Xpeng G3 - Pagrepaso sa Bjorna Nyland [Video]

Ang Björn Nyland nakadawat sa Xpeng G3 alang sa pagsulay, usa ka Chinese electric crossover tungod sa pag-igo sa Norwegian nga merkado sa ulahi karong tuiga. Tulo na ka adlaw na siyang nag-post og mga video bahin sa sakyanan sa iyang channel. Angayan nga tan-awon silang tanan, mag-focus ta sa range test.

Xpeng G3, Mga Detalye:

• bahin: C-SUV,
• baterya: 65,5 kWh (internal nga bersyon: 47-48 kWh),
• pagdawat: 520 units nga Chinese NEDC, 470 WLTP ?, Mga 400 kilometros sa tinuod nga termino?
• gahum: 145 kW (197 HP)
• presyo: katumbas sa 130 ka libo nga mga rubles. Sa China, sa Poland, ang katumbas mao ang mahitungod sa 160-200 ka libo ka zlotys,
• kompetisyon: Kia e-Niro (mas gamay, borderline B- / C-SUV), Nissan Leaf (ubos, C bahin), Volkswagen ID.3 (C bahin), Volvo XC40 Recharge (mas dako, mas mahal).

Xpeng G3 – range test ug uban pang makapaikag nga mga kamatuoran

Ang Nyland bag-o lang nakabalik gikan sa Thailand ug busa naa sa quarantine. Ang mga lagda niini medyo luag sa Norway kaysa sa ubang mga nasud sa Europe: ang usa ka lungsuranon kinahanglan nga magpalayo sa uban, apan mahimong mobiya sa balay. Mao nga naka-drive siya og sakyanan.

range

Sumala sa Nyland, ang awto dili sama sa usa ka Tesla o nagmaneho sama sa usa ka Tesla. Naglangkob lamang kini og pipila ka mga elemento nga susama sa mga sakyanan sa pabrika sa California, pananglitan, ang mga metro nga susama sa Tesla Model S / X.

Samtang nagmaneho saba kaayo ang cabin, ang kasaba mamugna sa mga ligid sa gahi nga nawong.

Ang konsumo sa enerhiya sa sakyanan sa 14 degrees Celsius sa usa ka pagsulay nga gilay-on nga 132 km - ang sakyanan nagpakita sa 133,3 km - mao ang 15,2 kWh/100 km (152 Wh/km), nga nagpasabot nanguna sa kalibutan sa kahusayan sa pagmaneho... Ang lebel sa singil mius-os gikan sa 100 porsyento ngadto sa 69 porsyento ("520" -> "359 km"), nga nagpasabot nga ang maximum range sa Xpeng G2 mao ang 420-430 kilometros kada bayad.

Apan, kini mao ang hapsay nga pagmaneho uban sa tulin nga "pagsulay sa pagpadayon sa 90-100 km / h" (pag-ihap 95, GPS: 90 km / h), sa Eco mode.

Kon kita maghunahuna nga kita nagmaneho sa usa ka mas taas nga rota, kita kinahanglan nga maghunahuna nga kita naggamit sa sakyanan sa usa ka range duol sa 15-80 porsyento sa battery charge, nga pagkunhod sa gilay-on nga takpan ngadto sa 270-280 kilometro. Busa uban sa usa ka recharge kita makabiyahe subay sa rota Rzeszow-Wladyslawowo ug aduna pa kitay nahabilin nga kusog alang sa lokal nga pagbiyahe.

Siyempre, kon kita mopaspas sa katulin sa haywey (120-130 km/h), ang kinatas-ang flight range mous-os ngadto sa mga 280-300 km uban ang bug-os nga baterya [preliminary kalkulasyon www.elektrowoz.pl]. Sumala sa mga banabana ni Nyland, ang labing kataas nga gilay-on sa paglupad sa gikusgon nga 120 km / h kinahanglan nga 333 kilometros, nga usa pa ka maayo nga resulta.

