Pag-ilis ug pag-ayo sa shock absorbers Mercedes E Class

Kung ang mga shock absorbers naguba sa usa ka Mercedes E-class, ang matag drayber nag-atubang sa pangutana kung kinsa ang mas maayo nga ilisan. Hisgutan nato ang mga matang sa shock absorbers, ang ilang gasto ug mga pagbati human sa pag-instalar. Kung naguba ang mga shock absorber sa Mercedes E-class, ang matag drayber nag-atubang sa pangutana kung kinsa ang ilisan. Hisgutan nato ang mga matang sa shock absorbers, ang ilang gasto ug mga pagbati human sa pag-instalar.

Sa pagpangutana sa bisan kinsa nga motorista kung unsa ang kalainan tali sa usa ka langyaw nga awto ug usa ka domestic, sa akong hunahuna bisan kinsa ang motubag sa kalidad sa pagtukod ug kahupayan. Kasagaran, ang nasulayan sa panahon nga langyaw nga mga awto anaa sa labing dako nga panginahanglan. Dili igsapayan ang edad ug pag-configure sa usa ka langyaw nga awto, sa madugay o sa madali ang suspensyon magsugod nga mawad-an sa mga kabtangan nga komportable, tungod kay ang among mga karsada labi nga gitinguha.

Ang German nga mga sakyanan sa Mercedes giisip nga labing praktikal sa kalidad ug kahupayan, sa kasubo adunay daghang mga nuances, ang mga spare parts dili ingon ka barato sama sa domestic nga mga sakyanan. Ang kahupayan nawala dayon ug dili ka makamaneho sa pisikal sa dugay nga panahon. Sa among kaso, kini mahimong usa ka Mercedes-Benz E-class nga awto. Ang mga shock absorber kanunay nga mapakyas.

Pagkaguba sa shock absorbers

Ang una nga timailhan sa ingon nga hinungdan nakaapekto sa kahupayan ug pagkontrol sa Mercedes E-class, nagsugod ang pagtuktok sa manibela, ang kalig-on sa mga maniobra nasamok, ug ang mga pagtuktok sa ilawom sa hood sa lugar sa. pagdugang sa estante. Moingon ko nga ang mga sensasyon dili makapahimuot, tungod kay ang biyahe susama sa usa ka dili komportable nga paglihok, apan susama sa pagsakay sa usa ka troso sa mga riles. Ang matag bump o buslot sa dalan maigo sa manibela o sa lingkuranan sa Mercedes, ug ang German nga sakyanan mahimong Cossack.

Ang kamatuoran nga ang mga shock absorbers nahanaw mapamatud-an dili lamang sa mga pagtuktok ug mga bun-og. Makita usab kini sa hubo nga mata, kasagaran usa ka Mercedes ang molingkod sa kilid diin nawala ang shock absorber o air suspension. Mahitungod sa naulahi, kini klaro kaayo nga makita, ug ang pagngulob sa kabin dili mas maayo kay sa daan nga Zhiguli.

Sa modernong langyaw nga mga sakyanan, mahimong adunay usa ka classic suspension sa shock absorbers ug sa hangin suspension nga gitukod sa usa ka mas komplikado nga sistema nga nagtrabaho sa hangin. Atong hisgotan ang usa ka classic suspension base sa shock absorbers, nga walay mga elemento sa pneumatic.

Ang mga shock absorbers adunay duha ka klase nga gas ug diesel. Ang ubang mga mahiligon sa sakyanan mas gusto nga ibutang nga mas kalit, apan alang kanako sa personal, tungod sa kamatuoran nga sila na-install sa pabrika, lisud ang pag-usab niini. Sa parehas nga oras, kinahanglan gyud nga bantayan ang mga plaka sa Mercedes sa kini nga mga bahin, tungod kay hinungdanon usab ang gitas-on.

Kini mahitabo nga aron sa pag-evaluate pag-usab sa Mercedes, kini girekomendar sa pagdrayb sa mas taas (mas taas nga), apan ayaw kalimti nga kini modala ngadto sa pagkawala sa kalig-on sa sakyanan diha sa dalan. Kung ibutang nimo ang ingon nga mga shock absorbers sa atubangan sa awto, nan kini klaro nga dili matahum, ug sa mga lumba ang awto mobangon.

