Pagpuli sa Timing Belt Nissan Qashqai

Popular sa tibuok kalibutan ug sa Russia sa partikular, ang Nissan Qashqai crossover nga gihimo gikan sa 2006 hangtud karon. Sa kinatibuk-an, adunay upat ka matang niini nga modelo: Nissan Qashqai J10 1st generation (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1st generation restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2nd generation (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2nd generation (03.2017-1,2) restyling (1,6-karon). Nasangkapan sila sa 2, 1,5, 2 litro nga gasolina nga makina ug XNUMX ug XNUMX litro nga diesel nga makina. Sa mga termino sa pagmentinar sa kaugalingon, kini nga makina medyo komplikado, apan sa pipila ka kasinatian mahimo nimo kini madumala sa imong kaugalingon. Pananglitan, usba ang timing belt sa imong kaugalingon.

Timing Belt/Chain nga Kasubsob sa Pag-ilis sa Nissan Qashqai

Ang girekomendar nga frequency sa pag-ilis sa timing belt o timing chain sa Nissan Qashqai, nga gikonsiderar ang mga kamatuoran sa mga dalan sa Russia, mao ang 90 ka libo ka kilometro. O mga kausa matag tulo ka tuig. Usab, ang bakus mas daling masul-ob kaysa sa kadena.

Kanunay nga susihon ang kahimtang sa kini nga butang. Kung masipyat ka sa husto nga higayon, kini naghulga sa kalit nga pagkaputol sa bakus (kadena). Kini mahitabo sa sayop nga panahon, sa dalan, nga puno sa usa ka emerhensya. Wala pay labot ang kamatuoran nga kini makabalda sa tanan nga mga plano ug kinahanglan nimo nga tawagan ang usa ka tow truck, adto sa usa ka gasolinahan. Ug ang gasto sa tanan niini nga mga kalihokan mahal.

Ang gidaghanon sa pagsul-ob apektado sa kalidad sa bahin mismo. Ingon usab ang mga detalye sa pag-install. Alang sa usa ka bakus, parehas nga dili maayo ang paghugot sa ubos ug "paghugot".

Unsang timing belt / kadena ang pilion alang sa Nissan Qashqai

Ang klase sa bakus lahi dili depende sa modelo, Nissan Qashqai J10 o J11, restyled o dili, apan depende sa matang sa makina. Sa kinatibuk-an, ang mga sakyanan nga adunay upat ka matang sa mga makina gibaligya sa Russia, ang matag usa adunay kaugalingong bakus o kadena:

• HR16DE (1.6) (gasolina) - kadena Nissan 130281KC0A; analogues - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (gasolina) - Chain Nissan 13028CK80A; analogues - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASparts ASP2253;
• M9R (2.0) (diesel) - timing chain;
• K9K (1,5) (diesel) - timing belt.

Kini turns nga ang bakus gibutang sa usa lamang ka bersyon sa Qashqai engine - 1,5-litro nga diesel engine. Ang presyo sa analog nga mga bahin gamay nga mas ubos kaysa sa orihinal. Bisan pa, kung gusto nimo nga magtrabaho nga kasaligan, tingali mas maayo nga magbayad ka og sobra alang sa orihinal.

Pagsusi sa kahimtang

Ang mosunod nga mga timailhan nagpakita sa panginahanglan sa pag-ilis sa timing chain o bakus:

• ang makina naghatag usa ka sayup tungod sa kalainan sa hugna sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas;
• ang sakyanan dili maayo nga magsugod sa dihang bugnaw;
• extraneous nga mga tingog, nanuktok sa ilawom sa hood gikan sa timing nga bahin nga nagdagan ang makina;
• ang makina naghimo og usa ka katingad-an nga metal nga tunog, nga nahimo nga usa ka creak samtang ang katulin nagdugang;
• ang makina dili maayo nga gibira ug nagtuyok sa dugay nga panahon;
• dugang nga konsumo sa gasolina.

Dugang pa, ang makina mahimong mohunong sa paglihok. Ug kung sulayan nimo kini pag-usab, dili kini molihok dayon. Usab, ang starter mas dali nga magtuyok kaysa sa naandan. Ang usa ka yano nga pagsulay makatabang sa pagtino sa pagsul-ob: kusog nga ipadayon ang accelerator pedal. Sa samang higayon, ang baga nga itom nga aso mogawas gikan sa tambutso alang sa usa ka hugpong sa mga rebolusyon.

Kung imong tangtangon ang tabon sa balbula, ang pagsul-ob sa kadena makita sa hubo nga mata. Kung ang tumoy sag daghan, nan kini ang panahon sa pagbag-o. Sa kinatibuk-an, ang mga diagnostic sa kompyuter makahatag ug XNUMX% nga tubag.

Gikinahanglan nga mga himan ug mga spare parts, mga consumable

Aron mabag-o ang kadena sa timing gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, kinahanglan nimo:

• ratchet nga adunay extension;
• katapusan nga mga ulo alang sa 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• distorno;
• automotive sealant;
• instrumento KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Jack;
• sudlanan alang sa paghubas sa lana sa makina;
• espesyal nga puller alang sa crankshaft pulley;
• ang kutsilyo.

Kinahanglan usab nimo ang mga gwantis, sinina sa trabaho, trapo, ug bag-ong kadena sa timing aron ilisan. Mas maayo nga buhaton ang tanan sa gazebo o sa elevator.

Panudlo

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa timing kadena sa imong kaugalingon nga mga kamot sa mga makina 1,6 ug 2,0:

1. Pagmaneho sa awto sa usa ka gahong o elevator. Kuhaa ang tuo nga ligid.
2. Unscrew ug kuhaa ang tabon sa makina. Kuhaa ang exhaust manifold.
3. Kuhaa ang tanang lana sa makina gikan sa makina.
4. Kuhaa ang mga bolts ug kuhaa ang usa ka tabon sa usa ka ulo sa bloke sa mga silindro.
5. Ibalik ang crankshaft, ibutang ang piston sa unang silindro sa TDC compression position.
6. Ipataas ang power unit gamit ang jack. Unscrew ug kuhaa ang engine mount bracket sa tuo nga kilid.
7. Kuhaa ang alternator belt.
8. Pinaagi sa paggamit sa usa ka espesyal nga extractor, pagpugong sa crankshaft pulley gikan sa pagliso, unscrew ang bolts sa iyang fastening sa 10-15 mm.
9. Gamit ang KV111030000 puller, kuhaa ang crankshaft pulley. Hingpit nga i-unscrew ang pulley bracket ug kuhaa ang roller.
10. Unscrew ug kuhaa ang belt tensioner.
11. Idiskonekta ang variable valve timing system harness connector.
12. Kuhaa ang solenoid valve pinaagi sa pagtangtang una sa bolt diin kini gilakip.
13. Kini nagtugot kanimo sa pag-abli sa access sa kilid nga hapin sa makina, diin nahimutang ang timing chain. Gamit ang ratchet ug mga socket, ablihi ang bolts nga nagkupot niini nga tabon. Guntinga ang sealing seam gamit ang kutsilyo, kuhaa ang tabon.
14. Pindota ug i-lock ang tensioner gamit ang XNUMX mm rod nga gisulod sa lungag. Unscrew ang bolt nga nahimutang sa ibabaw sa dapit gamit ang manggas diin ang chain guide gilakip, ug kuhaa ang guide. Buhata ang sama alang sa ikaduhang giya.
15. Karon mahimo nimong tangtangon ang kadena sa timing. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo una nga kuhaon kini gikan sa crankshaft sprocket, ug dayon gikan sa mga pulley. Kung sa samang higayon makabalda kini sa pag-ayo sa tensioner, i-disassemble usab kini.
16. Human niana, panahon na nga magsugod sa pag-instalar og bag-ong kadena. Ang pamaagi mao ang reverse sa pamaagi sa liquidation. Importante nga ipahiangay ang mga marka sa kadena sa mga marka sa mga pulley.
17. Pag-ayo kuhaa ang bisan unsang nahabilin nga sealant gikan sa mga gasket sa bloke sa silindro ug tabon sa oras. Dayon pag-ayo sa pag-apply sa bag-ong sealant, pagsiguro nga ang gibag-on dili molapas sa 3,4-4,4 mm.
18. I-install pag-usab ang timing cover ug hugti ang mga bolts. I-install ang nahabilin nga mga bahin sa reverse order sa pagtangtang.

Sa susama, ang timing belt gitaod sa Qashqai nga adunay 1,5 nga diesel nga makina. Usa ka importante nga punto: sa dili pa makuha ang daan nga bakus, kinahanglan nimo nga maghimo mga marka gamit ang usa ka marker sa camshaft, pulley ug ulo, nga nagtimaan sa husto nga lokasyon. Makatabang kini sa pag-instalar og bag-ong bakus nga walay mga problema.

konklusyon

Ang pag-ilis sa timing chain o timing belt sa Nissan Qashqai dili sayon ​​o lisud nga buluhaton. Kinahanglan nga adunay usa ka maayo nga pagsabut sa awto, nahibal-an kung giunsa ang pag-operate sa husto ug luwas, pananglitan, kung giunsa paghugot ang mga bolts. Busa, sa unang higayon, mas maayo nga imbitahon ang usa ka tawo nga nakasabut ug kinsa ang mopasabut ug magpakita sa tanan. Para sa mas eksperyensiyadong mga tag-iya sa sakyanan, igo na ang detalyadong mga instruksyon.