, labi na alang sa pagmaneho sa lungsod. Kung ang drayber wala’y taas nga milyahe, malipay siya kanila, ingon ni Wojciech Głowacki.

Ang labing inila nga mga ligid niini nga bahin mao ang Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 o domestic Dębica Passio 2,

Para mas demanding

Ang usa ka intermediate nga solusyon nga naghiusa sa kasarangan nga presyo sa labing kaayo nga pasundayag sa pagmaneho mao ang mga produkto sa mga middle-class nga brand. Kini nga bahin naglakip apan dili limitado sa Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone ug Uniroyal. Kini mga ligid alang sa mga sakyanan sa siyudad ingon man alang sa mga sports car ug dagkong mga limousine. Kining tanan nga mga ligid malampuson nga gipaandar sa siyudad ug sa mga haywey.

- Sa pagkakaron kini ang labing inila nga bahin sa merkado. Mahimo natong ilakip, pananglitan, ang Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 ug Firestone Multihawk nga mga ligid, "lista ni Glovatsky.

Mga rim sa aluminyo kumpara sa asero - mga kamatuoran ug mito

Ang katapusan nga bahin mao ang premium, kini ang labing abante nga mga produkto sa iladong mga kompanya. Ang mga lider dinhi mao ang Bridgestone, Continental, Maayong Tuig, Michelin, Pirelli. Ang porma sa tread ug compound niini nga mga ligid mao ang resulta sa daghang tuig nga panukiduki. Ingon sa usa ka lagda, ang top-class nga mga ligid mas maayo sa independente nga mga pagsulay, sa mga termino sa kaluwasan ug performance.

– Taas nga kalidad, sa walay palad, gihubad ngadto sa usa ka mas taas nga presyo. Kanunay ba nga takus sa pagbayad? Ayaw hunahunaa. Ang mga kabtangan sa ingon nga mga ligid magamit lamang sa mga nagbiyahe nga daghan, labi na sa taas nga pagbiyahe, ug adunay usa ka moderno, kusgan nga awto. Ang pag-instalar sa ingon nga mga ligid sa urban o compact class nga mga awto usa ka uso, ingon ni Yazva.

Kanus-a nimo ilisan ang imong mga ligid sa mga ligid sa ting-init?

Dugang pa sa kahimtang sa panahon - i.e. average nga adlaw-adlaw nga temperatura labaw sa 7 degrees Celsius sulod sa daghang mga adlaw - ang pagsul-ob sa miaging hugpong sa mga ligid sa ting-init hinungdanon usab. Sumala sa balaod sa Poland, ang mga ligid nga adunay gibag-on nga gibag-on nga ubos sa 1,6 mm kinahanglan nga ilisan. Gipamatud-an kini sa TWI wear indicators sa ligid.

Bisan pa, sa praktis, dili nimo kinahanglan nga peligro ang pagdrayb sa mga ligid sa ting-init nga adunay gibag-on nga tread nga dili moubos sa 3 mm. Ang mga kabtangan sa ingon nga mga ligid labi ka daotan kaysa gipaabut sa tiggama.

Kinahanglan usab nga ilisan ang mga ligid nga adunay mekanikal nga kadaot (pananglitan, mga bula, mga liki, paghubag) ug dili parehas nga gisul-ob nga tread. Labing maayo nga usbon ang mga ligid sa upat ka beses, o kaduha sa parehas nga ehe ingon usa ka katapusan nga paagi. Ang pag-instalar sa lainlaing mga ligid sa parehas nga ehe dili gitugotan. Mas maayo nga magbutang ug bag-ong mga ligid sa mga ligid sa pagmaneho.

Kadaghanan sa mga ligid adunay kinabuhi sa serbisyo nga 5 hangtod 8 ka tuig gikan sa petsa sa paghimo. Kinahanglang ilisan ang daan nga mga ligid.

Balita ug mas taas nga presyo

Unsa ang giandam sa mga prodyuser alang niini nga panahon? Ang mga tig-atake naghisgot, una sa tanan, mahitungod sa mga presyo, nga misaka sa 20 porsyento sa tingpamulak.

- Nagkataas ang gasto sa produksiyon. Una, ang enerhiya ug hilaw nga materyales nahimong mas mahal. Nagbayad kami ug dugang alang sa goma ug carbon black. Aron mapadayon ang ganansya, kinahanglan namon nga dili lamang magputol sa mga gasto, apan usab magpataas sa mga presyo, ”gipasabut ni Monika Gardula gikan sa Good Year's Dębica.

Mga preno - kanus-a ilisan ang mga pad, disc ug likido?

