Nganong i-on ang air conditioner sa sakyanan sa tingtugnaw

Ang nahibal-an nga katuyoan sa usa ka air conditioner sa awto mao ang pagpaubos sa temperatura sa sulud sa kainit sa ting-init. Bisan pa, adunay daghang kontrobersya bahin sa paglakip niini sa tingtugnaw, ug adunay lainlaing mga katuyoan. Katingad-an, wala pa'y consensus nga nakab-ot, dayag nga tungod sa dili klaro sa pipila ka mga proseso sa sistema sa klima.

Unsa ang mahitabo kung imong i-on ang air conditioner sa awto sa tingtugnaw

Kung imong i-on ang air conditioning unit sa katugnaw, nan ang maximum nga mahitabo mao ang indicator light sa buton o duol niini. Alang sa kadaghanan, kini nagpakita sa kalampusan sa pagsulay, nakuha sa air conditioner.

Wala kini gikonsiderar nga kini nga timailhan nagpakita lamang sa pagdawat sa mando sa control unit. Dili niya kini buhaton. Ngano nga - mahimo nimong masabtan gikan sa labing taphaw nga pagkonsiderar sa prinsipyo sa operasyon ug ang aparato sa usa ka air conditioner sa awto.

Ang esensya niini parehas sa bisan unsang parehas nga kagamitan o bisan sa refrigerator sa panimalay. Usa ka espesyal nga substansiya - ang refrigerant gibomba sa compressor ngadto sa radiator (condenser), diin kini gipabugnaw sa hangin sa gawas, nga human niana kini mosulod sa evaporator nga nahimutang sa kompartamento sa pasahero pinaagi sa throttle valve.

Ang gas moagi una ngadto sa liquid phase, ug unya moalisngaw pag-usab, pagbalhin sa kainit. Ingon nga resulta, ang evaporator gipabugnaw, sa samang higayon gipaubos ang temperatura sa hangin sa cabin nga gibomba niini. Sa ting-init, ang tanan klaro dinhi ug wala’y mga pangutana.

Sa tingtugnaw mas lisud. Sumala sa presyur nga gigamit, ang sistema gidisenyo sa paagi nga kini ang gas nga mosulod sa compressor inlet gikan sa evaporator. Apan kung ang temperatura moubos sa usa ka gidak-on nga kini nga gas moagi sa usa ka liquid phase, nan ang compressor lagmit mapakyas. Busa, ang sistema naghatag proteksyon batok sa pagbalhin sa ubos nga temperatura. Kasagaran pinaagi sa pressure, tungod kay nahulog usab kini sa ingon nga mga kondisyon.

Ang sitwasyon susama sa kakulang sa refrigerant, ang compressor dili mo-on. Ang shaft niini kasagaran dili kanunay nga nagtuyok, apan gimaneho pinaagi sa usa ka electromagnetic clutch, ang control unit nga magbasa sa mga pagbasa sa mga sensor ug magdumili sa paghatag usa ka signal sa turn-on. Ang pagpindot sa buton sa drayber dili tagdon.

Air conditioning compressor electromagnetic clutch - prinsipyo sa operasyon ug pagsulay sa coil

Kining tanan mahitabo sa gawas nga temperatura sa palibot sa zero degrees. Ang lainlaing mga kompanya sa awto nagpakita sa usa ka pagkaylap gikan sa minus hangtod sa dugang nga lima ka degree.

Bisan kung ang pipila ka karaan nga air conditioner nagtugot sa pinugos nga pagpaaktibo gikan sa buton, wala’y maayo nga moabut niini. Sa labing maayo nga kaso, ang evaporator mag-freeze ug ang hangin dili makaagi niini.

Mga rekomendasyon alang sa paggamit sa tingtugnaw

Bisan pa, kinahanglan usahay ang pag-on sa air conditioner sa tingtugnaw. Kini tungod sa mga hinungdan sa pagmentinar niini sa maayong kondisyon, ug kini usab usa ka maayong paagi sa pagpauga sa hangin ug pagtangtang sa sobra nga kaumog gikan sa cabin.

