Mga holiday sa tingtugnaw 2016. Giunsa ang pag-andam alang sa usa ka biyahe pinaagi sa awto?

Gawas sa mga holiday sa ting-init, ang mga holiday mao ang ikaduha nga labing gipaabut nga panahon sa holiday sa tuig, diin daghang mga pamilya ang moadto sa mga pagbiyahe sa tingtugnaw, kasagaran sa awto. Kung nagplano sa ingon nga pagbiyahe, kinahanglan nimo nga sundon ang pipila ka hinungdanon nga mga lagda, tungod kay ang pagmaneho sa usa ka awto sa mga kondisyon sa tingtugnaw nanginahanglan espesyal nga atensyon ug kahanas.

Gitinguha nga dapit sa pagpabilin nga gi-book, itinerary nga giplano - kini dili lamang ang mandatory nga mga butang nga kinahanglan nga anaa sa listahan sa pag-organisar sa imong damgo nga bakasyon.

Dili ta makalayo sa guba nga sakyanan

Pipila ka adlaw sa wala pa ang pagbiya, angayan nga mangita oras alang sa imong awto ug maampingon nga susihon kini, labi na nga mahimo naton masugatan ang mga pagbag-o sa kahimtang sa dalan ug panahon sa ruta. “Kinahanglan natong hinumdoman nga ang maayong pagkamentinar nga sakyanan maoy garantiya sa atong kaluwasan ug kaharuhay samtang nagbiyahe. Aron masiguro nga ang teknikal nga pag-inspeksyon himuon nga kasaligan, takus ang pag-alagad sa awto sa usa ka kasaligan, girekomenda nga serbisyo, ”gipasiugda ni Tomasz Drzewiecki, Premio Retail Sales Development Director sa Poland, Ukraine, Czech Republic ug Slovakia.

Una sa tanan, kinahanglan nimong atimanon ang husto nga pagpili sa mga ligid. Sa tinuud, labaw pa sa 90% sa mga drayber sa Poland nag-ingon nga nag-ilis sila og mga ligid alang sa tingtugnaw, apan sa gihapon adunay daghang mga pangahas nga nagpili mga ligid sa ting-init alang sa taas nga pagbiyahe, nga naghulga sa ilang kaugalingon ug sa ubang mga tiggamit sa dalan. Kon ang sakyanan nasangkapan sa tingtugnaw ligid, check sa ilang kahimtang, tread lebel (pagsul-ob sa ubos sa permissible limitasyon sa 4 mm naghatag sa katungod sa pag-ilis sa mga ligid) ug ligid pressure, ang bili sa nga kinahanglan ipahiangay sa load sa sakyanan.

Ang baterya usa usab ka hinungdanon nga elemento sa awto, nga kinahanglan susihon. Kung ang pasundayag niini adunay pagduhaduha, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-ilis niini sa dili pa mobiya, tungod kay sa kaso sa mubu nga temperatura, ang usa ka sayup nga baterya mahimo’g epektibo nga ma-immobilize ang awto ug mapugngan ang dugang nga paglihok. Usab, ayaw kalimti nga idugang ang bisan unsang nawala nga pluwido (lana, winter washer fluid) ug dad-a ang ilang mga ekstrang pakete sa punoan.

Ang pag-inspeksyon sa salakyanan kinahanglan usab nga maglakip sa pagsusi sa kahimtang sa mga wiper sa windshield ug suga. Ang lista sa gikinahanglan nga mga butang alang sa pagputos kinahanglan nga maglakip sa: ekstra nga mga bombilya, usa ka fire extinguisher nga adunay kasamtangan nga inspeksyon, mga piyus, mga batakang himan ug usa ka nagtrabaho nga ekstrang ligid, usa ka triangulo, mga mapa ug, siyempre, importante nga mga dokumento alang sa sakyanan, "tambag ni Leszek Archacki gikan sa serbisyo sa Premio Falco sa Olsztyn . "Sa taas nga mga ruta sa tingtugnaw, nagkuha usab ako usa ka pala o folding shovel, usa ka flashlight nga adunay usa ka nagtrabaho nga baterya, mga lubid nga pisi, usa ka banig sa katugnaw sa windshield, defrost sa windshield, usa ka scraper sa yelo ug usa ka blower sa niyebe," dugang ni Archaki.

Kinahanglan usab nga adunay usa ka first aid kit sa sakyanan, nga kompleto sa: hydrogen peroxide, band-aid, usa ka insulating emergency blanket, gwantis, usa ka triangular nga scarf, sterile gas, gagmay nga gunting, mga pangpawala sa kasakit o mga tambal nga atong gikuha. Dugang pa, ang mga drayber nga nagplano sa mga pagbiyahe sa mga ruta sa bukid kinahanglan nga dili kalimtan ang pagdala sa mga kadena sa niyebe uban kanila. Ang mga tawo nga walay kasinatian uban kanila kinahanglan nga magpraktis sa pag-instalar niini sa balay o mangayo og tabang gikan sa usa ka kwalipikado nga mekaniko. Makatabang kini aron malikayan ang wala kinahanglana nga mga nerbiyos sa ruta. Kinahanglan nga hinumdoman nga sa Poland ang mga kadena mahimo ra ma-install kung diin kini gireseta.

mga road signs.

Ang ikalimang ligid sa kariton kay dugang bagahe

Alang sa daghang mga drayber nga nangandam alang sa usa ka biyahe sa pamilya, ang pagputos sa mga bagahe nahimong usa ka tinuod nga kalisang. Aron malikayan ang overloading sa sakyanan, ilabi na ang mga estante sa likod sa likod nga lingkuranan, kini mao ang bili sa pagsusi sa usa ka walay kinutuban nga gidaghanon sa mga butang nga abante ug sa pagkuha lamang sa imong gikinahanglan. Ang mga butang nga gibutang sa lainlaing mga lugar sa awto mahimo’g makadaot sa panan-aw sa ruta, ug kung adunay aksidente, hinungdan sa kadaot sa mga pasahero. Kung giputos ang mga bagahe, angay nga hinumdoman ang sukaranan nga lagda - ang mga butang nga giputos sa katapusan, una namon nga gikuha. Busa, kinahanglan nimong sigurohon nga dali ka nga maka-access sa mga butang nga kinahanglan nimo sa imong pagbiyahe. Siguroha nga magdala ug igo nga pagkaon, ilimnon, lampin, tambal ug kalingawan alang sa mga bata, ingon man uban pang kinahanglanon sa pagbiyahe. Kung kinahanglan namon nga magdala og dagkong mga butang uban kanamo, sama sa mga ski, kinahanglan nga ibutang kini sa rack sa atop, nga maayo nga gisiguro, siyempre.

Nakatutok sama sa usa ka drayber

Ang pag-adto sa usa ka bakasyon sa tingtugnaw, ang mga drayber kinahanglan usab nga mag-amping sa ilang kaugalingon ug, una sa tanan, adunay maayong pagpahulay sa wala pa ang ruta. Kung mahimo, sugdi ang imong biyahe sa mga oras nga naanad na ang imong lawas nga aktibo, ug labing maayo sa dili pa magsugod ang rush hour. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga ipahiangay ang imong istilo sa pagmaneho sa karga sa awto, tungod kay ang usa ka puno nga awto adunay dili maayo nga pagdumala ug mas taas nga mga distansya sa paghunong. Kung magbiyahe uban sa imong pamilya, ipunting ang imong mga mata sa dalan, labi na kung adunay mga bata sa luyo nga lingkuranan. Sa gikusgon nga 100 km/h, ang usa ka sakyanan mobiyahe ug mga 30 metros kada segundo, nga moliko sa pag-atubang sa mga bata sulod sa tulo ka segundos mahimong adunay seryoso kaayong mga sangpotanan. Kanunay nga magtagad sa ubang mga tiggamit sa karsada ug pagpabilin nga luwas samtang nagdrayb, labi na sa danlog ug niyebe nga mga dalan. Alang sa pagbiyahe, mas maayo usab nga pilion ang mga ruta nga kanunay nga gibisitahan, unya adunay daghang mga garantiya nga dili kini matabonan sa niyebe ug andam kaayo alang sa trapiko. Samtang nagbiyahe, angayan usab nga susihon ang mga taho sa trapiko nga gisibya sa media. Uban sa maayong pagpangandam, pag-atiman ug paghunahuna, ang pagbiyahe sakay sa awto mahimong usa ka makalingaw nga kasinatian ug usa ka maayong paagi aron makaadto sa imong paborito nga mga destinasyon sa tingtugnaw.

“Ang pagdrayb ug awto sa tingtugnaw mabug-at alang sa drayber, tungod kay ang lisod nga kahimtang sa dalan (snow, yelo nga dalan) ug pag-ulan (snow, nagyelo nga ulan) nagkinahanglan ug dakong paningkamot ug konsentrasyon. Kini mitultol sa kamatuoran nga ang mga drayber mas paspas nga kapoyon, mao nga magpahulay kanunay. Ang sobra nga kainit sa sulod sa sakyanan mahimo usab nga kapoy alang sa drayber, nga makadugang sa pagduka, mao nga kinahanglan nimong hinumdoman nga i-ventilate ang sakyanan kung mohunong. Ang tanang nagbiyahe nga mga drayber kinahanglang mag-adjust sa gikusgon sa sakyanan dili lamang sumala sa kahimtang sa dalan, kondili labaw sa tanan sumala sa ilang kaugalingong kaayohan,” tambag sa traffic psychologist nga si Dr. Jadwiga Bonk.