Ang Polestar 2 adunay gilay-on nga hangtod sa 271 km sa highway, usa ka maximum nga gahum sa pag-charge nga 135-136 kW, ug dili ang gisaad nga 150 kW? [video]

Ang German nga channel nga Nextmove nagpahigayon sa usa ka medyo detalyado nga pagsulay sa Polestar 2. Ang materyal sa video puno sa impormasyon, gikan sa among panglantaw, ang labing importante mao ang duha ka sukod: ang konsumo sa kuryente sa track ug ang katapusan nga range, ingon man ang maximum gahum sa pag-charge. gawas sa sakyanan. Sa duha ka mga kaso, ang mga resulta kasagaran.

Polestar 2 - pagsulay sa Nextmove

Ang Polestar 2 usa ka top-of-segment C nga modelo nga gidayeg sa daghang European media isip [unang] takus nga kakompetensya sa Tesla Model 3. Ang sakyanan nasangkapan sa kapasidad sa baterya nga ~74 (78). ) kWh ug duha ka makina nga adunay total nga output nga 300 kW (408 hp).

Sa Ionity charging station, diin ang top-up rate nagdepende lang sa mga pagdili sa sakyanan, Ang Polestar 2 mioras sa 135-136 kW sa labing maayo niini.ug dayon among gipakunhod ang gahum sa pag-charge aron mapataas kini og gamay: paspas nga pagkunhod -> hinayhinay nga pagtaas ngadto sa gamay nga ubos nga bili -> pagminus dayon -> hinay ... ug uban pa.

Kini tungod sa nag-bounce nga pag-charge sa kasamtangan nga gipadayon sa sobra sa 400 volts.

Uban sa 30% nga gahum, ang awto gipaspasan sa lebel sa miaging rekord, hangtod sa 134 kW, unya gitipigan ang 126-130 kW nga mas taas. sa wala pa ang 40 porsyento mikunhod ngadto sa 84 kW... Mahimong naimpluwensyahan kini sa nauna nga paspas nga pagmaneho, apan kinahanglan nga idugang nga ubos sa parehas nga mga kondisyon, ang Audi e-tron, nga nag-angkon nga 150 kW, sa tinuud nakaabut ug nagmintinar sa 150 kW alang sa hapit sa tibuuk nga proseso sa pag-charge.

Kinatas-ang gahum sa pag-charge nga naabot sa Polestar 2 sa Ionity charging station (c) Nextmove / YouTube

Sakup sa baterya

Kung nagmaneho sa tulin nga 120-130 km / h (aberids nga 117 km / h), gigamit sa awto ang 130 porsyento nga kapasidad sa baterya sa gilay-on nga 48 km. Kini nagpasabot nga kung ang baterya ma-discharge sa zero (100-> 0%) highway ang Polestar 2 kinahanglan adunay gilay-on nga 271 ka kilometro.... Kung ang drayber mohukom nga gamiton ang sakyanan sa pinakapaspas nga charging range, 80-> 10%, ang gilay-on tali sa mga paghunong sa motorway mokunhod ngadto sa ubos sa 190 ka kilometro.

Alang sa pagtandi: sumala sa mga pagsukod sa Nextmove, Ang Tesla Model 3 Long Range RWD kinahanglang mobiyahe hangtod sa 450 kilometros sa gikusgon nga 120 km/h. ug hangtod sa 315 kilometros sa 150 km/h. Ang Tesla Model 3 Long Range AWD sa gikusgon nga 150 km/h makabiyahe hangtod sa 308 kilometros sa usa ka bayad.

> Tesla Model 3 range sa highway - 150 km / h dili daotan, 120 km / h ang kamalaumon [VIDEO]

Ang Polestar 2 sa ingon nakaabot lamang sa 60 porsyento sa Tesla Model 3 RWD range. sa usa ka gamay nga mas taas nga tulin, o 88 porsyento sa Tesla Model 3 AWD range, apan 20 km / h mas hinay ("Ako naningkamot sa pagpabilin sa 130 km / h" versus "Ako naningkamot sa pagpabilin sa 150 km / h" "). Aron mahimong patas, kinahanglan nga idugang nga ang pagsulay sa Polestar 2 usahay gihimo sa usa ka basa nga nawong, nga makapakunhod sa mga resulta sa awto.

Mga konklusyon? Sa termino sa range kada charge nga nag-inusara, ang Polestar 2 nakigkompetensya sa Jaguar I-Pace (D-SUV nga bahin) ug sa uban nga European counterparts niini, dili Tesla. Apan sa mga termino sa hardware aesthetics, nga ang tanan nga mga tigrepaso nagkahiusa nga gipasiugda, kini mas maayo kay sa Tesla. Ang dako nga bentaha niini mao usab ang paggamit niini sa Android Automotive system, bisan kung kini adunay problema sa pagpangita sa mga istasyon sa pag-charge.

> Polestar 2 - Pagrepaso sa Autogefuehl. Kini ang awto nga gihimo sa BMW ug Mercedes 5 ka tuig na ang milabay [video]

Tibuok entry:

Mahimong interesado ka niini: