Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017 г.
Sa usa ka matahum, sunny ug init kaayo nga adlaw, nakahigayon kami sa pagsulay sa 2017 nga mga modelo sa Yamaha sa Dorne. Ang track anaa sa maayo kaayo nga kahimtang, hingpit nga patag, nga walay usa ka slide o channel. Ang ulan niadtong gabhiona nakaseguro sab nga basa lang siya. Ihulagway nako kini nga usa ka paspas ug madanihon nga ruta. Ang base usa ka butang taliwala sa balas ug yuta. Ang track gidayandayanan sa dagkong mga ski jumps, sa Dorne makalupad ka sa 30 metros. Ang mga eskina bukas, nga nagtugot sa drayber sa pagpadayon sa taas nga tulin niini.
Sa panahon gikan sa 2008 hangtod 2014, ang Yamaha adunay usa ka dako nga pagsulay, usa ka panahon sa usa ka gamay nga krisis, apan pagkahuman sa 2014 ang kompanya hanas nga nagbira sa kaugalingon ug nagsugod sa pagsakop sa kataas sa motocross. Ang mga enhenyero nagsugod sa paggugol dugang nga paningkamot ug pagtagad sa mga motorsiklo, ug ang mga sangputanan dali nga mamatikdan. Sa miaging duha ka tuig, gipanghambog sa Yamaha ang titulo nga AMA ingon man ang titulo nga MXGP.
Sukad sa miaging tuig, ang 250cc ra nga four-stroke nga makina Dako ang kausaban sa See, ug wala kaayoy kausaban gikan sa iyang magulang nga lalaki, ang 450cc four-stroke. Tan-awa Ang bugtong kabag-ohan mao ang mga brake disc nga ginama sa ubang mga materyales nga mas makasugakod sa kainit. Sa 125cc two-stroke, ang mga graphic lang ang bag-o, ug sa kaso sa YZ250F, adunay daghang mga bag-ong bahin. Ang makina adunay bag-ong silindro, ang balbula sa intake nausab, kini mas dako ug adunay lain nga tubod. Ang bike usab adunay usa ka bag-ong ECU computer nga nagtugot sa makina sa pagpalambo sa dugang nga gahum sa mas taas nga RPMs. Ang transmission gipauswag usab tungod kay ang Yamaha nakamugna usa ka bag-ong awtomatik nga transmission nga nagtugot sa rider sa pagbalhin nga mas paspas ug dali. Ang kalig-on sa makina gipauswag pinaagi sa paglihok sa mainframe nga gamay sa ibabaw sa mga pedal. Ang mga lugs nga nagtaod sa makina sa frame dili na aluminum, kondili asero. Alang sa maayong pagkontrol sa bisikleta, ang mga pedal gibutang sa lima ka milimetro nga ubos ug ang mga damper gipauswag pa. Sama sa 450cc nga makina, kini usab adunay mga brake disc sa lahi nga materyal. Gawas pa sa tanan nga mga teknikal nga kabag-ohan, ang motorsiklo nakadawat bag-ong mga graphic, ang mga fender gamay nga nabag-o kumpara sa miaging tuig, ug ang motorsiklo gidayandayanan sa mga itom nga rims ug mga aksesorya nga bulawan.
Adunay kami higayon nga sulayan ang mga modelo sa YZ125, YZ250F, YZ450F ug tanan nilang mga duplicate nga GYTR. Tungod kay ang makina sa 125 ug 450 cc. Ang Cm wala mausab sukad sa miaging tuig, akong gihatagan og labi nga atensyon ang 250cc nga motorsiklo. Kitaa Una, akong namatikdan ang daghang gahum nga gihatag sa makina. Kung itandi sa uban, dili gyud ka normal, busa kinahanglan nga maayo ka og porma sa lawas aron mahilum ang kini nga asul nga hayop. Ang makina adunay daghang torque gikan sa ubos nga sakup hangtod sa taas nga sakup sa tulin. Makaiikag, sa mga tag-as nga eroplano, kung imong ipadayon ang pag-abli sa tibuuk sa dugay nga panahon, ang makina mobitad pa ug mokuha sa katulin. Ang bisikleta labi usab nga makontrol kaysa sa miaging tuig, nga sa akong kaugalingon gitoohan nga hinungdan sa mga pedal nga gipaubos ug naghatag sa tigkabayo labi pa nga makontrol ang makina. Ang gearbox hingpit nga ninglihok, namatikdan dayon nako nga bisan sa labi ka taas nga revs mahimo ka nga magbalhin nga wala’y problema, nga maayo kaayo. Ganahan kaayo ko sa preno nga wala’y pag-ayo. Naghatag sila sopistikado nga preno. Ang mga shock absorber gipatindog sa usa ka klase nga tungatunga nga yuta ug maayo ang paglihok sa mga paglukso. Dako kaayo ang akong pag-ambak ug maayo ang nahimo sa mga sumuyup sa shock. Nalipay kaayo ako nga ang track hingpit nga patag, busa nalipay ako niini labi pa, apan tungod niini, dili nako masulay ang mga shock absorber og maayo ug maghimo usa ka opinyon bahin sa kanila.
Ang labing positibo nga butang, bisan pa, gusto nako ang mga bisikleta nga GYTR. Daghang gahum ug pagpangulo…. Oh, bahin kana sa sunod nga artikulo!
teksto: Yaka Zavrshan, litrato: Yamaha