By the way, gilista usab kana sa reviewer Ang mapuslanon nga kapasidad sa Xpenga G3 nga baterya gibana-bana nga 65-66 kWh.... Giangkon sa tiggama ang 65,5 kWh dinhi, mao nga nahibal-an namon nga ang Xpeng nagreport sa usa ka pukot nga kantidad.

> Ang Xpeng P7 usa ka Chinese nga kakompetensya sa Tesla Model 3, nga anaa sa Middle Kingdom. Sa Europe gikan sa 2021 [video]

Landing

Ang Xpeng G3 nga gisusi ni Nyland adunay usa ka Chinese GB / T DtC fast charge connector nga nagsuporta hangtod sa 187,5 kW nga gahum (750 V, 250 A), sumala sa paghulagway sa outlet. Bisan pa, ang usa ka bug-os nga na-charge nga baterya nagdagan sa 430 volts, nga nagpasabut kana maximum nga gahum sa pag-charge mahitungod sa 120-130 kW (mas taas nga boltahe ang gigamit kung nag-charge).

Adunay ikaduha nga socket sa tuo nga bahin sa awto, niining higayona alang sa pag-charge sa AC. Sa dihang gi-recharge gikan sa estasyon sa pag-charge sa dingding, ang Nyland nakaabot sa power output nga hangtod sa 3,7 kW (230 V, 16 A). Posible nga kini ang resulta sa dili igo nga pagpahiangay sa awto sa mga gigikanan sa kuryente sa Europe.

Roof camera ug uban pang mga kakuryuso

Ang lokal nga tigbaligya nagbasa sa ngalan sa sakyanan sa English isip [ex-pen (g)]. Busa, ayaw kaulaw sa paglitok niini [x-peng].

Ang mga timbangan sa dalan nagpakita nga ang sakyanan uban sa drayber ug mga ekipo mitimbang og 1,72 ka tonelada. Ang Xpeng G3 kay 20 kg mas bug-at kay sa Nissan Leaf (1,7 tonelada) ug 20 kg mas gaan kay sa Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 tonelada).

> Chinese Electric Vehicles: Xpeng G3 – Driver Experience sa China [YouTube]

Tag-iya sa Chinese electrician awtomatik nga belt tensionernga nagtrabaho bisan sa normal nga mga sitwasyon. Pananglitan, ang sakyanan mas hugot nga nagkupot sa drayber sa dihang paspas nga motabok sa usa ka roundabout.

Ang Xpeng G3 mahimong mag-park sa iyang kaugalingon, ug pagkahuman sa pagbuto, nasangkapan kini sa usa ka mekanismo nga "disinfection" alang sa taksi, gipainit kini sa taas nga temperatura sa 60 minuto. Sa kini nga kaso, ang air conditioner naglihok sa usa ka sirado nga loop, ug ang hangin nagpainit hangtod sa 65 degrees Celsius.

Ang nagtuybo nga elemento sa atop mao ang lawak. Mahimo kining palapdan aron masuhid ang palibot:

Pagkumpleto

Ang sakyanan mas maayo kay sa MG ZS EV nga gigamit ni Nyland sa iyang panahon sa Thailand. Gibanabana sa tigrepaso nga kung kinahanglan siyang mopili tali sa MG ZS ug sa Xpeng G3, siguradong makapusta sa G3... Ang ikaduha nga elektrisyano gamay nga mas mahal, apan mas maayo nga gihimo ug adunay mas taas nga range.

Ganahan siya.

Www.elektrowoz.pl editorial note: Gigamit sa China ang NEDC nga pamaagi sa pagsukod sa coverage, nga gi-withdraw na gikan sa Europe tungod sa dili realistiko nga mga resulta. Bisan pa, sa nahibal-an namon, labing menos usa ka pag-update ang gihimo sa Celestial Empire. Gipamatud-an kini sa pagsulay ni Nyland. kay sa dihang i-convert ang Chinese ranges ngadto sa tinuod, atong gamiton ang divisor 1,3.

Posible nga kini makapamenos sa tinuod nga dagan sa mga Chinese electrician.

Ania ang tanan nga mga video ni Nyland:

Mahimong interesado ka niini: