Pag-ilis sa front hub Ford Focus 2

Adunay usa ka opinyon nga alang sa pag-ayo sa usa ka langyaw nga sakyanan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagkontak sa usa ka espesyal nga serbisyo. Kini usa ka kasagaran nga sayop nga pagsabut. Sa partikular, ang pag-ilis sa Ford Focus 2 hub gihimo dayon ug episyente sa usa ka garahe nga adunay dili kaayo komplikado nga hugpong sa mga himan. Dili tanan nga langyaw nga mga automaker, sa paghimo sa bag-ong mga modelo, tinuyo nga komplikado ang disenyo sa pipila ka mga sangkap.

Ang mga fans sa usa ka halapad nga "Ford" mahimong kalmado. Ang ilang mga awto giayo sa parehas nga kayano sa mga domestic. Ang usa ka tin-aw nga kumpirmasyon niini mao ang focus hub. All-metal hub nga adunay bearing ug wheel studs - kana ang tibuuk nga disenyo sa tibuuk.

Ford focus 2 hub bearing - dili na ayohon

Pag-ilis sa suspension sa atubangan

Ang running gear, ilabi na ang front suspension, nga mao, lakip sa ubang mga butang, ang front suspension nagkinahanglan og dugang nga pagtagad. Aron mahimo ang hub assembly nga lig-on kutob sa mahimo, gigamit sa mga developer ang usa ka napamatud-an na nga modelo, kung ang usa ka lapad nga closed roller bearing hugot nga konektado sa hub housing ug naglihok lamang niini.

Aron ilisan ang bearing, kuhaa ang steering knuckle ug kuhaa ang daan nga bearing, ilisan kini og bag-o. Importante nga hinumdoman nga, gawas sa hub, ang bearing dili mausab ug ang daan dili mahimong ayohon o magamit pag-usab. Kini nga modelo sa ikaduha nga serye lahi sa sukaranan gikan sa mga gisundan niini. Wheel bearings Ford Focus 1 mahimong usbon gilain gikan sa hub.

Mahimong dili kini ang labing barato nga kapilian sa pag-ayo, apan naghatag kini labing taas nga kaluwasan sa pagmaneho ug gipasimple ang pag-ayo. Sa kaangayan, namatikdan namon nga ang likod nga hub sa Ford Focus 2 usab nagbag-o kauban ang bearing. Kung nag-assemble sa mga mainframe sa pabrika, ang tiggama adunay bug-os nga responsibilidad ug gigarantiyahan ang kalidad sa asembliya. Pag-analisar sa tanan nga mga bentaha sa pag-ilis sa hub assembly, ang mosunod nga positibo nga mga punto mahimong mailhan:

• pamenosan ang risgo sa dili husto nga pag-instalar sa bearing;
• pagsiguro sa labing taas nga posible nga mileage sa node;
• dali nga ilisan, makatipig oras sa pag-ayo.

Unsa ang gikinahanglan sa pag-ilis sa Ford wheel bearing?

Sa wala pa magsugod ang pag-ayo, gikinahanglan nga tun-an ang detalye sa atubangan nga suspensyon sa sakyanan, ang istruktura ug mga kinaiya niini, ang mga sayup sa proseso sa pag-ilis sa bearing dili madawat. Siguruha nga hugasan ug uga ang awto, labi na ang chassis. Ang awto gi-install sa garahe sa usa ka patag nga lugar, gitagana ug igo nga suga sa trabahoan. Dugang pa, kinahanglan ka mag-andam:

• bag-ong Ford Focus hub nga adunay usa ka set sa mga bearings - 2 pcs.;
• Jack;
• usa ka hugpong sa mga yawi;
• penetrating lubricant;
• puller sa steering tips ug levers;
• hydraulic o mekanikal nga press.

Ang Ford hub bearing hugot kaayo sa steering knuckle. Sa pagkonsiderar nga ang lugar sa kontak sa mga nawong igo nga kadak-an, mahimong problema ang pagtangtang sa daan ug pagsulud sa usa ka bag-o. Maayo nga magamit ang mga hydraulic press, apan ang usa ka mekanikal nga disenyo magamit usab. Ang ubang "mga artesano" nag-ilis sa bearing pinaagi sa pagtuktok niini gamit ang sledgehammer, ug dayon pagmartilyo sa usa ka bag-o. Kini usa ka sigurado nga paagi nga makadaot sa hub, journal ug bearing.

