Pag-ilis sa chain kit
Ang mga kadena sa pagpadala, sprockets ug gimaneho nga ligid mga bahin sa pagsul-ob. Samtang ang moderno nga O, X o Z type O-ring chain kit mahimong makahatag katingad-an nga mileage, usa ka adlaw kinahanglan nimo pa usab nga ilisan ang chain kit.
Ilisi ang chain kit sa motorsiklo
Ang moderno nga O, X o Z type O-ring chain kit nakakab-ot ang usa ka impresibo nga kinabuhi sa serbisyo, labi na tungod sa padayon nga pagpaayo sa teknolohiya sa produksyon; bisan pa, ang mga sangkap sa kadena drive mahimo’g padayon sa kanunay nga pagsul-ob.
Kung nahibal-an nimo nga ang mga ngipon sa mga sprockets ug singsing nga gear gibawog ug kinahanglan nimo nga higpitan ang kadena nga kanunay ug kanunay, ang bugtong nga kinahanglan nimo nga buhaton mao ang pagpalit sa imong kaugalingon usa ka bag-ong hugpong sa kadena! Bisan pa, sa kadaghanan nga mga kaso ang kit maguba bisan sa wala pa kini moabut didto, samtang gipadako nimo ang pag-angat sa mga link sa singsing nga kadena sa pipila ka mga millimeter bisan kung ang kadena husto nga gi-igting o ang kadena hinay. Kung dali ka makilala, imong ilisan ang tibuuk nga kit tungod kay nahibal-an nimo nga ang bag-ong kadena dali nga nakaabut sa lebel sa pagsul-ob sa kadena nga link ug sprocket. Ang mga kadena nga adunay O, X o Z nga klase nga mga singsing adunay sulud nga permanente nga sistema sa pagpadulas nga nagpahum sa mga bolt sa sulud sa kadena.
Ang usa ka kadena sa pagpadala kanunay nga kusgan sama sa labing mahuyang nga link. Kung imong gi-install ang kadena nga adunay usa ka dali nga pagpagawas sa rivet clutch, siguruha nga luwas kini nga luwas nga magamit sa usa ka angay nga gamit sa kadena.
Pasidaan: Kung wala ka pa nakasulat nga tama ang mga kadena kaniadto, itugyan ang trabaho sa usa ka espesyalista nga workshop! Girekomenda namon ang dali nga mga pagdugtong alang sa mga salakyanan nga adunay labing kadaghan nga kapasidad nga 125 cm³. Dali nga pagdiskonekta mga kanding nga espesyal nga gilaraw alang Enuma nga kadena magamit usab. Siguruha nga kolektahon kini sumala sa gihatag nga mga panudlo.
Pag-ilis sa chain kit - magsugod na ta
01 - Idiskonekta ang gear
Aron ma-access ang chain sprocket, mahimo nimo kinahanglan nga tangtangon ang lakang, ang gear selector (timan-i ang posisyon!) Ug ang takup. Kung imong ibayaw ang takup, susihon kung mahimo’g mapalihok ang kuput; paningkamoti nga dili kini ibayaw kung mahimo. Aron mapanalipdan ang salakyanan, pakigkita una ang gear ug pag-lock ang pedal sa preno (pangutan-a ang imong katabang) aron makuha ang gamit. Ang gear mahimong masiguro sa lainlaing mga paagi (center nut nga adunay lock washer, center screw nga adunay lock washer, shim nga adunay duha ka gagmay nga mga turnilyo). Kung kinahanglan, kuhaa una ang sapaw (pananglit ibaluktot ang washer sa lock) sa dili pa paluohon ang pinion screw o nut gamit ang usa ka angay nga socket wrench gamit ang igo nga puwersa.
02 - Kuhaa ang ligid sa likod
Kuhaa karon ang ligid sa likud. Kung dili nimo magamit ang tungtonganan sa tungatunga, palihug timan-i nga ang pagbayaw sa motorsiklo nga gilakip sa swing arm dili angay sa pag-disassemble sa swing arm. I-disassemble ang tanod nga tanod ug likud nga clip, kung adunay kagamitan. Loosen ang axle nut ug kuhaa ang axle gamit ang usa ka plastik nga martilyo. Paggamit usa ka tabla aron matabangan ka kung gusto nimo. Samtang lig-on nga gikuptan ang ligid, hinayhinay nga i-slide kini padulong sa yuta, itulod kini sa unahan ug kuhaa kini gikan sa kadena.
Ang sulat: Hatagi'g pagtagad ang posisyon sa pag-install sa mga spacer!
03 - Ilisan ang korona
Kuhaa ang korona gikan sa suporta sa likud nga ligid. Ibaluktot usab daan ang mga nang-wasra sa lock. Pag-ilis sa mga locker sa lock o self-locking nut. Paglimpyo sa banig ug pagsulud sa usa ka bag-ong korona. Hugti ang mga tornilyo sa pagtabok ug, kung mahimo, higpitan sa usa ka torque wrench nga nagsunod sa mga panudlo sa tiggama. Kung kinahanglan, pag-ayo ibubo pag-usab ang mga lock washer. Susihon pag-usab ang ligid: ang tanan ba nga mga bearings ug o-ring naa sa maayong kondisyon? Gipahugot ba ang pagsugod sa damper sa likod sa suporta sa korona? Pag-ilis sa naguba nga mga bahin.
