Pag-ilis sa likod nga mga struts sa usa ka VAZ 2114
Bisan kung ang likod nga mga struts sa VAZ 2114 mas hinay kaysa sa atubangan, ang matag tag-iya tingali kinahanglan nga mag-ilis niini sa madugay o sa madali. Uban sa usa ka maayo nga senaryo, mabinantayon nga operasyon ug ubos nga karga sa sakyanan, sila makahimo sa paglihok labaw pa sa 200 km.
Kung ang mga racks nagsugod sa pagtuktok, nan lagmit nga ang lana nagsugod na sa pagtulo gikan kanila ug kinahanglan nga ilisan. Mahimo nimo kini sa imong kaugalingon nga wala’y daghang paningkamot. Apan una sa tanan, kinahanglan nimo nga andamon ang tanan nga mga himan nga kinahanglan nimo alang sa pag-ayo:
- Pagsaka
- Mga Yawi 17 ug 19
- Ratchet ug crank
- Espesyal nga wrench aron dili moliko ang strut stem
- Nakatagod nga grasa
Alang sa dugang nga katin-awan, nagrekord ako usa ka video clip, diin kini nga pamaagi gipakita sa daghang detalye ug tin-aw.
Video sa pag-ilis sa likod nga mga haligi sa VAZ 2114 ug 2115
Gipakita ang tanan gamit ang panig-ingnan sa ikanapulo nga pamilya, apan sa tinuud, wala’y kalainan, tungod kay ang aparato sa suspensyon sa likod hingpit nga parehas.
Sama sa imong nakita, kinahanglan nga wala’y espesyal nga mga kalisud. Ang bugtong butang nga makapugong mao ang pag-unscrew sa ibabaw nga nut sa rack stem, tungod kay sa panahon sa dugay nga operasyon ang tanan didto taya ug bisan sa tabang sa espesyal. Ang pag-unscrew sa tanan mahimong problemado kaayo.
Sa ubos, ang mga problema mahimo usab nga motumaw, apan adunay usa ka klasiko nga koneksyon sa bolt-to-nut, mao nga adunay igo nga taas nga lever sa wrench, mahimo nimo kini madumala.
Aron makuha ang ubos nga bahin gikan sa sagbayan, mahimo nimo kini i-pry gamit ang pry bar, ingon sa gipakita nga mas tin-aw sa litrato sa ubos.
Karon ang stand assembly nga adunay tubod gikuha.
Mahitungod sa pagpili sa mga rear struts sa VAZ 2114, ako personal nga motambag sa paggamit lamang sa mga opsyon sa pabrika, o mga standard nga gitas-on nga walay mga kalainan gikan sa disenyo sa pabrika. Kung, bisan pa niana, nakahukom ka nga pakamenoson ang likod sa sakyanan, nan ang gipamubu nga mga tubod kinahanglan nga gamiton sa tandem lamang sa gipamubo nga mga struts.
Mahitungod sa presyo, mahimo natong isulti ang mosunod: ang likod nga mga struts mahimong mapalit gikan sa 1000 nga mga rubles matag usa, ug ang mas mahal nga mga kapilian, sama sa SS20, mas mahal, ug kinahanglan ka nga mobayad labing menos 2000 ruble alang sa usa ka shock absorber. .
