Pag-ilis sa mga struts sa atubangan, mga tubod, mga suporta sa Grant
Mga sulod
Ang front struts sa mga sakyanan sa Lada Grant luwas nga makalihok labaw sa 100 ka libo ka kilometro nga walay bisan unsang mga timailhan sa pagsul-ob. Apan adunay usab mga eksepsyon sa lagda. Kasagaran, ang mga una nga simtomas sa usa ka kapakyasan mahimong isipon:
- Pag-agas sa shock absorber
- Mga pagkahugno ug pagtuktok kung nagmaneho sa dili parehas nga mga nawong
Kung makita nimo ang mga bakas sa lana sa counter, kini nagpasabut nga kinahanglan kini usbon. Kung ang racks mahimo nga malumpag, pagkahuman ilisan ang kartutso, nga mahimong mas barato kaysa sa pagpalit sa usa ka gipundok nga rak.
Usab, kung adunay mga nanuktok kung moagi sa mga tulin nga bump, mga lungag o mga libaong sa dalan, susiha ang operasyon sa rack. Sa kaso kung ang mga depekto sa trabaho niini makita, kinahanglan nga ilisan kini. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang mosunud nga gamit.
- Mga higot sa tingpamulak
- Jack
- Wrench sa lobo
- Nakatagod nga grasa
- Wrench alang sa 13, 22, 19 ug 17 mm
- 9 mm nga wrench aron kuptan ang punoan sa rack (o usa ka espesyal nga aparato)
- Mga haligi
- Pry bar nga adunay martilyo
Ang pamaagi alang sa pagtangtang sa atubangan nga asembliya sa haligi nga haligi sa Lada Granta
Busa, una sa tanan, kinahanglan nimo nga ablihan ang hood sa sakyanan ug sa higayon nga ang sakyanan anaa pa sa mga ligid niini, pahuksi ang nut nga nagsiguro sa ibabaw nga suporta. Niini nga higayona, kinahanglan nga pugngan ang tukog gikan sa pagliko gamit ang 9 mm wrench.
Sunod, mahimo nimo mapataas ang atubangan sa awto nga adunay jack ug kuhaa ang ligid.
Kuhaa ang brake hose ug dayon i-apply ang penetrating grease sa tanang screw connections nga kinahanglang loosen.
I-bend ang cotter pin gikan sa steering end pin gamit ang usa ka pares nga pliers. Ablihi ang nut gamit ang 19 mm wrench, sama sa gipakita sa hulagway sa ubos.
Gamit ang espesyal nga puller, o gamit ang martilyo ug pry bar, buhian ang tudlo gikan sa pivot nga bukton sa rack.
Human niana, gamit ang mga ulo ug mga knobs, ablihi ang duha ka nuts nga nagsiguro sa strut sa steering knuckle sa front suspension Grants.
Siyempre, sa likud nga bahin, kinahanglan nga ipadayon ang mga bolt gikan sa pagtuyok.
Kung ang mga bolts wala pa mahubas sa dugay nga panahon, nan dili kini sayon nga matumba kini. Apan sa igo nga kusog nga paningkamot, ingon man ang presensya sa usa ka pagkaguba ug usa ka martilyo, mahimo’g mahimo kining tanan.
Pagkahuman niana, gikuha namon ang rack gikan sa ilawom sa engagement, ingon sa gipakita sa litrato sa ubos.
Ug karon nagpabilin ang pagtangtang sa tulo ka mga nuts nga nagsiguro sa suporta sa haligi sa baso sa lawas.
Karon, nga wala’y bisan unsang mga problema, mahimo nimong makuha ang tibuuk nga asembliya sa module, tungod kay wala’y lain nga nagkupot niini.
Pagbungkag sa module: pagpuli sa rak, tubod, suporta ug suporta nga nagdala Grants
Aron madisassemble ang A-pillar module sa Grant, ang mga tubod niini kinahanglan nga higpitan gamit ang espesyal nga mga higot. Kini nga proseso klaro nga makita sa ubos.
Sa diha nga ang tingpamulak hugot nga igo, ang ibabaw nga nut mahimong unscrewed sa katapusan.
Gikuha na ang suporta. Sa litrato sa ubos, kini gipusil nga walay bearing, apan mas maayo nga kuhaon kini nga gitigum sa usa ka bearing.
Dayon mahimo nimong kuhaon ang usa ka bag-ong bearing, suporta ug tingpamulak, kung gikinahanglan, ug pulihan ang tanan nga mga bahin sa ibabaw sa mga bag-o.
Sa kini nga pananglitan, ang tibuuk nga suspensyon sa atubangan sa Granta gibag-o sa SS20.
Siyempre, pagkahuman sa kompleto nga pag-instalar sa bag-ong mga module sa awto, kinahanglan nga kontakon ang istasyon sa serbisyo aron itakda ang mga anggulo sa pag-align sa atubangan nga ligid. Ang presyo sa bag-ong mga tubod gikan sa 1000 ka rubles kada yunit (pabrika), ang rack gikan sa 2000 ka rubles (DAAZ - pabrika.), Usa ka suporta nga adunay usa ka bearing (500 ka rubles matag usa). Kung nagduhaduha ka sa imong mga abilidad, mas maayo nga modangup sa mga propesyonal: https://energys.by/
