Nakabara nga catalytic converter
Ang pagkawala sa gahum sa makina, dili maayo nga pagpatulin, pagkurog sa wala’y mahimo, ug dili maayo nga operasyon sa makina mahimong mahitabo kung ang catalytic converter nabara.
Ang pagkawala sa gahum sa makina, dili maayo nga pagpatulin, pagkurog sa idle, ug pagkagahi sa makina mao ang klaro nga mga timailhan nga ang usa ka makina hapit na matapos ang kinabuhi niini ug ang usa ka mahal nga overhaul hapit na. Apan ang ingon nga mga sintomas mahimo usab nga makita sa usa ka nagdagan nga makina, tungod sa usa ka barado nga catalytic converter.
Mahitabo nga ang drayber nagreklamo bahin sa usa ka hinungdanon nga pagkadaot sa pasundayag sa makina, ug kung kini usa ka awto nga adunay taas nga mileage, ang mekaniko nagpasobra gamay sa pagdayagnos nga kinahanglan nga ayohon ang makina, sistema sa indeyksiyon o turbocharger. Ikasubo, kini dili kanunay usa ka tukma nga pagdayagnos. Nagsugod ang mga problema kung ang usa ka overhaul sa makina mapakyas sa pagpahiuli sa gahum sa makina. Unya, sa usa ka gamay sa kangitngit, pinaagi sa pagsulay ug kasaypanan, kamo naningkamot sa pagpangita sa hinungdan, ug sa katapusan 
Ang mga pagduda nahulog sa usa ka barado nga sistema sa tambutso. Kasagaran kini usa ka barado nga catalytic converter, bisan kung mahitabo usab nga ang muffler mahimong barado.
Husto nga Diagnosis
Ang usa ka barado nga catalytic converter epektibo nga nagpugong sa mga tambutso nga gas gikan sa pag-ikyas ug naglihok ingon usa ka preno sa makina. Sa diha nga kini gibabagan sa bahin, ang drayber kasagaran dili mobati niini, samtang sa diha nga babagan ang kadaghanan niini, ang pagkaluya klaro nga mamatikdan. Sa grabe nga mga kaso, ang pag-agos sa mga gas sa tambutso mahimong bug-os nga mapugngan, ug ang makina dili magsugod. Unya ang hinungdan gipangita sa ignition o power system. Ang mga pagduda nahulog sa fuel pump, injector ug fuel filter.
Kung kini usa ka diesel, ang ubos nga gahum tungod sa usa ka nadaot nga compressor o drain valve. Kini nga mga bahin mahal, ug ang pag-ilis niini dili makatabang. Unya ang high pressure fuel pump ug mga nozzle gisuspetsahan. Laing wala kinahanglana nga gasto nga dili magdala og kauswagan. Samtang, ang usa ka barado nga katalista ang mabasol sa tanan nga mga kasamok.
Sa mga makina sa gasolina, ang insert mahimong matunaw ingon usa ka sangputanan sa pagkapakyas sa kuryente o sobra ka sagol nga sagol (kini kasagaran mahitabo sa mga instalasyon sa LPG). Ang mga catalyst gigamit usab sa mga diesel sulod sa pipila ka tuig na karon ug kung ang usa ka sakyanan adunay mga 200 km lagmit nga kini ang hinungdan sa mga problema. Ang karaan nga mga disenyo walay electronics, mao nga ang partikulo nga pagtukod dili masunog ug, ingon nga resulta, ang pag-agos sa tambutso sa gas mikunhod. Sa bag-ong mga makina nga puno sa elektroniko, ang kompyuter nag-atiman sa patency sa catalyst ug, sa kaso sa pagbara, ang drayber makadawat og impormasyon mahitungod sa panginahanglan sa pagbisita sa service station.
Takus hisgotan
Sa diha nga kini turns nga ang depekto mao ang usa ka naguba nga catalyst, sa kasubo, sa kadaghanan sa mga kaso, ang pag-ayo naglangkob sa pagtangtang sa catalyst liner. Kini nahitabo sa kadaot sa kinaiyahan. Sa kini nga kaso, ang mga tigulang nga modelo sa awto molihok sa husto tungod kay ang ilang sistema sa pagkontrol wala magkontrol sa komposisyon sa mga tambutso nga gas pagkahuman sa catalytic converter. Sa bag-ong mga disenyo, ang pagdrayb nga walay catalytic converter dili mahimo, tungod kay ang komposisyon sa mga gas nga tambutso gisusi usab sa likod sa catalyst ug, kung dili kini makab-ot sa mga sumbanan, ang kompyuter nagpahibalo sa usa ka malfunction.
Ang pagpalit ug bag-ong catalytic converter kinahanglan dili makaguba sa imong badyet sa balay. Ang mga katalista sa pabrika sa tinuud mahal kaayo - ang mga presyo moabot sa pila ka libo. PLN, apan malampuson nimo nga magamit ang unibersal, ang gasto gikan sa 300 hangtod 600 PLN dugang mga 100 PLN alang sa pagbinayloay.
