XWD - transverse drive
Gitugotan sa Saab XWD nga sistema nga 100% ang torque sa makina nga awtomatikong ibalhin sa atubang o likud lang nga mga ligid, nagsalig sa mga panginahanglan sa pagmaneho: sa usa ka bahin, gipaayo ang pagdali bisan sa dili maayo nga kondisyon sa dalan, sa pikas, ang ESP ang threshold sa tubag nadugangan.
Ang sistema naggamit duha nga "kasingkasing": ang usa sa atubangan sa transmisyon nga gitawag nga PTU (power take-off unit), ang lain nga naa sa likud nga gitawag nga "RDM" (module sa likod nga drive), konektado pinaagi sa usa ka poste. Ang parehas sa kini nga mga modyul naggamit sa ika-upat nga henerasyon nga Haldex multi-plate clutch ingon mga torque divider, ug kung gihangyo, mahimo nimo nga ma-install ang us aka limitadong slip nga likud sa likud. Dili sama sa naandan nga mga viscous clutch system (diin ang torque gitugyan sa likud nga ehe pagkahuman sa usa ka slide phase, nga nagpataas sa temperatura sa lana nga sulud sa clutch, nga nagdugang sa viscosity niini), ang XWD transfer case nga mga clutch disc naghupot sa atubangan nga mga torque batok sa matag usa uban pa pinaagi sa haydroliko nga presyur ug diha-diha dayon gipaandar ang reverse gear. Pinauyon sa mga technician sa Saab, nagresulta kini sa usa ka dayon nga pagdugang sa kusog ug pagpadali gikan sa paghunong. Kung ang gear gigamit, ang engine torque padayon nga gipanghatag taliwala sa mga axle pinaagi sa usa ka balbula sa transfer case, nga nagdugang o nagpakunhod sa presyur sa mga clutch disc.
Mapuslanon nga hatagan gibug-aton nga aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina sa mga seksyon sa motorway nga adunay kanunay nga tulin, 5-10% ra sa makina sa makina ang gibalhin sa likuran nga ehe.
