Pag-ilis sa speed sensor GAZ 3309

Ang speed sensor (gipamubo nga DS o DSA) gi-install sa tanang modernong mga sakyanan ug nagsilbi sa pagsukod sa gikusgon sa sakyanan ug pagbalhin niini nga impormasyon ngadto sa kompyuter.

Unsaon pag-ilis sa speed sensor (DS)

• Una sa tanan, kinahanglan nimo nga palongon ang makina, pabugnawon kini ug i-de-energize ang sistema pinaagi sa pagtangtang sa mga terminal sa baterya. Importante kaayo kini aron malikayan ang kadaot sa panahon sa pag-ayo;
• kung adunay mga bahin nga makababag sa pag-access sa detector, kinahanglan nga i-disconnect kini. Apan, ingon nga usa ka lagda, kini nga himan anaa sa stock;
• ang cable block giputol gikan sa DC;
• pagkahuman ang aparato mismo direkta nga gibungkag. Depende sa brand sa makina ug sa matang sa sensor, kini mahimong ihigot sa mga hilo o trangka;
• usa ka bag-ong sensor ang gi-install puli sa sayup nga sensor;
• ang sistema gitigum sa reverse order;
• kini nagpabilin sa pagsugod sa sakyanan ug sa pagsiguro nga ang bag-ong device nagtrabaho. Aron mahimo kini, igo na ang pagmaneho og gamay: kung ang mga pagbasa sa speedometer katumbas sa tinuud nga tulin, nan ang pag-ayo gihimo sa husto.

Kung nagpalit usa ka DS, kinahanglan nga higpit nga bantayan ang tatak sa aparato aron ma-install ang eksakto nga modelo sa sensor nga molihok sa husto. Alang sa pipila niini makit-an nimo ang mga analogue, apan kinahanglan nimo nga tun-an pag-ayo ang matag usa niini aron masiguro nga kini mabaylo.

Ang proseso sa pag-ilis sa detektor mismo dili komplikado, apan kung wala ka mahibal-an kung giunsa kini ilisan, o kung ang usa ka bag-ong motorista adunay problema, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka istasyon sa serbisyo ug itugyan ang imong awto sa mga espesyalista.

Sa bisan unsa nga kaso, sa dili pa magsugod sa pag-ayo sa usa ka sakyanan, kamo kinahanglan nga pag-ayo sa pagtuon sa mga instruksyon ug mga manwal, ingon man usab sa hugot nga pagsunod sa mga rekomendasyon ug mga laraw nga gihulagway diha sa mga manwal.

Mga timailhan sa usa ka malfunctioning speed sensor

Ang labing kasagaran nga timailhan nga ang usa ka sensor sa tulin napakyas mao ang mga problema nga wala’y mahimo. Kon ang sakyanan mohunong sa idle (sa pagbalhin sa mga gears o coasting), ug uban pang mga butang, siguroha nga susihon ang speed sensor. Ang laing timailhan nga ang speed sensor wala mogana mao ang speedometer nga wala gyud mogana o dili maayo.

Kasagaran, ang problema mao ang usa ka bukas nga sirkito, mao nga ang unang lakang mao ang biswal nga pagsusi sa speed sensor ug sa mga kontak niini. Kung adunay mga timailhan sa kaagnasan o hugaw, kinahanglan nga tangtangon kini, limpyohan ang mga kontak ug ipadapat kini ni Litol.

Ang pagsusi sa speed sensor mahimo sa duha ka paagi: sa pagtangtang sa DSA ug kung wala kini. Sa duha ka mga kaso, usa ka voltmeter ang gikinahanglan aron masusi ug masusi ang speed sensor.

Ang unang paagi sa pagsusi sa speed sensor:

• kuhaa ang speed sensor
• Hibal-i kung unsang terminal ang responsable sa unsa (ang sensor adunay tulo nga mga terminal sa kinatibuk-an: yuta, boltahe, signal sa pulso),
• ikonektar ang input contact sa voltmeter sa terminal signal sa pulso, ibutang ang ikaduhang kontak sa voltmeter sa metal nga bahin sa makina o lawas sa sakyanan,
• sa diha nga ang speed sensor rotates (alang niini nga imong mahimo sa paglabay sa usa ka piraso sa tubo sa sensor shaft), ang boltahe ug frequency sa voltmeter kinahanglan nga motaas.

Ang ikaduhang paagi sa pagsusi sa speed sensor:

• ipataas ang awto aron ang usa ka ligid dili makahikap sa yuta,
• ikonektar ang mga kontak sa voltmeter sa sensor sa parehas nga paagi sama sa gihulagway sa ibabaw,
• ituyok ang gipataas nga ligid ug kontrola ang pagbag-o sa boltahe ug frequency.

Palihug timan-i nga kini nga mga pamaagi sa pagsulay angay lamang alang sa usa ka speed sensor nga naggamit sa Hall effect sa operasyon.

Gas speed sensor 3309 diin kini

Halos bisan unsang opisina sa pag-install sa tachograph mopuli sa imong mekanikal nga speedometer sa usa ka elektronik nga oo. Apan ang gasto niini nga serbisyo dili igo. Pinaagi sa dalan, ang opisina nga labing duol nako nagbutang usa ka tachograph sa hapit 40 nga sput. Ang laing 9 ka laps mag-ilis sa speedometer. Dili, mas maayo sa imong kaugalingon.

Usa ka gamay nga dili maayo: adunay mga speedometer, mga sensor sa tulin. Wala ko kahibalo kung unsa nga speedometer ang mohaum kanako ug unsa nga speed sensor ang magamit niini. Mga diagram sa koneksyon sa speedometer - wala sila sa Internet. Sa kasamtangan, ang pag-ilis sa usa ka mekanikal nga speedometer adunay usa ka makatarunganon nga lugas: wala'y speedometer nga cable nga mag-freeze sa tingtugnaw ug mag-jam sa tibuok tuig. Ang bag-ong mga speedometer adunay normal nga backlight sa tawo, diin makita nimo ang mga pagbasa sa katulin sa gabii ug ang indikasyon sa taas nga beam labi ka mamatikdan.

