Pagpuli sa Honda Civic Clutch

Aron mahimo ang trabaho sa pagtangtang sa crankcase ug pag-ilis sa clutch kit, kinahanglan nimo ang mosunod nga lista sa mga himan:

• Wrenches ug sockets, labing maayo sa usa ka set gikan sa 8mm ngadto sa 19mm.
• Extension ug ratchet.
• Pag-instalar.
• Removable wrench para sa pagtangtang sa ball joint.
• Ulo 32, para sa hub nut.
• Usa ka 10 ka ulo, manipis nga dingding nga adunay 12 nga mga ngilit, kinahanglan aron matangtang ang clutch basket.
• Espesyal nga wrench para sa draining gear oil.
• Sa pag-instalar, gikinahanglan ang centering mandrel alang sa clutch disc.
• Mga bracket alang sa pagbitay sa atubangan sa sakyanan.
• Jack.

Sa pag-ilis, pag-andam daan sa tanan nga gikinahanglan nga mga spare parts ug mga elemento.

• Bag-ong clutch kit.
• Pagdala sa lana.
• Brake fluid para sa pagdugo sa clutch system.
• Tambok nga "Litol".
• Universal grease WD-40.
• Limpyo nga trapo ug gwantis.

Karon usa ka gamay mahitungod sa pamaagi sa pag-ilis sa clutch sa Honda Civic:

1. Pagtangtang sa transmission.
2. Pagtangtang sa na-install nga clutch.
3. Pag-instalar og bag-ong clutch.
4. Ipagawas ang kapuli nga bearing.
5. Pag-instalar sa gearbox.
6. Asembliya sa mga nadisassemble kaniadto nga mga bahin.
7. Napuno sa bag-ong gear oil.
8. Pag-flush sa sistema.

Karon atong tan-awon pag-ayo ang tanang mga punto sa plano sa pagkahan-ay.

Pagbungkag sa gearbox

Aron madisassemble ang kahon, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang pipila ka mga sangkap ug mga asembliya sa awto. Kini naglakip sa baterya, starter motor, clutch slave cylinder ug transmission mounts. Kuhaa ang transmission oil gikan sa sistema. I-disable ang katulin sa sakyanan ug mga reverse sensor.

Kinahanglan usab nimo nga idiskonekta ang shift lever ug torsion bar, idiskonekta ang mga driveshaft, ug sa katapusan idiskonekta ang housing sa makina. Human niana, ang gearbox mahimong makuha gikan sa ilawom sa awto.

Pagtangtang sa na-install nga clutch

Ibulag ang clutch basket.

Sa dili pa tangtangon ang clutch basket, gikinahanglan ang pag-instalar og centering mandrel sulod sa hub disc. Kung dili kini mahimo, nan ang clutch disc mahulog lamang sa panahon sa proseso sa pagtangtang sa basket, tungod kay kini gihuptan lamang sa pressure plate sa basket, nga nagpugos sa gimaneho nga disk batok sa flywheel. I-lock ang clutch assembly gikan sa pagtuyok ug pagsugod sa pagtangtang sa clutch basket. Aron matangtang ang mga mounting bolts, kinahanglan nimo ang usa ka 10 nga ulo nga adunay 12 nga mga sulud ug nipis nga mga dingding.

Kuhaa ang clutch disc.

Kung gikuha ang bukag, mahimo nimong ipadayon ang pagtangtang sa yunit sa ulipon. Human makuha ang disc, tan-awon nga susihon kini kung adunay kadaot ug pagkasul-ob. Ang friction linings sa disc labi ka dali nga masul-ob, nga mahimong mosangpot sa pagporma sa mga grooves sa friction linings sa clutch basket. Susiha ang shock absorber springs, basin naay play.

Idiskonekta ang flywheel aron ilisan ang pilot bearing.

Sa bisan unsa nga kaso, gikinahanglan nga i-disassemble ang manibela, bisan kung wala kini magpakita mga timailhan sa pagsul-ob ug dili kinahanglan ang pag-ilis niini. Ang pagtangtang magtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa gawas nga kahimtang sa flywheel ug makatabang kanimo nga makaabut sa pilot bearing, nga kinahanglan ilisan. Ang bearing gipugos sa sentro sa flywheel, ug aron mapulihan kini, kinahanglan nimo nga tangtangon ang daan ug ipadayon ang bag-o. Mahimo nimong tangtangon ang daan nga pilot bearing gikan sa kilid nga nagtuybo ibabaw sa flywheel. Sa pagtangtang sa daan nga bearing, kuhaa ang bag-o ug lubricate kini sa gawas nga adunay grasa, dayon ibutang kini pag-ayo sa tunga sa flywheel sa lingkuranan hangtod nga maigo kini sa circlip. Ang pagtanum niini dili lisud, ang usa ka awl nga gihimo gikan sa mga improvised nga materyales magamit.

