Pagpili sa clutch alang sa UAZ Patriot

Sa sinugdan, ang UAZ Patriot nga sakyanan nasangkapan sa usa ka pabrika nga clutch, ang kalidad niini nagbilin ug daghan nga gitinguha. Sumala sa mga tag-iya, ang pag-ilis sa clutch niini nga sakyanan kinahanglan nga ipatuman human sa halos usa ka tuig nga aktibo nga operasyon. Tinuod kini ilabi na alang sa mga sakyanan nga gihimo sa 2010, nga nasangkapan sa usa ka dili maayo nga kalidad nga clutch. Busa, ang planta misulay sa pagpakunhod sa katapusang gasto sa sakyanan, samtang gibutang ang responsibilidad alang sa dali nga pag-ilis niini nga yunit sa mga abaga sa mga tag-iya sa sakyanan.

Apan, kini mao ang bili noting nga hangtud sa 2010 adunay mga pagsulay sa pagsugod sa usa ka maayo nga pagkupot alang sa Luka UAZ Patriot, nga kalmado nga gimaneho 80-100 ka libo ka km, nga mao ang usa ka maayo kaayo nga resulta alang sa usa ka bug-os nga SUV. Busa, kung ang imong sakyanan nagpakita na sa mga timailhan sa nagkaduol nga clutch death, dili ka kinahanglan nga mopalit sa labing barato nga kapilian, tungod kay kinahanglan nimo nga usbon kini kanunay. Dugang pa, ang pamaagi alang sa pag-ilis niini nga yunit sa bisan unsang sakyanan mao ang usa sa labing makagugol nga mga operasyon.

Mga Tagbuhat

Niini nga artikulo, ang mga clutch kit gikan sa lainlaing mga kompanya hisgotan aron masabtan kung unsang kapilian ang mas maayo nga ibutang sa UAZ Patriot. Dili kini sekreto nga kadaghanan sa mga bersyon sa UAZ Patriot nasangkapan sa usa ka makina nga gasolina sa ZMZ 409, ug ang pagduso sa mga makina sa gasolina kasagaran mas huyang kay sa mga makina sa diesel (adunay mas daghang torque). Busa, taliwala sa tanan nga uban nga mga kapilian, makatarunganon usab ang pag-instalar sa usa ka "reinforced" clutch gikan sa diesel Patriot.

Busa, sa UAZ Patriot, ang usa makaingon lamang mahitungod sa standard (pabrika) clutch nga kini kinahanglan nga ilabay sa labing madali. Ang KRAFTTECH ug VALEO clutches sa UAZ Patriot parehas sa kalidad sa mga pabrika, i.e. sila huyang ug dali nga mapakyas. Among girekomendar ang pag-instalar sa mga modelo gikan sa mosunod nga mga kompaniya:

• NGA;
• Ang ingon;
• Lucas;
• Gazelle".

Taya

Ang clutch sa kini nga kompanya nag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon taliwala sa uban. Katingad-an, ang usa ka kompanya sa Russia naglihok ingon usa ka tiggama, nga wala makapugong niini nga makuha ang pagsalig ug pagkapopular sa mga tag-iya sa awto, makit-an nimo ang daghang positibo nga mga pagsusi bahin sa kini nga produkto sa pukot. Ang "Tayu" gidayeg tungod sa hapsay nga pagsakay ug maayo kaayo nga pagkasensitibo sa pedal, samtang adunay taas nga kapanguhaan.

Ang clutch niini nga tiggama anaa dili lamang alang sa ZMZ 409, kondili alang usab sa Iveco diesel unit. Ania ang mga benepisyo niini:

1. Gihatagan isip kit, nga naglakip sa mosunod nga mga bahin: ang friction disc mismo, ang release bearing ug ang basket.
2. Ang drive mismo adunay daghang mga buho sa bentilasyon aron malikayan ang sobrang kainit.
3. Ang presensya sa mga limiter alang sa pagbayaw sa pressure spring sa lawas sa produkto, pagpanalipod sa disk ug flywheel gikan sa kadaot.
4. Ang madawat nga presyo sa kit mga 9000 ka rubles (alang sa usa ka makina nga diesel).

Kini girekomendar sa pagpalit sa usa ka kapuli nga kit, ingon nga ang mga nag-unang bahin niini nga kit magsul-ob parehason. Kung ang disc gisul-ob, lagmit adunay mga timailhan sa pagsul-ob sa basket nga nagdala.

Ang ingon

Alang sa diesel Patriots, kini nga kapilian sa clutch mao ang labing kaayo nga solusyon. Ug ang tanan tungod kay dinhi ang pagkupot nga puwersa sa basket gipataas kung itandi sa sukaranan. Ang tiggama mao ang Germany, daghan ang mahimong mahadlok sa presyo, alang sa ingon nga kit kinahanglan nimo nga mobayad labaw pa sa 10 ka libo nga mga rubles. Bisan pa, sa katapusan makakuha ka usa ka clutch sa kapanguhaan gikan sa BMW 635/735, nga adunay mga mosunud nga bentaha:

• pagkawala sa gawas nga kasaba;
• hapsay nga pagbiyahe sa pedal;
• milyahe mga 100000 km.

