Pag-ilis sa mga ligid sa mga sensor sa TPMS - nganong mas mahal kini?
Sumala sa direktiba sa European Commission, ang tanan nga bag-ong mga awto nga gibaligya pagkahuman sa 2014 kinahanglan adunay himan nga sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid - TPMS. Unsa man kini ug ngano nga ang pag-ilis sa mga ligid sa ingon nga sistema mahimong mas mahal?
sistema Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) usa ka solusyon nga gitumong sa pagpahibalo sa drayber mahitungod sa pressure drop sa usa sa mga ligid. Kini nga isyu nasulbad sa duha ka paagi: direkta ug dili direkta. Sa unsang paagi kini lahi?
direkta nga sistema naglangkob sa mga sensor nga nahimutang sa mga ligid, kasagaran sa sulod sa rim, duol sa balbula. Kanunay silang (direkta) nga nagpadala sa impormasyon pinaagi sa radyo ngadto sa control unit sa sakyanan mahitungod sa presyur sa matag usa sa mga ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang drayber makontrol ang presyur sa bisan unsang oras ug nahibal-an kung unsa kini (impormasyon sa on-board nga kompyuter). Gihatag nga ang mga sensor nagtrabaho sa husto, siyempre, nga, sa kasubo, dili ang lagda.
dili direkta nga sistema wala gyud ni. Kini mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa paggamit sa ABS sensors sa paghatag og dugang nga impormasyon. Tungod niini, nahibal-an ra sa drayber nga ang usa sa mga ligid mas paspas nga nagtuyok kaysa sa uban, nga nagpasabut nga pagkunhod sa presyur. Ang disbentaha sa kini nga solusyon mao ang kakulang sa kasayuran bahin sa aktwal nga presyur ug timailhan kung unsang ligid ang sayup. Ang laing butang mao nga ang sistema sa ulahi nagtrabaho ug dili maayo. Bisan pa, sa praktis kini nga solusyon luwas ug kasaligan, walay pagtuis nga mahitabo. Kung orihinal ang mga ligid, nan ang suga nga timailhan sa TPMS moabut ra kung adunay usa ka tinuud nga pagkunhod sa presyur, ug dili, pananglitan, kung ang sensor napakyas.
Sayon ang paghinapos nga kung bahin sa mga galastuhan sa operasyon, nan ang dili direkta nga sistema mas maayo tungod kay wala kini makamugna og bisan unsang dugang nga gasto. Sa laing bahin, ang kasagaran nga serbisyo sa kinabuhi sa direkta nga sistema sa pressure sensor mao ang 5-7 ka tuig, bisan pa sa daghang mga modelo sila gipailalom sa pagsul-ob o kadaot human sa 2-3 ka tuig nga operasyon. Ang mga ligid sa kasagaran labaw pa sa mga sensor mismo. Ang pinakadako nga problema, bisan pa, mao ang pag-ilis sa ligid.
Mga sensor sa TPMS kung mag-ilis mga ligid - unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an?
Kinahanglan nimo nga mahibal-an kung ang imong awto adunay ingon nga sistema ug kung giunsa kini molihok. Uban sa usa ka intermediate, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa hilisgutan. Kung ikaw adunay direkta nga sistema, kinahanglan nimo kini kanunay nga i-report sa workshop sa dili pa mag-ilis og mga ligid. Ang mga sensor huyang ug naapektuhan sa mekanikal nga kadaot, labi na kung gikuha ang ligid gikan sa rim. Ang repair shop maoy responsable sa bisan unsang posibleng kadaot ug mahimong maningil nimo og mas taas nga bayronon sa serbisyo. Kini ang una.
Ikaduha, kung ang mga ligid mismo gipulihan sa usa ka maayo nga vulcanization shop, ang mga sensor sa TPMS nadayagnos nga molihok sa husto o usahay gi-install pag-usab sa lainlaing klase sa ligid. Usahay sila kinahanglan nga ma-activate human sa deflation sa ligid, ug kini nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka angay nga himan.
Ikatulo, angay nga hinumdoman o mahibal-an nga kung ilisan ang usa ka hugpong sa mga ligid nga adunay mga sensor, ang ilang pagpahiangay mahimo’g kinahanglan. Ang ubang mga sensor mopahiangay sa ilang kaugalingon pinaagi sa pagsunod sa usa ka tukma nga pamaagi, sama sa paglihok sa usa ka tulin sa usa ka gilay-on. Ang uban tingali kinahanglan nga mobisita sa website, nga siyempre nagkantidad og pipila ka napulo ka zlotys.