Ang speedometer sa jeep kinahanglan nga 24 volts, ang diametro sa lawas niini 100 mm.

Gikan sa akong kasinatian nahimong tin-aw nga ang speedometer kinahanglan nga mapaigo; Magamit usab kini, tungod kay kung mag-ilis ako sa lahi nga gidak-on sa ligid, mahimo’g matul-id ang pagbasa sa speedometer. Ang dugang nga imbestigasyon naghatag ug lain nga sukdanan: ang speedometer kinahanglan dili sa usa ka CAN bus. Adunay kini nga goma sa gas, wala’y kinahanglan magsugod. Kana mao, posible, apan alang sa usa ka speedometer nga adunay usa ka CAN bus, adunay usa lamang ka sensor, ang diagram sa koneksyon nga dili sayon ​​​​pangitaon. Sa parehas nga oras, ang tachograph mahimo’g molihok sa hapit bisan unsang sensor sa tulin, ug kung adunay usa ka trak nga adunay ABS, nan mahimo nimo nga wala ang sensor sa tulin: pagkuha usa ka signal gikan sa sensor sa ABS sa usa sa mga ligid.

Sa pagkuha sa Internet, iyang gihatag ang mga numero sa katalogo sa mga speedometer nga nahiuyon sa ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - alang sa GAZ 4795 Optimus, diin iyang gipili ang produkto ni Vladimir Avtoribor 87.3802 - nag-una tungod sa kamatuoran nga siya mao ang mas komon nga gibaligya ug siya adunay usa ka higala kanako sa karaang Forester nga pula nga pana nga adunay berde nga timbangan. Napasibo usab kini, ug, hinungdanon, ang manwal sa panudlo niini gi-post sa Internet. Ang tanan nga imong gikinahanglan anaa: unsaon pagkonektar, unsaon pag-reassign.

Ang mga sensor sa tulin uban ang ilang kadaghanon ug kakulang sa teknikal nga dokumentasyon hinungdan sa usa ka pagkutaw. Gituok ko pa gani ang akong personal nga toad ug mipalit ug pipila pa kay sa akong gikinahanglan para sa mga eksperimento. Ang una nga batch naglangkob sa dili mahal nga mga sensor sa usa ka plastik nga kaso. Kadtong naa sa litrato naghatag og 6 ka pulso kada rebolusyon, mao nga morag ang speedometer gitakda sa sinugdanan.

Kini dali nga nahimong tin-aw nga silang tanan gipatuman uban sa partisipasyon sa usa ka Hall sensor, nga ang mga sirkito mahimong dili managsama alang sa lain-laing mga matang sa mga sensor, apan sila sa tanan nga mga buhat sa diha nga konektado sa usa ka 12-volt o 8-volt power supply, ang usa nga naghimo sa speedometer. Ang panguna nga sukdanan sa pagpili, tingali, mao ang konektor sa sensor. Ang naa sa wala sa litrato mas maayo nga dili kuhaon, wala nako nakit-an ang nagkonektar nga bahin sa konektor nga gibaligya. Kung dili, ang konektor, nga nahibal-an gikan sa numero sa carburetor nga walo, ang "inahan" niini makit-an sa mga tindahan o sa China. Usab, kung imong kuhaon ang sensor 2111.3843, ang mga kontak niini gipirmahan sa + A- connector. Ang pagdrayb sa track pagkahuman niana nahimong sayon ​​nga buluhaton.

Ang mga plastik nga sensor dili daotan, apan kini adunay usa ka disbentaha: dili kini ma-screw sa lugar diin ang flexible shaft sa speedometer drive gihigot; ang mga sensor adunay 16x1,5 nga hilo, ang katugbang sa pagbalhin nga kaso mao ang 20x1,5. Apan kung dili nimo mahimo nga mag-usik-usik, mahimo nimo nga masamok? Nagkuha kami og 20x1,5 nut, tul-id ang mga kilid sa speed sensor hexagon ug i-screw kini sa nut, naningkamot, kung mahimo, sa pagbuhat niini nga coaxially. Ang usa ka gamay nga pagtuis sa mga bahin dili kaayo kritikal, apan dili labi nga gitinguha. Dayon putlon ang 7mm nga hilo sa sensor ug i-screw kini balik sa nut. Hupti ang nut imbes ang speedometer cable. Maayo ra ang tanan, gamay ra ang turnover didto.

Ang winding sa usa ka tachograph o winding sa usa ka speedometer kasagaran gikinahanglan alang sa mga drayber, mga kompanya nga nagtrabaho diin ang gasolina ug mga lubricant gibayran sa mga lagda sa usa ka piho nga konsumo sa gasolina kada kilometro, sa walay palad. Apan, sa dalan, kini dili sa kanunay nagtugot kaninyo sa husto nga pagkalkulo sa tinuod nga konsumo, ug sa katapusan, ang drayber kinahanglan nga mobayad sa bahin sa gasolina gikan sa iyang kaugalingon nga bulsa, tungod kay ang konsumo sa gasolina sa diha nga nagdrayb sa trapiko jam. mas taas kay sa naandan. Aron mapamatud-an ang usa ka butang, ang tag-iya sa tinuud nga gigamit ang daghang gasolina ug lubricant, wala’y kapuslanan kaysa kini kinahanglan nga desisyonan sa mga lagda. Alang niini nga kahimtang, gigamit ang winding o speedometer sa tachograph sa mga awto sa GAZ.