Pag-ilis sa shock absorbers nga Mercedes E Class

Ang kasagarang malfunction sa Mercedes E-class shock absorber mao ang mantsa sa lana. Ang mga garas klaro nga makita sa abogon ug hugaw nga nawong sa shock absorber. Ang proseso sa pag-ilis mismo dili kaayo komplikado, apan magkinahanglan kini og panahon. Ang mga shock absorbers girekomendar nga usbon nga magtinagurha, duha sa atubangan o duha sa likod, aron ang pagsul-ob parehas. Busa kung imong ilisan lamang sa usa ka kilid, ang E-class nga Mercedes mobira sa usa ka direksyon ug ang sakyanan dili mobarog nga makanunayon sa dalan. Adunay luwas ug lig-on nga paglihok nga magtinagurha.

Magsugod kita sa mga shock absorbers sa atubangan, tungod kay kasagaran sila dili magamit ug mahulog sa mga buho ug mga buho sa una. Aron mahimo kini, kinahanglan namon ang duha ka jack, o usa ka jack ug usa ka brace sa ilawom sa estante, mga yawe ug usa ka lungag sa pag-inspeksyon, tungod kay labi ka dali nga usbon kini. Ang pag-ilis sa shock absorber sa duha ka kilid kay simetriko, busa tagda ang proseso sa pag-ilis sa usa ka kilid. Sama sa tanan nga pagtrabaho sa pagsuspinde sa usa ka awto, magsugod kami pinaagi sa pagtangtang sa ligid, pag-alsa sa Mercedes, pagtangtang sa ligid ug ibutang ang suporta sa ilawom sa lever o sa ilawom sa ubos nga link aron kini adunay paghunong.

Sunod, gipaubos namo ang Mercedes sa usa ka gamay aron ang tubod ma-compress ug i-unscrew ang damper gikan sa bildo, ipataas ang hood nga abante ug tangtangon ang mga screw sa bildo. Gihimo kini aron mapahuyang ang kusog sa tingpamulak ug mas dali nga makuha ang shock absorber. Ang pagtangtang sa mga mounting bolts sa baso sa ilawom sa hood, nagsugod kami sa pagpataas sa Mercedes gamit ang usa ka jack aron mahupay ang presyur sa suporta. Dayon atong tangtangon ang bracket gikan sa ilawom sa lever ug ipataas kini hangtud nga ang tingpamulak hingpit nga mahuyang, usahay sila mogamit sa usa ka espesyal nga puller nga nag-compress sa tubod ug naghimo niini nga mas sayon ​​​​sa pag-ilis, apan sa kasubo ang ingon nga himan dili gikinahanglan kada adlaw, ug dako kaayog gasto.

Adunay mga damping system diin ang tubod nahimutang nga gilain gikan sa shock absorber, sa maong mga kaso dili kinahanglan nga i-disassemble ug i-compress ang spring. Igo na nga pahuyangon ang hub ug ang ubos nga bahin sa Mercedes sa usa ka lebel diin posible nga makuha ang shock absorber kung mapilo (mahimo nimong i-compress ang sungkod, aron imong iduko ang shock absorber ug dugangan ang clearance alang sa pagtangtang niini. ). Ang pagbira sa ibabaw nga bar, angay nga i-unscrew ang ubos nga bracket. Dayon kuhaa pag-ayo ang daan nga shock absorber ug sulayi ang usa ka bag-o, parehas nga gidak-on o lahi.

Kung mopalit, susiha ang nagbaligya kung kinsa kanila ang angay kanimo, tungod kay ang usa ka modelo ug brand mahimong adunay lainlaing mga shock absorber sa lainlaing mga tuig. Ayaw kalimot pagdala ug mga accessories, shock absorber cushions, usab. Ang pagtangtang sa daan nga shock absorber, among gisul-ob ang bag-o, sa reverse order among gihimo ang pamaagi. Kung adunay usa ka tubod sa sulod, kini kinahanglan nga higpitan.

