Sa unsa nga paagi sa pagpainit sa sulod sa sakyanan sa tingtugnaw

Ang pagdrayb sa usa ka static nga posisyon sa sulod sa awto nga nagyelo sa tibuok gabii peligroso sa panglawas. Apan sa buntag nga walay igong panahon alang sa taas nga kalidad nga pagpainit sa sulod sa sakyanan. Sa ingon nga kahimtang, mas maayo nga himuon ang mga kinahanglanon nga lakang nga abante.

Kinahanglan ba nako nga painiton ang akong awto sa tingtugnaw?

Sa iyang kaugalingon, ang sakyanan wala magkinahanglan sa usa ka mandatory nga bug-os nga pagpainit. Wala kini magpasabot nga kini posible sa grabe nga katugnaw, nga halos dili makab-ot ang usa ka labaw pa o dili kaayo lig-on nga rotation sa makina crankshaft, diha-diha dayon magsugod sa paglihok sa normal nga paagi. Apan dili usab maayo nga maghulat alang sa kompleto nga pag-init sa mga yunit ug lawas sa nominal nga temperatura sa operasyon.

Sa diha nga ang makina nagdagan sa idle, ang pagpainit hinay kaayo. Daghang oras ang dili makatarunganon nga igugol sa pagtaas sa temperatura, magamit ang kahinguhaan ug gasolina. Dugang pa, ang transmission dili magpainit niini nga mode, ug ang usa ka moderno nga makina mao ang ekonomikanhon nga kini mahimong dili makaabot sa operating temperatura sa tanan nga walay load.

Mas mapuslanon ang pagsugod sa pagdrayb sa mubu nga tulin ug mubu nga mga gear pagkahuman sa pipila ka minuto, kung ang udyong sa pointer molihok lamang gikan sa grabe nga posisyon niini, dayon ang pagpainit mokusog, ang bahin sa kargamento maghimo bugnaw nga lana sa mga yunit, ug daghan pa. ang init mosulod sa cabin.

Unsa ang kinahanglan buhaton aron dali nga mapainit ang kabin

Atol sa unang mga kilometro, kinahanglan nimo nga anam-anam nga idugang ang karga, nga makapadali sa pagpainit. Dili kini makadaot sa makina ug dili maghimo mga kondisyon alang sa dili patas nga pagpalapad sa kainit sa mga bahin. Ang paspas nga pagtaas sa temperatura sa mga lana ug mga grasa makapakunhod sa pagsul-ob.

Gigamit namon ang usa ka standard nga interior heater

Kung adunay usa ka balbula alang sa pagpugong sa pag-agos sa fluid pinaagi sa heater radiator, kini kinahanglan nga bug-os nga ablihan. Ang kainit magsugod dayon sa pag-agos sa kabin, ug ang temperatura sa hangin nga moagi anam-anam nga motaas, nga manalipod sa baso gikan sa mga kritikal nga pagtulo.

Uban sa dili patas nga pagpainit, ang mga liki kanunay nga makita sa windshield. Busa, mas maayo nga idirekta ang tibuok nga agos sa hangin ngadto sa mga tiil sa drayber ug mga pasahero, nga makaluwas sa ilang panglawas ug makaluwas sa mahal nga bildo.

Pag-flush sa radiator sa stove nga dili tangtangon - 2 nga mga paagi aron mapasig-uli ang kainit sa awto

Dugang nga mga sistema sa pagpainit

Kung ang awto adunay dugang nga mga electric heater alang sa mga lingkoranan, bintana, manibela ug mga salamin, nan kini kinahanglan nga i-on sa maximum nga mode.

Ang usa ka makina nga nagdagan sa medium nga tulin makahimo sa paghatag sa mga elemento sa pagpainit nga adunay kusog, ug sila, sa baylo, magbutang usa ka dugang nga karga pinaagi sa generator, ang motor dali nga makaabut sa nominal nga thermal nga rehimen.

Electric air heater

Usahay ang dugang nga mga electric interior heater gi-install sa awto. Lahi sila sa nag-unang stove nga hapit dayon sila mosulod sa operating mode, nga wala maghulat nga mapainit ang makina. Busa, dili maayo nga idirekta ang hangin nga gipainit nila sa parehas nga baso. Ang tinguha sa dali nga pag-defrost niini mahimong moresulta sa mga liki.

Aron matabangan ang transparency sa mga bintana sa pagsugod sa paglihok, makatabang ang usa ka yano nga pamaagi sa pag-ventilate sa kompartamento sa pasahero, nga kinahanglan i-apply daan, sa dili pa iparada ang awto.

Ang kabin kinahanglan nga ma-ventilated pinaagi sa pagpaubos sa mga bintana, kung dili ang pagkunhod sa temperatura sa basa nga hangin nga natipon sa sulod magdala ngadto sa dagway sa usa ka punto sa yamog kung ang sobra nga kaumog mopuyo sa mga bintana ug mag-freeze. Ang bugnaw nga hangin sa gawas adunay ubos nga humidity, ug ang baso magpabilin nga transparent sa buntag.

Pag-init samtang nagdrayb

Ang paglihok sa usa ka mubu nga tulin, dili ka magdahom nga usa ka grabe nga natural nga pagbinayloay sa hangin. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga i-on ang fan sa labing taas nga tulin sa internal nga sirkulasyon nga mode. Ang pag-inom sa hangin sa gawas makapalangan lang sa proseso.

Ang katulin sa makina kinahanglan nga magpadayon sa usa ka average nga lebel, pagpili sa usa ka gear sa manual mode, bisan sa usa ka awtomatik nga transmission. Kung dili, ang makina magsugod sa pagtipig sa gasolina pinaagi sa pagpaubos sa tulin sa labing gamay, nga dili masiguro ang maayo nga sirkulasyon sa antifreeze sa usa ka standard nga cooling pump. Sa pipila ka mga makina, usa ka dugang nga electric pump ang gitaod, kansang performance wala magdepende sa crankshaft speed.

Opsyonal nga kagamitan

Sa mga rehiyon diin ang temperatura sa tingtugnaw kanunay nga gitipigan sa minus 20 degrees ug sa ubos, ang paghimo sa mga standard nga sistema mahimong dili igo, ug ang dugang nga mga lakang kinahanglan nga himuon. Ang parehas nga magamit sa mga awto nga adunay daghang sulud sa sulud, labi na sa mga makina nga diesel ug turbocharged nga adunay taas nga kahusayan ug makamugna og gamay nga kainit sa panahon sa operasyon.

Preheater sa gasolina

Ang dugang nga pagpainit gihatag sa mga na-install nga sistema, nga sagad gitawag nga "webasto" pagkahuman sa usa sa labing kasagaran nga mga tiggama sa ingon nga mga aparato. Kini ang mga yunit nga nagkuha og gasolina gikan sa tangke sa awto, gisunog kini gamit ang mga electric ug glow plug, ug ang sangputanan nga init nga gas ipadala sa heat exchanger. Pinaagi niini, ang outboard nga hangin gipadagan sa usa ka fan, gipainit ug misulod sa cabin.

Ang parehas nga mga sistema naghatag og pagpainit sa makina sa dili pa magsugod. Aron mahimo kini, ang antifreeze gikan sa sistema sa pagpabugnaw sa makina gipadagan pinaagi sa usa ka electric pump.

Ang aparato mahimong ma-on sa layo o sumala sa usa ka set nga programa sa timer, nga naggarantiya sa usa ka gipainit nga makina nga andam alang sa dali nga pagsugod ug usa ka mainit nga interior sa awto sa husto nga oras.

Electric preheater

Ang sama nga epekto mahimong makab-ot pinaagi sa pagpasa sa coolant pinaagi sa usa ka electric heater. Apan kini nag-usik sa sobra nga kuryente, nga halos nagwagtang sa suplay sa kuryente niini gikan sa usa ka regular nga baterya ug nagpasabot sa panginahanglan sa paghatag sa boltahe sa mains sa sakyanan. Kung dili, ang kontrol ug mga gimbuhaton parehas sa kaso sa usa ka pampainit sa gasolina.

Layo nga pagsugod

Ang sistema sa seguridad sa sakyanan mahimong maglakip sa function sa remote engine start. Sa diha nga ang transmission sa sakyanan gibutang sa neyutral nga posisyon ug ang parking brake gipadapat, ang usa ka sugo gihatag gikan sa control panel sa husto nga panahon sa pagsugod sa makina, human nga ang regular nga heater magsugod sa pagtrabaho, ang mga kontrol nga pre-set. ngadto sa maximum efficiency mode. Sa panahon nga ang drayber motungha, ang makina ug sulod sa sakyanan moinit na.

Kung ang katugnaw kusog kaayo nga ang pagsugod sa makina mahimong lisud o imposible, nan ang sistema mahimong maprograma aron matag karon ug unya. Unya ang temperatura dili mahulog sa usa ka kritikal nga kantidad ug ang awto gigarantiyahan nga magsugod.

Dugang nga mga lakang alang sa komportable nga operasyon sa sakyanan sa tingtugnaw mahimong:

• thermal sealing sa kompartamento sa makina pinaagi sa pagsira sa radiator gamit ang taming ug ang paggamit sa "auto-blanket" -type nga paagi sa heat-insulating ug fireproof nga mga materyales sa ibabaw sa motor;
• kanunay nga pag-switch sa air conditioner sa tingtugnaw aron makunhuran ang humidity sa cabin;
• ang paggamit sa mga tabon sa lingkuranan nga adunay electric heating, kung kini nga function wala gilakip sa package;
• obligado nga paggamit lamang sa sugnod sa tingtugnaw alang sa mga makina sa diesel;
• pag-instalar alang sa tingtugnaw sa mga kandila nga mas "init" nga disenyo, nga adunay pagkunhod sa gidaghanon sa kahayag;
• regular nga recharging sa baterya pinaagi sa usa ka eksternal nga tinubdan, ug sa grabe nga frosts, pagtipig niini sa usa ka nainit nga lawak.

Ang tinguha sa pagdugang sa temperatura kinahanglan nga dili mosangpot sa kaatbang nga problema - overheating sa makina. Sa tingtugnaw, gikinahanglan ang pag-amping pag-ayo sa temperatura niini sama sa pag-ayo sama sa ting-init.

Ang ubos nga temperatura sa gawas dili makaluwas kanimo gikan sa sobrang kainit kung ang sistema sa pagpabugnaw dili molihok, ug ang makina nagdagan nga adunay dugang nga karga tungod sa lisud nga kahimtang sa pagdrayb sa mga dalan sa tingtugnaw.