Giunsa ang pagbag-o sa hub sa usa ka Ford Focus - lakang sa lakang nga teknolohiya

Tungod kay parehas ang pagsul-ob sa mga ligid sa ligid, makatarunganon nga pulihan kini nga managsama. Ang proseso mismo naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

• ang ligid gikuha;
• gamit ang device, ang steering tip gikuha (ang sinulid nga koneksyon gilimpyohan na ug lubricated sa grease, ang nut wala ma-screwed);
• ang gearbox mounting bolt gitangtang gikan sa hub;
• ang brake caliper gikuha ug ang brake hose gikuha gikan sa shock absorber ug ang caliper gisuspinde sa usa ka tubod;
• sama sa pagtangtang sa steering tip, ang bola joint gikuha;
• ang tornilyo nga nagsiguro sa kingpin sa shock absorber wala ma-screw;
• gitangtang ang steering knuckle.
• sa niini nga yugto, gikinahanglan nga hugasan ug limpyohan ang steering knuckle.
• Ang front hub sa Ford Focus 2 gilakip sa plataporma ubos sa pressure gamit ang mga spacer nga kahoy nga lainlain ang gidak-on. Importante nga ibutang ang kumo sa paagi nga ang nagtrabaho nga bahin sa vise maayo nga molihok subay sa axis sa bearing.

Ang hub bearing gipapilit usab nga wala’y pagtuis. Niini, ang labing hinungdanon nga yugto nahuman, ug mahimo nimong ipadayon ang asembliya, nga gihimo sa reverse order sa disassembly.

Mga bahin sa aparato sa pipila nga mga modelo sa mga hub

Alang sa parehas nga modelo sa awto, ang tindahan mahimong magtanyag daghang mga bahin sa lainlaing gasto ug disenyo. Ang Ford Focus 2 hub assembly mahimo usab nga adunay lainlaing mga pagbag-o. Nagdepende sa pagkaanaa sa mga anti-lock brakes. Dugang pa, ang usa ka electronic sensor gi-install sa hub, nga nagbasa sa impormasyon gikan sa magnetic strip nga nahimutang sa hub. Kung nagpalit mga ekstra nga piyesa, kinahanglan nimo nga tagdon kini nga bahin sa aparato.

Nagdala mga kinaiya ug pagpili: orihinal o analogue

Bag-ohay lang, daghang mga motorista ang nagsugod sa pag-instalar sa mga analogue imbes sa orihinal nga mga bahin. Kini tungod, una sa tanan, sa palisiya sa pagpresyo, tungod kay ang mga analogue mas barato, ug sa kalidad dili sila ubos sa orihinal.

Busa, ang motorista nag-atubang sa usa ka lisud nga pagpili - sa pagpalit sa usa ka analogue o orihinal. Ang duha nga mga kapilian sa kasagaran walay kalainan, gawas sa presyo. Sama sa alang sa kalidad, ang isyu nagpabilin nga kontrobersyal, tungod kay nagkadaghan ang mga peke nga makita sa modernong sekondaryang merkado, nga lisud mailhan gikan sa orihinal nga serial nga bahin, bisan kung kini usa ka analogue.

Aron dili magsamok sa salapi ug oras, angay nga masabtan ang mga bahin sa bahin. Ang orihinal nga gidak-on sa bearing sa atubangan hub mao ang 37 * 39 * 72mm. Kung ang awto nasangkapan sa ABS, adunay usa ka itom nga magnetic film sa tumoy sa bahin.

Orihinal

1471854 - ang orihinal nga numero sa katalogo sa front hub bearing, nga gi-install sa Ford Focus 2. Ang gasto sa produkto mga 4000 ka rubles.

Listahan sa mga analogue

Analogue wheel bearing gikan sa FAG.