1. Dugang pa sa refrigerant, ang sistema naglangkob sa usa ka piho nga kantidad sa lubricant. Gipanalipdan niini ang mga bahin gikan sa pagsul-ob, internal nga kaagnasan ug naghimo sa daghang uban pang mga gimbuhaton. Uban sa usa ka taas, yano nga lana nagtigum nga walay kapuslanan sa ubos nga mga seksyon sa mga haywey ug dili molihok. Matag karon ug unya, kinahanglan nga ma-overclocked kini sa tibuuk nga sistema. Labing menos sa pipila ka minuto kausa o kaduha sa usa ka bulan.
2. Ang bugnaw nga hangin dili makahupot og maayo sa kaumog. Nahulog kini sa porma sa yamog ug katugnaw, nga nakababag sa panan-aw ug nakabalda sa operasyon sa mga elektronik nga aparato. Kung pugson nimo kini nga mahulog sa evaporator, ug dayon habwaon sa kanal, ang hangin mahimong uga, ug mahimo nimo kini mapainit pinaagi sa pagpadagan niini pinaagi sa radiator sa heater.
3. Mahimo nimo nga i-on ang air conditioner pinaagi lamang sa pagpataas sa temperatura sa refrigerant, nga mao, pinaagi sa pagbutang sa sakyanan sa usa ka mainit nga lawak, pananglitan, usa ka kahon sa garahe o paghugas sa sakyanan. Isip kapilian, init lang kini sa parkinganan sa medyo init nga panahon. Pananglitan, sa tingdagdag. Busa mahimo nimo nga dali ug epektibo nga mamala ang sulod.
4. Sa modernong mga sakyanan, ang usa ka susama nga function awtomatikong gihimo sa diha nga ang makina gisugdan sa sistema sa klima nga gi-on. Ang makina mismo nag-monitor sa kaluwasan sa mga ekipo. Kung kini gihatag sa usa ka partikular nga awto, dili nimo sulayan nga i-off kini alang sa mga katuyoan sa ekonomiya. Ang pag-ayo sa mga kagamitan sa compressor mas gasto.

Unsang matang sa pagkaguba sa sistema sa air conditioning ang masugatan sa katugnaw

Ang kakulangan sa lubrication ug uban pang paghuot puno sa mga problema:

• ang usa ka compressor nga walay lubrication madaot sa mga ibabaw nga friction;
• Ang mga sealing ring sa mga lutahan sa mga pipeline mawad-an sa ilang kahugot;
• Ang mga hose sa goma nga taas ug ubos nga presyur mahimong dali nga mabuak;
• manipis nga mga tubo mahimong corrode pinaagi sa, bisan aluminum dili makaluwas;
• ang mga balbula matabonan sa mga ulser sa ibabaw sa yuta ug dili na makaandar sa normal;
• ang electromagnetic clutch nahimong sour ug napakyas;
• agup-op nagsugod sa pagtubo sa ibabaw sa nawong sa evaporator ug kolonya sa bakterya motubo, nga maoy hinungdan sa usa ka unpleasant baho sa cabin.

Angayan nga basahon ang mga instruksyon alang sa sakyanan, diin ang piho nga mga rekomendasyon gihatag o ang presensya sa usa ka automatic mode gipakita.

Giunsa pagsusi ang air conditioner Audi A6 C5 gamit ang mga tigpasundayag sa pagsulay nga VAG COM | Pag-refuel sa air conditioner

Sa unsang paagi ang air conditioning makaapekto sa fuel economy sa sakyanan?

Kung maghisgot kita bahin sa mga preventive measures alang sa hamubo nga panahon nga pag-switch, nan ang pagkonsumo motaas og gamay, ug sa panahon sa dehumidification kini parehas sa panahon sa operasyon sa sistema sa ting-init. Kana mao, alang sa kahupayan, kinahanglan nimo nga sobra ang pagbayad sa pipila nga dili makita nga kantidad, apan kung kini kasagarang makita sa kainit, unya sa tingtugnaw, ang labi nga pagtipig dili makatarunganon. Ang kaumog, kung kini mahulog sa mga bahin sa elektroniko ug metal, magpahinabog kasamok alang sa labi ka hinungdanon nga salapi.

Ang heater makatabang niini nga butang labi ka gamay. Gipataas niini ang temperatura pinaagi sa pagtunaw sa kaumog sa hangin, apan dili kini makuha gikan sa awto. Kung magtinabangay ang air conditioner ug ang stove, mas paspas ang proseso, ug dili na mobalik ang tubig.

Kini mao lamang ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang duha ka mga sistema sa pagtrabaho dungan, ug sa paagi sa intra-cabin sirkulasyon. Busa ang tubig walay sakit nga makuha pinaagi sa regular nga evaporator drainage, ug ang pagpainit nga function ipahigayon sa heater radiator, ang air conditioner makapakunhod lamang sa temperatura.