04 - I-swing nga bukton
Kung kinahanglan nga mag-install usa ka walay katapusan nga kadena, kinahanglan tangtangon ang pendulo. Kung naggamit ka usa ka dali nga pagkopya, dili kinahanglan kini nga lakang. Midiretso sa lakang 07... Aron ma-disassemble ang swingarm, ipadayon ang mosunod: una nga idiskonekta ang hose sa preno gikan sa swingarm, apan ayaw kini i-unscrew gikan sa ngilit hangtod sa ngilit ug ayaw ablihi ang sistema sa preno sa bisan unsang paagi! Gikuha ra ang bar sa preno gikan sa swingarm, ibalot ang wala mabalhin nga preno sa basahan, ug dayon ibutang kini sa ilawom sa motorsiklo. Ang swingarm karon konektado sa motorsiklo pinaagi lamang sa suspensyon ug ehe. Sa kaso sa usa ka doble nga suspensyon, tangtanga ang ilang mga ubos nga bukid gikan sa swingarm. Sa kaso sa suspensyon sa sentro, mahimo nga kinahanglan nga idiskonekta ang mga return lever. Pagkahuman nga pag-ayo tangtanga ang pendulo.
05 - Pag-ilis sa chain sprocket
Mahimo na nga ilisan ang gamit. Siguruha nga hatagan pagtagad ang posisyon sa pag-instalar niini (kanunay adunay duha nga kilid: ang usa dako, ang uban pang ulog). Ang ensakto nga asembliya lamang ang magsiguro nga ang kadena husto nga nakahanay, ang usa ka dili magkaparis nga kadena mahimong mabuak! Hinumdomi Sa higayon nga kini nga lugar nahinloan sa husto, mahimo nimo nga posisyon ang bag-ong sprocket ug kadena nga tama. Paggamit usa ka bag-ong washer sa lock kung kinahanglan, unya i-install ang nut / screw. Paghulat sa wala pa higpitan sila sa usa ka torque wrench.
06 - Paglimpyo, pag-lubricate ug pag-assemble
Maayo nga limpyohan ang tanan nga mga bahin sa swingarm ug swingarm nga adunay angay nga mga ahente sa paglimpiyo. Lubricate ang tanan nga naglihok nga mga bahin (bushings, bolts). Kung ang pendulum gipanalipdan gikan sa chain friction pinaagi sa usa ka sliding part, ug kini nga bahin nipis na kaayo, ilisan kini. Pagkahuman nga tangtangon ang swingarm, sublion pag-usab ang mga bisagra niini. Sunda ang mga panudlo sa tiggama alang sa pagpadulas.
Kung mahimo, pangutan-a ang laing tawo nga tabangan ka nga mapundok ang pendulo nga magbutang sa axle ug ibutang nimo ang pendulo sa frame. Pag-instalar sa mga shock absorber ug, kung kinahanglan, ang pagbalik sa mga bukton (sa kaso sa mga solo nga suspensyon), pag-obserbar sa mga torque nga gitino sa manggagama. Pag-instalar dayon sa ligid, siguruha nga husto ang pag-instalar sa preno, suporta sa mga spacer.
07 - Kadena nga adunay kandado
Kung imong gi-instalar ang kadena gamit ang usa ka dali nga magtupong, pag-ayo sundon ang gilakip nga mga panudlo sa asembliya ug / o manwal sa tag-iya sa chain tool.
08 - I-adjust ang tensyon sa kadena
Hapit na mahuman ka: aron ayuhon ang kadena nga pagkalangan / pag-igting, buhata ang mosunud: mano-mano nga pagtuyok ang likud nga ligid ug kuwentaha ang labing higpit nga posisyon. Kini hinungdanon tungod kay ang higpit nga kadena makadaut sa mga output output sa transmission, nga miresulta sa taas kaayo nga gasto sa pag-ayo. Ang setting sa default mao nga halos dili nimo mapadagan ang duha nga mga tudlo sa tungatunga sa ubos nga kadena nga sag kung ang awto gikarga ug sa yuta. Maayo, paglingkod sa biseklita samtang gisusi kini sa ikaduha nga tawo. Aron ma-adjust ang clearance gamit ang mekanismo sa pag-adjust, kinahanglan nimo nga libre ang axle ug ipataas ang motorsiklo. Hinungdanon nga parehas nga ayohon ang parehas nga kilid sa swingarm aron mapadayon ang paghanay sa ligid. Kung adunay pagduha-duha, pagsusi gamit ang usa ka tester sa alignment sa kadena, taas nga tul-id nga bar o wire. Hinumdomi nga ang usa ka kadena nga sobra ka pig-ot, gisul-ot o dili maayo nga pagmentinar mahimong mabuak, sa kadaghanan nga mga kaso nga mosangput sa pagkabali o pagkahulog sa crankcase, o labi ka grabe! Ang sistema sa Chain Monkey makatabang kanimo nga higpitan ang kadena.
Sa katapusan, higpitan ang swingarm pivot, wheel axle ug gamit gamit ang usa ka torque wrench sumala sa mga panudlo sa tiggama. Kung mahimo, higpita ang likod nga axle nut gamit ang bag-ong cotter pin. Kung na-install na ang takup, gear selector, chain guard, ug uban pa, susihon usab ang tanan nga mga fastener. Siguruha nga ang kadena husto nga nabutang sa tensyon pagkahuman sa mga 300 km, tungod kay ang mga bag-ong kadena giunat una.
Ug ayaw kalimti ang bahin sa pampadulas! Kung nagbiyahe ka kanunay ug nahalipay sa mga pagbiyahe, ang usa ka awtomatikong kadena nga lubricator makatabang kanimo nga mapadako ang kinabuhi sa imong chain kit ug makatipig daghang oras nga trabaho. Kitaa ang "Mga Tip sa Mekaniko" "Sistema sa Pagpadaghan sa Chain ug Pagpadayon sa Chain".
