Mga ligid sa tingtugnaw para sa tanang panahon

Ang pinakabag-o nga mga uso sa pagtukod sa ligid sa tingtugnaw nagpabilin nga pareho - kinahanglan nga maghatag sila og mas mubo nga distansya sa pagpreno, mas kasaligan nga pagkupot ug pagdumala - bisan unsa nga matang sa panahon ang atong masugatan sa track. Bag-ohay lang kami adunay higayon nga mahibal-an ang labing bag-o nga ligid sa Goodyear.

Ang tingtugnaw sa atong nasud dili lamang dili patas, mao nga ang usa ka modernong ligid sa tingtugnaw kinahanglan nga maayo ang pagbuhat dili lamang sa presko o puno nga niyebe, yelo ug slush, kondili usab sa basa ug uga nga mga ibabaw. Dili lang kana, ang mga drayber naglaum nga kini nga mga ligid maghatag usa ka taas nga lebel sa kaharuhay nga gipahaum sa ilang istilo sa pagmaneho. Ang ligid kinahanglan usab nga hilom ug makunhuran ang konsumo sa gasolina. Ang pagtuo nga ang lapad nga mga ligid dili angay gamiton sa tingtugnaw maoy usa ka butang sa nangagi. Ang mas lapad nga mga ligid adunay daghang mga bentaha: mas maayo nga kontak sa dalan, mas mubo nga gilay-on sa braking, masaligon ug lig-on nga pagdumala ug mas maayo nga pagkupot. Busa, ang paghimo sa ingon nga usa ka ligid usa ka teknolohikal nga buhat sa arte, diin, taliwala sa ubang mga butang, mga tigdesinyo sa tread ug mga inhenyero ug mga espesyalista sa pagtapak sa tambal.

Gipadayag sa higanteng Amerikano nga ligid nga Goodyear ang ikasiyam nga henerasyon sa UltraGrip9 nga ligid sa tingtugnaw sa Luxembourg alang sa mga pumapalit sa Europe nga nangita mga lig-on nga ligid sa dalan. Si Fabien Cesarcon, nga responsable sa mga produkto sa kompanya sa Europe, Middle East ug Africa, nalipay sa mga pagsulay sa ligid sa lokal nga track. Gipunting niini ang atensyon sa mga sipes ug mga ngilit sa bag-ong pattern nga gihimo sa UltraGrip9 aron ipahiangay ang porma sa bead sa ligid, i.e. ang kontak nga nawong sa ligid sa dalan, sa labing duol nga mahimo. Kini nagpasabot nga bisan unsa pa ang pagmaniobra, ang ligid motubag nga masaligon sa diha nga nagdrayb diretso sa unahan, sa diha nga nag-corner, ingon man usab sa diha nga ang braking ug accelerating.

Ang variable geometry sa mga bloke nga gigamit naghatag kasaligan nga pagdumala sa dalan. Ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga gusok ug taas nga sipes sa mga bloke sa abaga naggarantiya sa mas maayo nga performance sa niyebe, samtang ang taas nga sipe density ug squarer contact surface nagpalambo sa ice grip, samtang ang hydrodynamic grooves nagdugang sa hydroplaning resistance ug nagpalambo sa traction. sa natunaw nga niyebe. Sa laing bahin, ang mga compact shoulder block nga adunay 3D BIS nga teknolohiya makapauswag sa performance sa braking sa ting-ulan.

Ang kompetisyon, bisan pa, naa sa alerto, ug ang Michelin nagpaila sa Alpin 5 ingon usa ka tubag sa pagbag-o sa klima sa Europe, diin, tungod sa gamay nga pag-ulan sa niyebe, ang mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan nga maghatag kaluwasan dili lamang sa mga ibabaw nga natabunan sa niyebe, kondili usab sa basa, uga o yelo nga mga dalan. Ang Alpin 5 naugmad gamit ang advanced tread pattern ug rubber compound nga teknolohiya nga ang kaluwasan sa tingtugnaw maoy labing importante. Tungod kay niining panahona sa tuig, ang kadaghanan sa mga aksidente tungod sa pagkawala sa traksyon natala. Gipakita sa mga estadistika nga sa panahon gikan sa Oktubre hangtod Abril, 4% ra sa mga aksidente ang natala kung nagmaneho sa niyebe, ug labaw sa tanan, hangtod sa 57%, sa uga nga semento. Mao kini ang resulta sa usa ka pagtuon nga gihimo sa Traffic Accident Research Department sa Technical University of Dresden. Pinaagi sa pagtuon sa mga resulta niini nga pagtuon, ang mga tigdesinyo sa Michelin nakamugna og ligid nga naghatag og traksyon sa tanang kondisyon sa tingtugnaw. Sa Alpin 5 makit-an nimo ang daghang mga bag-ong teknolohiya, lakip. Ang tread compound naggamit sa functional elastomers aron makahatag og mas maayo nga pagkupot sa basa ug niyebe nga mga ibabaw samtang nagmintinar sa ubos nga rolling resistance. Ang bag-ong komposisyon gibase sa ika-upat nga henerasyon nga teknolohiya sa Helio Compound ug adunay sulud nga lana sa sunflower, nga nagtugot sa pagpadayon sa mga kabtangan sa goma ug pagkalastiko niini sa mubu nga temperatura.

