Giunsa ang pag-set up sa usa ka carburetor sa usa ka scooter

Pinaagi sa pagpalit sa usa ka motorsiklo, scooter o uban pang mga kagamitan sa motor, ang mga tag-iya kinahanglan nga pamilyar sa ilang kaugalingon sa operasyon ug pag-adjust sa mga nag-unang sangkap niini. Usa sa importante nga mga elemento sa usa ka two-stroke o upat ka-stroke power unit mao ang usa ka carburetor, nga mao ang responsable alang sa pagsuplay sa sugnod sa combustion chamber ug pagsagol sa gasolina sa hangin sa gikinahanglan nga ratio. Daghan ang wala mahibal-an kung giunsa ang pag-adjust sa carburetor sa usa ka scooter nga adunay usa ka adjusting screw. Ang ingon nga panginahanglan mitungha kung ang aparato dili maayo nga pagsugod, nagpakita sa usa ka dugang nga gana, o ang dagum sa tachometer nagpakita sa dili lig-on nga tulin.

Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa carburetor

Ang carburetor usa ka importante nga bahin sa internal combustion engine, nga responsable sa pag-andam sa air-fuel mixture ug paghatag niini sa working cylinder sa gikinahanglan nga proporsiyon. Ang usa ka scooter nga makina nga adunay dili husto nga pag-adjust sa carburetor mahimong dili molihok sa husto. Ang kalig-on sa mga rebolusyon, ang gahum nga naugmad sa makina, ang konsumo sa gasolina, ang reaksyon sa pagpabalik sa throttle, ingon man ang kasayon ​​sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, nagdepende sa husto nga setting sa power device sa makina.

Ang usa ka importante nga bahin sa internal combustion engine mao ang carburetor.

Kini nga node mao ang responsable alang sa pag-andam sa air-gasoline mixture, ang konsentrasyon sa mga sangkap nga makaapekto sa kinaiyahan sa operasyon sa planta sa kuryente. Ang standard nga ratio mao ang 1:15. Ang usa ka maniwang nga sagol nga ratio nga 1:13 nagsiguro sa lig-on nga pagpaandar sa makina. Usahay gikinahanglan usab ang pagpauswag sa sagol, pagpadayon sa usa ka ratio nga 1:17.

Ang pagkahibalo sa istruktura sa carburetor ug makahimo sa pag-regulate niini, mahimo nimong masiguro ang lig-on nga operasyon sa makina sa duha ka-stroke ug upat-ka-stroke nga mga scooter.

Salamat sa usa ka husto nga gipahiangay nga carburetor, ang dali ug dali nga pagsugod sa makina sa awto gigarantiyahan, ingon man ang lig-on nga operasyon sa makina, bisan unsa pa ang temperatura sa palibot. Ang bisan unsang carburetor nasangkapan sa mga nozzle nga adunay mga calibrated hole, usa ka float chamber, usa ka dagum nga nag-regulate sa cross section sa fuel channel, ug espesyal nga adjusting screws.

Ang proseso sa pag-adjust naglakip sa pagtuyok sa usa ka espesyal nga tornilyo nga sunud-sunod o counterclockwise, nga hinungdan, sa tinuud, ang pagpauswag o pag-ubos sa nagtrabaho nga sagol. Ang mga pagsukod sa pag-adjust gihimo sa usa ka mainit nga makina. Sa kini nga kaso, ang carburetor assembly kinahanglan una nga hugasan ug limpyohan sa pagbara.

Ngano nga gikinahanglan ang pag-regulate

Sa proseso sa pag-tune sa scooter, ang dagom sa carburetor gi-adjust, ang posisyon niini makaapekto sa mga proporsyon sa air-fuel mixture, ingon man usab sa daghang uban pang mga kausaban.

Ang pag-adjust sa dagum sa scooter carburetor gihimo sa proseso sa pag-adjust

Ang matag tuning nga operasyon adunay lahi nga epekto sa operasyon sa makina ug pag-andam sa gasolina:

• Ang idle speed control nagsiguro sa lig-on nga operasyon sa makina kung ang transmission wala na;
• ang pagbag-o sa kalidad sa sagol nga hangin-gasolina nga adunay usa ka espesyal nga tornilyo nagtugot kanimo sa paghimo niini nga maniwang o mapauswag;
• ang pag-adjust sa posisyon sa dagum sa carburetor makaapekto sa kalidad sa sagol nga gasolina;
• pagsiguro sa usa ka lig-on nga lebel sa gasolina sulod sa float chamber makapugong sa mga layag sa pagkalunod.

Ang power unit nga adunay usa ka tuned carburetor nagtrabaho nga lig-on sa bisan unsang mga kondisyon, ekonomikanhon, pagtubag sa gas pedal, pagpalambo sa gahum sa nameplate ug pagmintinar sa katulin, ug dili usab hinungdan sa mga problema sa tag-iya niini.

Mga Timailhan sa Panginahanglan sa Pagpasibo

Sumala sa pipila ka mga timailhan, nga gipakita sa abnormal nga operasyon sa makina, kini mahimong nakahinapos nga ang carburetor kinahanglan nga tune.

Ang listahan sa mga pagtipas kay lapad kaayo:

• ang planta sa kuryente wala makapalambo sa gikinahanglan nga gahum ubos sa karga;
• nga adunay kusog nga pagpatulin sa scooter, gibati ang mga kapakyasan sa motor;
• ang usa ka bugnaw nga makina lisud nga magsugod sa usa ka starter pagkahuman sa taas nga paghunong;
• ang power unit sa scooter mokonsumo og dugang sugnod;
• walay dali nga reaksyon sa makina sa usa ka mahait nga turno sa throttle;
• ang makina mahimong kalit nga mohunong tungod sa dili igo nga sagol nga gasolina.

I-adjust ang carburetor kung adunay mga timailhan nga gikinahanglan ang pag-adjust.

Kung adunay usa o daghan pa niini nga mga timailhan, kinahanglan nimo nga ayohon ang carburetor, ug dayon susihon ang kahimtang niini ug susihon ang operasyon sa makina.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa carburetor sa usa ka scooter

Ang pag-adjust sa carburetor nagtugot kanimo sa pagsiguro sa lig-on nga operasyon sa makina nga walay trabaho, husto nga pag-andam sa usa ka taas nga kalidad nga sagol, ug usab pag-adjust sa lebel sa gasolina pinaagi sa pagbag-o sa posisyon sa mga float sa fuel chamber. Usab, ang tuning nga mga panghitabo nagtugot kanimo sa pag-configure sa power unit aron magtrabaho sa medium ug high speed. Atong hisgotan ang mas detalyado bahin sa mga kinaiya sa matag matang sa pagpasibo.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa idle sa makina

Ang pagtrabaho sa pag-set up sa sistema sa kuryente gihimo pagkahuman sa pag-init sa makina sa temperatura sa pag-operate. Ang tanan nga mga matang sa mga carburetor nga gitaod sa mga scooter nasangkapan sa usa ka tornilyo nga gidisenyo aron ma-adjust ang katulin nga wala’y mahimo. Ang pagbag-o sa posisyon sa elemento sa pag-adjust nagtugot sa makina sa pagdagan sa usa ka lig-on nga tulin nga wala’y mahimo.

Depende sa modelo sa sakyanan, ang mga elemento sa pag-adjust nahimutang sa lainlaing mga dapit, mao nga kinahanglan nimo nga tun-an pag-ayo ang mga instruksyon ug mahibal-an kung asa nahimutang ang idle adjustment screw sa scooter.

Ang pagpabalik sa tornilyo nga sunud-sunod nagtugot kanimo nga madugangan ang katulin sa pagtuyok sa crankshaft. Ang pagbalhin sa atbang nga direksyon, matag usa, naghatag usa ka pagkunhod sa katulin. Aron mahimo ang mga operasyon sa pag-adjust, gikinahanglan ang pagpainit sa planta sa kuryente sa scooter sulod sa ikaupat nga bahin sa usa ka oras.

Idle ang makina

Ang tornilyo gihugot o gihukasan hangtod nga maabot ang usa ka lig-on ug tukma nga katulin sa makina sa awto. Ang pag-adjust gihimo sa gagmay nga mga lakang pinaagi sa hapsay nga pagtuyok. Human sa matag manipulasyon, ang motor kinahanglang modagan sulod sa pipila ka minuto aron mapalig-on ang gikusgon.

Giunsa pagbag-o ang kalidad sa sagol nga gasolina

Mahinungdanon nga ang tanan nga mga makina sa scooter adunay usa ka balanse nga ratio sa gasolina ug hangin. Ang usa ka maniwang nga sagol hinungdan sa dili maayo nga pasundayag sa makina, pagkunhod sa gahum ug pag-overheat sa makina, samtang ang usa ka dato nga sagol nakatampo sa pagtaas sa konsumo sa gasolina ug mga deposito sa carbon.

Ang mga operasyon sa pag-adjust gihimo pinaagi sa pagbag-o sa posisyon sa kalidad nga tornilyo ug paglihok sa dagum sa throttle.

Ang pagtuyok sa tuo nga tuo sa tornilyo nagpadato sa sagol, ang pag-ikot sa counterclockwise naghimo niini nga maniwang. Ang sama nga butang mahitabo sa dagom: sa dihang ang dagom gipataas, ang sagol mahimong mas adunahan, ug kung kini gipaubos, kini mahimong mas kabus. Ang kombinasyon sa duha ka mga pamaagi nagtugot kanimo sa pagkab-ot sa labing maayo nga mga resulta sa tuning. Bisan pa, dili tanan nga mga carburetor adunay kini nga posibilidad, busa, ingon usa ka lagda, usa sa duha nga kapilian ang gigamit.

Pagtakda sa lebel sa gasolina ug sa husto nga posisyon sa float sa lawak

Ang saktong pag-adjust sa lebel sa gasolina sa float chamber makapugong sa mga spark plug nga mabasa ug mapahunong ang makina. Sa lawak diin nahimutang ang mga float ug jet, adunay balbula nga nagsuplay ug sugnod. Ang husto nga posisyon sa mga float nagtino sa yugto sa pagsira o pag-abli sa balbula ug gipugngan ang pag-agas sa gasolina ngadto sa carburetor. Ang posisyon sa mga float giusab pinaagi sa gamay nga pagyukbo sa retaining bar.

Ang pagsira o pag-abli nga hugna sa balbula nagtino sa husto nga posisyon sa mga float

Ang lebel sa sugnod gisusi gamit ang makina nga nagdagan gamit ang usa ka tubo nga transparent nga materyal nga gilakip sa alisngaw ug punto sa pagbayaw. Ang lebel sa gasolina kinahanglan nga pipila ka milimetro sa ubos sa cap flange. Kung ubos ang lebel, kuhaa ang takup ug i-adjust ang hugna sa pana pinaagi sa gamay nga pagduko sa mga antenna nga metal.

Pag-adjust sa medium ug taas nga tulin

Uban sa tabang sa kalidad nga adjustment screw, ang fuel ratios sa idle gihatag. Alang sa medium ug high speed, ang engine operating mode gi-regulate sa lahi nga paagi. Human sa pagpabalik sa gas knob, ang fuel jet nagsugod sa pagtrabaho, nga naghatag og gasolina sa diffuser. Ang usa ka sayup nga gipili nga seksyon sa jet hinungdan sa usa ka pagtipas sa komposisyon sa sugnod, ug ang makina mahimong mohunong kung makakuha og gahum.

Aron masiguro ang walay hunong nga operasyon sa makina sa mas taas nga frequency, daghang mga operasyon ang kinahanglan buhaton:

• kuhaa ang mga tinumpag gikan sa internal nga mga lungag;
• ibutang ang lebel sa gasolina sa carburetor;
• adjust sa operasyon sa fuel balbula;
• susiha ang cross section sa jet.

Ang husto nga operasyon sa makina gipakita pinaagi sa dali nga pagtubag niini kung gipaliko ang throttle.

Ang paspas nga tubag sa throttle nagpaila sa husto nga operasyon sa makina

Giunsa ang pag-set up sa usa ka carburetor sa usa ka scooter - mga bahin alang sa usa ka modelo nga 2t

Ang pag-adjust sa carburetor sa usa ka two-stroke scooter lahi sa pag-adjust sa power system sa four-stroke nga makina. Kadaghanan sa duha ka-stroke nga mga makina nasangkapan sa usa ka yano nga carburetor nga adunay mekanikal nga enricher, ang gatilyo niini gibira sa wala pa magsugod ang makina. Gitawag sa mga tag-iya sa scooter ang starter-enricher nga usa ka choke; kini magsira pagkahuman sa pag-init sa makina. Alang sa pag-adjust, ang sistema sa gasolina gibungkag, ang dagom gikuha ug ang mekanikal nga interbensyon gihimo sa fuel chamber. Ang dugang nga pag-tune gihimo sa parehas nga paagi sama sa upat-stroke nga mga makina.

Pagbutang sa usa ka carburetor sa usa ka 4t scooter - importante nga mga punto

Ang pag-adjust sa carburetor sa usa ka four-stroke scooter sayon ​​nga buhaton sa imong kaugalingon ug dili lisud alang sa mga motorista. Ang pagpahimutang sa usa ka 4t 50cc scooter carburetor (China) nanginahanglan piho nga kahanas ug pailub ug gihimo sumala sa algorithm sa ibabaw. Ang mga pagmaniobra mahimong kinahanglang balikon sa makadaghang higayon hangtod makab-ot ang gitinguhang resulta. Kung husto ang setting sa carburetor sa 4t 139 qmb scooter o parehas nga modelo nga adunay lahi nga makina, ang makina modagan nga lig-on.

Makasugod ka bisan unsa pa ang temperatura sa palibot, ug ang grupo sa piston sa makina dili kaayo mahurot.

Mga Tip ug mga Limbong

Ang pag-instalar og carburetor sa 4t 50cc scooter usa ka importante ug responsable nga pamaagi sa pagmentinar sa motorsiklo.

Kung nagpahigayon mga operasyon sa pag-tune, hinungdanon nga sundon ang daghang mga lagda:

• paghimo og mga pag-adjust lamang human ang makina nagpainit sa temperatura sa pag-operate;
• hapsay nga ibalik ang mga elemento sa pag-adjust, pag-obserbar sa operasyon sa makina;
• siguroha nga walay mga debris sulod sa fuel chamber ug nga ang mga injector limpyo.

Sa wala pa magsugod sa pagtrabaho sa pag-set up sa carburetor, gikinahanglan nga tun-an ang mga instruksyon sa pag-opera ug tin-aw nga mahibal-an ang lokasyon sa kalidad ug walay pulos nga mga screw. Kung naa kay 150cc scooter Tan-awa, ang setting sa carburetor gihimo sa parehas nga paagi. Pagkahuman, ang proseso sa pag-regulate sa sistema sa gasolina parehas alang sa mga makina nga lainlain ang gahum.