Pag-instalar og bag-ong clutch kit.

Human mapuli ang pilot bearing, i-install pag-usab ang flywheel ug gamita ang drift aron i-install ang pressure plate. Tabuni ang tibuok kuwadro gamit ang basket ug higpita ang unom ka mounting bolts nga moadto sa handlebar. Human makompleto ang proseso sa pag-instalar, kuhaa ang centering mandrel ug ipadayon ang pag-instalar sa gearbox.

Pag-ilis sa release bearing

Kinahanglang ilisan ang release bearing sa matag higayon nga mabungkag ang clutch ug ilisan ang mga component niini. Kini nahimutang sa input shaft, o hinoon sa trunnion niini ug gilakip sa tumoy sa clutch fork. Ang clutch release gikuha uban sa fork pinaagi sa pagdiskonekta sa bola spring nga nagkupot sa clutch fork, nga nahimutang sa gawas. Lubricate ang sulod sa trigger groove ug ang shaft journal nga adunay grasa sa dili pa magbutang ug bag-ong trigger. Dugang pa, ang tinidor kinahanglan usab nga lubricated diin kini mokontak sa bearing, ball stud seat, ug recess para sa clutch slave cylinder pusher. Dayon i-apil ang pagdis-engage gamit ang clutch fork ug i-slide kini ngadto sa shaft.

Pag-instalar sa gearbox

Gamit ug jack ug ipataas ang transmission hangtod mugawas ang clutch disc hub gikan sa input shaft journal. Sunod, mahimo nimong ipadayon ang pagkonektar sa gearbox sa makina. Pag-ayo nga isulod ang crankcase trunnion sa disc hub, kini mahimong lisud tungod sa misalignment sa mga splines, mao nga kini angay nga magsugod sa pag-rotate sa housing sa usa ka anggulo sa palibot sa axis niini hangtud nga ang mga splines magkatugma. Dayon iduso ang kahon ngadto sa makina hangtud nga kini mohunong, gikinahanglan nga ang gitas-on sa mga bolts alang sa pag-ayo igo na, hugti kini, sa ingon nag-inat sa gearbox. Sa diha nga ang kahon nakuha na sa iyang dapit, ipadayon ang pag-assemble sa mga disassembled nga mga bahin.

Ibubo ang bag-ong lana sa transmission.

Aron mahimo kini, i-unscrew ang filler plug ug pun-a ang bag-ong lana sa gikinahanglan nga lebel, nga mao, hangtud nga ang sobra nga lana mogawas gikan sa filler hole. Girekomenda sa tiggama ang pagpuno sa orihinal nga transmission oil alang sa mga awto - MTF, gituohan nga ang gearbox molihok nga labi ka hapsay ug klaro, ug ang kalidad sa napuno nga lana magdepende sa kapanguhaan sa gearbox. Aron mapuno ang lana, gamita ang sudlanan sa gikinahanglang volume ug usa ka hose nga sama kabaga sa lungag sa kanal. Ayuhon ang sudlanan sa crankcase sa gearbox, ibutang ang usa ka tumoy sa hose ngadto sa sudlanan ug ang lain ngadto sa lungag sa kanal sa crankcase, pilia ang pinakamubo nga hose aron ang baga nga lana sa gear mas paspas nga mogawas.

Pagdugo sa clutch system.

Aron makadugo ang sistema, kinahanglan nimo ang usa ka hose, mahimo nimong gamiton ang parehas nga gigamit sa pagpuno sa bag-ong lana, walay sulod nga mga sudlanan, brake fluid, ug uban pang mga butang. Ablihi ang alisngaw nga balbula sa clutch slave cylinder nga adunay yawe nga 8, ibutang ang usa ka hose niini, ipaubos ang pikas tumoy ngadto sa usa ka sudlanan diin imong pun-on ang preno nga fluid, ang hose kinahanglan nga ituslob niini.

Unya sugdi ang pag-download. Kung magdugang og brake fluid sa reservoir, i-depress ang clutch pedal dungan. Kung mapakyas ang pedal, tabangi kini sa pagbalik sa dili pa makita ang puwersa sa pagbalik. Human makab-ot ang pagkamaunat-unat sa pedal, habwa ang likido hangtud nga walay mga bula sa hangin nga mogawas sa drain hose. Sa samang higayon, bantayan ang reservoir sa clutch master cylinder aron ang lebel sa fluid dili mahulog ubos sa minimum nga gitugot nga timailhan, kung dili ang tanan nga mga aksyon kinahanglan nga buhaton gikan sa sinugdanan. Sa katapusan sa proseso, ablihi ang drain valve sa clutch slave cylinder ug idugang ang fluid sa reservoir ngadto sa maximum nga marka.