Pag-ilis sa antifreeze nga Volkswagen Polo Sedan

Daghang mga tag-iya sa VW Polo Sedan ang naghimo sa ilang kaugalingon nga pagmentinar tungod kay nagtuo sila nga ang awto dali nga mamentinar. Mahimo usab nimo ilisan ang antifreeze sa imong kaugalingon nga mga kamot, kung nahibal-an nimo ang pipila nga mga nuances.

Mga yugto sa pag-ilis sa coolant nga Volkswagen Polo Sedan

Sama sa kadaghanan sa modernong mga sakyanan, kini nga modelo walay drain plug sa cylinder block. Busa, ang likido partially drained, human nga flushing gikinahanglan sa bug-os nga pagtangtang sa daan nga antifreeze.

Kini nga modelo popular kaayo dili lamang sa atong nasud, kondili usab sa gawas sa nasud, bisan kung kini gihimo didto ubos sa lain nga ngalan:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Sa atong nasud, ang mga bersyon sa gasolina nga adunay 1,6-litro nga natural nga aspirado nga MPI nga makina nahimong popular. Ingon man usab ang 1,4-litro nga TSI turbocharged nga mga modelo. Sa mga instruksyon, atong analisahon ang husto nga pagpuli sa atong kaugalingong mga kamot, sa Polo Sedan nga bersyon 1.6.

Pag-agas sa coolant

Gi-install namon ang awto sa usa ka flyover, aron mas sayon ​​​​ang pag-unscrew sa plastik nga tabon gikan sa makina, kini usab proteksyon. Kung ang usa ka regular nga na-install, nan lagmit kinahanglan nga i-unscrew ang 4 bolts. Karon ang pag-access bukas na ug mahimo nimong sugdan ang paghubas sa antifreeze gikan sa among Polo Sedan:

1. Gikan sa ilawom sa radiator, sa wala nga bahin padulong sa awto, nakit-an namon ang usa ka baga nga hose. Gihuptan kini sa usa ka clip sa tingpamulak, nga kinahanglan nga i-compress ug ibalhin (Fig. 1). Aron mahimo kini, mahimo nimong gamiton ang mga pliers o usa ka espesyal nga extractor.
2. Gipulihan namo ang usa ka walay sulod nga sudlanan ubos niini nga dapit, kuhaa ang hose, ang antifreeze magsugod sa paghiusa.
3. Karon kinahanglan nimo nga ablihan ang tabon sa tangke sa pagpalapad ug maghulat hangtud nga ang likido hingpit nga mahubas - mga 3,5 ka litro (Fig. 2).
4. Alang sa labing kompleto nga kanal sa sistema sa pagpabugnaw, kinahanglan nga ipadapat ang presyur sa tangke sa pagpalapad gamit ang usa ka compressor o bomba. Ibubo niini ang mga 1 ka litro nga antifreeze.

Ingon usa ka sangputanan, nahibal-an nga mga 4,5 ka litro ang nahubas, ug ingon sa nahibal-an namon, ang gidaghanon sa pagpuno mao ang 5,6 ka litro. Busa ang makina aduna pay mga 1,1 ka litro. Ikasubo, dili kini mahimo nga tangtangon, mao nga kinahanglan nimo nga gamiton ang pag-flush sa sistema.

Ang pagpahid sa sistema sa pagpabugnaw

Atong hugasan sa distilled water, mao nga atong i-install ang gikuha nga hose sa lugar. Ibubo ang tubig sa tangke sa pagpalapad nga 2-3 sentimetro labaw sa labing taas nga marka. Ang lebel mikunhod samtang kini nag-init.

Gisugdan namo ang makina sa Volkswagen Polo ug maghulat hangtud nga kini hingpit nga mag-init. Ang bug-os nga pagpainit mahimong matino sa biswal. Ang duha ka hose sa radiator mahimong parehas nga init ug ang fan mobalhin sa taas nga tulin.

Karon mahimo nimong palongon ang makina, dayon paghulat og gamay hangtod nga kini mobugnaw ug habwa ang tubig. Ang paghugas sa daan nga antifreeze sa usa ka higayon dili molihok. Busa, gisubli namo ang pag-flush 2-3 ka beses hangtod nga limpyo ang nahubas nga tubig sa outlet.

