Yamaha FSZ 1000 Paghimo

Ingon niini ang gibuhat sa Fazer FZS1000. Ang ngalan mahimong makapahisalaag. Sa wala pa ibutang ang bisikleta sa among mga kamot, naglisud sila sa pag-ingon nga ang Fazer 1000 usa ka "demanding, high-performance ug kalidad nga produkto." Sa laktod, wala sila makadaginot. Wala sila nagbiyahe sa klase sa ekonomiya. Nagpasabot usab kini nga mas taas ang presyo kaysa gipaabot sa mga tawo.

Nakab-ot nila ang dakong kalamboan. Among gipahait og gamay ang makina sa R1. Kini adunay mas gagmay nga mga carburetor nga adunay diyametro nga 37 mm, usa ka lahi nga sistema sa tambutso nga adunay tangke nga asero (titanium sa R1), ug ang balbula sa Ex-Up gipadayon. Ang gahum sa makina mikunhod gikan sa 150 ngadto sa 143 hp. sa 10.000 rpm. Tingali kini ang datos sa crankshaft.

Sama sa FZR 600, kini nga bisikleta adunay usab doble nga steel tubular frame nga adunay mga tubo nga gi-screw gikan sa ilawom aron mapadali ang trabaho sa mekaniko. Ang wheelbase mao ang 1450mm, 55mm labaw pa sa R1. Sa gibug-aton sa 208 kg, kini usab 33 kg labing gibug-aton kaysa sa R1, apan ang gibug-aton lamang sa 19 kg labaw pa sa gaan nga FZS 600.

Masulti nako nga ang bag-ong motorsiklo nagpabilin ang tanan nga mga hiyas sa parehas nga katigulangan. Pagkahuman sa unang pila ka mga milya, nasagmuyo ako tungod kay gipaabut ko ang usa ka mahait nga biseklita. Nakuha nako ang impresyon nga naa ako sa taas nga lugar, humok kaayo, dili buhi ug agresibo nga igo aron makapanuktok. Mao ra, nagpaabut ra ako sa usa ka R1 nga adunay taas nga handlebar ug tunga nga armadura. Apan kini si Fazer.

Pagkahuman mahibal-an ang akong ulo ug gilauman, malipayon kami ni dako nga Fazer. Adunay kini kahupayan ug pagkamatinahuron nga imong gipaabut gikan sa imong adlaw-adlaw nga kinabuhi. Ang makina nag-jerks sa kasarangan nga tulin, nga usa ka kahimut-an kung kinahanglan nimo nga makaapas sa usa ka komboy sa mga trak. Kung gikapoy ang liog, moabot kini mga 240 km matag oras.

makina: likido-cooled, sa-linya, upat ka-silindro

Mga balbula: DOHC, 20 nga balbula

Nanganak ug paglihok: mm × 74 58

Tomo: 998cc

Pagpugong: 11 4:1

Carburetor: 4 × 37 Mikuni

Pagbalhin: multi-plate sa pagligo sa lana

Pagbalhin sa kusog: 6 gears

Maximum nga gahum: 105 kW (1 HP) sa 143 rpm

Maximum nga torque: walay kasayuran

Pagsuspenso (atubangan): mapaigoigo nga mga teleskopiko fork "baligtad", f43 mm

Pagsuspenso (likod): adjustable damper

Preno (atubangan): 2 coil f 298 mm, 4-piston caliper

Preno (likod): F267 mm nga pagtaas

Ligid (atubangan): 3 × 50

Wheel (pagsulod): 5 × 50

Mga ligid (atubangan): 120 / 70 - 17

Mga ligid (likod): 180 / 55 - 17

Angulo sa Frame sa Ulo / Katigulangan: 26 ° / 104 mm

Wheelbase: 1450 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: walay kasayuran

Tangke sa gasolina: 21

Uga nga gibug-aton: 208 kg

Roland Brown

LITRATO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Teknikal nga impormasyon

  makina: likido-cooled, sa-linya, upat ka-silindro

  Torque: walay kasayuran

  Pagbalhin sa kusog: 6 gears

  Mga preno: F267 mm nga pagtaas

  Pagsuspenso: mapaigoigo nga teleskopiko nga tinidor nga "baligtad", f43 mm / mapaangay nga damper

  Tangke sa gasolina: 21

  Wheelbase: 1450 mm

  Timbang: 208 kg