Pag-ilis sa mga ligid sa tingtugnaw sa mga ligid sa ting-init. Kanus-a ipahigayon?

Ang tingpamulak nagkaduol na, ug uban niini ang panahon sa pag-ilis sa mga ligid sa tingtugnaw sa mga ligid sa ting-init. Mahimo nang ilisan ang mga ligid ug ang mga tindahan sa ligid kinahanglan nga mosunod sa mga espesyal nga regulasyon sa kaluwasan aron makunhuran ang peligro sa impeksyon tungod sa nagpadayon nga pandemya.

Ang mga ligid mao lamang ang punto sa kontak tali sa sakyanan ug sa dalan. Ang ilang kahimtang ug kalidad direktang makaapekto sa lebel sa kaluwasan sa mga pasahero, tungod kay ang pagkupot ug gilay-on sa braking sa usa ka sakyanan o usa ka duha ka ligid nga sakyanan nagdepende sa ilang kondisyon. Bisan pa, ang mga nagtuo nga ang pagmaneho sa mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init dili kaayo peligro kaysa kung wala kini nasayup. Ang ingon nga aksyon mahimo’g magbutang sa peligro sa pagkawala sa kahimsog o kinabuhi, tungod kay, sumala sa ADAC, ang gilay-on sa braking gikan sa 100 km / h sa mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init bisan sa 16 metros nga mas taas kaysa sa mga ligid sa ting-init.

Kanus-a mag-ilis og ligid? Ang labing importante nga temperatura

Apan kinahanglan ba nga moadto kami sa site sa diha nga ang unang snow matunaw? Sumala sa mga eksperto, dili gayud. Ang kinatibuk-ang lagda mao nga kinahanglan natong likayan ang pag-ilis sa mga ligid hangtud nga ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga temperatura moabot sa 7 (o labaw pa) degrees Celsius aron malikayan ang pagbalik sa katugnaw. Busa, mas maayo nga mahibal-an ang forecast sa panahon, tungod kay ang temporaryo nga pag-init dili garantiya sa usa ka mahinungdanong pagbag-o sa temperatura sa nawong.

Angayan usab nga hinumdoman nga kontrolon ang petsa sa paghimo sa mga ligid, tungod kay dili girekomenda nga gamiton ang usa ka set sa sobra sa 8 ka tuig. Human niini nga panahon, ang rubber compound motigulang ug mawad-an sa pagkamaunat niini, bisan unsaon nato kini pagtipig. Ang petsa sa produksiyon giimprenta sa ligid ug mahimo nimong susihon kini sa imong kaugalingon - ang unang duha ka numero nagpaila sa semana ug ang kataposang upat nagpaila sa tuig nga ang ligid gibutang sa serbisyo. Syempre, kon gamiton nato pag-ayo ang sakyanan, mas paspas nga mahurot ang mga ligid.

Pagsakay sa ting-init nga adunay mga ligid sa tingtugnaw. Ngano nga kini usa ka dili maayo nga ideya?

Dili tanan nga ligid makahatag kaluwasan sa taas nga tulin ug mga dalan nga gipainit sa 60ºC, ang usa ka ligid sa tingtugnaw dili gyud mahimo.

Ang kamatuoran nga ang mga ligid sa tingtugnaw hingpit nga dili ekonomikanhon bahin lamang sa problema. Oo, pinaagi sa pagdrayb sa mga ligid nga dili angay alang sa panahon, nag-ut-ot kami og pipila ka porsyento nga dugang nga sugnod ug gipadali ang pagsul-ob sa tread sa mga ligid sa tingtugnaw, nga gihimo sa usa ka humok nga compound. Bisan pa, kini labi ka delikado - ang mga ligid sa tingtugnaw mohinay labi ka grabe sa ting-init ug motapot sa dalan nga labi ka grabe sa mga eskina, sa uga ug basa nga mga dalan. Sila usab dili kaayo makasugakod sa hydroplaning ug sobra ka init sa mga kondisyon sa ting-init, nga makadaot sa ilang sulod nga mga lut-od. Kon magmaneho sa 140 km/h, ang usa ka popular nga gidak-on sa ligid sa sakyanan motuyok ug kapin sa 1000 ka beses kada minuto. Unsa ang mahitabo kung ang usa ka sobra nga gibug-aton ug init nga ligid sa tingtugnaw mobuto ubos sa ingon nga mga kondisyon?

– Ang tunob sa mga ligid sa tingtugnaw gihimo gikan sa mas humok nga rubber compound, aron dili kini matig-a sa mas bugnaw nga temperatura ug magpabilin nga flexible. Kini nga bahin, nga usa ka bentaha sa tingtugnaw, mahimong usa ka dako nga disbentaha sa ting-init kung ang init nga dalan moabot sa 50-60ºC o labaw pa. Unya ang pagkupot sa ligid sa tingtugnaw mikunhod pag-ayo. Ang mga ligid sa tingtugnaw wala ipahiangay sa mga kondisyon sa panahon sa ting-init! Sa ingon, ang paggamit sa mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init hingpit nga dili makatarunganon gikan sa punto sa pagtan-aw sa kaluwasan sa pagmaneho ug ekonomiya, ”ingon ni Piotr Sarnecki, CEO sa Polish Tire Industry Association (PZPO).

Dili nato kalimtan nga ang insurer mahimong magdumili sa pagbayad o pagkunhod sa kantidad sa bayad kung ang drayber nakatampo sa aksidente pinaagi sa pagmaneho sa usa ka naguba nga awto. Sa kini nga kaso, ang malfunction gihubit ingon pagmaneho sa mga ligid nga dili makasiguro sa kaluwasan sa trapiko. Oo, ang sakyanan nagsakay kanila, apan ang dili maayo nga lateral nga suporta, usa ka mas dako nga kalagmitan sa pag-skid sa ulan, o bisan usa ka napulo ka metros nga mas taas nga gilay-on sa braking sa usa ka emerhensya makapahunahuna kanimo mahitungod sa kahulogan sa maong biyahe. Kung adunay usa ka aksidente nga adunay sayup nga mga ligid, ang gasto sa pag-ayo sa kadaot labaw pa sa gasto sa usa ka kompleto nga hugpong sa mga ligid ug gasolina sa bakasyon. Magmaalamon kita sa dili pa ang daotan - kini morag karaan, apan bisan pa niini nga prinsipyo kanunay nga molihok sa kinabuhi.

Ang pag-ilis lang sa mga ligid dili igo, tungod kay kini kinahanglan nga bantayan sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa daghang mga elemento.

1. Susiha ang rolling direksyon sa mga ligid sa ting-init

Sa pag-instalar sa mga ligid, pagtagad sa mga marka nga nagpakita sa husto nga direksyon sa pagligid ug sa gawas sa ligid. Kini labi ka hinungdanon sa kaso sa direksyon ug asymmetric nga mga ligid. Ang mga ligid kinahanglan nga i-install sumala sa pana nga gimarkahan sa kilid niini ug gimarkahan nga "Sa gawas / Sulod". Ang ligid nga sayop nga na-install mas paspas ug kusog nga modagan. Dili usab kini maghatag usa ka maayong pagkupot. Ang paagi sa pag-mount dili igsapayan alang lamang sa simetriko nga mga ligid, diin ang pattern sa tread parehas sa duha ka kilid.

2. Hupti pag-ayo ang mga ligid sa ligid.

Ang mga ligid gipailalom sa taas nga mga karga, mao nga kung kini hugot nga gihugot, kini mahimong mawala samtang nagmaneho. Usab, ayaw sila kuhaa nga hugot kaayo. Pagkahuman sa panahon, ang mga nakapilit nga mga takup mahimong dili makuha. Sa ingon nga mga sitwasyon, kasagaran nga kinahanglan nga mag-drill pag-usab sa mga bolts, ug usahay ang hub ug bearing kinahanglang ilisan.

Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane

Alang sa pagpahugot, gamita ang usa ka wrench sa usa ka angay nga gidak-on, ang sobra ka dako makadaot sa mga nuts. Aron dili maliko ang hilo, labing maayo nga gamiton ang torque wrench. Sa kaso sa gagmay ug medium nga mga sakyanan sa pasahero, girekomenda nga ibutang ang torque wrench sa 90-120 Nm. Gibana-bana nga 120-160 Nm alang sa mga SUV ug SUV ug 160-200 Nm alang sa mga bus ug van. Aron malikayan ang mga problema sa pag-unscrew sa mga screw o studs, maayo nga pag-lubricate kini pag-ayo gamit ang graphite o copper grease sa dili pa higpitan.

3. Pagbalanse sa ligid

Bisan kung kami adunay duha ka hugpong sa mga ligid ug dili kinahanglan nga mag-ilis sa mga ligid sa dili pa magsugod ang panahon, ayaw kalimti ang pagbalanse sa mga ligid. Ang mga ligid ug rims madaot sa paglabay sa panahon ug mohunong sa pagligid nga parehas. Sa dili pa mag-assemble, susiha kanunay nga ang tanan naa sa balancer. Ang maayo nga balanse nga mga ligid naghatag komportable nga pagmaneho, ubos nga konsumo sa gasolina ug bisan ang pagsul-ob sa ligid.

4. Pagpit-os

Ang dili husto nga presyur makapakunhod sa kaluwasan, makadugang sa konsumo sa gasolina ug makapamubo usab sa kinabuhi sa ligid. Kung magpaburot sa mga ligid, sunda ang mga kantidad nga gitakda sa tiggama sa manwal sa tag-iya sa awto. Bisan pa, kinahanglan naton hinumdoman nga ipahiangay kini sa karon nga karga sa awto.

5. Mga sumuyup sa shock

Bisan ang labing maayo nga ligid dili makagarantiya sa kaluwasan kung ang mga shock absorbers mapakyas. Ang mga depekto nga shock absorbers maghimo sa sakyanan nga dili lig-on ug mawad-an sa kontak sa yuta. Ikasubo, ilang dugangan usab ang distansya sa paghunong sa awto kung adunay emerhensya.

Unsaon pagtipig sa mga ligid sa tingtugnaw?

Alang sa pag-ilis sa usa ka sagad nga set sa mga ligid, magbayad kami usa ka bayad sa serbisyo nga gibanabana nga PLN 60 hangtod PLN 120. Giunsa nimo pagtipig ang mga ligid sa tingtugnaw? Hugasi una ang imong mga ligid. Pagkahuman sa paghugas sa labing kadaghan nga mga hugaw, mahimo nimong gamiton ang shampoo sa awto. Bisan ang usa ka yano nga solusyon sa sabon dili makadaot. Ang kamalaumon nga lugar alang sa pagtipig usa ka sirado nga kwarto: uga, bugnaw, ngitngit. Kinahanglan nimong sigurohon nga ang mga ligid dili makontak sa mga kemikal, lana, grasa, solvent o sugnod. Ayaw ibutang ang mga ligid sa hubo nga konkreto. Mas maayo nga ibutang ang mga tabla o karton sa ilawom niini.

Kung ang mga ligid anaa sa mga rims, ang tibuok set mahimong ibutang sa ibabaw sa usag usa, sunod sa usag usa o ibitay sa mga kaw-it. Para makahulat sila hangtod sa sunod nga season. Ang presyur sa ligid kinahanglan nga nahiuyon sa mga rekomendasyon sa tiggama sa among awto. Ang mga ligid lamang—walay rims—mas hasol. Kung kini tipigan nga pinahigda (sa ibabaw sa usag usa), ibutang ang ubos nga katunga sa ibabaw kada bulan. Salamat niini, malikayan nato ang deformation sa ligid sa ubos. Gibuhat usab namon ang parehas kung gitipigan ang mga ligid nga patindog, i.e. tupad sa usag usa. Girekomenda sa mga eksperto nga i-rotate ang matag piraso sa kaugalingon nga axis matag pipila ka semana. Ang mga ligid nga walay rims kinahanglang dili ibitay sa bisan unsang mga kaw-it o mga lansang, kay kini makadaot kanila.

 Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa Ford pickup sa bag-ong bersyon