Ang pag-ilis sa antifreeze sa Renault Logan

Ang coolant sa Renault Logan kinahanglan nga opisyal nga ilisan matag 90 ka libo ka kilometro o matag 5 ka tuig (bisan asa ang mauna). Usab, ang antifreeze alang sa Renault Logan kinahanglan nga usbon daan kung:

• usa ka mamatikdan nga pagbag-o sa mga kabtangan sa coolant (kolor nausab, timbangan, taya o linugdang makita);
• Ang kontaminasyon sa antifreeze tungod sa pagkadaot sa makina (pananglitan, ang lana sa makina misulod sa coolant, ug uban pa).

Sa parehas nga oras, mahimo nimong usbon ang antifreeze alang sa Renault Logan sa imong kaugalingon sa usa ka regular nga garahe. Aron mahimo kini, ang likido nga basura kinahanglan nga bug-os nga mahubas gikan sa sistema sa pagpabugnaw, hugasan (kung gikinahanglan), ug dayon mapuno sa hingpit. Basaha ang dugang sa among artikulo.

Kanus-a usbon ang antifreeze alang sa Renault Logan

Ang ubang mga motorista sayop nga nagtuo nga ang sistema sa pagpabugnaw sa Logan moderno ug wala magkinahanglan og kanunay nga pagmentinar. Makita usab nimo ang pahayag nga ang paggamit sa modernong mga matang sa antifreeze nagtugot kanimo nga dili usbon ang coolant sa 100 ka libo nga km o labaw pa.

Sa pagkatinuod, ang pag-ilis sa coolant kinahanglan nga buhaton sa mas sayo pa. Ingon sa gipakita sa praktis, bisan ang pinakabag-o nga matang sa antifreeze gidisenyo alang sa maximum nga 5-6 ka tuig nga aktibo nga operasyon, samtang ang mas barato nga mga solusyon nagsilbi nga dili molapas sa 3-4 ka tuig. Dugang pa, ang mga additives sa komposisyon sa mga coolant nagsugod sa "pag-us-os", nawala ang proteksyon sa kaagnasan, ug ang likido nagwagtang sa kainit nga mas grabe.

Tungod niini nga rason, ang mga eksperyensiyadong mga espesyalista nagrekomendar sa pag-ilis sa coolant matag 50-60 ka libo ka kilometro o 1 ka higayon sulod sa 3-4 ka tuig. Dugang pa, kinahanglan nimo nga bantayan ang kahimtang sa antifreeze, pagsusi sa densidad, pagtagad sa kolor, ang presensya sa taya sa sistema, ug uban pa. usa ka bug-os nga flush).

Renault Logan cooling system: unsa nga matang sa antifreeze ang pun-on

Kung nagpili usa ka coolant, hinungdanon nga hinumdoman nga adunay daghang mga lahi sa antifreeze:

• carboxylate;
• hybrid;
• tradisyonal;

Kini nga mga likido magkalainlain sa komposisyon ug mahimo o dili angay alang sa pipila nga mga klase sa mga makina ug mga sistema sa pagpabugnaw. Naghisgot kami bahin sa antifreeze G11, G12, G12 +, G12 ++ ug uban pa.

Tungod kay ang Renault Logan usa ka yano nga awto sa mga termino sa disenyo, ang Renault Logan antifreeze mahimong mapuno ingon nga orihinal alang sa Logan o Sandero (brand 7711170545 o 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D o Coolstream NRC;
2. katumbas sa RENAULT specification 41-01-001/-T Type D o uban sa Type D approval;
3. ubang mga analogue sama sa G12 o G12+.

Sa aberids, kini nga mga coolant gidisenyo alang sa 4 ka tuig nga aktibo nga operasyon ug maayo ang pagpanalipod sa sistema sa paglamig. Pananglitan, sa kaso sa Renault Logan, ang taas nga kalidad nga antifreeze gikan sa bantog nga mga tiggama G12 o G12 + maayo kaayo nga katugma sa bloke sa makina niini nga modelo ug ang mga materyales diin gihimo ang mga bahin sa sistema sa paglamig (thermostat, radiator. , mga tubo, pump impeller, ug uban pa).

Pagpuli sa Logan antifreeze

Sa modelo sa Logan, ang husto nga pag-ilis sa antifreeze nagpasabut:

• habwaon;
• gihugasan;
• pagpuno sa presko nga likido.

