Pag-ilis sa timing belt sa Prado

Ang Toyota Land Cruiser Prado 150 nga serye nga mga SUV maoy ikaupat nga henerasyon nga mga sakyanan. Ang huyang nga punto sa 3-litro nga turbocharged nga diesel nga makina mao ang timing belt drive. Ang paglapas niini mosangpot sa pagkapakyas sa makina. Ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa timing belt sa usa ka diesel Prado 150 3 litro makaluwas kanimo gikan sa mahal nga pag-ayo sa makina.

Timing drive Prado 150

Gisangkapan sa Toyota ang Land Cruiser (LC) Prado 150 (diesel, petrol) nga adunay timing belt drive nga adunay mga balancer shaft. Ang camshaft gimaneho sa usa ka drive pulley. Ang bentaha sa mekanismo sa kadena mao ang mubu nga gasto sa pag-ilis ug pagmentinar.

Kanus-a ilisan ang timing belt

Sa manwal alang sa teknikal nga operasyon sa Prado 150 3 litro nga diesel engine, ang timing belt nga kapanguhaan mao ang 120 ka libo ka kilometro. Ang kasayuran nga miabot na ang oras aron usbon kini makita sa dashboard (gi-highlight ang katugbang nga timaan).

Pag-ilis sa timing belt Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• gisul-ob nga nawong (mga liki, delamination),
• mga brand sa lana

Aron malikayan ang peligro sa pagkaguba, ang elemento kinahanglan nga usbon pagkahuman sa 100 ka libo nga km, kinahanglan nga gamiton ang orihinal nga mga piyesa.

Mga panudlo sa pag-ilis sa bakus

Ang mga serbisyo sa awto nagtanyag usa ka serbisyo alang sa pag-ilis sa bahin sa transmission ug roller. Ang gasto sa trabaho mao ang 3000-5000 nga mga rubles. Ang presyo sa usa ka repair kit alang sa LC Prado gikan sa 6 ngadto sa 7 ka libo nga mga rubles. Naglakip sa usa ka pulley, usa ka hydraulic tensioner, usa ka idler bolt, usa ka bakus nga may ngipon. Makapalit ka ug mga piyesa sa imong kaugalingon.

Ang pag-ilis sa timing belt Prado 150 (diesel) sa imong kaugalingon nga mga kamot (pagtangtang ug pag-instalar sa mga spare parts) nagkinahanglan og gamay nga panahon. Nagkinahanglan kini og 1-1,5 ka oras aron mausab ang posisyon:

1. Hugasi ang coolant. Kuhaa ang bumper cover (ubos) ug proteksyon sa crankcase.
2. Ablihi ang fan diffuser. Sa pagbuhat niini, unscrew ang 3 bolts ug kuhaa ang power steering fluid reservoir. Idiskonekta ang mga hose sa radiator (bypass system). Kuhaa ang tangke sa pagpalapad (gihigot sa duha ka bolts). Luwasa ang mga nuts nga nagkupot sa fan. Kuhaa ang drive nga bahin sa hinged nga mga mekanismo. Kuhaa ang diffuser mounting bolts ug fan nuts. Kuhaa ang mga elemento (diffuser, fan).
3. Kuhaa ang fan pulley.
4. Kuhaa ang timing belt drive cover. Kuhaa ang mga clamp gikan sa coolant hose ug mga wiring. Ablihi ang tabon (gigunitan sa 6 ka screw).
5. Kuhaa ang drive belt. Kinahanglang i-turn sa crankshaft clockwise hangtod nga ma-align ang alignment marks sa Prado 150. Kuhaa ang tensioner ug belt. Aron dili makadaut sa mga piston ug mga balbula sa dihang ibalik ang camshaft nga gikuha ang bahin, kinahanglan nimo nga ibalik ang crankshaft sa atbang nga direksyon (counterclockwise) 90 degrees.
6. Pun-a sa coolant. Susihon kung adunay mga pagtulo.
7. Pag-instalar sa timing belt drive (Prado):

• I-align ang mga marka sa dihang nag-instalar. Gamit ang usa ka vise, isulod ang piston (bahin sa tensioner structure) sa lawas hangtod nga maglinya ang mga lungag niini. Samtang gipislit ang piston, ipabilin ang tensioner sa bertikal nga posisyon. Isulod ang usa ka pin (diametro nga 1,27 mm) ngadto sa lungag. Ibalhin ang roller sa bakus ug ibutang ang tensioner sa makina. Hupti ang mga screw sa pag-ayo. Kuhaa ang tensioner retainer (rod). Paghimo og 2 ka bug-os nga pagliko sa crankshaft (360 + 360 degrees), susiha ang pag-align sa mga marka.
• I-install ang tabon sa bakus. Hupti ang mounting bolts (6 pcs.). I-install ang cable bracket. Ibutang ang coolant hose.
• I-install ang fan pin ug diffuser.
• Ikonektar ang oil cooler pipes (sa mga modelo nga adunay automatic transmission).

Sa dashboard, mahimo nimong i-set up ang kasayuran bahin sa kung unsang mileage ang Prado 150 (diesel) kinahanglan ilisan ang timing belt, kinahanglan kini.

Ang impormasyon sa screen bahin sa panginahanglan sa pag-ilis sa timing dili awtomatikong i-reset. Ang pagtangtang gihimo sa kamut.

Proseso:

1. I-on ang ignition.
2. Sa screen, gamita ang buton para mubalhin sa odometer (ODO) mode.
3. Hupti ang buton.
4. I-off ang ignition sulod sa 5 segundos.
5. I-on ang ignition samtang gigunitan ang buton.
6. Human sa pag-update sa sistema, buhian ug pindota ang ODO button (ang numero 15 makita, nga nagpasabot 150 km).
7. Mubo nga press aron mabutang ang gusto nga mga numero.

Human sa pipila ka segundo, ang timing system mokumpirma sa operasyon.

Ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang magmonitor sa pagkaserbisyuhan sa drive belt. Kinahanglang usbon kini sumala sa mga lagda. Ang pagsul-ob sa elemento mosangpot sa pagkaguba sa SUV (mga piston ug mga balbula nga deformed kung duolon).