Taga hyuna city ix20 ko
Kung nangita ka usa ka bag-o, barato nga awto nga komportable sa pagdrayb padulong sa trabaho, dad-a ang imong mga ginikanan sa balay sa nasud o "pagsuroysuroy" kauban ang mga higala sa Poland, ug wala pa gibalewala ang badge sa hood, mahimo nimong ipadayon ug ibutang ang Hyundai ix20 sa lista. .
Sa usa ka bahin, kini usa ka matahum, mamaniobra nga awto. Sa laing bahin, usa ka seryoso nga sakyanan kung kinahanglan nimo nga ihulog ang usa ka higala nga nagpuyo sa gawas sa lungsod, o makigkompetensya alang sa labing kaayo nga lugar sa atubangan sa mga suga sa kadalanan.
Apan dili lang kana. Ang Korean minivan nahibal-an usab kung unsaon pagmaneho sa mga seryoso nga mga komplikado, nga nagdula sa parehas nga kompanya sa mga kauban. Nindot tan-awon kung itandi sa kambal nga KIA Venga, nga gitukod pinasukad sa halos parehas nga disenyo. Dili kaayo kini masunog nga sugnod kaysa sa nakigkompetensya nga Skoda Roomster.
Kini adunay mas komportable nga interior kaysa sa Renault Grand Modus.
Kung gusto nimo nga makita ang ix20 para sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga tan-awon ang dalan alang sa usa ka gamay, gamay nga boxy, taas nga awto nga adunay "flirtatious front" ug usa ka likod nga molungtad og sobra sa 5 minuto. Ang tailgate angay nga usa ka medalya alang sa makapaikag nga embossing.
Samtang ang lawas sa ix20 nagpahinumdom sa mga FBI van, ang mga elongated headlights ug lapad nga spoiler dili lamang hanas nga nagtago sa gitas-on sa awto, apan naghatag usab kini usa ka sporty nga hitsura. Naghunahuna usab ako nga maayo kaayo nga ideya ang pagkopya sa asymmetrical grid pattern nga nagpuno sa grille ug gisubli sa mga hapin sa speaker. Morag gamay ra, apan sa kabin gibati nimo nga pamilyar ka.
Naa ko sa luyo sa ligid. Ingon nga angay sa usa ka minivan-style nga sakyanan, ang ix20 naglingkod nga taas kaayo. Ganahan kaayo ko sa ingon nga mga sakyanan, apan gipasidan-an ko ikaw nga sa kini nga kaso walay rosas nga walay tunok. Ang igo nga dagkong mga haligi, nga nagpasiugda sa dinamikong hitsura sa awto, nagpasabut nga kinahanglan naton atubangon ang limitado nga panan-aw sa likod. Maayo na lang, salamat sa two-way steering ug medyo dako nga posisyon sa lingkoranan, bisan kadtong dugay na unta nga naghunahuna bahin sa pagkawala sa gibug-aton makakita og medyo komportable ug luwas nga posisyon. Ang mga babaye nga nahigugma sa asul mobati nga maayo sa kini nga awto. Makita nato kini sa orasan, sa ilawom sa mga kontrol sa manibela, sa display sa radyo ug air conditioner, ug bisan sa slot sa iPod.
Salamat sa bata nga imahinasyon sa akong 6 anyos nga pag-umangkon, matag higayon nga maghisgot ko sa dashboard niini nga sakyanan, makahunahuna ko sa ... koala. Gipaamgo ko niya nga kung motutok ka ug dugay sa usa ka relo nga gilibotan sa mga tubo, makita nimo ang dagkong mga mata, lingin nga ilong ug lahi nga dalunggan nga kinaiya sa mga teddy bear sa Australia. Ang susamang mga asosasyon tungod sa center console nga nagsidlak sa asul kung tan-awon sa gabii. Apan panahon na nga mobalik gikan sa mga panganod ngadto sa yuta.
Ang labing hinungdanon nga bahin sa ix20 cab mao ang dako nga wanang. Uban sa usa ka gitas-on sa 410 cm, usa ka gilapdon sa 176,5 cm ug usa ka gitas-on sa 160 cm, ang sakyanan naghatag sa usa ka komportable nga biyahe alang sa upat ka mga hamtong uban sa usa ka medyo dako nga kantidad sa mga ekipo. Ang 440-litro nga punoan nagtugot kanako sa pagkuha sa mga gamit ug mga sinina alang sa usa ka semana nga snowboarding, pananglitan. Usa ka makapahimuot nga sorpresa mao ang usa ka bulag nga lingkuranan sa likod nga adunay adjustable nga backrest ug usa ka doble nga salog sa punoan.
Ang Korean minivan dili lang nindot tan-awon, apan desenteng nagmaneho usab. Sa siyudad, gibati niya nga sama sa usa ka isda sa tubig, dali nga motubag sa mga mando, paspas nga paspas ug mohunong dayon kung imong gipugos ang pedal sa preno. Ang bouncy suspension makahimo sa pagdumala sa mga libaong sa kadalanan ug dili makahatag ug gamay nga strain sa paspas nga mga eskina.
Ubos sa tabon sa van nga akong gisulayan mao ang usa ka 1,6-litro nga gasolina nga makina nga adunay 125 hp. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa siyudad mao ang 6 l / 100 km, sa pagsulay sa gawas sa siyudad ang sakyanan gigamit sa 5,8 l / 100 km. Girekomenda ko ang mga babaye nga adunay sungay nga kalag. Gub-on nimo ang semento sa dalan ug dili ka magsaba-saba kon mangayo og gas ang imong bana. Ang akong buang nga mga pagbiyahe miresulta sa kasagaran nga konsumo sa gasolina nga 6,5 ka litro.
Ang bag-ong Hyundai ix20 gibaligya usab nga adunay 1,4L 90km nga gasolina ug 1.4 77km ug 90km nga diesel nga mga makina, Euro V. Stop & Go (ISG) compliant ug low rolling resistance nga mga ligid.
Ang umaabot nga mga tag-iya sa ix 20 adunay kapilian nga lima ka lebel sa trim. Ang labing barato nga Hyundai ix 20 nasangkapan, taliwala sa ubang mga butang: unom ka airbag, ABS ug EBD, sentral nga pag-lock, power windows sa atubangan, power steering, halogen daytime running lights, fog lights, 15-pulgada nga steel wheels, usa ka manibela adjustable. sa 2 nga mga eroplano ug pagpahiangay sa pag-instalar sa usa ka radyo nga adunay 4 nga mga mamumulong. Ang labing barato nga bersyon sa awto nagkantidad gikan sa PLN 44 (Classic 900 CVVT 1.4 KM nga bersyon). Ang diesel mahimong mapalit gikan sa PLN 90 (Classic 50 CRDi 900 KM nga bersyon).
Angayan usab nga idugang nga ang Korean minivan sakop sa 5-year Triple Care warranty program, nga nagtanyag og 5-year unlimited mileage warranty, 5 ka tuig nga pagmentinar sa sakyanan ug 5 ka tuig nga tabang.
