Pagpuli sa bombilya. Ngano nga kini kinahanglan nga buhaton nga managsama?

Giisip sa ubang mga drayber ang rekomendasyon sa pag-ilis sa mga bombilya nga magkapares isip wala kinahanglana nga pagpamuhunan ug dugang nga gasto. Bisan pa, ang stake sa pagtipig sa pipila ka zł mahimong kahimsog ug kinabuhi sa tanan nga tiggamit sa dalan.

Ang modernong mga headlight sa sakyanan gidisenyo aron mapauswag ang visibility sa dalan. Ang breakthrough patent mao ang ideya sa Philips brand, nga nagpaila sa xenon lamps ngadto sa mass production (sa 7 BMW 1991 Series nga modelo). Karon, nagkadaghan ang bag-ong mga awto nga adunay suga nga gibase sa mga LED ug bisan mga laser diode.

Bisan pa, ang mga dalan gidominar gihapon sa mga salakyanan nga adunay tradisyonal nga disenyo sa headlight ug halogen bulbs. Ang ilang mga drayber ang kasagarang mag-atubang og dilemma: ilisan ang usa ka nasunog nga bombilya o usa ka pares? Ang tubag mao ra kanunay: kanunay namong ilisan ang mga bombilya sa headlight sa sakyanan nga magtinagurha. Ngano man?

Ang matag elemento adunay piho nga gitas-on sa kinabuhi. Dili kini kanunay nga managsama, apan sa kaso sa usa ka parisan sa mga bombilya, mahimo natong luwas nga hunahunaon nga ang pagkasunog sa usa nagpasabut sa pagduol niini nga utlanan ug ang lain. Sa ingon nga sitwasyon, ang drayber kinahanglan pa nga ibalik ang mga kagamitan sa suga sa sakyanan, nga dili kanunay sayon ​​​​buhaton sa kasamtangan nga mga modelo. Dugang pa, mahimo kini nga pagtangtang sa mga tabon sa kompartamento sa makina ug bisan mga arko sa ligid. Sa haduol nga umaabot, ang trabaho kinahanglang sublion. Apan dili lang kana….

"Sa paglabay sa panahon, ang halogen lamp mawad-an sa ilang mga kabtangan. Niining paagiha, dili lamang ang intensity sa kahayag ang mapakunhod, kondili ang gitas-on usab sa sinag nga nahulog sa dalan, "miingon si Violetta Pasionek, Marketing Manager alang sa Central Europe sa Lumileds Poland, ang eksklusibong lisensyado nga tiggama ug tig-apod-apod sa Philips automotive lighting.

Kung ilisan ang mga bombilya, adunay pipila ka hinungdanon nga mga tip nga hinumdoman. Una sa tanan, sa bisan unsang kaso kinahanglan naton nga hikapon ang baso nga bombilya gamit ang atong mga tudlo. Ang pagbiya sa mga pagsubay niini, mahimo nimong madaot ang gibug-aton nga silaw sa suga. Dugang pa, bisan ang gamay nga layer sa tambok nga nahabilin kung gihikap sa mga tudlo naglihok ingon usa ka insulator, nga nagpugong sa kainit nga mawala.

Ikaduha, ang bag-ong mga lampara kinahanglan nga i-install sa husto.

Ang pagbaliskad sa posisyon sa filament makapahimo sa kahayag nga dili mobanaw paingon sa dalan, daplin sa karsada, ug bisan sa langit, nga magbilin sa importanteng mga dapit sa kangitngit. Ikatulo, ang disenyo sa headlight mismo gipahaom sa wala o tuo nga kamot nga trapiko, nga nagpasabot nga ang kahayag kay asymmetric - mas mubo gikan sa axis sa dalan, mas taas kay sa curb. Kini nga kahikayan nagtugot sa drayber nga makakuha og usa ka labing maayo nga natad sa panan-aw nga dili makapasilaw sa ubang mga tiggamit sa dalan. Dili nato kini makab-ot pinaagi sa pag-ilis sa usa lang ka bombilya og bag-o.

Apan dili kana mao ang tanan.

Human sa pag-ilis sa mga bombilya sa mga headlight, sila kinahanglan nga husto nga adjust. Bisan ang gamay nga pagtipas makabulag sa ubang mga tiggamit.

Ang katapusang argumento alang sa pag-ilis sa mga bombilya sa pares mao ang ilang modelo ug tiggama. Dili namo kanunay mahinumduman kung nag-instalar kami og tradisyonal nga disenyo o mas taas o mas lig-on nga silaw sa kahayag. Ang paggamit sa lainlaing mga produkto labi nga makapasamot sa disproporsyon sa mga kabtangan sa suga ug, sa ingon, ang lebel sa kaluwasan sa dalan.

Kini mao ang bili sa pagpili sa iladong mga tiggama sa automotive suga. Gigarantiya nila ang paggamit sa taas nga kalidad nga mga materyales ug ang katukma sa pagkabuhat nga gikinahanglan sa mga sumbanan ug pagtugot. Kini usab makaapekto sa kinabuhi sa mga bombilya, ug busa ang frequency sa ilang pag-ilis.