Pagpuno nga wala mga bulsa sa hangin

Daghang mga tiggamit, pag-ilis sa antifreeze sa usa ka Volkswagen Polo Sedan, nag-atubang sa problema sa hangin congestion. Nagpasabot kini sa pagpaandar sa makina sa taas nga temperatura, ug ang bugnaw nga hangin mahimo usab nga mogawas sa stove.

Aron malikayan ang ingon nga mga problema, pun-a ang coolant sa husto:

1. Kinahanglan nga idiskonekta ang sanga nga moadto sa filter sa hangin aron makaabut sa sensor sa temperatura (Fig. 3).
2. Karon atong gikuha ang sensor mismo (Fig. 4). Aron mahimo kini, kuhaa ang plastik nga tunga nga singsing padulong sa kompartamento sa pasahero. Human niana, mahimo nimong tangtangon ang sensor sa temperatura.
3. Kana ra, karon gipuno namon ang antifreeze hangtod nga kini modagayday gikan sa lugar diin nahimutang ang sensor. Dayon gibutang namo kini sa lugar ug i-install ang retaining ring. Gitapot namo ang tubo nga moadto sa air filter.
4. Idugang ang coolant sa husto nga lebel sa reservoir ug isira ang takup.
5. Gisugdan namo ang sakyanan, naghulat kami sa hingpit nga pagpainit.

Pinaagi sa pagbubo sa antifreeze niining paagiha, malikayan nato ang usa ka air lock, nga magsiguro sa operasyon sa makina sa normal nga mode, nga malikayan ang sobrang kainit. Ang stove sa heating mode mopagawas usab og init nga hangin.

Nagpabilin nga susihon ang pluwido sa tangke pagkahuman mobugnaw ang makina, kung gikinahanglan, ipataas ang lebel. Kini nga pagsusi mas maayo nga himuon sa sunod nga adlaw pagkahuman sa pag-ilis.

Kanunay sa pag-ilis, unsang antifreeze ang pun-on

Ang bag-o nga gipagawas nga mga modelo naggamit sa modernong antifreeze, nga, sumala sa tiggama, wala magkinahanglan og kapuli. Apan ang mga motorista wala mag-ambit sa ingon nga pagkamalaumon, tungod kay ang likido usahay mausab ang kolor sa pula sa paglabay sa panahon. Sa miaging mga bersyon, ang coolant kinahanglan nga pulihan pagkahuman sa 5 ka tuig.

Aron ma-refuel ang Polo Sedan, girekomenda sa tiggama ang orihinal nga produkto sa Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Nagsunod sa pinakabag-o nga homologation nga TL-VW 774 J ug anaa sa lilac concentrate.

Lakip sa mga analogue, ang mga tiggamit nagpalahi sa Hepu P999-G13, nga magamit usab ingon usa ka concentrate. Kung kinahanglan nimo ang andam nga antifreeze, ang gi-aprubahan sa VAG nga Coolstream G13 usa ka maayong kapilian.

Kinahanglan nga masabtan nga kung ang pag-ilis gihimo uban ang pag-flush sa cooling system, nan mas maayo nga magpili usa ka concentrate ingon nga likido nga mapuno. Uban niini, mahimo nimong makab-ot ang husto nga ratio, nga gihatag ang dili nahubas nga distilled nga tubig.

Unsa ka daghan ang antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw, lamesa sa gidaghanon

Ang modelo	Gahum sa makina	Pila ka litro sa antifreeze ang naa sa sistema	Orihinal nga likido / analogue
Volkswagen Polo Sedan	gasolina 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
gasolina 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Mga pagtulo ug mga problema

Ang pagbag-o sa coolant gikinahanglan dili lamang sa pagkawala sa mga kabtangan o pagkausab sa kolor, apan usab sa pag-troubleshoot sa mga problema nga may kalabutan sa pag-draining sa likido. Naglakip kini sa pag-ilis sa bomba, thermostat, o mga problema sa radiator.

Ang mga pagtulo kasagarang gipahinabo sa guba nga mga hose, nga mahimong maliki sa paglabay sa panahon. Usahay ang mga liki mahimong makita sa tangke sa pagpalapad, apan kini mas komon sa unang mga bersyon sa modelo.