Speedometer sa tanom nga Vladimir Avtopribor

Speed ​​​​limit signaling device Variable PPS Sealing cap KAMAZ, Electronic speedometer PAZ nga adunay speed sensor ug harness (6 m) 81.001-3802000 Rated nga boltahe 24 V Total ug adlaw-adlaw nga mileage counter Pagtakda sa speed limit Ang signal speed nga labaw sa Variable PPS Coverage coefficient Sealed Speed ​​​sensor 4202.3843010 Electronic speedometer KAMAZ nga adunay speed sensor ug harness (9m) 81.003-3802000 Rated boltahe 24 V Total ug adlaw-adlaw nga odometer Speed ​​limit setting Alarm sa dili pa molapas. PPP Variable Rate Coefficient Kinahanglanon

Giunsa kini pagtrabaho kaniadto

speedometer kay sa pag-ingon sa unsa nga paagi sa pagpahugot sa winding o odometer pagbasa, atong mahibal-an sa unsa nga prinsipyo ang speedometer nagtrabaho sa Gazelle. Ang prinsipyo sa operasyon sa mekanismo mao ang pagsukod sa gikusgon sa sakyanan pinaagi sa mekanikal nga pagkonektar niini sa output sa gear shaft pulley. Ang ulahi nakadawat sa mga ligid sa pagmaneho.

Ang axle makahatag sa tinuod nga pagsukod sa katulin sa paglihok, ang mga ligid sa sakyanan magtugot sa mas tukma nga pagsukod. Kini tungod kay ang may ngipon nga pulley mas layo sa gearbox ug ang mga ligid nagkasuod, ug ang katulin sa pag-rotate niini gitakda sa kataposang tulin human sa gearbox. Ang spinning pulley speed mahimong parehas sa una ug ikaupat nga gear, apan ang kalainan sa tulin mahimong dako.

Sa usa ka transmission, ang output pulley adunay usa ka gear nga nagtuyok sa pulley. Ang gear konektado pinaagi sa usa ka cable ngadto sa speedometer transmission. Sa laraw, ang usa ka lig-on nga kable usa ka kable nga nahimutang sa sulod sa usa ka panalipod nga goma nga casing. Ang usa ka tumoy sa cable gi-install sa usa ka espesyal nga lungag ug gitakda sa drive gear. Sa diha nga ang gear moliko, ang kable moliko uban niini.

ang katapusan sa ikaduha nga cable konektado sa instrumento sa kontrol katapusan. Ang taming adunay magnet sa porma sa usa ka axis, nga gi-install duol sa steel drum, apan wala makontak sa drum, gitakda sa dagum ug nagpadala sa mga pagbasa sa angay nga sukdanan. Kung ang salakyanan naghunong, ang kable sa dagom gihuptan sa zero sa usa ka gamay nga coil spring.

Pagputol sa aparato

Mao nga nagtuyok sama sa usa ka speedometer sa usa ka Gazelle sa imong kaugalingon? Mahimo nimong tapuson ug tapuson ang pagbasa sumala sa lainlaing mga laraw, tagdon namon ang matag usa kanila nga gilain.

Mga paagi sa balay

Kung wala ka mahibal-an kung giunsa, nan mahimo nimong gamiton ang usa ka yano nga pamaagi, nga mao ang makabalda sa operasyon sa odometer. Sa dili pa ipaliko ang odometer, pag-andam og usa ka suntok. Kung gikinahanglan, gamita ang mga pliers aron makuha ang panel sa instrumento ug tangtangon kini sa bahin pinaagi sa pag-abli sa baso ug pagtangtang sa odometer. Uban sa tabang sa usa ka awl ug pliers, ang lumba gilubag ngadto sa usa ka twisted, ang awtomatik nga odometer gibutang sa iyang dapit sa gimando nga kontrol, ug ang taming konektado sa on-board network.

Andam nga mga kapilian

kung ikaw ang tag-iya sa usa ka bag-ong modelo, mahimo nimong gamiton ang andam nga Gazelle Business speedometer nga adunay gamit nga electronic clockwork odometer. Sa unsa nga paagi sa pagpalong sa usa ka speedometer sa ingon nga device? Walay lisud niini.

Sa wala pa kini i-winding, kinahanglan nimo pangitaon ang OBD-2 connector sa awto, diin kinahanglan nimo nga ikonektar ang twist:

1. Una ikonektar ang device ngadto sa socket, ang ignition kinahanglan nga mapalong.
2. human sa pagpaaktibo sa mode, i-on ang ignition, ang control light sa kuptanan kinahanglan nga mosiga, salamat nga mahimo nimong i-adjust ang winding speed sa mga pagbasa. Kung ang katulin hinay o wala, gamita ang After.
3. mga sub-modes kung giunsa ang pag-rewind, mahimo nimong biyaan nga puno ang speedometer, i-off ang ignition ug i-off ang turn. Ang mga nuances sa pag-operate sa aparato mahimong magkalainlain depende sa tiggama, busa sunda ang mga Instruksyon kung gamiton ang aparato.

Ang mga instruksyon sa speedometer kasagaran usa sa mga nagtimbang-timbang sa kalidad ug timing sa pagmentinar pinaagi sa mga criteria, mas tukma mahitungod sa usa ka sakyanan, kini nagtumong sa usa ka odometer, usa ka importante nga bahin sa usa ka instrumento nga nagsukod sa gilay-on nga gibiyahe, wala makalapas sa komon nga ngalan sa device, kini magpadayon sa pagtawag sa ingon. Kasagaran tungod sa daghang mga hinungdan, usahay suhetibo, kinahanglan nga ibalik ang speedometer, usbon ang agianan nga gibiyahe sa awto.

Mahitungod sa mga tipo sa speedometer

Sa dili pa nimo mahibal-an kung giunsa nimo mabag-o ang mga pagbasa sa ingon nga aparato gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, kinahanglan nimo nga tagdon ang mga kapabilidad niini. Adunay ubay-ubay nga sukaranan nga nagkalainlain nga matang sa mekaniko:

• mga speedometer;
• electromekanikal;
• electronic.

Mekanikal nga speedometer

Gearbox Ang mga rebolusyon gipasa pinaagi sa cable direkta ngadto sa device, diin ang mga rebolusyon gisukod ug nakabig ngadto sa mga rebolusyon. Alang niini, gigamit ang usa ka reducer nga adunay preselected conversion factor. Giunsa kini pagbuhat, ang litrato makatabang nga masabtan.

