Pag-charge sa Electric Vehicle - #1 AC Charging
Mga sulod
Sa dili pa mopalit og electric car, ang tanan sa madugay o sa madali mangutana sa ilang kaugalingon sa pangutana - "Unsaon sa husto nga pag-charge sa maong sakyanan?" Alang sa mga tigulang, ang tanan daw medyo yano, sa kasubo, ang usa ka tawo nga dili pamilyar niini nga hilisgutan mahimong adunay mga problema.
Magsugod ta kung unsaon pag-charge ug unsa ang kasagarang klase sa gitawag nga slow AC chargers.
Apil una!
Dili tanan nga de-koryenteng sakyanan adunay parehas nga charging connector, ug dili tanan nga charger adunay cable alang sa pagkonektar sa usa ka sakyanan.
"Pero unsaon? Joke aside? Kay abi nako..."
Nagdali kog hubad. Sa mga de-koryenteng salakyanan, among nakit-an ang 2 nga labing inila nga AC charging connectors - type 1 ug type 2.
Type 1 (ubang mga ngalan: TYPE 1 o SAE J1772)
Kini usa ka sumbanan nga hinulaman gikan sa North America, apan makit-an usab naton kini sa mga awto sa Asya ug Europa. Walay klaro nga limitasyon kung asa nga mga sakyanan kini gamiton. Kini nga konektor makita usab sa PLUG-IN hybrids.
Sa teknikal nga paagi:
Ang konektor gipahiangay alang sa merkado sa North American, diin ang gahum sa pag-charge mahimong 1,92 kW (120 V, 16 A). Sa European nga kaso, kini nga gahum mahimong mas taas tungod sa mas taas nga boltahe ug mahimong 3,68 kW (230 V, 16 A) o bisan 7,36 kW (230 V, 32 A) - bisan pa, ang ingon nga charger dili lagmit nga ma-install sa imong balay. ...
Mga pananglitan sa mga sakyanan nga adunay type 1 socket:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1st generation,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Type 2 (ubang mga ngalan TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, type 2)
Dinhi kita makaginhawa sa kahupayan tungod kay ang Type 2 nahimo nang opisyal nga sumbanan sa European Union ug halos kanunay natong masiguro nga ang usa ka publiko nga charger adunay himan nga Type 2 socket (o plug). Ang sumbanan alang sa socket mahimo magamit usab alang sa pag-charge sa kuryente direkta nga kasamtangan (dugang pa).
Sa teknikal nga paagi:
Ang mga charger nga nasangkapan sa Type 2 nga sumbanan - pareho nga portable ug stationary - adunay mas lapad nga power range kaysa Type 1 nga mga charger, labi na tungod sa abilidad sa paggamit sa usa ka three-phase power supply. Busa, ang maong mga charger mahimong adunay mosunod nga gahum:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - dili kaayo kanunay gigamit);
- 11 kW (3-phase nga suplay sa kuryente, 230V, 16A);
- 22 kW (3-phase nga suplay sa kuryente, 230V, 32A).
Mahimo usab kini nga ma-charge sa 44 kW (3 phases, 230 V, 64 A). Kini panagsa ra nga gigamit, bisan pa, ug ang ingon nga mga gahum sa pag-charge kasagarang gikuha sa mga charger sa DC.
Mga pananglitan sa mga sakyanan nga adunay type 2 socket:
Nissan Leaf II nga henerasyon,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
KONEKSIYON sa Volvo XC60 T8,
KIA Niro Electric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
PLAG-IN Toyota Prius.
Sama sa imong nakita, kini nga sumbanan kasagaran dili lamang sa mga de-koryenteng salakyanan, apan usab sa mga PLUG-IN hybrids.
Nakaingon ba ko nga duha ra ang klase sa outlet? Oh dili, dili. Ako miingon nga kini mao ang duha ka labing komon nga matang sa mga outlets.
Apan kalma, ang mga mosunod nga mga tipo talagsa ra.
Pike
Ang laing connector nga gigamit sa electric vehicle mao ang Schuko connector. Kini ang standard nga single phase plug nga among gigamit sa among nasud. Direkta nga gisaksak sa awto sa usa ka outlet, sama sa puthaw. Bisan pa, adunay gamay ra kaayo nga mga solusyon sa kini nga klase. Usa sa mga sakyanan nga naggamit niini nga sumbanan mao ang Renault Twizy.
TYPE 3A / TYPE 3C (nailhan usab nga SCAME)
Kini hapit ang katapusan nga tipo sa konektor nga gigamit alang sa pag-charge sa AC. Nakalimtan na kini, apan kini ang sumbanan nga gigamit sa Italya ug Pransya, mao nga kung ang imong awto gi-import, pananglitan, gikan sa France, posible nga magamit kini sa ingon nga konektor.
Pag-icing sa cake aron mas makalibog - GB / T AC plug
Kini ang matang sa connector nga gigamit sa Chinese ug Chinese nga mga sakyanan. Tungod kay ang konektor mao ang sumbanan sa China, dili kini hisgutan sa mas detalyado. Sa una nga pagtan-aw, ang konektor parehas sa Type 2 connector, apan kini naglimbong. Ang mga konektor dili compatible.
Sumaryo
Kini nga artikulo nagpresentar sa tanan nga mga lahi sa mga konektor nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan alang sa pag-charge gikan sa usa ka AC mains. Ang labing inila nga konektor mao ang sa walay duhaduha Type 2, nga nahimong sumbanan sa EU. Ang Type 1 connector dili kaayo komon apan makita usab.
Kung ikaw adunay usa ka awto nga adunay usa ka Type 2 connector, mahimo kang matulog nga maayo. Mahimo nimo nga ma-charge ang imong sakyanan bisan asa. Mas grabe kung ikaw adunay Type 1 o Type 3A / 3C. Unya kinahanglan nimo nga paliton ang angay nga mga adaptor ug mga kable, nga dali nimo mapalit sa mga tindahan sa Poland.
Enjoy sa biyahe!
