Pag-ilis sa likod ug atubangan nga mga ligid sa ligid sa BMW E39
Mga sulod
Pag-ilis sa front wheel bearings sa e39
Ang bearing dali nga ilisan sa imong kaugalingon. Ang buluhaton gipasayon sa kamatuoran nga dili nimo kinahanglan nga pug-on ang bisan unsa. Ang mga ligid sa ligid gitigum sa usa ka hub. Kung mopalit ug bag-ong spare part, susiha ang pagkakompleto niini. Ang kit kinahanglan nga maglakip sa:
- bearing hub;
- bag-o nga upat ka bolts sa pagtaod sa usa ka nave sa usa ka kumo.
Aron mahimo ang pag-ayo, gikinahanglan ang pag-andam sa mosunod nga mga himan: usa ka hugpong sa mga ring wrenches ug socket, usa ka set sa hexagons, TORX sockets E12 ug E14, usa ka gamhanan nga wrench, screwdriver, soft metal hammer o copper o brass bar. bukid, usa ka taya remover sama sa WD-40, metal brush.
Pag-ilis sa likud nga hub
Ang proseso sa pag-ilis sa likod nga bearing susama sa han-ay nga gihulagway sa ibabaw, apan adunay pipila ka mga kalainan. BMW E39 rear-wheel drive, mao nga ang CV joint kabahin sa hub.
Wheel Bearings alang sa BMW 5 (e39)
Wheel bearings BMW 5 (E39) mao ang usa sa mga matang sa mga bearings nga mao ang usa ka importante nga bahin sa tanan nga mga sakyanan.
Ingon nga sukaranan sa hub sa usa ka modernong awto, ang ligid nga nagdala sa pag-ila sa axial ug radial load nga gihimo sa panahon sa pagpatulin sa awto, paglihok niini ug pagpreno. Kinahanglan nga kanunay nimong hinumdoman nga ang mga ligid sa ligid sa mga awto gipailalom sa grabe nga mga karga, naapektuhan sila sa mga pagbag-o sa temperatura, tanan nga mga lahi sa uban pang mga impluwensya sa kalikopan: asin sa mga dalan, mga libaong nga resulta sa mga buho sa mga dalan, lainlaing mga dinamikong karga gikan sa mga preno, transmission ug manibela.
Ang atubangan ug likod nga mga ligid sa ligid sa BMW 5 (E39) mga consumables nga kinahanglan nga usbon matag karon ug unya. Gihatag sa ibabaw, ang kalidad sa mga bearings kinahanglan nga makatagbo sa taas nga mga kinahanglanon. Kinahanglan nga mahibal-an ang operasyon sa mga bearings sa ligid sa labing gamay nga pagduda sa ilang pagkadaot (saba o dula sa ligid). Girekomenda nga himuon ang mga diagnostic o pag-ilis sa mga bearings sa ligid matag 20 - 000 km nga pagdagan.
Rear wheel bearing nga pamaagi sa pag-ilis
- Gitangtang namo ang sentral nga nut sa CV joint (grenades).
- Ipataas ang sakyanan.
- Kuhaa ang ligid.
- Gamit ang screwdriver, kuhaa ang metal brake pad retainer.
- Ablihi ang caliper ug bracket. Dad-a kini ug ibitay sa metal wire hanger o higot.
- Aron makunhuran ang pagka-eccentricity sa mga parking brake pad.
- Ablihi ang brake disc gamit ang hexagon 6 ug kuhaa kini.
- Ibalhin ang CV joint padulong sa gearbox. Aron mahimo kini, idiskonekta ang axle shaft gikan sa flange sa gearbox. Dinhi kinahanglan nimo gamiton ang E12 nga ulo.
Kung dili posible nga i-unscrew ang axle shaft bracket gikan sa flange, mahimo nimong buhian ang steering knuckle gikan sa CV joint sa laing paagi. Aron mahimo kini, i-unscrew ang mount sa ubos nga bukton ug shock absorber strut ug i-rotate ang link sa gawas. Kini maghatag kanimo og access sa hub bolts. - Kuhaa ang 4 nga mga screw nga nagkupot sa hub. Pag-igo sa hub gamit ang usa ka light hammer blow.
- Pag-instalar og bag-ong hub nga adunay bearing sa likod nga steering knuckle.
- I-assemble ang tanan sa reverse order.
Ang pamaagi sa pag-ilis sa front bearing
- Ipataas ang sakyanan sa elevator o jack.
- Kuhaa ang ligid.
- Limpyohi ang mga lutahan gikan sa hugaw ug abog gamit ang metal nga brush. Sulayi ang WD-40 bolts ug nuts aron i-install ang caliper, steering rack ug pinion. Paghulat pipila ka minuto aron molihok ang produkto.
- Kuhaa ang caliper kauban ang bracket. Ayaw ablihi ang brake hose ug susiha nga wala kini madaot. Mas maayo nga kuhaon dayon ang gitangtang nga caliper sa kilid ug ibitay kini sa usa ka piraso nga wire o usa ka plastik nga clamp.
- Luwasa ang brake disc. Gihigot sa usa ka bolt, nga gitangtang sa usa ka hexagon 6.
- Kuhaa ang panalipod nga hapin. Kinahanglan ka nga mag-amping dinhi, tungod kay ang mga bolts mahimong mabuak kung dili ka mag-amping.
- Markahi ang posisyon sa shock absorber sa steering knuckle. Mahimo nimong gamiton ang pintura alang niini.
- Kuhaa ang mga bolts nga nagkupot sa front strut, stabilizer ug steering column.
- Pag-igo sa tumoy sa usa ka gaan nga suntok sa martilyo. Kung adunay espesyal nga tip extractor, mahimo nimo kini gamiton. Pag-amping nga dili madaot ang panalipod nga hapin sa tumoy sa headset.
- Kuhaa ang strut gikan sa steering knuckle.
Mahimong tangtangon ang sensor sa ABS. Dili makabalda sa pag-ilis sa wheel bearing. - Unscrew ang 4 bolts nga nagsiguro sa hub sa bola joint. Pag-igo sa cube sa usa ka gaan nga sipa.
- I-install ang bag-ong hub ug hugti ang bag-ong bolts gikan sa repair kit.
- I-assemble ang mga elemento sa suspension sa reverse order. Kung ibutang ang rack, ipahiangay kini sa mga marka nga gihimo sa wala pa i-disassembly.
