Pag-ilis sa oras sa Toyota Camry 30

Ang Toyota Camry 30 nasangkapan sa 2 nga matang sa makina nga 1mz ug 2az. Sa una nga kaso adunay usa ka bakus, ug sa ikaduha - usa ka kadena. Hunahunaa ang kapilian sa pagbag-o sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas.

Pag-ilis sa timing sa makina 1mz

Ang kasubsob sa pag-ilis sa mga bakus ug mga roller alang sa Toyota Camry 30 nga adunay 1mz nga makina sumala sa mga regulasyon mao ang 100 ka libo ka kilometro, apan nahibal-an sa mga eksperyensiyado nga mga motorista nga ang numero kinahanglan nga mapakunhod ngadto sa 80. Unsa ang gikinahanglan:

• set sa ulo (1/2, 3/4);
• ratchets, labing menos duha: 3/4 nga adunay gamay ug 1/2 nga adunay taas nga kuptanan;
• ubay-ubay nga 3/4 nga mga extension ug mas maayo nga usa ka 3/4 nga kardan;
• wrench;
• hex nga yawe 10 mm;
• usa ka hugpong sa mga yawi;
• pliers, platypuses, side cutter;
• taas nga flat screwdriver;
• Phillips nga screwdriver;
• gamay nga martilyo;
• tinidor;

Gawas pa sa mga set sa mga himan sa ibabaw, takus usab ang pag-andam sa pipila nga mga materyales ug uban pang mga aparato:

• VD40;
• lithium grease;
• sealant alang sa medium nga hilo;
• naylon clamp;
• self-tapping screws alang sa drywall;
• gamay nga salamin;
• flashlight;
• antifreeze, nga karon gibubo ngadto sa makapabugnaw nga sistema;
• impact wrench;
• usa ka hugpong sa mga ulo sa epekto;
• kung maghimo ka sa imong kaugalingon nga mga extractor - usa ka welding machine;
• drill;
• Angle grinder;

Hunahunaa ang mga lakang sa lakang nga mga panudlo:

Importante!!! Sa matag pag-ilis sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, kinahanglan nga usbon ang bomba. Girekomenda usab nga ilisan ang alternator belt.

1. Aron mahimo ang trabaho, kinahanglan nga tangtangon ang taas nga bukton sa suspensyon. Idiskonekta ang mga kable gikan sa cruise control.
   
   
2. Kuhaa ang alternator belt.
   
   
3. Pagtangtang sa crankshaft pulley.
   
   
4. Tungod kay ang crankshaft bolt hugot kaayo, kinahanglan nimo nga sulayan ang pagtangtang niini. Ang pagtangtang nanginahanglan usa ka espesyal nga himan. Kinahanglan ka nga magkuha og mga litrato sa imong kaugalingon. Alang sa paghimo sa extractor, gikinahanglan ang usa ka bahin sa tubo nga adunay gawas nga diyametro nga 90 mm ug usa ka gitas-on nga 50 mm, ingon man usa ka bahin sa usa ka steel strip nga 30 × 5 mm nga mga 700 mm ang gitas-on, duha nga M8 x 60 nga mga screw.
   
   
5. Ang gitinguha nga bolt gihugot pag-ayo gamit ang thread sealant, bisan ang usa ka impact wrench nga adunay kusog nga hangtod sa 800 Nm dili tingali makatabang. Ang mga kapilian sama sa usa ka loose pulley nga adunay usa ka starter o usa ka gibabagan nga flywheel mahimong mosangpot sa mga problema ug ang panginahanglan sa pag-disassemble sa makina. Alang niini, ang usa ka espesyal nga himan gikan sa Toyota kasagarang gigamit aron mapugngan ang pagkalusot sa crankshaft pulley, apan kung wala kini, mahimo ka makahimo usa ka parehas nga himan gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Alang sa paghimo sa extractor, gikinahanglan ang usa ka bahin sa tubo nga adunay gawas nga diyametro nga 90 mm ug usa ka gitas-on nga 50 mm, ingon man usa ka bahin sa usa ka steel strip nga 30 × 5 mm nga mga 700 mm ang gitas-on, duha nga M8 x 60 nga mga screw.
   
   
6. Gamit ang gigama nga himan, ablihi ang crankshaft pulley.
   
   
7. Human sa pag-unscrew sa mga pulley nuts, ang pulley mismo wala ma-screwed, pag-usab, ang tanan dili kaayo yano, kini dili tingali magtrabaho sa imong mga kamot. Ayaw pagsulay sa pag-igo sa pulley sa usa ka martilyo o putol kini; pulley nga materyal kay brittle kaayo. Sa tabang sa usa ka extractor, mahimo nimong makuha ang kasamtangan gikan sa pulley o putlon ang mga sulud niini, aron ang himan kinahanglan nga gamay nga moderno, nga maghimo usa ka bug-os nga extractor gikan sa usa ka aparato alang sa pagpugong sa pulley. Alang sa pagtapos, gikinahanglan ang steel strip nga 30 × 5 mm ug 90 mm ang gitas-on. Nut ug screw M10 x 70 mm. Ang nut kay welded sa strip.
   