Sa parehas nga oras, kinahanglan nga i-flush ang sistema, tungod kay kung ang pag-agas sa block ug lisud nga maabot nga mga lugar, ang daan nga antifreeze (hangtod sa 1 litro), mga partikulo sa taya, hugaw ug mga deposito nga partially nagpabilin. Kung kini nga mga elemento dili makuha gikan sa sistema, ang bag-ong pluwido dali nga mahugawan, mub-an ang kinabuhi sa antifreeze, ug makunhuran ang kahusayan ug kasaligan sa tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw.

Gikonsiderar nga ang Logan mahimo’g adunay daghang mga klase sa makina (diesel, gasolina nga lainlain ang gidak-on), ang pipila nga mga kapuli nga mga kinaiya mahimong magkalainlain depende sa tipo sa internal nga pagkasunog nga makina (ang labing kasagaran nga mga yunit sa gasolina mao ang 1,4 ug 1,6).

Bisan pa, ang kinatibuk-ang pamaagi, kung gikinahanglan nga ilisan ang Logan antifreeze, sa daghang mga paagi parehas sa tanan nga mga kaso:

• pag-andam mga 6 ka litro nga andam nga antifreeze (concentrate nga lasaw sa distilled water sa gikinahanglan nga proporsiyon nga 50:50, 60:40, ug uban pa);
• unya ang sakyanan kinahanglang ipadpad ngadto sa gahong o ibutang sa elevator;
• unya pabugnawa ang makina sa madawat nga temperatura aron malikayan ang pagkasunog ug pagkasamad;
• nga naghunahuna sa kamatuoran nga walay drain plug sa Renault Logan radiator, kinahanglan nimo nga kuhaon ang ubos nga tubo;
• aron makuha ang tubo, ang panalipod sa makina gikuha (6 bolts ang wala ma-screwed), ang wala nga air spring sa makina (3 self-tapping screws ug 2 pistons);
• nga nakaangkon og access sa tubo, kinahanglan nimo nga ilisan ang usa ka sudlanan alang sa draining, kuhaa ang clamp ug ibira ang hose;
• timan-i nga ang ubos nga profile clamps mahimong tangtangon sa mga himan ug mas lisud usab ang pag-instalar. Tungod niini nga rason, sila kasagaran gipulihan sa yano nga maayo nga kalidad nga worm-drive clamps (gidak-on 37 mm).
• samtang naghubas ang antifreeze, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang plug sa tangke sa pagpalapad ug ablihan ang balbula sa pagpagawas sa hangin (naa kini sa tubo nga moadto sa stove).
• mahimo usab nimo ihuyop ang sistema pinaagi sa tangke sa pagpalapad (kung mahimo) aron mahubas ang tanan nga antifreeze;
• Pinaagi sa dalan, walay drain plug sa bloke sa makina, mao nga labing maayo nga habwaon ang coolant kutob sa mahimo gamit ang magamit nga mga pamaagi; Human sa draining, mahimo nimong i-install ang tubo sa lugar ug ipadayon ang pag-flush o pun-on ang bag-ong antifreeze. Ang bug-os nga pagpuno sa likido, ang makina kinahanglan nga magpainit, siguroha nga ang sistema hugot ug susihon pag-usab ang lebel sa coolant (ang kasagaran anaa sa taliwala sa "min" ug "max" nga marka sa usa ka bugnaw nga makina);
• mahimo usab nga kinahanglan nga tangtangon ang mga bulsa sa hangin gikan sa sistema. Aron mahimo kini, ablihi ang plug sa tangke sa pagpalapad, ibutang ang awto aron ang atubangan mas taas kaysa sa likod, pagkahuman kinahanglan nimo nga aktibo nga i-off ang gas kung wala’y trabaho.
• Ang laing paagi sa pagdugo sa hangin mao ang pag-abli sa outlet sa hangin, pagsira sa takup sa reservoir, ug pagpainit pag-usab sa makina. Kung ang tanan normal, ang sistema hugot, ug ang stove naghuyop sa init nga hangin, nan malampuson ang pagpuli sa Renault Logan antifreeze.

Giunsa ang pag-flush sa cooling system sa Logan

Depende sa ang-ang sa kontaminasyon, ingon man usab sa kaso sa pagbalhin gikan sa usa ka matang sa antifreeze ngadto sa lain (kini mao ang importante nga tagdon ang compatibility sa mga komposisyon), kini usab girekomendar sa pag-flush sa makina makapabugnaw nga sistema.

