Pagbag-o sa lana sa manual transmission
Mga sulod
Ang base sa mineral mao ang natural nga lana, diin, pinaagi sa yano nga distillation ug pagtangtang sa mga paraffin, nakuha ang gasolina sa usa ka piho nga viscosity. Ang ingon nga mga lana dili molungtad og dugay, dili maayo nga reaksyon sa taas o ubos nga temperatura, apan barato kaayo.
Usa sa mga kalainan tali sa mekanikal nga transmission ug sa bisan unsa nga matang sa automatic transmission mao ang kasaligan, tungod kay daghang mga kahon ang nagdagan sa 300-700 ka libo ka kilometro sa wala pa ang overhaul, apan kini posible lamang kung ang regular ug tukma nga mga pagbag-o sa lana gihimo sa manual transmission.
Giunsa ang paglihok sa mekanikal nga transmission
Ang sukaranan sa kini nga matang sa gearbox usa ka transmission transmission sa kanunay nga mata sa baling, nga mao, ang pagmaneho ug gimaneho nga mga gear sa matag tulin kanunay nga konektado sa usag usa. Sa kini nga kaso, ang gimaneho nga galamiton dili konektado sa shaft, apan gi-mount sa kini pinaagi sa usa ka dagum nga dala, tungod niini dali nga nagtuyok. Depende sa disenyo sa kahon, ang lana mosulod kanila bisan gikan sa gawas o pinaagi sa usa ka lungag sa sulod sa shaft.
Lana sa sakyanan
Ang pagbalhin sa gear mahitabo tungod sa synchronizer clutches, nga konektado sa shaft nga adunay mga ngipon, apan mahimong molihok sa wala o tuo. Ang mga coupling sa gear nagkonektar sa usa o lain nga gimaneho nga gear sa shaft, nga nakig-uban niini. Ang differential gi-install sa sulod ug sa gawas sa kahon, depende sa disenyo sa manual transmission.
Unsa ang gibuhat sa lana
Ang transmission oil (TM) nga nahimutang sa kahon naghimo sa 2 nga mga gimbuhaton:
- lubricates friction ibabaw, pagkunhod sa ilang pagsul-ob;
- makapabugnaw sa tanan nga mga bahin, nga nagtangtang sa kainit gikan sa mga gears ngadto sa corrugated nga lawas sa yunit, nga naglihok isip usa ka radiator.
Ang lana nagmugna og usa ka oil film sa nagtrabaho nga nawong sa mga rubbing parts nga makapamenos sa friction, salamat nga ang usa ka nipis nga layer sa gahi nga metal molungtad sa daghang mga dekada. Ang mga additives ug mga elemento sa pagsubay nga gilakip sa lana nagdugang sa lubricity, ug sa pipila ka mga kaso bisan ang pagpasig-uli sa gisul-ob nga metal nga mga ibabaw. Samtang ang katulin ug pagkarga sa pagtaas, ang temperatura sa nawong sa mga gears mosaka, mao nga ang transmission fluid magpainit uban kanila ug magpainit sa housing, nga adunay taas nga abilidad sa pagpadan-ag sa kainit. Ang ubang mga modelo adunay usa ka radiator nga makapamenos sa temperatura sa lana.
Kung ang viscosity o uban pang mga parameter sa transmission fluid dili makab-ot ang mga kinahanglanon nga gitakda sa tiggama sa yunit, ang epekto sa lana sa tanan nga mga rubbing parts mausab. Dili igsapayan kung giunsa ang pagbag-o sa impluwensya sa lana, ang gidaghanon sa pagsul-ob sa mga rubbing surface mosaka ug ang metal chips o abog mosulod sa transmission fluid.
Sa diha nga ang overheated, ang lana cokes, nga mao, kini partially oxidizes, pagporma sa usa ka gahi nga soot, nga naghatag sa transmission fluid sa usa ka itom nga kolor. Ang uling sa lana kanunay nga nagbara sa mga kanal sa sulod sa shaft, ug usab nagpamenos sa lubricity sa transmission, mao nga ang labi nga soot sa pluwido, mas taas ang rate sa pagsul-ob sa mga rubbing parts. Kung ang mga gear o uban pang mga elemento sa internal nga mekanismo sa gearbox grabe nga nadaot, ang pagpuno sa usa ka bag-ong pluwido dili na makatabang, tungod kay ang usa ka manipis nga layer sa gahi nga metal naguba, mao nga ang kahon nanginahanglan usa ka dako nga pag-ayo.
Unsa ka sagad ilisan ang lana
Uban sa mabinantayon nga operasyon sa sakyanan, ang lana sa transmission moagi sa 50-100 ka libo ka kilometro sa wala pa mapulihan, bisan pa, kung ang sakyanan gigamit sa pagdala sa bug-at nga mga karga o pagdrayb nga paspas, mas maayo nga itunga ang mileage. Kini gamay nga nagdugang sa gasto sa pagmentinar sa sakyanan, apan nagpalugway sa kinabuhi sa manual transmission. Kung ang pagmina nahubsan sa dihang ang pag-ilis sa lana sa manual transmission dili baho nga nasunog ug dili mongitngit, unya imong usbon ang TM sa oras, ug ang transmission resource mahurot sa usa ka minimum nga tulin.
Pagbag-o sa lana
Ang pamaagi alang sa pagbag-o sa lana sa usa ka manual transmission naglakip sa 3 nga mga lakang:
- pagpili sa transmission fluid ug consumables;
- pag-agas sa basura;
- pagbubo sa bag-ong materyal.
Pagpili sa transmission fluid
Ang mga panudlo sa pag-opera alang sa kadaghanan sa mga makina nagpaila sa usa ka piho nga tatak sa lana, kasagaran gikan sa mga kauban nga negosyo sa usa ka manual transmission o tiggama sa awto. Bisan pa, alang sa husto nga pagbag-o sa lana sa usa ka manual transmission, dili ang tatak o tatak sa likido ang hinungdanon, apan ang tinuud nga mga kinaiya niini, labi na:
- SAE viscosity;
- klase sa API;
- base nga tipo.
Ang SAE parameter naghulagway sa viscosity sa transmission fluid depende sa duha ka mga butang:
- temperatura sa gawas;
- temperatura sa checkpoint.
Ang SAE sa winter transmission fluid gipiho sa format nga "xx W xx", diin ang unang duha ka digit naghulagway sa minimum nga temperatura sa gawas diin ang lana nagpabilin sa lubricity niini, ug ang ikaduhang digit naghulagway sa viscosity sa 100 degrees Celsius.
Ang klase sa API naghulagway sa katuyoan sa lana, nga mao, alang sa unsa nga matang sa mga gearbox nga kini gituyo ug gipaila sa mga letra nga GL nga gisundan sa usa ka numero, nga mao ang klase. Alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, ang mga lana sa mga klase nga GL-3 - GL-6 angay. Apan, adunay mga limitasyon, pananglitan, ang GL-4 lamang ang angay alang sa mga kahon nga adunay mga synchronizer nga hinimo sa non-ferrous nga mga metal, kung imong pun-on ang GL-5, nan kini nga mga bahin dali nga mapakyas. Busa, ang mga panudlo sa tiggama kinahanglan nga hugot nga sundon.
Ang tipo sa base mao ang materyal nga gikan diin gihimo ang TM, ingon man ang teknolohiya alang sa paghimo niini. Adunay 3 ka matang sa base:
- mineral;
- semi-synthetic;
- sintetiko.
Ang base sa mineral mao ang natural nga lana, diin, pinaagi sa yano nga distillation ug pagtangtang sa mga paraffin, nakuha ang gasolina sa usa ka piho nga viscosity. Ang ingon nga mga lana dili molungtad og dugay, dili maayo nga reaksyon sa taas o ubos nga temperatura, apan barato kaayo.
Ang usa ka semi-synthetic base usa ka sinagol nga mineral ug sintetikong sangkap sa lainlaing mga proporsyon, gihiusa niini ang labi ka maayo nga mga parameter sa pasundayag kaysa sa mineral nga tubig ug medyo ubos nga gasto.
Giunsa pagpili ang lana sa gearbox
Pangita ug papel o electronic nga manwal sa instruksiyon para sa imong sakyanan ug tan-awa ang mga kinahanglanon para sa TM didto. Unya pangitaa ang mga lana nga hingpit nga nakab-ot kini nga mga kinahanglanon ug pilia ang usa nga labing gusto nimo. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan mas gusto sa pagkuha sa TM lamang sa langyaw nga produksyon sa ilalum sa iladong mga tatak, nahadlok nga ang Russian nga lana mas grabe sa kalidad. Apan ang nanguna nga mga kabalaka, sama sa GM, ang alyansa sa Renault-Nissan-Mitsubishi ug uban pa, giaprobahan ang mga lana gikan sa Lukoil ug Rosneft, nga nagpaila sa taas nga kalidad sa mga TM gikan sa kini nga mga tiggama.
Oil alang sa manual transmission sa usa ka sakyanan
Busa, aron mabag-o ang lana sa gearbox sa mekaniko, dili ang tatak sa TM ang hinungdanon, apan ang pagka-orihinal niini, tungod kay kung ang gipalit nga likido gihimo gyud sa mga pabrika sa Rosneft o Lukoil, nan dili kini labi ka daotan kaysa mga likido sa ilawom sa Shell o mga tatak sa Mobile.
Pagpaminus sa pagmina
Ang kini nga operasyon gihimo sa parehas nga paagi sa tanan nga mga makina, apan ang mga salakyanan nga adunay gamay nga clearance preliminarily giligid sa usa ka gahong, overpass o pag-alsa, ug ang mga salakyanan nga adunay taas nga clearance wala magkinahanglan niini, tungod kay mahimo ka maghigda sa yuta sa manual transmission drain. sampong.
Aron mahubas ang lana, ipadayon ang mosunod:
pagpainit sa kahon pinaagi sa pagdrayb sa sakyanan sa 3-5 km, o pagbilin sa makina nga walay trabaho sulod sa 5-10 ka minuto;
- kon gikinahanglan, paligira ang sakyanan ngadto sa gahong, overpass o alsa;
- kuhaa ang panalipod sa makina ug gearbox (kon instalar);
- ilisan ug limpyo nga sudlanan aron makadawat sa pagmina;
- ablihi ang plug sa drain;
- paghulat hangtud nga ang hugaw nga likido hingpit nga mahubas;
- kon gikinahanglan, ilisan ang O-ring o plug;
- Pahiran ang lungag sa oil drain ug ang palibot niini gamit ang limpyo nga trapo;
- screw sa sampong ug hugti sa girekomendar torque.
Kini nga pagkasunod-sunod sa mga aksyon magamit sa bisan unsang mekanikal nga pagpasa, lakip ang kung diin gilain ang pag-install sa kalainan (gihubas ang lana gikan sa kalainan sumala sa parehas nga algorithm). Sa pipila ka mga sakyanan, walay drain plug, mao nga ilang gikuha ang pan, ug sa diha nga kini gilakip sa kahon, sila magbutang og bag-ong gasket o mogamit og sealant.
Pagpuno sa bag-ong likido
Ang bag-ong lana gihatag pinaagi sa filler hole, nga nahimutang aron, uban ang kamalaumon nga gidaghanon sa likido, kini anaa sa lebel sa ubos nga ngilit niini nga lungag. Kung sa usa ka hinungdan dili kini mahimo, pananglitan, lisud ang pagdala sa pagpuno sa syringe o hose sa lungag, giablihan kini aron makontrol ang lebel, ug ang HM gipakaon pinaagi sa buho (pagginhawa).
Ang fluid gihatag sa transmission gamit ang usa sa mosunod nga mga himan:
- sistema sa pagpuno;
- oil-resistant hose nga adunay funnel;
- dako nga syringe.
Ang sistema sa pagpuno dili katugma sa tanan nga mga transmission, kung dili kini angay alang sa pipila nga kahon, kinahanglan nimo nga i-install ang angay nga adapter. Ang oil resistant hose kay compatible sa tanang transmission, pero 2 ka tawo ang gikinahanglan para niini nga pagpuno. Posible nga magamit ang TM gamit ang usa ka syringe bisan nag-inusara, apan dili kanunay kombenyente nga ipasok kini sa lungag sa tagapuno.
konklusyon
Ang pag-ilis sa lana sa usa ka manual transmission nagpalugway sa kinabuhi sa kahon pinaagi sa pagkunhod sa pagsul-ob sa tanang rubbing parts. Karon nahibal-an nimo:
- unsa nga mga lakang ang kinahanglan nga buhaton sa pag-ilis sa lana sa usa ka manual transmission;
- unsaon pagpili og bag-ong transmission fluid;
- unsaon paghiusa sa pagmina;
- unsaon pagbutang ug bag-ong grease.
Ang paglihok niini nga paagi, mahimo nimo nga independente, nga wala makontak ang serbisyo sa awto, magbag-o sa TM sa bisan unsang mekanikal nga transmission.