Bisan pa, ang nanguna nga mga tiggama nagpaila sa bag-ong mga modelo sa mga ligid sa ting-init. Pananglitan, ang Michelin nagtanyag sa bag-ong Primacy 3. Sumala sa tiggama, kini usa ka ligid nga gihimo sa pinakataas nga mga sumbanan sa kaluwasan. Ang produksyon niini naggamit sa usa ka talagsaon nga rubber compound nga adunay dugang nga silica ug resin plasticizers. Importante, tungod sa ubos nga rolling resistance, ang mga ligid makadaginot ug mga 70 ka litro nga sugnod atol sa ilang operasyon. Ang maayo kaayo nga pagmaneho sa mga ligid gipamatud-an sa TÜV SÜD Automotive ug IDIADA nga mga pagsulay. Sa mga online store, ang mga presyo sa Primacy 3 sa 16-pulgada nga mga ligid magsugod sa PLN 610. Alang sa usa ka mas lapad nga ligid, pananglitan, 225/55/R17, kinahanglang mobayad ka ug PLN 1000.

Maayo kaayo nga mga grado, apil. Gi-assemble usab sa ADAC ang ContiPremiumContact 5 sa Continental sa pagsulay. Kini nga mga ligid girekomendar alang sa medium ug high class nga mga sakyanan, nga gidisenyo alang sa uga ug basa nga mga ibabaw. Salamat sa paggamit sa usa ka espesyal nga sumbanan sa tread, ang ligid naghatag maayo kaayo nga pagkupot sa awto, nga nagpakunhod sa gilay-on sa braking hangtod sa 15 porsyento. Gigarantiyahan sa tiggama nga ang bag-ong tread ug compound naghatag usa ka 12 porsyento nga pagtaas sa kinabuhi sa serbisyo ug usa ka 8 porsyento nga pagkunhod sa pagsukol sa pagligid. Ang usa ka ligid sa popular nga gidak-on 205/55 16 nagkantidad ug PLN 380. Ang mga presyo alang sa kadaghanan nga mga gidak-on alang sa 14-pulgada nga mga ligid dili molapas sa PLN 240. Ang popular nga 195/55/15 nagkantidad ug PLN 420.

Shock absorbers - unsaon pag-atiman, kanus-a usbon?

Usa ka makapaikag nga kabag-ohan mao usab ang Bridgestone Turanza T001, nga gidisenyo alang sa mas taas nga klase nga mga awto. Ang espesyal nga rubber compound ug innovative tread naghatag ug hilom nga rolling ug hinay nga pagsul-ob sa ligid. Ang mga pagsulay nga gihimo sa mga independente nga organisasyon nagpamatuod nga ang awto nagsakay nga luwas ug makanunayon sa basa ug uga nga mga ibabaw nga adunay kini nga mga ligid. Mga presyo? 205/55/16 - gikan sa PLN 400, 195/65/15 - gikan sa PLN 330, 205/55/17 - gikan sa PLN 800.

Pagbaylo sa daan nga mga presyo

Maayo na lang, ang pagtaas sa mga presyo sa ligid mao lamang ang dili maayo nga sorpresa nga naghulat kanato sa mga vulcanizing plants.

– Ang mga presyo sa pag-ilis sa ligid nagpabilin sa lebel sa miaging tuig, tungod kay nasabtan namo nga sa kasamtangang mga presyo sa ubang mga serbisyo ug mga butang, ang mga tawo nag-anam ug mas lisud nga mga panahon. Ang usa ka komprehensibo nga pagbag-o sa ligid ug pagbalanse sa ligid sa steel rims nagkantidad ug PLN 50. Ang mga aluminyo kay PLN 10 nga mas mahal, matod ni Andrzej Wilczynski, tag-iya sa usa ka planta sa bulkanisasyon sa Rzeszow.

**********

Average nga presyo sa ligid human sa pagtaas:

– 165/70 R14 (kadaghanan sa gagmay nga mga sakyanan): domestic nga ligid - gikan sa PLN 190 matag usa. Ang mga langyaw nga iladong tiggama - PLN 250-350 matag piraso.

– 205/55 R16 (kadaghanan sa modernong mga pasaheroang sakyanan B ug C): domestic nga ligid, mahitungod sa PLN 320-350. Langyaw - PLN 400-550.

– 215/65 R 16 (gigamit sa kadaghanang uso nga mga SUV, i.e. city SUVs): domestic nga ligid - gikan sa PLN 400 pataas, langyaw nga ligid - PLN 450-600.

Gobernadora Bartosz

litrato ni Bartosz Guberna