Sa tinuud, kini nahimo nga usa ka rebolusyon sa output sa gearbox katumbas sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga metro nga gibiyahe. Kini nga rotation sa output shaft mabati sa mga espesyal nga disc (gigamit sa instrumento) nga adunay mga numero nga nagpakita sa gisukod nga distansya.

Speedometer Electromechanical

Kini nga matang sa device usa ka dugang nga kalamboan sa device nga gihulagway sa ibabaw. Sa daghang mga kaso, ang cable mao ang panguna nga gigikanan sa mga sayup ug gipulihan. Ang speed sensor nga gibutang sa gearbox konektado sa device. Ang mga impulses gikan niini miabut sa makina nga adunay tukma nga kontrol, rotary gearbox. Kung dili, ang operasyon sa ingon nga usa ka speedometer wala’y kalainan sa usa ka mekanikal, nga susama niini sa hitsura ug hitsura.

Elektronikong speedometer

Kini nga matang gi-install sa modernong mga sakyanan. Sa kini nga kaso, ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa ligid gisukod. Nahibal-an ang gitas-on sa sirkumperensiya niini, dali nga hubaron ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa gilay-on nga gibiyahe. Ang resulta gipakita sa Ngano.

Gibag-o ba sa mga LCD ang mga pagbasa sa speedometer?

Ang pagpaliko sa speedometer posible alang sa lainlaing mga hinungdan, pananglitan:

1. pagtaas sa gasto sa gasolina. Ang dugang nga mileage nagtugot kanimo sa pagsulat sa dugang nga gasolina. Ug kini dili kinahanglan nga usa ka postscript-related scam. Ang tinuod mao nga sa usa ka daan nga guba nga awto, ang pagkonsumo sa gasolina usahay molapas sa natukod nga mga lagda. Busa, ang mas taas nga gasto kinahanglan nga mabawi.
2. Sa pag-ilis sa makina, ang panel sa instrumento. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga dad-on ang mga pagbasa sa speedometer sa linya sa mga bag-o.
3. mga kondisyon sa paggamit sa disc gawas sa girekomenda. Sa pabrika, ang diyametro mahimong mas dako o mas gamay kay sa gitakda alang sa sumbanan, matag usa, ang mga ligid mahimong hinungdan sa usa ka permanente nga sayup sa pagkalkula sa gilay-on nga gibiyahe. Dinhi, ang winding nagtugot kanimo sa pagtangtang niini, lakip na ang mga gihimo sa imong kaugalingon.

Giunsa paghimo ang pagpaliko sa speedometer?

medyo komplikado ug dili klaro nga pangutana. Ang tanan nga mga matang nagdepende sa speedometer (mahimo nimong gamiton ang imong kaugalingon nga pamaagi alang sa matag usa), ingon man usab sa petsa sa paghimo sa awto. Sa ubos atong tagdon ang pipila ka posibleng mga paagi sa pagsulbad niini nga problema.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga himan niini nga matang nagpabilin lamang sa daan nga mga makina, mas lisud ang pagtrabaho uban kanila, nga mekanikal lamang. Dinhi, sama sa ubang mga sitwasyon nga gihisgutan sa ubos, gikinahanglan ang pagbulag sa duha ka windings:

Sa unsa nga paagi sa pagpalong sa usa ka electronic

Busa, aron mabag-o ang mga pagbasa niini, mahimo’g kinahanglan dili lamang ang paghatag dugang nga mga sensor sa pulso sa tulin, apan usab ang pag-reprogram sa pipila nga mga bloke. Ug labut pa, pag-usab, depende sa mga kinaiya sa sakyanan, lahi sa UAZ, VAZ, Gazelle, ug uban pa, ingon man usab sa tuig sa paghimo, ang pamaagi sa pag-access sa speedometer determinado.

Busa, lisud ang pagbuhat sa ingon nga trabaho sa imong kaugalingon nga mga kamot, bisan kung wala’y nag-ingon nga imposible kini. Apan kini magkinahanglan sa paggamit sa mga espesyal nga electronic device.

Tungod sa naglungtad nga lainlain nga mga makina ug mga pamaagi sa pagproseso sa data sa speedometer, daghang lainlaing mga kapilian ang nahimo nga nagtugot kanimo sa pagtul-id sa mga pagbasa sa gilay-on nga gibiyahe. Ang sirkito sa ingon nga usa ka aparato mahimo nga discrete pareho sa mga termino sa mga elemento ug mga sistema sa microprocessor, apan ang tanan nga nahuman nga mga produkto gibahin sa mga musunud nga tipo:

Busa, salamat niini, posible nga i-adjust ang mga sulod sa gitinguha nga mga selula aron makab-ot ang gitinguha nga resulta sa memorya. Aron mahibal-an gamit ang mga kagamitan sa pagdayagnos nga ang mga selyula sa memorya giusab, Palita.

Pulse twist sa OBDII

device Kini alang sa paggamit sa non-CAN bus nga adunay kagamitan sa langyaw nga mga sakyanan. Kini nga device konektado pinaagi sa usa ka espesyal nga OBDII diagnostic connector. Sa samang higayon, ang usa ka han-ay sa mga pulso gipadala ngadto sa speedometer, nga nagsundog sa usa ka sensor nga adunay mga signal sa tulin, tungod niini ang mga pagbasa sa gilay-on nga gibiyahe nausab.

Speed ​​generator

Angayan alang sa mga makina nga adunay gamit sa trabaho. Ang ABS niini gibase sa pagkontrolar sa katulin ug slip sa ligid. Ang usa ka buhawi nga konektado sa katugbang nga konektor nagsundog sa operasyon sa mga ligid, ug ang controller, nga nakadawat niini nga kasayuran, nagsugod sa pag-usab sa mga pagbasa sa speedometer.

Angayan usab nga matikdan nga ang modelo sa sakyanan ug ang petsa sa pagpagawas niini mahukmanon sa pagpili sa usa ka speedometer winding device. Sa pipila ka mga kaso, ang mga pagbasa sa speedometer sa usa ka VAZ o UAZ dili parehas sa usa ka MAZ o KAMAZ.

Mahimo nimo ang usa ka winder sa imong kaugalingon o paliton kini nga andam, apan ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagtino kung mahimo ba kini gamiton sa kini nga makina. Kung gigamit nga dili husto, mahimo ra nga masunog ang mga elektroniko.

Bisan unsa pa kini usahay, dili ang pagliko sa sukwahi ang nahimong katingad-an, apan ang pagliko sa speedometer, ang iyang turno. Adunay ubay-ubay nga mga rason alang niini, parehong tumong ug suhetibo. Labaw pa sa usa ka aparato ang gihimo aron masulbad ang problema, ug mahimo ka makapili usa ka aparato nga gikonsiderar ang petsa sa pagpagawas sa usa ka partikular nga usa ug gitugotan ang awto nga himuon kini nga pamaagi nga wala’y twist.

mga sangputanan (coil, winder) GAZ 33081 usa ka espesyal nga aparato nga nagtugot kanimo nga independente nga madugangan ang mileage sa awto.

Kini hingpit nga matangtang. Wala magkinahanglan og instalar, wala magkinahanglan og configuration. Kinahanglan lang nimo nga ikonektar ang device ug ang winding magsugod dayon.

ang among mileage usa ka moderno nga aparato alang sa pagpanikas sa mileage sa awto. Ang aparato nga gipalit gikan kanamo dili hinungdan sa mga malfunction sa operasyon sa GAZ electronic system sa awto 33081.

Nagtanyag kami nga paliton lamang ang napamatud-an nga pagpaliko sa milyahe, nga molihok nga maayo ug sa dugay nga panahon. Dugang pa, ang tanan nga mga aparato nga gipalit gikan sa among tindahan nasakup sa usa ka libre nga 5 ka tuig nga garantiya.

Ang speedometer corrector mahimong gamiton sa lainlaing mga sakyanan, nga siguradong usa ka bentaha.

Sayon gamiton ug usahay kinahanglanon.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - usa ka himan alang sa independenteng pagtaas sa mileage nga presyo 2490 ruble. Libre nga pagpadala. 5 ka tuig nga warranty

Features

Winding speed: 210 km/h koneksyon

270: Pagbulag sa koneksyon pinaagi sa lighter sa sigarilyo

Taas nga kalidad: plastik nga materyal

Mga Dimensyon: Gitas-on 97 mm., Lapad Taas., 26mm 19 mm.

Suplay sa kuryente: 12V gikan sa lighter sa sigarilyo

Ang imong mga pangutana

tubag sa speedometer knob konektado?

Ang himan sa diagnostic konektado sa socket o pinaagi sa lighter sa sigarilyo, depende sa modelo sa sakyanan. Kung ang awto adunay CAN bus, nan ang koneksyon himuon pinaagi sa diagnostic.

Nagdugang ba ang mileage sa katulin sa koneksyon?

Ang katulin sa pagtaas sa milyahe nagdepende sa modelo sa awto, apan sa kasagaran kini mga 1700 km / h

Unsa ang kalainan tali sa CAN Generator ug Speed ​​​​Winder?

Ang CAN coils konektado sa diagnostic socket, ug ang data gipasa pinaagi sa digital bus generator. Ang katulin MAHIMO konektado sa lighter sa sigarilyo, ang aparato nagpadala mga pulso nga nagsundog sa sensor sa tulin (ang datos gipasa sa cable nga gikan sa sensor sa tulin)

Nagpuyo ko. Kung dili sa Moscow, apan sa laing siyudad, unsaon nako pagbayad ang device? Unsa ka dugay ang pagpadala

Nagpadala ko? Ang device sa tibuok Russia, ang pagbayad gihimo direkta sa post office sa pagkadawat sa mga butang nagdepende. Ang termino nagdepende sa layo sa settlement, kasagaran 4-8 ka adlaw.

Pagkahuman nako ipadala ang aparato kanimo, padad-an ko ikaw usa ka CMC nga adunay numero sa pagpadala. Aron mahibal-an nimo kanunay kung asa ang imong turno.

Magamit ba ang aparato sa usa ka pakete?

Dili, bangon na lang! Kung ang ignition on o ang makina nagdagan, ang sakyanan ug ang instrumento magpadala ug signal sa speedometer sa samang higayon. Kini nga datos lahi ug wala mag-sync sa usag usa, nga mahimong mosangpot sa mga sayup.

Narekord ba ang mileage sa tanan nga mga bloke?

gisundog sa aparato ang paglihok sa awto ug girekord ang tanan sa kini nga mga bloke sa awto.

Unsa ang kalainan tali sa limitado nga aparato ug walay limitasyon nga aparato?

Ang limitasyon mahimong madugangan sa 50 km, aron ipadayon ang operasyon sa aparato kinahanglan nga i-reflash kini. Ang pagkidlap nga gasto 000r Ang Unlimited device (walay limitasyon) walay mga pagdili ug adunay posibilidad sa usa ka dugang nga pag-upgrade alang sa lain-laing mga tatak sa sakyanan.

Ang sistema sa suplay sa kuryente sa diesel, uyon sa configuration sa diesel nga gipiho sa Talaan 6, naglangkob sa: — Common Rail Common Rail injection system, lakip ang fuel pump, injector, high-pressure fuel accumulator, crankshaft ug camshaft speed sensors), sensors. alang sa kahimtang sa working environment (fuel ug air pressure ug temperature), electromagnetic actuators (fuel pressure regulator, injector solenoid valves), electronic control unit ug communication control circuits, control ug diagnostic boards; ubos nga presyon sa mga linya sa gasolina; taas nga presyon sa mga linya sa gasolina; intake manifold; lainlain; turbocharger; maayo nga filter sa gasolina; pre-filter*, air filter*, fuel tank* .

Sa diesel power system circuit adunay usa ka himan nga nagpadali sa pagsugod sa diesel nga makina sa ubos nga temperatura sa palibot: usa ka glow plug.

* - gitakda sa tiggamit.

Ang usa ka schematic diagram sa pagkontrol ug pagdumala sa COMMON RAIL power system gipakita sa Figure 5.

Mga simbolo sa mga elemento sa electrical circuit sa sakyanan nga GAZ-3309: A8 ′ - preheater; A10 - heater; 81 -

sensor sa presyur sa lana; 82 - sensor sa alarma sa presyur sa lana; 87 - sensor sa indikasyon sa temperatura sa coolant;

88 - coolant overheat indicator sensor; 812 - fuel gauge sensor; 819 - air pollution sensor signaling device

Pagsala; 831 - emergency pressure sensor (1 brake circuit); 832 - emergency pressure sensor (1! brake circuit); 861' — sensor sa alarma

preheater overheating: 867 - brake fluid level sensor; 897 - pressure sensor (brake circuit); 898 - sensor sa presyur (n

sirkito sa preno); 899 - emergency piston stroke sensor sa pneumatic booster (1 brake circuit); 8100 - emergency piston stroke sensor sa hangin nga motor

wala nga sirkito sa preno); 8101 - Emergency stroke sensor sa tuo nga pneumatic booster piston (brake circuit); 025 - yunit sa pagkontrol sa electrocorrector

mga suga; E1 - headlight sa wala; E2 - Headlight sa tuo; Eb - wala nga suga sa atubangan; Eb - tuo nga suga sa atubangan: E9 - repeater

turn indicator sa wala; E10 - tuo nga turn signal repeater; E11 - Wala atubangan contour lampara; 812 - Front contour lamp

husto; E16 - tabon sa taksi; E27 - Wala nga likod nga suga; E28 - likod nga tuo nga lampara; E29 - nagbalikbalik nga lampara; ЕЗ1 - suga sa likod

gabon; ЕЗЗ - Circuit sa likod nga wala nga lampara; E34 - Likod nga tuo nga contour lamp; E35 - lampara sa kompartamento sa makina; ЕЗ7 - lampara sa clearance

wala atubangan nga bahin; E38 - Side marker lamp, atubangan sa tuo; E39 - wala nga ikog nga kahayag; E40 - kilid nga kahayag

tuo nga likod nga bahin; EbEbZ - glow plugs; 854 ′ — glow plug preheater; E/Z - pag-ali sa mga aparato sa pagsenyas, wala; E84 - block

mga himan sa pagsenyas sa tuo; 1:26" - preheater thermal fuse; 1:41 - bloke sa fuse; 1:42 - ibabaw nga fuse box; 1:43-

ubos nga fuse box; 61 - generator; 6265 - rechargeable nga mga baterya; H1 - wala nga signal sa tingog; H2 - tuo nga sound signal; NC - buzzer

pagkunhod sa presyur sa hangin; H7 - signaling device alang sa emergency oil pressure drop; H8 - signaling device alang sa overheating sa coolant; H9' - signaling device

sobrang kainit sa pagsugod sa heater; H11 - signaling device alang sa pagbara sa air filter; H16 - aparato sa pagsenyas alang sa pagpabalik sa mga indikasyon sa direksyon sa traktor; -

H19 - kritikal nga indikasyon sa lebel sa sugnod; H20 - high beam signaling device Headlights; NZO - parking brake sa timailhan; H37′-

heater operation signaling device; H39 - timailhan sa malfunction sa ABS; H44 - air pressure gauge backlight

(sirkito sa preno); H45 - backlight lamp alang sa air pressure level indicator (1! Brake circuit); H47 - kahayag sa fuel gauge; H48 - kahayag sa kasamtangan nga timailhan; H54 - signaling device alang sa pagdiskarga sa baterya: H56 - signaling device alang sa dili igo nga lebel sa brake fluid; H62 -

suga sa atubangan nga kilid; Nbb - speedometer backlight; Hb7 - timailhan sa lebel sa temperatura sa backlight lamp; H68 - backlight nga suga

timailhan sa lebel sa presyur; H69 - tachometer backlight; H74 - stop lamp; H76 - suga sa ikog; H78 - lampara

likod nga turn signal; НЗО - kinatibuk-ang light signaling device; H96 ′ - signaling device alang sa pagpasiga sa glow plug sa preheater; H98 -

gituslob nga beam lamp H100 - taas nga beam lamp: H102 - front direction indicator lamp; K1 - dugang nga starter relay; K3 - kontrol sa relay

wiper; K5 - magsugod blocking relay; K7 - relay sa sungay; K8 - relay signal sa brake; K1O' - thermal switch

pampainit; K11 ′ - relay alang sa pagpabalik sa plug sa preheater; K12 - turn signal switch; K22′ - agalon

mga impulses sa heater; K64 - relay alang sa pagpabalik sa glow plugs; K71 - relay fog lamp sa likod; K74 - relay

solenoid sa paghunong sa makina; M1 - '- starter; M2 - tuo nga cabin heater electric motor; M4 - wiper motor; M5 -

windshield washer motor; М7′ — preheater electric motor; M8' - electric motor sa pagsugod sa fluid pump

pampainit; M23 - heater electric motor nahabilin; M38 - electric drive sa corrector sa wala nga headlight; M39 - electric drive sa husto nga corrector

mga suga; mm - paghunong sa makina nga electromagnet; RZ - tachometer; P4 - kasamtangan nga timailhan: Rb - timailhan sa temperatura sa coolant; P7 - pointer

presyur sa lana P8 - fuel gauge; P12 - pressure gauge (brake circuit); P13 - pressure gauge (brake circuit); 01 - switch sa baterya

mekanikal nga mga baterya; 812' - pagsukol sa nagsugod nga heater electric motor; 81 - instrumento ug switch sa starter; 35 - switch

emergency nga kahayag signaling; 56 - sulod nga heater switch; 39 - switch alang sa direksyon indicators, headlights ug sound signal; 812 -

wiper switch $18 - luyo nga fog lamp switch; 329 - baliskad nga suga switch; 530 - switch sa signal

pagpreno; 839 - switch sa suga; 844′ — ilisan ang pagsugod nga heater; 845′ — pagbag-o sa prelaunch modes of operation

pampainit; 873 - switch sa pagpainit sa cabin; 8123 ″ - switch alang sa glow plugs sa preheater; 5124 - switch

parking brake signaling device; 8127 - seasonal adjustment switch; 5132 - glow plug switch; X4 - madaladala nga socket

mga lampara; KhZE - 1-pin block, X40 - socket block; U47′ — electromagnetic nga pagsugod preheater sa fuel pump

Ang lokasyon sa mga kontrol sa GAZ-3307 ug GAZ-3309 nga mga awto gipakita sa fig. 5.1.

1, 8 - mga nozzle alang sa paghuyop sa mga bintana sa cabin.

3 - Lever para sa pagbalhin sa mga turn signal, headlight ug sound signal *. Ang lever adunay unom ka fixed nga posisyon - I, II, III, IV, V ug VI ug upat ka non-fixed nga posisyon "A" (Fig. 5.2 ug 5.3). Kung ang lever sa tigpili naa sa posisyon I ug ang switch sa sentral nga suga naa sa posisyon II, ang gituslob nga sagbayan naa. Kung ang lever ibalhin sa posisyon II, ang mga high beam nga mga headlight i-on ug ang asul nga timailhan mosiga. Kung ang switch lever balik-balik nga gibalhin gikan sa posisyon I ubay sa steering column padulong sa iyang kaugalingon (dili-fixed nga posisyon), ang main beam gi-on. Kung gipugos ang buton sa lever (gikan sa bisan unsang posisyon), usa ka madungog nga signal ang gi-aktibo ubay sa axis (non-latching)

Tan-awa usab: sensor sa posisyon sa throttle

* Sa pipila ka mga salakyanan, ang budyong gi-activate sa wiper ug washer switch.

Kung ang lever ibalhin gikan sa posisyon I o II ngadto sa posisyon VI o IV (liko sa tuo) o paubos sa posisyon V o III (liko sa wala), ang mga indikasyon sa direksyon moabut ug ang berde nga suga sa cluster sa instrumento mokidlap. Ang switch adunay awtomatik nga himan alang sa pagbalik sa lever sa posisyon I o II pagkahuman sa pagliko. Aron ma-on sa kadali ang mga indikasyon sa direksyon, ang switch lever kinahanglan ibalhin sa katugbang nga dili naayos nga posisyon nga "A". Kung buhian, ang lever mobalik sa posisyon I o P.

5 - Lever para sa switching wiper, washer ug sound signal *. Uban sa posisyon sa lever: 0 - ang wiper gipalong; Ako - ubos nga windshield wiper speed anaa; II - taas nga wiper speed gi-activate, III - intermittent wiper nga operasyon gi-activate.

Sa posisyon sa lever: 0 - ang wiper gipalong, I - ang intermittent nga operasyon sa wiper anaa; II - ubos nga windshield wiper speed anaa sa; III - Ang taas nga tulin sa wiper anaa.

* Sa pipila ka mga sakyanan, ang busina gipasiga pinaagi sa turn signal ug headlight switch.

Kung ang switch sa sungay wala ma-install sa switch (Fig. 5.4), ang paglihok sa lever padulong kanimo (sa direksyon sa pana) gikan sa posisyon 0 sa makadiyot i-on ang windshield washer ug wipers.

Kung ang switch sa sungay na-install sa switch (tan-awa ang Fig. 5.5), dayon aron ma-on ang windshield washer ug wipers, ang switch lever kinahanglan nga ibalhin gikan sa posisyon 0 gikan kanimo (sa direksyon sa arrow "A") , ug aron i-on ang sungay, ibalhin ang lever (gikan sa bisan unsang posisyon) padulong kanimo (sa direksyon sa arrow "B").

Ang washing machine mahimong masugdan gikan sa bisan unsang posisyon sa lever. Ang mga wiper sa windscreen molihok lamang kung ang ignition on.

Kung ang knob naa sa taas nga posisyon, ang hangin sa gawas lamang ang makuha sa heater, samtang sa ubos nga posisyon, ang hangin gikan sa kompartamento sa pasahero gihatag. Sa bisan unsang intermediate nga posisyon sa damper, ang usa ka sinagol nga hangin sa gawas ug sa sulod mosulod sa heater.

Ang key switch adunay upat ka posisyon

Ako - ignition sa (GAZ-3307), instrumentation sa (GAZ-3309);

II - ang ignition ug starter anaa (GAZ-3307), ang mga instrumento ug starter anaa (GAZ-3309);

III - ang ignition gipalong, ug kung ang yawe gikuha, ang anti-theft device (GAZ-3307) gi-on; ang mga himan mapalong, ug kung ang yawe gikuha, ang anti-theft device (GAZ-3309) gi-on.

Aron mapalong ang anti-theft device, isulod ang yawe ug, itay-og gamay ang manibela sa wala ug tuo, ibalik ang yawe sa posisyon nga 0. Ibilin ang yawe sa intermediate nga posisyon.

Kung ang posisyon naa na, ang tanan nga mga indikasyon sa direksyon ug ang pula nga indikasyon sa sulod sa buton sa pag-deactivate sa alarma dungan nga mag-flash.

Ang lokasyon sa mga instrumento sa GAZ-3307 nga awto gipakita sa fig. 5.10.

bugas. 5.10. Dashboard sakyanan GAZ-3307

1 - aparato sa pagsenyas (pula) alang sa usa ka emerhensya nga pag-ubos sa presyur sa lana ug pagbara sa filter sa lana. Nagtrabaho sa presyur sa lana gikan sa 40 hangtod 80 kPa (gikan sa 0,4 hangtod 0,8 kgf / cm 2).

2 - buton alang sa pagsusi sa kahimtang sa bloke sa control lamp. Kung gipugos ang buton, ang mga lampara sa mga aparato sa pagsenyas 6, 7 ug 8 sa bloke mosiga, kung kini nagtrabaho.

3 - signaling device (berde) alang sa pagpabalik sa direksyon sa mga timailhan sa trailer (flashing signal).

4 - signaling device (berde) alang sa pagpabalik sa direksyon sa mga timailhan sa sakyanan (flashing signal).

5 - signaling device (berde) para sa pagpasiga sa mga suga sa kilid.

6.7 - Pag-backup sa mga himan sa pagsenyas.

8 - signaling device (pula) alang sa usa ka emergency drop sa lebel sa brake fluid ug ang pagpaaktibo sa parking brake. Sa pag-on, mosiga kini kung ang lebel sa brake fluid sa master cylinder reservoir ubos sa marka nga "MIN" o kung ang preno sa gabii gipadapat.

9 - signaling device (pula) alang sa overheating sa engine coolant. Modan-ag kung ang temperatura sa coolant labaw sa 105***C.

10 - signaling device (asul) alang sa pagbalhin sa main beam sa mga headlight.

11 - speedometer nga adunay counter sa kinatibuk-ang mileage sa sakyanan.

12 - pressure gauge para sa pagkontrolar sa presyur sa hangin sa front brake circuit.

13 - signaling device alang sa diagnostics sa sistema sa pagdumala sa makina.

14 - likod nga fog light switch.

15 - heater fan low speed switch. Kung ang switch anaa sa posisyon nga on, ang lampara (green light filter) mosiga.

16 - switch alang sa maximum speed sa mga heater fans. Kung ang switch naa sa posisyon nga on, ang lampara (green light filter) mosiga. Ang mga de-koryenteng motor molihok sa labing taas nga tulin kung ang mga switch nga 13 m 15 gipaandar sa parehas nga oras.

17 - sentral nga switch sa suga.

Ang switch adunay tulo ka natudlong posisyon:

I - ang mga suga sa kilid ug ang mga suga sa plaka sa lisensya anaa;

II - mga suga sa kilid, suga sa plaka sa lisensya, gituslob o nag-una nga sagbayan nakasiga. Ang pagpaliso sa sentral nga switch sa suga nga knob subay sa tuo mopahiangay sa kahayag sa kahayag sa appliance.

18 - ABS diagnostic switch.

19 - indikasyon sa malfunction sa ABS.

20 - pressure gauge para makontrol ang presyur sa hangin sa likod nga brake circuit.

22 - gauge sa temperatura sa coolant.

23 - gauge sa gasolina.

24 - timailhan (orange) sa minimum nga kantidad sa gasolina sa tangke. Gitakda kini kung ang nahabilin nga gasolina sa tangke dili moubos sa 12 ka litro.

25 - timailhan sa presyur sa lana sa makina.

Ang nahimutangan sa mga himan sa sakyanan GAZ-3309

1 - mga buton alang sa pagsusi sa kahimtang sa mga lampara sa wala ug tuo nga mga bloke sa control lamp. Kung gipugos ang buton 1, ang mga lampara sa tuo o wala nga mga bloke gipasiga, kung kini maayo ang kahimtang, gawas sa lampara. 9, nga gisusi kung ang mga instrumento gi-on (instrument key position I, starter ug anti-theft device).

2 ug 11 - backup nga mga aparato sa pagsenyas.

3 - signaling device (berde) alang sa pagpabalik sa direksyon sa mga timailhan sa trailer (flashing signal).

4 - signaling device (pula) alang sa overheating sa coolant. Mosiga kung ang temperatura sa coolant labaw sa 105 ° C.

5 - signaling device (berde) para sa pagpasiga sa mga suga sa kilid. Nagsiga kini kung gisiga ang mga headlight.

6 - signaling device (berde) alang sa pagpabalik sa direksyon sa mga timailhan sa sakyanan (flashing signal).

7 - signaling device alang sa diagnostics sa sistema sa pagdumala sa makina.

8 - signaling device (asul) aron i-on ang taas nga sinag.

9 - glow plug signaling device (orange.

10 - signaling device (orange) sa usa ka generator malfunction. Nagsiga kung ang alternator sayup.

12 - air filter clogging indicator (pula). Molamdag kon ang vacuum sa inlet pipe sa inlet pipe moabot sa 6,35 kPa (650 mm ubos sa column).

13 - Fault indicator ABC.

14 - likod nga fog light switch.

15 - signaling device (pula) para sa pagpaandar sa parking brake.

16 - heater fan low speed switch.

17 - signaling device (pula) para sa emergency drop sa fluid level sa brake system reservoir (flashing signal). Sa diha nga ang mga gauge anaa, kini mosiga kung ang brake fluid nga lebel sa master cylinder reservoir ubos sa marka sa MIN.

18 - switch alang sa maximum speed sa mga heater fans. Ang mga de-koryenteng motor molihok sa labing taas nga tulin kung ang switch 16 ug 18 dungan nga i-on.

19 pin glow plug control switch.

20 - ABS diagnostic switch.

21 - switch sa hangyo sa diagnostic sa makina.

22 - sentral nga switch sa suga (tan-awa ang Fig. 5.11).

23 - pressure gauge para sa pagkontrolar sa presyur sa hangin sa front brake circuit.

24 - pressure gauge para makontrol ang presyur sa hangin sa likod nga brake circuit.

26 - gauge sa gasolina.

27 - timailhan (pula) sa minimum nga kantidad sa gasolina sa tangke. Gitakda kini kung ang nahabilin nga gasolina sa tangke dili moubos sa 12 ka litro.

28 - speedometer nga adunay kinatibuk-ang distansya nga metro.

29 - timailhan sa presyur sa lana sa makina.

30 - aparato sa pagsenyas (pula) alang sa usa ka emerhensya nga pag-ubos sa presyur sa lana ug pagbara sa filter sa lana. Nagtrabaho sa presyur sa lana gikan sa 40 hangtod 80 kPa (gikan sa 0,4 hangtod 0,8 kgf / cm 2).