   
8. Gikuha namo ang pulley gikan sa lingkuranan.
   
   
9. Sa pag-unscrew sa pulley, among gi-disassemble ang ubos nga proteksyon sa timing.
   
   
10. Gibalhin namo ang cable box.
    
    
11. Unscrew ug kuhaa ang ibabaw nga timing belt guard cover.
    
    
12. Kuhaa ang alternator bracket.
    
    
13. Gibutang namon ang makina sa paghunong ug gitangtang ang mount sa makina.
    
14. Ibutang ang mga timestamp.
    
    
15. Gikuha ang anther gikan sa belt tensioner ug gisukod ang pagkab-ot sa sungkod. Kinahanglan adunay gilay-on nga 10 hangtod 10,8 mm gikan sa tensioner housing hangtod sa katapusan sa link. Ang tensioner kinahanglan nga iduso pinaagi sa paglubog sa punoan. Nagkinahanglan kini og seryoso nga mga paningkamot, labing menos 100 kg. Mahimo kini sa usa ka bisyo, apan kung gibuak, ang turnbuckle kinahanglan nga naa sa posisyon nga "rod up". Busa, hinayhinay natong iduso ang tukog hangtod nga ang mga lungag sa tukog ug ang lawas magdungan, ug ayohon kini pinaagi sa pagsal-ot sa usa ka angay nga hex key sa lungag. Dayon kuhaa ang mga sprocket sa camshaft. Kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga himan aron dili magtuyok ang mga sprocket, apan mahimo kini gamit ang usa ka daan nga timing belt ug usa ka angay nga piraso sa kahoy. Aron mahimo kini, ang bakus gi-screw sa board gamit ang self-tapping screws, ug ang board giputol gikan sa tumoy gamit ang usa ka pana aron mohaum sa radius sa sprocket.
    
    
16. Hugasi ang coolant.
    
17. Gitangtang namo ang mga fastener sa water pump ug gikuha kini gikan sa lingkuranan.
    
18. Hawani ang block sa lugar nga bombahan. Gi-install namon ang gasket ug ang hinungdanon nga bomba mismo.
    
19. Pagbalhin sa roller.
    
    
20. Pag-instalar og mga sprocket ug bag-ong bakus.
    
    

Nagtukod kami pag-usab. Ayaw idugang ang refrigerant sa sistema.

Pagpili sa oras

Ang orihinal nga numero sa katalogo sa timing belt mao ang 13568-20020.

Mgaalog:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Ang timing roller bypass nga numero mao ang 1350362030. Ang timing roller kay tensioned ubos sa numero 1350520010.

Pag-ilis sa timing sa 2AZ engine

Dili sama sa 1mz, ang 2az adunay timing chain. Ang pagbag-o niini sama ka lisud sa mekanismo sa strap. Ang kasagaran nga agwat sa pag-ilis mao ang 150 km, apan ang pagpahugot kinahanglan buhaton matag 000-80 km. Hunahunaa ang mga lakang sa lakang nga mga panudlo:

Maghimo kita ug kapuli:

1. Girekomenda nga kuhaon una ang minuto nga terminal gikan sa baterya.
2. Pag-agas sa lana sa makina.
   
   
3. Kuhaa ang tuo nga ligid sa atubangan.
4. Kuhaa ang pabalay sa filter sa hangin kauban ang duct sa hangin.
5. Kuhaa ang alternator belt.
   
   
6. Gihatagan namon og gibug-aton ang makina aron dili kini mahulog ug makuha ang husto nga bracket.
7. Sunod, kinahanglan nimo nga tangtangon ang generator ug kuhaa ang nagkonektar nga mga kable sa kilid.
8. Kuhaa ang tuo nga brake fluid reservoir.
   
   
9. Gi-disassemble namo ang mga ignition coils.
10. I-off ang sistema sa bentilasyon sa crankcase.
11. Kuhaa ang tabon sa balbula.
    
    
12. Gimarkahan namon ang TTM.
13. Kuhaa ang chain tensioner. Pasidaan: Ayaw pagsugod sa makina nga gikuha ang tensioner.
14. Hingpit nga tangtangon ang engine mount gamit ang mga clamp.
    
    
15. Gitangtang namo ang bakus sa intelihenteng auxiliary unit.
    
    
16. Kuhaa ang crankshaft pulley.
    
    
17. Kuhaa ang taklob sa timing belt.
18. Kuhaa ang crankshaft sensor.
19. Kuhaa ang damper ug kadena nga sapatos.
20. Gibungkag namo ang timing chain.

Nag-assemble kami uban ang bag-ong mga bahin.

Pagpili sa mga spare parts

Ang orihinal nga numero sa katalogo sa timing chain 2az alang sa Toyota Camry 30 mao ang 13506-28011. Timing chain tensioner Toyota 135400H030 art. Timing chain damper Toyota, code sa produkto 135610H030. Giya sa kadena sa timing numero 135590H030.