Numero sa bahin 3000 458 001. Bisan tuod usa sa labing kasaligan ug lig-on nga mga kapilian, ang pag-instalar mahimong malisud; mahimo nga kinahanglan nga mag-drill sa usa ka dugang nga lungag alang sa paglakip sa basket nga adunay diyametro nga 4 mm, mas dako kaysa sa standard.

Lukas

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, kini nga clutch adunay usa ka medyo taas nga kapanguhaan, kini mahimong usa ka maayo kaayo nga kapilian alang niadtong kansang UAZ Patriot gipadagan sa mixed mode - light off-road ug nag-una sa mga dalan sa siyudad. Ang pana gibutang sa UAZ Patriot sa panahon gikan sa 2008 ngadto sa 2010 diha mismo sa conveyor. Ang kini nga clutch angay alang sa ZMZ 409 nga gasolina nga makina ug Iveco nga mga makina sa diesel.

Ang produkto adunay numero sa katalogo 624318609. Ang ingon nga kabalaka nalambigit sa produksiyon, mao nga dili kinahanglan nga maghisgot bahin sa kalidad sa pagkabuhat, ania kini sa labing kaayo. Sa kini nga kaso, ang gasto sa kit dili molapas sa 6000 nga mga rubles. Dugang pa, ang mga bentaha naglakip sa: ang pagkawala sa kasaba ug pagkurog tungod sa built-in nga shock absorber, ang dugang nga clamping force sa bukag (itandi sa standard, pananglitan), ang "kahayag" pedal sa cabin.

Gikan sa Gazelle

Ingon usa ka kapilian, mahimo nimong ibutang ang Sachs clutch gikan sa Gazelle Business. Kini nga kapilian mao ang kamalaumon kung ang bug-at nga mga karga gidala sa usa ka SUV. Alang sa grabe nga off-road, kini nga kapilian angay usab. Kini nga clutch sa sinugdan gi-install sa mga trak nga adunay Cummins diesel nga mga makina, apan kung wala’y pagbag-o kini angay usab alang sa UAZ Patriot. Ang mileage nga adunay ingon nga usa ka node dali nga molapas sa 120 ka libo nga km, tungod kay ang Gazelle a priori mas gibug-aton kaysa sa Patriot.

Kung mag-ilis, girekomenda nga i-install dayon ang usa ka release bearing sa parehas nga kompanya, aron sa dili madugay dili nimo kinahanglan nga tangtangon ang pabalay ug usbon ang usa ka ubos nga kalidad nga standard bearing. Uban sa ingon nga usa ka kit, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa tanan nga mga matang sa mga jerks kung magsugod ug masaligon nga mabuntog ang lisud nga natabunan sa niyebe ug lapok nga mga seksyon sa dalan.

Alternative

Dugang pa sa tanan sa ibabaw, mahimo nimong i-assemble ang usa ka clutch kit sa imong kaugalingon sumala sa imong mga panginahanglan. Nakab-ot kini sa pipila ka mga artesano pinaagi sa kasinatian, pag-assemble sa mga piyesa gikan sa lainlaing mga tiggama, samtang nakuha ang labing kataas nga pagsukol sa pagsul-ob sa ilawom sa labing grabe nga kahimtang sa pagmaneho. Apan, kinahanglan nimong masabtan nga kini nga kapilian mahimo’g daghang gasto.

Ang usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa pagpalambo sa pagkupot mao ang pag-instalar sa usa ka disc nga adunay mga wear-resistant nga ceramic pad ug usa ka shock absorber sa UAZ Patriot, pananglitan, gikan sa Art-Perform. Ug gipares sa usa ka basket nga ZMZ Turbo (artikulo 4064-01-6010900-04), nga adunay labing taas nga puwersa sa pag-clamping sa tanan nga nalista.

Alang sa UAZ Patriot nga adunay 409 nga makina, adunay uban pang mga kapilian sa clutch, apan, sa kasubo, adunay daghang mga negatibo nga mga pagsusi sa kanila ug dili namon sila tagdon, mas maayo nga ipunting kung unsang clutch gikan sa mga nalista na ang ibutang sa. imong UAZ Patriot Engine.

Determinasyon sa clutch wear

Adunay mga timailhan diin imong mahibal-an ang sunod nga pagpuli sa clutch sa UAZ Patriot. Kini naglakip sa:

• Lisud nga pagbalhin sa gear, inubanan sa kusog nga mga pag-klik, pag-ratt ug uban pang mga tunog nga dili kinahanglan.
• Ang clutch pedal "nag-ilog" sa pinakataas nga posisyon niini sa dihang hapit na kini mapagawas.
• Sa dihang mopaspas, ang sakyanan mokalit. Sa parehas nga oras, ang friction disc nahulog, ang lining nga, lagmit, naguba na.

Sa pag-ilis sa clutch, susiha kanunay ang kondisyon sa flywheel. Ang usa ka grabe nga gisul-ob o dili maayo nga kalidad nga disc mahimong makadaot sa nawong sa flywheel ug magbilin og mga grooves niini. Atol sa sunod nga operasyon, bisan sa usa ka bag-ong disc, ang ingon nga usa ka flywheel makamugna og mga vibrations ug kasaba sa pagsugod.

Girekomenda namon ang pagtan-aw sa usa ka video nga adunay detalyado nga paghulagway sa pag-ilis niini nga node: