Pag-ilis sa clutch VAZ 2107

Ang VAZ 2107 clutch mao ang labing importante nga bahin sa transmission nga nalangkit sa transmission sa torque ngadto sa mga ligid. Kini nahimutang taliwala sa gearbox ug sa power unit, nga nagpasa sa rotation gikan sa makina ngadto sa kahon. Ang pagkasayud sa mga bahin sa disenyo sa tibuok nga asembliya ug sa mga elemento nga naglangkob niini makapasayon ​​sa pag-ilis sa clutch sa imong kaugalingong mga kamot kon gikinahanglan.

Clutch device VAZ 2107

Ang clutch kontrolado sa usa ka pedal sa cabin. Kung gipugos, ang clutch gitangtang gikan sa gearbox, kung gibuhian, kini naglihok. Gisiguro niini ang hapsay nga pagsugod sa makina gikan sa usa ka paghunong ug hilom nga pagbag-o sa gear. Ang node mismo naglangkob sa daghang mga elemento nga nag-interact sa usag usa. Ang VAZ 2107 nasangkapan sa usa ka plato nga clutch nga adunay sentro nga tubod.

Clutch bukag

Ang clutch naglangkob sa duha ka mga disc ug usa ka release bearing. Ang clutch nga gigamit sa VAZ 2107 yano ug kasaligan. Ang presyur (drive disk) gitaod sa flywheel. Sa sulod sa basket adunay usa ka gimaneho nga disk nga konektado sa input shaft sa gearbox nga adunay espesyal nga mga grooves.

Disc drive sulod sa basket

Ang clutch mahimong single-disk ug multi-disk. Ang una giisip nga mas kasaligan. Ang clutch naglihok sama sa mosunod. Kung imong pugson ang pedal, ang release bearing nga gitaod sa input shaft mobira sa basket petals batok sa cylinder block. Ingon usa ka sangputanan, ang basket ug ang gimaneho nga disk gibulag ug mahimo nimong usbon ang katulin.

Alang sa VAZ 2107, ang mga disc gikan sa VAZ 2103 (alang sa mga makina hangtod sa 1,5 ka litro) ug ang VAZ 2121 (alang sa mga makina hangtod sa 1,7 ka litro) angay. Sa gawas, sila parehas kaayo ug adunay diyametro nga 200 mm. Kini nga mga disc mahimong mailhan pinaagi sa gilapdon sa mga pad (29 ug 35 mm, matag usa) ug ang presensya sa usa ka marka nga 6 mm sa usa sa mga grooves sa VAZ 2121 shock absorber.

Basaha ang bahin sa pagdayagnos sa usa ka pagkamaunat-unat nga pagkabit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Clutch disc

Ang gimaneho nga disk usahay gitawag nga tambol. Sa duha ka kilid, ang mga pad gipapilit. Aron madugangan ang pagkamaunat, ang mga espesyal nga grooves gihimo sa disc sa panahon sa proseso sa paghimo. Dugang pa, ang tambol nasangkapan sa walo ka mga tubod nga nahimutang sa eroplano sa disk. Kini nga mga tubod makapakunhod sa frequency sa torsional vibrations ug makapamenos sa dinamikong mga karga.

Ang tambol konektado sa gearbox, ug ang basket konektado sa motor. Sa panahon sa paglihok, sila kusog nga gipugos sa usag usa, nga nagliko sa usa ka direksyon.

Ang tambol nasangkapan sa walo ka mga tubod nga nahimutang sa eroplano sa disk

Ang single-drive nga laraw nga gigamit sa VAZ 2107 kasaligan, medyo barato ug dali nga mapadayon. Kini nga clutch dali tangtangon ug ayohon.

Ang gimaneho nga disk alang sa usa ka 1,5-litro nga makina adunay mga sukat nga 200x140 mm. Mahimo usab kini i-install sa VAZ 2103, 2106. Usahay ang usa ka drum gikan sa Niva (VAZ 2107) gi-install sa VAZ 2121, nga lahi sa gidak-on (200x130 mm), usa ka reinforced damping system ug daghang mga rivet.

Ipagawas ang pagdala

Ang release bearing, nga mao ang labing huyang nga elemento sa clutch, turns sa rotation transmission on ug off. Kini nahimutang sa tunga-tunga sa disc ug hugot nga konektado sa pedal pinaagi sa tinidor. Sa matag higayon nga imong pug-on ang clutch pedal, ang bearing gikarga ug ang kinabuhi niini makunhuran. Ayaw paggunit sa pedal nga wala kinahanglana. Ang bearing gibutang sa gearbox drive shaft guide.

Ang release bearing mao ang labing huyang nga elemento sa clutch.

Sa clutch kit, ang release bearing gitudlo nga 2101. Ang usa ka bearing gikan sa VAZ 2121, nga gidisenyo alang sa bug-at nga mga karga ug adunay dugang nga kapanguhaan, angay usab. Bisan pa, sa kini nga kaso, ang bukag kinahanglan usab nga ilisan, tungod kay magkinahanglan kini og daghang paningkamot aron mapadayon ang pedal.

Clutch fork

Gidisenyo ang fork aron matangtang ang clutch kung gipaubos ang clutch pedal. Gipalihok niini ang release bearing ug, isip resulta, ang sulod nga ngilit sa tubod.

Ang tinidor gidisenyo aron matangtang ang clutch kung gipaubos ang pedal.

Sa kadaghanan nga mga kaso, kung adunay sayup nga tinidor, ang pagtangtang sa clutch mahimong imposible. Bisan pa, usahay kini nag-crash gihapon. Kung dili nimo ilisan dayon ang tinidor, kinahanglan nimo nga ilisan ang tibuuk nga clutch assembly sa umaabot.

Pagpili sa clutch

Kung nagpalit usa ka bag-ong clutch kit alang sa usa ka VAZ 2107, girekomenda sa mga eksperto nga sundon ang mga musunud nga pamatasan. Sa pagtimbang-timbang sa gimaneho nga disk:

• ang nawong sa lining kinahanglan nga hapsay ug parehas, nga walay mga garas, mga liki ug mga chips;
• ang tanan nga mga rivet sa disk kinahanglan parehas nga gidak-on ug parehas nga gilay-on gikan sa usag usa;
• kinahanglan nga walay mantsa sa lana sa disc;
• kinahanglan nga walay dula sa junction sa mga liner ug mga tubod;
• Ang logo sa tiggama kinahanglan nga ibutang sa produkto.

Kung nagpili usa ka basket, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga musunud nga punto:

• ang lawas kinahanglan nga selyo, nga walay mga samad ug mga garas;
• ang nawong sa disk kinahanglan nga hapsay ug bisan, nga walay mga liki ug mga chips;
• Ang mga rivet kinahanglan nga managsama ug lig-on.

Ang mosunod nga mga tatak mao ang labing popular.

1. Valeo (France), nga nag-espesyalisar sa paghimo sa taas nga kalidad nga mga elemento sa sistema sa preno. Ang mga kinaiya nga bahin sa Valeo clutch mao ang hapsay nga operasyon nga adunay tin-aw nga timing sa ignition, kasaligan, ug taas nga serbisyo sa kinabuhi (labaw sa 150 ka libo ka kilometro). Bisan pa, ang ingon nga clutch dili barato. Ang Valeo clutch adunay hapsay nga operasyon nga adunay tukma nga pag-apil
2. Luke (Germany). Ang kalidad sa Luk clutch duol sa Valeo, apan gamay ra ang gasto. Ang maayo nga damping nga mga kabtangan sa mga produkto sa Luk gipasiugda.
3. Kraft (Germany). Bisan pa, ang produksiyon gikonsentrar sa Turkey. Ang Craft clutch adunay hapsay nga operasyon nga wala’y overheating ug kasaligan nga proteksyon sa flywheel.
4. Saks (Germany) Ang kompanya nag-espesyalisar sa paghimo sa mga bahin sa transmission. Ang paggamit ug asbestos-free coatings sa paggama sa mga clutch disc nakapahimong popular sa Sachs sa Russia.

Ang pagpili sa clutch kinahanglang duolon sa komprehensibo ug himoon human sa pagsusi sa produkto ug pagkonsulta sa usa ka espesyalista.

Pag-ilis sa kuput

Kung ang clutch magsugod sa pag-slip, kinahanglan kini ilisan. Mas sayon ​​nga buhaton kini sa usa ka elevator o overpass. Sa grabeng mga kaso, mahimo nimong gamiton ang jack nga adunay mandatory protective bumpers. Aron mapulihan kinahanglan nimo:

• standard set sa mga screwdriver ug wrenches;
• mga magdadaro
• limpyo nga trapo;
• instalar;
• anima

Pagbungkag sa gearbox

Kung gipulihan ang clutch sa usa ka VAZ 2107, ang gearbox dili hingpit nga makuha, apan gibalhin lamang aron ang input shaft mawala gikan sa basket. Bisan pa, kasagaran ang kahon hingpit nga gibungkag. Gawas pa sa kasayon, kini nagtugot kanimo sa pagsusi sa kahimtang sa crankcase ug oil seal. Ang gearbox gibungkag sama sa mosunod:

1. Gitangtang ang starter. Sa wala pa i-disassembling ang gearbox, ang starter gikuha
2. Idiskonekta ang shift lever. Sa dili pa bungkagon ang gearbox, ang gear lever gidiskonekta
3. Gitangtang ang mga silencer bracket.
4. Kuhaa ang ubos nga mga crossbar. Kung gikuha ang gearbox, ang mga miyembro sa krus wala’y koneksyon

Dugang pa bahin sa VAZ 2107 checkpoint: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Pagtangtang sa drive cage

Human sa pag-disassembling sa gearbox, ang disc basket gikuha sa mosunod nga han-ay.

1. Ang manibela gisiguro batok sa pagbalhin pinaagi sa usa ka bukid.
2. Gamit ang 13 nga yawe, ablihi ang mga screw sa basket Aron makuha ang bukag nga adunay yawe nga 13, ang mga bolts sa pagkabit niini gitangtang.
3. Ang bukag nga adunay mount mobalhin, ug ang disc maampingong gikuha.
4. Ang bukag pug-on og gamay, dayon gipatag ug gibira.

Pagtangtang sa release bearing

Human sa basket, ang release bearing gikuha. Gihimo kini sa mosunod nga paagi.

1. Paggamit og screwdriver aron itulod ang mga tab sa tinidor nga moapil sa bearing. Aron matangtang ang release bearing, kinahanglan nga pug-on ang tinidor sa antennae
2. Ang bearing maampingong gibira padulong sa iyang kaugalingon ubay sa mga splines sa input shaft. Aron makuha ang bearing, ibira kini padulong kanimo subay sa axis
3. Human makuha ang bearing, idiskonekta ang mga tumoy sa retaining ring gikan sa pagkadugtong niini sa tinidor.
4. Ang release bearing gilakip sa fork nga adunay retaining ring.

Human sa pagtangtang, ang retaining ring gisusi alang sa kadaot ug, kon gikinahanglan, pulihan sa usa ka bag-o. Kung ang singsing, dili sama sa bearing, anaa sa maayo nga kondisyon, kini mahimong magamit pag-usab sa usa ka bag-ong bearing.

Pag-instalar sa usa ka drive cage

Sa pagtangtang sa clutch ug gearbox, ang kahimtang sa tanan nga bukas nga mga sangkap ug mga bahin sagad gisusi. Ang mga salamin sa mga disk ug ang flywheel kinahanglan nga lubricated sa usa ka degreaser, ug ang SHRUS-4 grease kinahanglan i-apply sa shaft splines. Sa pag-instalar sa basket, pagtagad sa mosunod nga mga punto.

1. Kung i-install ang basket sa flywheel, i-align ang mga buho sa pagsentro sa housing gamit ang mga pin sa flywheel.
2. Sa pag-instalar sa basket, ang mga buho sa pagsentro sa housing kinahanglan nga linya sa mga bolts sa flywheel.
3. Ang mounting nga mga bolts kinahanglang higpitan nga parehas sa palibot sa lingin, dili mosobra sa usa ka turno kada pass. Ang tightening torque sa mga bolts kinahanglang tali sa 19,1 ug 30,9 Nm. Ang bukag naayo sa husto kung ang mandrel dali nga makuha pagkahuman sa pag-instalar.

Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka disc, kini gisal-ut ngadto sa bukag uban sa usa ka protruding bahin.

Ang disc gibutang sa basket nga adunay nagtuybo nga bahin

Sa pag-instalar sa disk, usa ka espesyal nga mandrel ang gigamit sa pagsentro niini, nga nagkupot sa disk sa gusto nga posisyon.

Usa ka espesyal nga mandrel ang gigamit sa pagsentro sa disc

Ang han-ay sa pag-instalar sa usa ka basket nga adunay disk mao ang mosunod.

1. Usa ka mandrel ang gisal-ot sa lungag sa flywheel.
2. Usa ka mandrel ang gisal-ut sa flywheel hole aron masentro ang disc
3. Usa ka bag-ong driven disk ang na-install.
4. Ang basket gi-install, ang mga bolts giandam.
5. Ang mga bolts gihugot nga parehas ug anam-anam sa usa ka lingin.

Pag-instalar sa release bearing

Sa pag-instalar og bag-ong release bearing, ang mosunod nga mga lakang gihimo.

1. Ang Litol-24 nga grasa gipadapat sa splined surface sa input shaft. Ang splined nga bahin sa input shaft kay lubricated sa "Litol-24"
2. Ang bearing gibutang sa shaft sa usa ka kamot, ang clutch fork gi-adjust sa pikas kamot.
3. Ang bearing gisal-ot kutob sa mahimo hangtod nga kini maka-lock sa mga antenna sa tinidor.

Ang saktong na-install nga release bearing mopalihok sa clutch fork kon pug-on pinaagi sa kamot.

Pag-instalar sa checkpoint

Sa dili pa i-install ang gearbox, kuhaa ang cartridge ug ibalhin ang crankcase padulong sa makina. unya:

1. Ang ubos nga mga bolts hugot.
2. Ang bukton sa suspensyon sa atubangan gibutang sa lugar niini.
3. Ang paghugot gihimo gamit ang torque wrench.

Pag-instalar sa clutch fork

Ang tinidor kinahanglang mohaom ubos sa retaining spring sa release bearing hub. Kung nag-instalar, girekomenda nga gamiton ang usa ka kaw-it nga gibawog sa katapusan nga dili molapas sa 5 mm. Uban sa kini nga himan, dali nga makuha ang tinidor gikan sa taas ug idirekta ang paglihok niini sa pag-install sa ilawom sa singsing nga nagpugong sa bearing. Ingon usa ka sangputanan, ang mga bitiis sa tinidor kinahanglan naa sa taliwala niini nga singsing ug sa hub.

Ang homemade wire suspension makatabang sa pag-instalar sa clutch fork

Basaha kon unsaon pag-adjust ang VAZ-2107 wheel bearing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Pag-ilis sa clutch hose

Ang usa ka naguba o nadaot nga clutch hose makapahinabog likido nga motulo gikan sa hydraulic system, nga makapalisud sa pagbalhin. Sayon ra kaayo ang pag-ilis niini.

1. Ang tanan nga likido gipahubas gikan sa hydraulic clutch system.
2. Ang tangke sa pagpalapad gibulag ug gibawi sa kilid.
3. Uban sa mga yawe 13 ug 17, ablihi ang connecting nut sa clutch line sa rubber hose.
4. Ang nut sa unyon gitangtang sa mga yawe 13 ug 17
5. Ang bracket gikuha gikan sa bracket ug ang tumoy sa hose gikuha.
6. Uban sa usa ka 17 nga yawe, ang hose clamp gitangtang gikan sa nagtrabaho nga silindro sa ilawom sa awto. Ang hose hingpit nga matangtang.
7. Ang pag-instalar og bag-ong hose gihimo sa reverse order.
8. Ang bag-ong pluwido gibubo ngadto sa clutch reservoir, dayon ang hydraulic drive gibomba.

Ang nadaot o naguba nga clutch hose mahimong mailhan pinaagi sa mosunod nga mga timailhan.

1. Sa diha nga imong bug-os nga pugson ang clutch pedal, ang sakyanan magsugod sa pag-uyog.
2. Ang clutch pedal dili mobalik sa orihinal nga posisyon niini human mapilit.
3. Adunay mga timailhan sa fluid sa mga tumoy sa clutch hose.
4. Human sa pagparking, usa ka basa nga lugar o gamay nga lim-aw nga naporma ilawom sa makina.

Busa, ang pag-ilis sa clutch sa usa ka VAZ 2107 nga sakyanan kay yano ra. Nagkinahanglan kini og bag-ong clutch kit, usa ka standard set sa mga himan ug kanunay nga pagsunod sa mga instruksyon sa mga propesyonal.