Mercedes Benz w210 atubangan nga bukton nga puli
Mga sulod
Adunay 2 hinungdan sa pag-ilis sa atubang sa taas nga bukton:
- nabali ang lutahan sa bola. Pinaagi sa pamaagi, angay isulti nga sa usa ka Mercedes w210 ang bola dili makuha, busa kung nadaot, kinahanglan nimo nga pulihan ang tibuuk nga pingga;
- ang mga selyo sa lana nadaot o nadaut (sa pagpilit sa pingga sa lawas);
- Gibawog ko ang pingga.
Ang lakang-sa-lakang nga algorithm alang sa pag-ilis sa taas nga bukton
Lakang 1. Gibitay namon ang ligid sa atubang ug gikuha kini. Sunod, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang nut nga nagsiguro sa steering knuckle sa taas nga hiniusa nga bola. Kung adunay ka usa ka nagbira sa bola, kung ingon niana ang pagkuha sa kamao gikan sa bola dili lisud. Ug kung wala’y magbira, nan mahimo nimo gamiton ang martilyo (siyempre, dili usa ka tilinguhaon nga pamaagi, apan paghimo’g usa ka butang kung wala’y mobitay nga maghulbot). Ang tinuud mao nga ang dapit diin ang kamao gitaod sa bola adunay usa ka pormag kono ug ang buluhaton mao ang pagtuktok sa kamao niini nga cone. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga maigo ang tumoy sa kamao gikan sa kilid sa daghang beses. Kung molayo siya makamatikod ka niini ug karon mahimo nimong tangtangon ang kamao gikan sa bola.
Pag-ilis sa atubangan nga bahin sa bukton nga Mercedes w210
Lakang 2. Nagpadayon kami sa pagtangtang sa daan nga lever. Sunod, atong hisgotan ang kaso sa pagtangtang sa lever sa tuo, tungod kay kini nga kapilian mao ang labing lisud tungod sa pagkaanaa sa mga fixing bolts. Ang ulo sa bolt nahimutang sa ilawom sa filter sa hangin, kinahanglan nga tangtangon (mahimo nimong idiskonekta ang 2 nga mga clip sa atubangan sa MAF, kuhaa ang tabon, kuhaa ang filter ug ang ilawom nga kahon, gilakip kini sa mga goma nga banda - ikaw ra. kinahanglan nga ibira kini pataas).
Apan sa nut, ang tanan labi ka komplikado. Siyempre, giandam ang usa ka espesyal nga hatch alang kaniya aron makakuha ka gikan sa ilawom sa pako, apan mahimo nimo kini makuha sa kini nga paagi, apan hapit imposible nga ibutang kini. Paghulog usa ka hugpong nga mga nut, samtang ang paghugot sa bag-ong pingga girekomenda kung ang makina gipaubos sa gihatag nga ligid, ug sa pag-install sa ligid, dili ka makaadto sa kini nga pagpusa aron higpitan ang lever hangtod sa katapusan.
Lakang 3. Busa, hunahunaa ang usa ka us aka oras, apan sigurado nga paagi aron mapulihan ang taas nga bukton sa tuo. Gikan sa ibabaw, ang nut gisirhan sa "utok" sa sakyanan. Gikuha namo ang tabon gikan sa "utok". Kinahanglan namon nga tangtangon ang tibuuk nga kahon sa mga kable ug ibira kini gamay. Ang ubos nga bahin sa kahon gilakip sa 4 bolts. Aron ma-unscrew sila, kinahanglan nimo ang usa ka ulo alang sa 8, ug adunay usa ka extension cord. Kinahanglan usab nimo nga idiskonekta ang pipila ka mga konektor nga makabalda, apan wala’y komplikado, silang tanan lahi ug imposible nga masayop.
Lakang 4. Pagkahuman nimo makuha ang kahon nga adunay kompyuter, mahimo nimo maabot ang gimahal nga nut gamit ang 16 nga yawi. Pinaagi sa dalan, ang ulo sa bolt mao ang 15. Tangtanga ang lever ug pag-instalar usa ka bag-o, kinahanglan nimo nga paonon ang nut, apan ayaw kini hugti. Pagkahuman, gihigot namon ang manibela sa bola sa bag-ong lever, nga gipahugot nga maayo ang nut. I-install ang ligid ug ipaubus ang awto. Karon mahimo naton nga higpitan ang lever mounting bolts.
Ang tanan, ang bag-ong lever na-install, karon gikinahanglan ang pag-assemble sa kompyuter ug mga kable, ingon man ang air filter sa reverse order. Walay bisan unsa nga komplikado dinhi - kini nagtigum sa pipila ka mga minuto.
Video: w210 atubangan sa taas nga bukton nga puli