Kasagaran sa Mercedes E-Class, kini makita dayon, bisan kung wala’y libro sa serbisyo. Kung walay espesyal nga kagamitan, labing maayo nga buhaton kini nga magkauban. Una namon nga gisal-ot ang tubod gamit ang shock absorber, gipataas ang tubod, higpitan ang ubos nga shock absorber bracket, ug dayon ilisan ang bracket sa ilawom sa bukton aron masuportahan gamay ang gibug-aton sa Mercedes, tungod kay kini nga awto mabug-at, nagsugod kami sa pagpaubos. kini hinay-hinay, i-jack kini hangtod ang shock absorber rod makita sa ibabaw sa baso. Sunod, among i-twist ang bolt sa baso, sa ingon gibira ang damper ug gihugot ang tubod.

Pagkahuman sa tibuuk nga pamaagi, among gi-jack up ang Mercedes aron i-install ang ligid ug higpitan ang mga fastening nuts. Naghimo kami og susama nga pamaagi sa laing bahin, wala'y angay kabalak-an.

Ang pag-ayo sa shock absorber o bag-o

Sa pagpili sa shock absorbers, pagtagad sa kolor ug mga marka. Ang pipila nga mga tiggama mahimo’g maghimo lainlaing mga lahi sa mga shock absorbers alang sa parehas nga paghimo ug modelo, mahimo’g kini nga mga klasiko, nga sagad nga gi-install sa pabrika. Tingali usa ka sporty nga kapilian, sila lisud, apan ipadayon ang Mercedes E-Class nga mas lig-on sa dalan ug sa mga eskina.

O humok nga shock absorbers, alang sa mga nagmaneho lamang sa aspalto, gipalabi ang kahilom ug kaharuhay sa sakyanan. Kanunay sila magkalainlain sa letra o kolor. Apan mas maayo nga klarohon ang nagbaligya. Wala’y lisud nga ilisan, ang panguna nga butang nga hinumdoman mao ngano nga imong gi-disassemble. Sa Mercedes E-class spring, pag-amping ug pag-amping, kay gahi kaayo kini ug mahimong ilabay kung pugson nimo kini.

Mahitungod sa pag-ayo sa mga shock absorbers, kini gihimo, apan panagsa ra. Kasagaran dili kini dugay, usa ka bulan, labing daghan duha, ug ang parehas nga problema mahitabo pag-usab, ug ang gasto sa pag-ayo katunga sa gasto sa usa ka bag-ong shock absorber. Kung nag-leak ang shock absorber, wala’y hinungdan nga ayohon kini. Busa, mas maayo nga mag-instalar og mga bag-o kaysa mag-ayo sa daan nga tulo ka beses.

Ang gasto sa pag-ilis ug pag-ayo sa mga shock absorbers

Ang presyo sa mga shock absorbers sa Mercedes nagkalainlain kaayo, ug dili kini ikaingon nga dili sila mokantidad og labaw sa $ 100, pananglitan, sa usa ka E-class nga Mercedes, depende sa pagsumpo ug tuig sa paghimo, mahimo silang gasto gikan sa $ 50. ngadto sa $2000 matag shock absorber. Ang matang sa shock makaapekto usab sa presyo, bisan kini sporty, komportable o classic. Ang labing kasagaran ug taas nga kalidad nga mga tiggama: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Sa bahin sa gasto sa pag-ilis, magdepende usab kini sa brand sa awto ug sa matang sa shock absorber nga gi-install. Ang kasagaran nga presyo sa pag-ilis sa usa ka parisan sa front shock absorbers alang sa Mercedes E-class mao ang 19 ka rubles. Ang mga likod gamay nga mas barato - 000 nga mga rubles.

Ang pag-ilis kinahanglan dili malangan, tungod kay ang usa ka napakyas nga shock absorber mobira sa ubang mga bahin sa chassis ug manibela uban niini.

Video bahin sa pag-ilis sa mga shock absorbers: