Pagpuli sa coolant nga Lacetti

Ang proseso sa pag-ilis sa coolant sa Lacetti dili komplikado, apan adunay pipila ka mga nuances nga atong tagdon.

Unsa nga coolant alang sa Lacetti?

Ang Chevrolet Lacetti cooling system naggamit ug taas nga kalidad nga ethylene glycol based coolant (antifreeze).

Ang labing importante nga sangkap sa antifreeze mao ang silicates, nga nanalipod sa aluminum gikan sa corrosion.

Ingon sa usa ka lagda, ang antifreeze gibaligya sa porma sa usa ka concentrate, nga kinahanglan nga lasaw sa distilled water sa usa ka ratio nga 50:50 sa dili pa pun-on. Ug sa diha nga ang paggamit sa usa ka sakyanan sa usa ka temperatura ubos sa minus 40 ° C, sa usa ka ratio sa 60:40.

Preliminarily (sa wala pa ibubo ngadto sa makapabugnaw nga sistema), antifreeze kinahanglan nga lasaw sa distilled nga tubig).

Ang labing popular karon mao ang mga antifreeze sa G11 standard ug G12 / G13 standard nga mga grupo. Sa tinuud, ang mga ngalan nga G11, G12, G12 +, G12 ++ ug G13 mga ngalan sa pamatigayon alang sa VW antifreeze standards TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G ug TL 774-J. Ang matag usa niini nga mga sumbanan nagpahamtang sa higpit nga mga kinahanglanon sa komposisyon sa produkto, ingon man sa kinatibuk-an sa mga kabtangan niini.

G11 (VW TL 774-C) - asul-berde nga coolant (kolor mahimong magkalahi depende sa tiggama). Ang estante sa kinabuhi niini nga antifreeze dili molapas sa 3 ka tuig.

Pula nga antifreeze G12 mao ang usa ka kalamboan sa G11 standard. Kini nagpaposible, una sa tanan, aron madugangan ang girekomenda nga kinabuhi sa serbisyo hangtod sa 5 ka tuig. Ang mga antifreeze nga G12 + ug G12 ++ lahi kaayo sa regular nga G12 sa ilang komposisyon ug mga kabtangan. Ang mga antifreeze niini nga mga sumbanan adunay pula nga purpura-pink nga kolor, ug usab adunay taas nga estante sa kinabuhi; apan, dili sama sa G12, sila dili kaayo agresibo, mas mahigalaon sa kinaiyahan ug mahimong isagol sa asul nga G11. Ang pagsagol sa G11 ug G12 kusganong nawad-an og kadasig. Ang dugang nga kalamboan mao ang standard antifreeze G13. Sila usab moabut sa lilac pink ug hingpit nga paatras nga katugma.

Kanus-a bag-ohon ang coolant

Kini tanan nagdepende dili sa brand ug mga rekomendasyon sa tiggama sa sakyanan, apan sa antifreeze nga gigamit ug sa kondisyon (edad) sa sakyanan.

Kung mogamit ka og antifreeze nga G11, kinahanglan nimo nga ilisan kini matag 2 ka tuig, o 30-40 ka libo ka kilometro.

Kung gibahaan ang G12, G12+, G12++, kinahanglan nga mahinumduman ang pagpuli pagkahuman sa 5 ka tuig o 200 ka libo ka kilometro.

Sa personal, gigamit nako ang G12 ++ ug usbon kini matag 4 ka tuig o 100 ka libo ka kilometro.

Apan, sa tinuod, 100 ka libo ka km. Wala gyud ko nisakay. Upat ka tuig ang milabay nga mas paspas kay sa akong maabot sa ingon nga mileage.

Usab sa kinabuhi mahimong adunay mga kaso kung ikaw mismo ang naghimo sa mga pagbag-o sa oras sa pagpuli ug gigamit nga antifreeze. Hatagan ko kamo ug duha ka ehemplo sa akong kinabuhi.

Una, adunay gubat sa atong nasud, ug bisan ang mga tindahan sa grocery mihunong sa pagtrabaho. Busa, sa kasagaran posible nga kalimtan ang bahin sa mga tindahan sa mga piyesa sa awto. Ang mail wala usab molihok. Mao nga kinahanglan kong mopalit og usa ka lata nga Green Felix gikan sa mga lokal nga tindera sa kadalanan. Sa una nga higayon, gisulayan nako sa ulahi nga usbon kini sa naandan nga pula nga G12 ++. Apan sa iyang duha ka tuig, kini nga "bright green" nagsilbi nga maayo.

Ang ikaduhang plug midagayday ngadto sa makapabugnaw nga jacket sa cylinder head. Natural, ang lana nga gisagol sa antifreeze ug kinahanglan nga ilisan sa sayo pa.

