Pag-ilis sa clutch nga Ford Focus 2

Ang pag-ilis sa clutch usa ka komplikado nga operasyon, apan bisan kung dili nimo kini buhaton sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa kini ug kung giunsa kini pag-ilis. Ang artikulo naghisgot sa mga hinungdan sa usa ka node malfunction ug naghatag sa sunod-sunod nga mga panudlo kon sa unsang paagi sa pag-ilis sa Ford Focus 2 clutch.

Kanus-a ka kinahanglan magbag-o?

Ang Ford Focus 2 adunay uga nga clutch nga adunay usa ka disc ug usa ka diaphragm spring sa tunga. Ang kontrol gihimo sa hydraulically. Salamat niini nga node, ang torque gipasa gikan sa makina ngadto sa transmission gamit ang usa ka driven ug driven disk.

Kini naglangkob sa mosunod nga mga bahin:

• gimaneho disk;
• disk drive (basket);
• pagpagawas sa pagpanganak;
• hydraulic drive.

Mga bahin sa clutch alang sa Ford

Sa tunga-tunga sa drive disc ug sa flywheel mao ang drive disc, nga naglangkob sa duha ka mga palid konektado sa rivets. Ang internal nga diaphragm spring nagsiguro sa hapsay nga pagbalhin ug hingpit nga pagkahaom sa plato. Sa kaso sa kapakyasan, ang tibuok basket gipulihan.

Sa kasagaran, ang tinubdan sa node mao ang 150 ka libo ka kilometro, apan, ingon sa gipakita sa praktis, kini nga numero nagdepende sa estilo sa pagmaneho sa drayber. Uban sa agresibo nga pagdrayb, kanunay nga pagbag-o sa gear, ang yunit mas paspas ug mapakyas.

Ang gimaneho nga disk kinahanglang usbon tungod sa mosunod nga mga rason:

• ang presensya sa axial runout nga labaw pa sa 1 mm;
• ang dagway sa mga garas ug mga liki;
• gisul-ob nga mga gasket;
• kadaot ug paghuyang sa mga fastener (rivets);
• tambok

Kini nga mga depekto mosangpot sa sayop nga operasyon sa node.

Mga simtomas nga dili magamit

Mahimo nimong mahibal-an nga ang clutch kinahanglan nga pulihan sa mga mosunod nga mga timailhan:

• pag-slide aron magsugod;
• ang dagway sa gawas nga kasaba, rattling;
• ang clutch dili bug-os nga nalambigit o natangtang;
• ang dagway sa mga pagkurog;
• sa diha nga ang pedal gibuhian, usa ka dull kasaba madungog;
• mga jerks kung magbalhin-balhin ug gear.

Aron ang yunit magtrabaho nga walay mga problema sa mas taas nga panahon human sa pag-ayo, gikinahanglan nga usbon dili lamang ang mga gisul-ob nga mga bahin, kondili ang tanan nga mga bahin niini. Bisan kung ang ingon nga pag-ayo labi ka mahal, apan sa umaabot, sa panahon sa operasyon sa awto, adunay usa ka garantiya nga ang clutch dili kalit nga mawala pag-usab.

Gisul-ob nga mga clutch disc

Mga hinungdan sa pagkapakyas sa clutch Ford Focus 2

Adunay daghang mga hinungdan sa pagkapakyas sa clutch:

1. Depekto nga switch plug. Aron matul-id ang sitwasyon, kinahanglan nga ilisan ang plug.
2. Hinay-hinay nga mibalik si PS sa iyang nahimutangan. Ang hinungdan mahimong natanggong sa mga tinumpag o usa ka gibabagan nga offset port seal.
3. Master silindro. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-flush sa silindro, pag-ilis sa mga silindro sa silindro o pag-ilis sa tubod sa cable drive.
4. Kung ang salakyanan magkurog kung mag-downshift samtang ang GU nagdagan, ang hinungdan mahimo nga kontaminasyon sa input shaft. Ang input shaft kinahanglan nga limpyohan sa hugaw ug lubricated.
5. Ang usa ka dull nga kasaba sa dihang gipagawas ang clutch nagpaila sa dili maayo nga lubrication o usa ka malfunction sa asembliya, kung kini nahimo nga usa ka rattle, kinahanglan nga usbon ang bearing.

Ang hinungdan sa pagsul-ob sa mga fastener mao ang estilo sa pagmaneho. Mas paspas nga mahurot ang mga piyesa kon ang drayber kanunay nga mag-depress sa clutch ug panagsa ra nga ma-release, kasagaran kini mabali ug madulas.

Unsa ang labing maayong paagi sa pagbag-o?

Mas maayo nga usbon dili lamang ang mga expired nga mga bahin, kondili usab ang tanan nga mga bahin sa asembliya aron masiguro ang pagkakasaligan sa ilang operasyon sa sunod nga operasyon.

Reserve team

Mga himan

Aron mapulihan ang node sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga mga himan:

• usa ka hugpong sa mga yawi ug ulo;
• nagsuporta;
• mga screwdriver;
• Jack;
• sudlanan alang sa basura nga lana;
• grasa alang sa paghuyang sa mga fastener;
• bag-ong mga bahin.

Mas maayo nga mopalit og orihinal nga mga ekstrang piyesa, sa kini nga kaso sila molungtad og dugay ug ang risgo sa pag-angkon sa usa ka peke nga pagkunhod.

Mga hagdanan

Sa pag-andam sa tanan nga imong gikinahanglan, mahimo ka magsugod sa pag-ayo.

Ang pamaagi sa pagpuli naglangkob sa mga musunud nga lakang:

1. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang baterya ug air filter.
   
   Pagtangtang sa baterya
2. Human sa pagdisassemble sa baterya, tangtangon ang 4 bolts ug kuhaa ang estante sa baterya.
3. Sunod, kuhaa ang bracket nga nagkupot sa gearbox.
4. Dayon kuhaa ang hydraulic clutch pipe.
5. Ang pagpataas sa sakyanan sa usa ka jack, kinahanglan nimo nga ibitay ang makina.
6. Sunod, idiskonekta ang mga kable ug habwa ang gigamit nga lana gikan sa gearbox.
7. Dayon kinahanglan nimo nga kuhaon ang ubos nga suporta sa power unit.
8. Ang sunod nga lakang mao ang pagtangtang sa mga nuts sa mga lutahan sa bola ug pagtangtang sa mga ligid sa pagmaneho.
   
   Ablihi ug i-knock out ang bola
9. Sunod, kinahanglan nimo nga kuhaon ang mga fastener gikan sa gearbox ngadto sa makina ug i-disassemble ang kahon.
10. Dayon kinahanglan nimo nga i-unscrew ang 6 bolts ug kuhaa ang clutch basket kauban ang driven disk, gunitan ang flywheel gamit ang screwdriver aron dili kini molihok.
    
    Kuhaa ang mga disc sa gearbox
11. Karon mahimo nimong ilisan ang tanan nga mga bahin sa clutch.
12. Human ma-install ang basket sa lugar, kinahanglan nga isentro kini sa mga pin sa manibela.
    
    Pagsentro sa motorized disc
13. Ang asembliya gidala sa gawas sa taas.

Busa, kung maghimo ka usa ka kapuli sa balay, labi ka gamay ang gasto kaysa pagtrabaho sa usa ka serbisyo sa awto.

Ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka bag-ong yunit nagdepende sa kalidad sa mga na-install nga mga bahin ug ang istilo sa pagmaneho sa drayber.

gasto sa clutch

Ang gasto sa Ford Focus 2 clutch nagdepende sa gi-install nga gearbox:

• alang sa usa ka manual transmission nga adunay gasolina nga makina - gikan sa 5500 nga mga rubles, ang pag-ilis sa yunit nagkantidad gikan sa 4500 nga mga rubles;
• alang sa usa ka manual transmission nga adunay diesel nga makina - gikan sa 7 ka rubles, ang pag-ilis sa usa ka node mokantidad gikan sa 000 ka rubles;
• DSG - gikan sa 12 ka rubles, ang pag-ilis sa usa ka node mokantidad gikan sa 000 ka rubles;

Ang pagpahiangay sa clutch sa usa ka serbisyo sa awto mokantidad gikan sa 2500 nga mga rubles.

Video "Pagtangtang ug pag-instalar sa clutch sa Ford Focus 2"

Kini nga video nagpakita kon unsaon pagtangtang ug pag-ilis sa clutch.