Mahimo nimo kini nga paghugas:

• ang paggamit sa mga espesyal nga flushing compounds (kung ang sistema kontaminado);
• ang paggamit sa ordinaryo nga distilled water (usa ka preventive measure aron makuha ang mga salin sa daan nga likido);

Ang una nga pamaagi angay kung ang taya, timbangan ug mga deposito, ingon man ang mga clots, nagpakita sa sistema. Dugang pa, ang usa ka "kemikal" nga pag-flush gihimo kung ang mga deadline alang sa giplano nga pag-ilis sa antifreeze wala pa matuman. Mahitungod sa pamaagi nga adunay distilled water, sa kini nga kaso, ang tubig gibubo lamang sa sistema.

Una, ang daan nga antifreeze gipahubas, gibutang ang usa ka tubo. Dayon, ibubo ang kanal pinaagi sa tangke sa pagpalapad, kinahanglan ka maghulat hangtud nga kini mogawas sa air outlet. Unya ang likido idugang, ang normal nga lebel sa tangke "giayo" ug ang plug sa tangke sa pagpalapad gibuak. Girekomenda usab namon nga basahon ang artikulo kung giunsa ang pagbag-o sa lana sa gearbox alang sa Renault Logan. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo ang bahin sa mga bahin sa pagbag-o sa lana sa checkpoint sa Logan, ingon man ang mga nuances nga kinahanglan nga tagdon sa pag-ilis sa lana sa gear sa Renault Logan.

Karon mahimo nimong sugdan ang makina ug hulaton kini nga hingpit nga magpainit (sirkulasyon sa usa ka dako nga lingin pinaagi sa radiator). Usab, samtang ang makina nagpainit, matag karon ug unya dugangan ang gikusgon sa makina ngadto sa 2500 rpm.

Human sa bug-os nga pagpainit sa makina, ang likido miagi sa radiator, ang yunit sa kuryente gipalong ug gipabugnaw. Sunod, gihubas ang tubig o labada. Sa paghubas, importante nga huptan nga limpyo ang tubig. Kung hugaw ang nahubas nga likido, ang pamaagi gisubli pag-usab. Kung ang nahugasan nga likido mahimong limpyo, mahimo ka magpadayon sa pagpuno sa antifreeze.

rekomendasyon

1. Kung gipulihan ang antifreeze sa pag-flush, hinumdomi nga pagkahuman sa pag-draining, mga usa ka litro nga likido ang magpabilin sa sistema. Kung ang sistema nahugasan sa tubig, kini kinahanglan nga tagdon kung ang pagtunaw sa concentrate ug dayon pagdugang antifreeze.
2. Kung gigamit ang usa ka kemikal nga pag-flush, ang ingon nga pag-flush una nga gipaagas, dayon ang sistema gihugasan sa tubig, ug pagkahuman gibubo ang antifreeze. Girekomenda usab namon nga basahon ang artikulo kung giunsa ang pag-flush sa sistema sa lana sa dili pa usbon ang lana sa makina. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo ang bahin sa magamit nga mga paagi sa paglimpyo sa sistema sa lubrication sa makina.
3. Aron masusi ang presensya sa mga airbag sa sistema, ang stove gi-on gamit ang init nga awto. Kung ang lebel sa coolant normal, apan ang stove mobugnaw, kinahanglan nga tangtangon ang air plug.
4. Human sa mubo nga mga biyahe sa unang mga adlaw, susiha ang lebel sa antifreeze. Ang kamatuoran mao nga ang lebel mahimong mahulog nga malantip kung ang mga bulsa sa hangin magpabilin sa sistema. Usahay mahitabo nga human sa pag-ilis sa antifreeze, ang drayber mahimong makamatikod sa pipila ka mga malfunctions sa makapabugnaw nga sistema. Pananglitan, ang mga pagtulo mahimong mahitabo. Kini mahitabo kung ang mga deposito makabara sa mga microcracks; bisan pa, pagkahuman gigamit ang kemikal nga pag-flush, kini nga mga natural nga "plugs" gikuha.

Mahimo usab nimo nga masugatan ang kamatuoran nga human sa pag-unscrew ug pag-instalar pag-usab sa expansion tank cap, kini dili makahupay sa pressure sa sistema, ang mga balbula sa cap dili molihok. Ingon usa ka sangputanan, ang antifreeze mogawas pinaagi sa takup. Aron malikayan ang ingon nga mga problema, mas maayo nga usbon ang takup sa tangke sa pagpalapad matag 2-3 ka tuig o kanunay mag-andam usa ka bag-o sa dili pa ilisan ang antifreeze.