Gawas pa sa orihinal nga bahin, ang awto adunay daghang mga analogue nga girekomenda alang sa pag-instalar:

Ngalan sa tiggama Numero sa katalogo sa analogue nga Gasto sa mga rubles

Ang ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
Pebrero	2182-FOSMF	2500
Pebrero	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
labing maayo	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	US $ 152,62	3500

Nagdala mga kinaiya ug pagpili: orihinal o analogue

Bag-ohay lang, daghang mga motorista ang nagsugod sa pag-instalar sa mga analogue imbes sa orihinal nga mga bahin. Kini tungod, una sa tanan, sa palisiya sa pagpresyo, tungod kay ang mga analogue mas barato, ug sa kalidad dili sila ubos sa orihinal.

Busa, ang motorista nag-atubang sa usa ka lisud nga pagpili - sa pagpalit sa usa ka analogue o orihinal. Ang duha nga mga kapilian sa kasagaran walay kalainan, gawas sa presyo. Sama sa alang sa kalidad, ang isyu nagpabilin nga kontrobersyal, tungod kay nagkadaghan ang mga peke nga makita sa modernong sekondaryang merkado, nga lisud mailhan gikan sa orihinal nga serial nga bahin, bisan kung kini usa ka analogue.

Aron dili magsamok sa salapi ug oras, angay nga masabtan ang mga bahin sa bahin. Ang orihinal nga gidak-on sa bearing sa atubangan hub mao ang 37 * 39 * 72mm. Kung ang awto nasangkapan sa ABS, adunay usa ka itom nga magnetic film sa tumoy sa bahin.

Orihinal

1471854 - ang orihinal nga numero sa katalogo sa front hub bearing, nga gi-install sa Ford Focus 2. Ang gasto sa produkto mga 4000 ka rubles.

Listahan sa mga analogue

Gawas pa sa orihinal nga bahin, ang awto adunay daghang mga analogue nga girekomenda alang sa pag-instalar:

Ngalan sa tiggama	Analog nga direktoryo nga numero	Presyo sa rubles
Ang ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
Pebrero	2182-FOSMF	2500
Pebrero	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
labing maayo	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	US $ 152,62	3500

Mga timailhan sa dili maayo nga wheel bearing

Gi-install ang PS sa atubangan ug likod nga mga ligid, sa panahon sa normal nga operasyon sila nag-alagad sa usa ka average nga 60-80 ka libo ka km. Ang usa ka dili maayo nga bearing nagsugod sa pag-hum samtang ang awto naglihok, ug kung mas taas ang katulin, labi nga mamatikdan ang kasaba. Uban sa pagkunhod sa katulin sa paglihok, ang pag-uwang (pag-ungol) mikunhod, ug kung ang awto mohunong, kini hingpit nga nawala.

Ang pagsusi alang sa pagkapakyas sa pagdala sa ligid yano ra, alang niini kinahanglan nimo:

• ibitay ang ligid gamit ang jack;
• patuyok ang ligid sa makadaghang higayon;
• batoon kini gikan sa kilid ngadto sa kilid (pataas ug paubos).

Kung nagsusi, kinahanglan nga walay kinaiya nga kasaba, kinahanglan nga walay usa ka dako nga backlash (gamay ra ang gitugotan). Ang usa ka dili maayo nga ligid sa ligid makahimo og parehas nga saba samtang ang sakyanan naglihok, bisan ang sakyanan nagdagan sa unahan o mosulod sa usa ka liko.

Sa dili pa ang panahon, ang PS mahimong mapakyas tungod sa mosunod nga mga rason:

• dili igo nga gidaghanon sa lubricant sa bearing;
• ang makina nagtrabaho uban ang bug-at nga mga karga;
• gibutang ubos nga kalidad nga dili orihinal nga mga spare parts;
• ang teknolohiya sa pag-instalar sa PS nalapas (ang front hub dili maayo nga gipugos);
• ang tubig nasulod sa balde;
• ang bearing nag-hum human sa impact sa ligid.

Ang pagdrayb nga adunay humming bearings dili kaayo gusto; kung mahimo, ang PS kinahanglan nga usbon dayon pagkahuman sa dagway sa dili maayo nga kasaba. Kung ang usa ka awto nga adunay ingon nga malfunction nagdagan sa dugay nga panahon, ang bearing mahimong mag-jam sa paglihok, nga nagpasabut nga ang ligid mohunong sa pagtuyok. Ang pag-jamming sa wheel hub sa paglakaw peligroso, sa ingon nga pagkadaot, mahimo ka nga makakuha sa usa ka grabe nga aksidente.

Pagtangtang ug mga instruksiyon sa pag-instalar sa ligid sa atubangan

Sa Ford Focus 2, ang pag-ilis sa front hub kauban ang bearing gibahin sa daghang mga yugto: gidiskonekta namon ang rotary nga mekanismo, gi-disassemble ang sayup nga bahin ug gi-install ang bag-o (pananglitan, gamit ang usa ka press). Kinahanglan nga matikdan nga labing makatarunganon nga buhaton ang pagpuli sa duha ka kilid sa parehas nga oras, tungod kay ang pagsul-ob uniporme.

Uban sa usa ka maayo nga kauban ug sa tanan nga gikinahanglan nga mga himan, ang tanan nga mga operasyon dili molapas sa duha ka oras.

Ang pamaagi sa paghimo sa pag-ayo sa Ford Focus 2

Sa sinugdanan sa pag-ilis, nga adunay usa ka espesyal nga wrench, gamay nga loosen ang mga wheel nuts ug ang hub nut.

Gipataas namo ang sakyanan, nag-instalar og kasaligang suporta.

Gitangtang namo ang mga nuts ug gitangtang ang wala kinahanglana nga mga bahin.

Kuhaa ang ibabaw nga anti-roll bar bolt.

Gibira namo ang brake caliper gamit ang screwdriver ug gidisassemble ang caliper.

Kuhaa ang brake disc pinaagi sa kamot.

Luwasa ang hub nut hangtod kini mohunong.

Idiskonekta ang tie rod, i-hit ang tumoy sa tie rod gamit ang martilyo o puller.

Among gitangtang ug gitangtang ang duha ka mga screw sa pag-ayo ug gitangtang ang suporta. I-disable ang ABS sensor.

Dayon ipadayon ang gawas sa patella. Aron mahimo kini, i-unscrew ang fixing screws nga nagsiguro niini, ug, pagpugos sa lever, kuhaa kini.

Karon ang tibuuk nga istruktura ipagawas, ang gipuli nga elemento gikuha gikan sa lawas sa trunnion nga adunay martilyo ug usa ka karton.

Pag-klik sa bag-ong elemento. Kung pug-on, mas maayo nga gamiton ang usa ka press, apan kung wala kini, nan mahimo ka nga makaagi gamit ang usa ka ordinaryo nga martilyo.

Pagbutang niini sa reverse order.

Kung higpitan ang nut nga gisuplay sa bag-ong bahin, ayaw kini sobra nga higpitan.

Ang torque para sa Ford Focus 2 hub ug uban pang suspension mounts gipakita sa diagram.

Pipila ka mapuslanon nga tip

Usba ang wheel bearing nga magkapares lang!

Hunahunaa ang pipila ka mapuslanon nga mga tip gikan sa mga mekaniko sa awto kung giunsa ang pag-ilis sa atubangan nga ligid sa usa ka Ford Focus 2:

• Girekomenda nga usbon ang dili usa ka bearing, apan duha nga dungan sa duha ka kilid aron malikayan ang pagsul-ob.
• Kinahanglan nga tangtangon ang hub, tungod kay dili kini molihok nga bulag nga tangtangon ang bearing, ug mahimo usab nimo madaot ang bahin o ang indibidwal nga mga elemento niini.
• Labing maayo ang pagpalit ug mga spare parts gikan sa kasaligang mga tigbaligya ug mga suppliers. Sa ingon, mahimo nimong mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa posibilidad nga makakuha usa ka peke.
• Daghang mga agalon sa pag-ayo sa awto ang nagrekomenda sa pagpalit sa orihinal, kaysa barato nga mga analogue.