Ug ang labing importante - dili molapas sa mga agwat sa kapuli. Ang daan nga coolant aktibo nga nag-corrode sa cylinder head, pump, fitting ug uban pang mga elemento sa cooling system.

Pila ka coolant ang naa sa Lacetti

Alang sa 1,4 / 1,6 nga mga makina, kini mao ang 7,2 ka litro

Alang sa 1,8 / 2,0 nga mga makina, kini mao ang 7,4 ka litro.

Kung ang HBO ma-install sa awto, mas taas ang volume.

Unsa ang gikinahanglan sa pag-ilis sa coolant

Aron mapulihan ang coolant, kinahanglan namon:

• Tigbantay
• Konsentrado nga antifreeze o andam-gamiton nga antifreeze
• Distilled nga tubig (mga 15 ka litro)
• Sudlanan alang sa paghubas sa gigamit nga coolant. Gitinguha kaayo nga gamiton ang usa ka sudlanan nga adunay mga scrolling slices. Gigamit nako ang 10 ka litro nga garapon sa primer para niini.
• goma o silicone hose nga adunay diyametro nga 10 mm.
• Alang sa kasayon ​​​​sa trabaho, gikinahanglan ang usa ka lungag sa pagtan-aw o overpass. Apan dili hingpit nga kinahanglanon.

Kung imong usbon ang coolant nga walay inspeksyon nga trench o overpass, nan kinahanglan nimo ang ubos nga gahum ug usa ka 12mm nga yawe.

Pag-ilis sa coolant

Hinumdomi! Usba ang coolant sa sakyanan sa temperatura sa makina nga dili molapas sa +40°C aron malikayan ang pagkasunog.

Ablihi ang expansion tank cap aron ma-depress ang sistema ug isira kini pag-usab!

Nagkuha kami usa ka sudlanan alang sa paghubas sa nahabilin nga likido, usa ka tubo nga goma, usa ka screwdriver ug usa ka ulo alang sa awto.

Gitangtang namo ang lima ka screw sa proteksyon sa motor ug gitangtang ang proteksyon.

Gikan sa ubos nga tumoy sa radiator, gamay sa tuo sa sentro (kung tan-awon nimo ang direksyon sa pagbiyahe), nakit-an namon ang usa ka kanal nga angay ug gilakip ang usa ka tubo niini. Dili kini mahimong isul-ob, apan kini mag-ula ug dili kaayo likido. Gitultolan namo ang pikas tumoy sa tubo ngadto sa sudlanan aron mahubas ang likido.

Mas sayon ​​​​ang paggamit sa transparent silicone hose

Buksi ang radiator drain plug sa pipila ka turno gamit ang flathead screwdriver. Dili ra kaayo, kung dili kini makalupad sa ilawom sa presyur sa likido!

Karon ablihi pag-usab ang filler cap. Human niana, ang hugaw nga pluwido kinahanglan magsugod sa pag-agos nga mas paspas gikan sa drain fitting. Ang pagtulo dugay nga panahon, mao nga sa pagkakaron mahimo nimong i-vacuum ang sulod ug hugasan ang mga alpombra

Naghulat kami hangtod nga ang likido magsugod sa pag-agas nga dili kaayo intensive.

Gitangtang namo ang takup sa tangke sa pagpalapad ug gidiskonekta ang hose gikan sa tangke nga moadto sa throttle assembly. Gisirad-an namo ang haom sa tangke gamit ang imong tudlo ug huypon ang hose gamit ang imong baba

Unya ang likido mogawas nga mas paspas ug sa usa ka mas dako nga gidaghanon (i.e. kini magpabilin nga gamay sa sistema)

Kung hangin ra ang mugawas, makaingon ta nga nahurot na ang gigamit nga antifreeze.

Among i-twist ang radiator drain fitting balik sa lugar ug ikonektar ang hose balik sa expansion tank nga among gikuha.

Kung ang lebel sa coolant sa imong awto labing gamay, kinahanglan nimo nga mahubas ang mga 6 ka litro

Kung ang tangke naa sa marka sa MAX, daghang likido ang natural nga maghiusa.

Ang nag-unang butang mao nga kini gibubo sa sistema ug naghiusa. Kung kini dili kaayo mohaum, nan sa usa ka dapit adunay usa ka cork o uban pang mga problema sa porma sa mga blockage.

Ibubo ang distilled water sa tangke

Gisugdan namon ug gipainit ang makina sa temperatura sa pag-operate.

Hupti ang katulin sa makina sa mga 1 rpm sulod sa 3000 ka minuto.

Ibutang ang kontrol sa pagpainit sa cabin sa pula nga sona (maximum nga pagpainit). Atong i-on ang heater fan ug susihon kung migawas ba ang init nga hangin. Kini nagpasabot nga ang fluid mo-circulate sa normal pinaagi sa heater core.

Nota. Sa modernong mga sakyanan, walay gripo sa heating radiator. Ang temperatura kontrolado lamang sa mga air flow damper. Ug sa radiator, ang likido kanunay nga nag-circulate. Busa, gikinahanglan nga i-on ang pagpainit sa pinakataas lamang aron masiguro nga walay mga plug sa heater core ug nga kini dili barado. Ug dili "ibutang ang antifreeze sa stove."

Pag-usab, gihimo namon ang tanan nga mga manipulasyon aron mahubas ang likido ug mahubas ang tubig.

Kung ang tubig hugaw kaayo, mas maayo nga hugasan pag-usab.

Kombenyente usab nga hugasan ang tangke sa pagpalapad.

Ang tangke sa pagpalapad nga Lacetti

Sa diha nga pagkahuman sa paghugas sa tubig mibiya sa tangke, mahimo nimo dayon nga i-disassemble kini aron dili mag-usik sa oras. Samtang naghubas ang nahabilin nga tubig, dali nimo mahugasan ang tangke.

Aron mahimo kini, gamita ang mga pliers aron ayohon pag-usab ang mga clamp nga dali nga gipagawas sa tangke ug idiskonekta ang mga hose.

Adunay tulo ra ka hose. Gidiskonekta namo sila ug gamit ang 10mm wrench among gitangtang ang duha ka nuts nga nagkupot sa tangke.

Dayon, uban sa paningkamot, ipataas ang tangke ug kuhaa kini.

Ania ang mga tangke mounts

Ang mga mounting bolts gilingin, ug ang pana nagpakita sa bracket diin ang tangke naglingkod nga lig-on.

Atong hugasan ang tangke. Niini, gitabangan ako pinaagi sa paghugas sa mga tubo (mga panaksan sa kasilyas, ug uban pa.) Sa labi ka hugaw nga mga kaso, kung ang lana nakasulod sa coolant, kinahanglan nako nga hugasan kini sa labi ka agresibo nga paagi, hangtod sa gasolina.

Gibutang namon ang tangke sa lugar niini.

Nota. Ayaw pag-lubricate ang mga kagamitan sa tangke sa bisan unsang lubricant. Mas maayo pa, degrease sila. Ang tinuod mao nga sa sistema sa pagpabugnaw ang presyur mas taas kay sa atmospera ug ang mga hose mahimong molupad gikan sa lubricated o yano nga oiled fittings ug ang mga clamp dili makagunit niini. Ug ang usa ka mahait nga pagtulo sa coolant mahimong adunay makapasubo nga mga sangputanan.

Sa unsa nga paagi sa pagpili ug dilute antifreeze concentrate

Ang pagpili sa antifreeze naglangkob sa duha ka nag-unang mga lagda.

Una sa tanan, pagpili sa kasaligan nga mga tiggama. Pananglitan, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line, ug uban pa.

Ikaduha, ang petsa sa pag-expire kinahanglan ipakita sa pakete. Dugang pa, kini kinahanglan nga ikulit o i-apply sa botelya mismo, ug dili sa gilakip nga label. Dili makatarunganon ang pagkuha sa G12 antifreeze, nga matapos sa duha ka tuig.

Usab sa label kinahanglan nga tin-aw nga gipakita ang mga proporsyon sa pagtunaw sa concentrate nga adunay distilled nga tubig.

Ania ang usa ka pananglitan. Sa ilawom sa botelya mao ang petsa sa produksiyon ug petsa sa pag-expire hangtod sa Pebrero 2023.

Ug usa ka plato alang sa pagtunaw sa konsentrasyon, masabtan bisan sa mga dili makabasa

Kung imong tunawon ang concentrate sa katunga sa tubig, makakuha ka usa ka antifreeze nga adunay resistensya sa katugnaw nga 37 degree Celsius. akong buhaton. Ingon usa ka sangputanan, nakakuha ako 10 ka litro nga andam nga antifreeze sa output.

Karon ibubo ang bag-ong coolant sa tangke sa pagpalapad, hinumdomi nga higpitan ang agianan sa tubig sa radiator.

Gisugdan namo ug gipainit ang makina. Gipadayon namon ang katulin sa mga 3000 rpm sa usa ka minuto. Gisiguro namon nga ang lebel sa coolant dili mahulog ubos sa marka nga "MIN".

Irekord ang petsa sa pagpuli ug pagbasa sa odometer.

Human sa unang ride, idugang ang antifreeze hangtod nga naa ra sa ibabaw sa marka nga "MIN".

Atensyon! Ang lebel kinahanglan nga susihon ug i-top up kung bugnaw ang makina!

Human mobugnaw ang makina, susiha ang lebel sa coolant sa reservoir ug i-top up.

Nagtulo nga drain plug sa radiator

Kung ang drain fitting dili na hugot nga magsira sa drain hole, ayaw pagdali sa pagpalit og bag-ong radiator.

I-unscrew ang accessory sa hingpit. Adunay usa ka rubber o-ring

Kinahanglan nimong tangtangon kini ug adto sa tindahan sa hardware o tubo. Kasagaran adunay usa ka dako nga pagpili sa ingon nga mga butang ug kini mahimong makuha. Ang gasto mahimong usa ka sentimos, dili sama sa usa ka bag-ong radiator.

Ang pagpahid sa sistema sa pagpabugnaw

Karon mahitungod sa alternatibong mga paagi sa pagdugo sa cooling system. Gawas pa sa distilled water, ang tulo ka laing mga pamaagi popular:

1. Usa ka espesyal nga kemikal nga gibaligya sa mga tindahan ug mga merkado. Sa personal, dili ko magpameligro niini tungod kay igo na ang akong nakita. Ang labing bag-o nga kaso - gihugasan sa usa ka silingan ang lugar sa Vazovsky. Resulta: ang internal heater mihunong sa pagpainit. Karon kinahanglan nimo nga moadto sa heater core. Ug kinsa ang nahibal-an, nahibal-an kung unsa ang bili ...

2. Hugasan gamit ang diretso nga tubig sa gripo. Kadtong mga hose gikan sa suplay sa tubig direkta nga gipaubos sa tangke sa pagpalapad, ug ang drain fitting sa radiator gibiyaan nga bukas, ug ang tubig moagi sa cooling system nga adunay traksyon. Dili usab ako mosuporta niini nga pamaagi. Una, ang tubig nagsunod sa agianan nga labing gamay nga pagsukol ug dili parehas nga pag-flush sa tibuuk nga sistema. Ug ikaduha, wala gyud tay kontrol kung unsa ang mosulod sa cooling system. Ania ang usa ka pananglitan sa usa ka yano nga coarse filter sa atubangan sa akong counter

Kung labing menos usa niini ang mosulod sa sistema, ang bomba mahimong mag-jam. Ug kini usa ka hapit garantiya nga pagkaguba sa timing belt ...

3. Paghugas gamit ang citric acid ug uban pang popular nga pamaagi. Tan-awa ang una nga punto.

Mao nga ang akong personal nga opinyon mao nga mas maayo nga mub-an ang agwat sa pag-ilis sa antifreeze kaysa sa pag-apil sa mga kadudahang kalihokan.

Sa unsa nga paagi nga habwaon ang tanan nga coolant sa hingpit

Oo, sa tinuud, ang pipila nga gigamit nga antifreeze mahimong magpabilin sa sistema sa pagpabugnaw. Aron mahubas kini, mahimo nimong ibutang ang sakyanan sa usa ka bakilid, idiskonekta ang mga hose, huypa kini sa hangin ug paghimo sa uban pang mga manipulasyon.

Ang pangutana lang kay NGANO? Sa personal, wala nako masabtan ang punto sa paggugol ug daghang oras ug paningkamot sa pagkolekta sa tanan nga mga tulo. Oo, ug usab, mas maayo nga dili hikapon ang mga koneksyon sa hose, kung dili ang 50/50 modagayday.

Gi-flush usab namo ang sistema ug ang antifreeze dili na gamiton, apan ang usa ka kaayo nga lasaw nga antifreeze nga adunay distilled nga tubig ang gamiton. Natunaw 10-15 ka beses. Ug kung hugasan nimo kini kaduha, ang baho ra ang nahabilin. O tingali dili

Kung ibalik nako ang lebel sa tangke sa pagpalapad, kinahanglan nako mga 6,8 ka litro nga antifreeze.

Busa, mas maayo nga igugol kini nga panahon sa pagpakigsulti sa pamilya ug mga anak kaysa igugol kini sa usa ka kalihokan nga adunay kaduhaduhaan nga mga benepisyo.

Pag-ilis sa coolant nga walay inspeksyon nga kanal ug overpass

Posible ba nga ilisan ang antifreeze nga ingon niini? Siyempre kini posible ug mas sayon.

Ubos sa radiator, kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka ubos nga sudlanan (pananglitan, usa ka sudlanan). Ablihi ang hood ug imong makita ang drain plug

Karon kini nagpabilin lamang sa pagkuha sa 12mm nga yawe ug i-unscrew ang plug. Ang tanan nga uban nga mga pamaagi gihimo sa parehas nga paagi sama sa gihulagway sa ibabaw.

Kini nga pamaagi maayo alang niadtong adunay usa lamang ka cooling fan nga na-install, sama kanako. Kung ikaw adunay duha ka mga fans, ang pag-adto sa cork mas lisud.