Ang laing kabag-ohan mao ang paggamit sa teknolohiya sa Stabili Grip, nga gibase sa self-locking sipes ug epektibo nga pagbalik sa tread pattern sa orihinal nga porma niini. Ang mga bloke sa self-locking naghatag og labing maayo nga pagkontak sa ligid ngadto sa yuta ug mas dako nga katukma sa pagmaneho (nailhan nga "trail" nga epekto).

Ang Alpin 5 adunay mga lawom nga grooves ug espesyal nga gidisenyo nga mga bloke sa tread aron makahimo usa ka epekto sa cat-and-crawl sa lugar nga kontak sa niyebe. Kung ang mga bloke mobalik sa ilang orihinal nga porma, ang mga lateral grooves epektibo nga mobakwit sa tubig, sa ingon makunhuran ang peligro sa hydroplaning. Ang mga sipes sa ligid naglihok sama sa liboan ka gagmay nga mga kuko alang sa dugang nga pagkupot ug pagkupot. Kung itandi sa miaging henerasyon, ang Alpin 5 tread adunay 12% nga labi nga gusok, 16% nga labi nga mga notch ug 17% nga labi nga goma nga may kalabotan sa mga grooves ug mga kanal.

Gipresentar usab sa Continental ang sugyot sa Zomowa niini. Kini mao ang WinterContactTM TS 850 P. Kini nga ligid gidisenyo alang sa taas nga performance nga mga sakyanan sa pasahero ug mga SUV. Salamat sa bag-ong asymmetric tread pattern ug gipadapat nga mga solusyon sa teknolohiya, gigarantiyahan sa ligid ang labing kaayo nga pasundayag kung nagmaneho sa uga ug niyebe nga mga ibabaw, maayo kaayo nga pagkupot ug pagkunhod sa mga distansya sa pagpreno. Ang bag-ong ligid adunay mas taas nga mga anggulo sa camber ug mas taas nga sipe density kaysa sa gisundan niini. Ang WinterContactTM TS 850 P nga tread aduna usab daghang mga bloke sa ibabaw sa tread nga miresulta sa dugang nga transverse ribs. Ang mga sipes sa sentro sa tread ug sa sulod sa ligid napuno sa dugang nga niyebe, nga nagdugang sa friction ug nagpalambo sa traksyon.

TOP nga timailhan

Ang pumapalit makamonitor sa lebel sa pagsul-ob sa ligid, tungod kay ang UltraGrip 9 adunay espesyal nga timailhan nga "TOP" (Tread Optimal Performance) sa porma sa snowflake. Gitukod kini sa tread, ug kung ang gibag-on sa tread mikunhod ngadto sa 4mm, ang timailhan mawala, nagpasidaan sa mga drayber nga ang ligid dili na girekomenda alang sa paggamit sa tingtugnaw ug kinahanglan nga ilisan.

Maayo sa uga nga mga ibabaw

Ang kaharuhay ug kaluwasan sa uga nga mga dalan nagdepende sa katig-a sa tunob sa ligid. Aron mapauswag kini nga parameter, ang Continental nagpalambo sa gawas nga istruktura sa abaga sa bag-ong WinterContactTM TS 850 P nga ligid. Kini nagtugot alang sa mas tukma nga paglihok sa ligid sa panahon sa paspas nga pagliko. Sa samang higayon, ang mga sipes ug mga bloke nga nahimutang sa sulod nga bahin sa ligid ug sa tunga-tunga sa tread mas makapausbaw sa pagkupot.