Mga ligid sa tingtugnaw kumpara sa tanan nga mga ligid sa panahon. Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang mga drayber mahimong bahinon sa duha ka grupo. Ang usa ka grupo naglakip sa mga tigpaluyo sa us aka seasonal nga mga pagbag-o sa ligid, ang lain - kadtong gusto nga maglikay niini pabor sa tanan nga panahon nga mga ligid. Ang duha nga mga solusyon kaylap nga gigamit, ingon nga gipakita sa bag-ong naugmad nga mga modelo sa ligid sa duha nga mga variant.

Ang medyo malumo nga kahimtang sa panahon sa tingtugnaw naghimo sa tanan nga panahon nga merkado sa ligid nga siguradong nakakuha og momentum, bisan kung daghang mga drayber ang nagtan-aw kanila nga adunay taas nga lebel sa kawalay kasiguruhan. Tungod niini nga rason, pananglitan, ang mga kit nga gipahinungod ilabi na sa bugnaw nga panahon anaa gihapon sa pagpanguna. Angayan nga tan-awon pag-ayo ang duha niini nga mga bersyon aron mahibal-an ang bahin sa ilang mga bentaha ug mga disbentaha, nga gikonsiderar ang mga parameter nga labing makapaikag sa mga drayber.

Sa unsang paagi lahi ang mga ligid sa tingtugnaw?

Ang hinungdan nga hinungdan sa pagbag-o sa mga ligid sa mga ligid sa tingtugnaw mao ang temperatura, nga kinahanglan magpabilin nga ubos sa 7°C. Ang mas duol sa unang mga adlaw sa tingtugnaw, mas lisud ang mga kahimtang sa dalan tungod sa snowfall o nagyelo nga ulan, mao nga ang mga ligid kinahanglan nga andam alang sa ingon nga aura.

Ang mga tiggama sa mga modelo sa tingtugnaw nagpunting sa usa ka pattern sa tread nga gidisenyo alang sa ingon nga mga kondisyon. Igo na ang pagtan-aw niini aron makita ang daghang mga lamellas ug lapad nga mga grooves. Ang una niini nga mga elemento naghatag og mas maayo nga traksyon, tungod kay kini "mopaak" sa niyebe ug slush, ug ang ikaduha nagsiguro sa episyente nga pagtangtang sa ulan gikan sa ilawom sa atubangan sa ligid. Kini nga mga bahin adunay dakong epekto sa kaluwasan tungod kay kini naghatag og mas maayo nga pagkupot sa linya sa ligid sa dalan. Dili lamang ang tread mas maayo nga gipahaum sa mga kondisyon sa tingtugnaw. Gigamit usab sa proseso sa produksyon, ang mga compound nga adunay dugang nga gidaghanon sa natural nga goma ug ang pagdugang sa silica naghimo sa ligid nga mas pagkamaunat-unat, dili kini mogahi sa ubos nga temperatura ug mas maayo nga mosunod sa yuta. Dugang pa, sa kilid niini adunay usa ka simbolo sa snowflake ug mga taluktok sa bukid ug ang abbreviation nga 3PMSF, nga nagsugyot sa pagpahiangay sa labing lisud nga kahimtang sa panahon.

Ang tanan nga mga ligid sa panahon - unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin niini?

Ang mga ligid sa tanan nga panahon nagtanyag usa ka kompromiso sa pasundayag sa tibuuk nga tuig. Nalambigit sila sa mga compound nga goma nga gigamit, salamat nga ang ligid igo nga humok sa ubos nga temperatura, apan igo usab nga lisud sa ting-init. Dugang pa, angay nga tagdon ang estruktura, nga kasagaran gimodelo human sa pagtukod sa tingtugnaw, nga makita kung itandi ang duha ka matang sa treads. Bisan pa sa gamay nga sipes, ang mga dalan sa tingtugnaw nga kanunay nga gihawan sa niyebe mahimong makigsabot nga wala’y kahadlok nga mawala ang traksyon ug dili makontrol nga pag-skidding kung ang kasarangan nga katulin mapadayon. Ang sama nga alang sa outline sa tibuok tuig nga bersyon, nga makauulaw usab nga susama sa square ug dako nga outline sa usa ka winter box. Sa usa ka bahin, kini usa ka bentaha, apan kini usab adunay piho nga mga sangputanan, nga hisgutan sa ulahi sa artikulo.

Gikonsiderar ang pagtawag sa mga ligid sa tanan nga panahon, sa usa ka bahin, makita naton ang abbreviation nga 3PMSF sa kilid, nga gi-standardize na sa European Union. Alang sa mga drayber, adunay igo nga kasayuran nga ang modelo gipahaum alang sa pagmaneho sa tingtugnaw ug kini angay nga mamuhunan sa ingon nga modelo. Sa laing bahin, makit-an usab nato ang entry sa M + S, salamat nga gipakita sa tiggama ang kaangayan sa ligid alang sa pagmaneho sa niyebe ug lapok.

Ang katapusang away - all-season nga mga ligid vs. tingtugnaw

Ang pagpili sa mga ligid sa tingtugnaw o tanan nga panahon usa ka indibidwal nga butang. Daghan ang nagdepende sa mga panginahanglan, ang gusto nga istilo sa pagmaneho, ang mga gilay-on nga nasakup ug ang mga dalan nga among gisakyan.

Ang mga drayber nga nag-una sa mga urban nga lugar, ang ilang tinuig nga mileage dili molapas sa 10-12 ka libo. km, ug ang mga katulin nga nakab-ot dili taas, sila ang sulundon nga target nga grupo alang sa mga ligid sa tanan nga panahon. Sa laing bahin, angay nga itandi ang mga tiggamit sa "mga ligid sa tingtugnaw", i.e. Ang mga tawo nga nagbiyahe kanunay adunay usa ka awto nga adunay daghang gahum, usahay usa ka "bug-at nga bitiis" ug daghang mga kilometro sa ilang account. Ang ingon nga mga drayber dili ikompromiso ug nagpakabana sa labing taas nga kaluwasan sa tingtugnaw.

Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Mahimo ba nako tan-awon ang pagrekord sa pasulit?

Kung gihiusa ang duha nga mga set, ang mga konsiderasyon sa ekonomiya moabut sa unahan. Ang bentaha sa mga ligid sa tanan nga panahon mao nga dili kinahanglan nga mopalit og duha ka set alang sa ting-init ug tingtugnaw, ug adunay usab mga pagtipig sa mga pagbisita sa vulcanizer tungod sa seasonal nga pag-ilis. Sa mga minus, angay nga matikdan nga ang ingon nga mga ligid dili igo nga epektibo sa grabe nga mga kahimtang - kung adunay daghang niyebe ug ang kahimtang sa trapiko mahimong lisud kaayo alang sa mga drayber, maingon man sa ting-init sa panahon sa init o ulan. Ikasubo, ang taas nga temperatura sa gawas ug ang pagmaneho sa tanan nga panahon nga mga ligid sa taas nga tulin sa init nga aspalto dili pabor sa traksyon. Daghang mga drayber ang sayop nga nagtuo nga ang matag ligid maayo ang pasundayag niining panahon sa tuig. Bisan pa, dili kini ang kahimtang, ug ang dili pagtagad niini nga isyu o pagkawalay alamag mahimong makatampo sa dili maayo nga mga sangputanan. Dugang pa, sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang dako nga contour sa tanan nga panahon nga mga modelo maayo nga pagtrabaho sa tingtugnaw, ug sa ting-init kini makatampo sa pagdugang sa konsumo sa gasolina ug mas paspas nga pagsul-ob.

Ang nahisgutan nga pagkapopular sa mga ligid sa tanan nga panahon tungod dili lamang sa labi ka malumo nga kahimtang sa panahon sa tingtugnaw o ang tinguha nga makatipig salapi. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang kamatuoran nga nagkadaghan ang mga awto sa mga panimalay. Kanunay nga mahitabo nga ang usa ka awto gidisenyo alang sa mas taas nga mga ruta, samtang ang lain gidisenyo alang sa pagmaneho sa lungsod, diin ang mga dalan medyo wala’y niyebe sa tingtugnaw. Dugang pa, tungod sa mga pagdili sa mga gitukod nga mga lugar, wala sila molambo sa ingon ka taas nga rate. Sa ingon nga mga kahimtang, ang mga ligid sa tanan nga panahon molihok nga maayo, mao nga interesado kaayo sila, ”dugang ni Lukasz Maroszek, Deputy Commercial Director sa Oponeo SA.

Ang mga ligid alang sa mas bugnaw nga mga bulan walay kompromiso ug kinahanglan nga garantiya sa makatagbaw nga performance bisan sa pinakalisud nga kondisyon sa panahon. Makahawid sa niyebe, yelo ug ulan, apan sa higayon nga ang temperatura magsugod sa pagpabilin nga labaw sa 7° C, panahon na sa pag-ilis, tungod kay ang ligid mahimong mas paspas nga mahurot. Usahay ang mga drayber nagreklamo usab bahin sa pagtaas sa lebel sa kasaba nga namugna.

Bisan pa, ang mga tiggama sa duha nga mga solusyon gusto nga itanyag sa ilang mga kostumer ang labing kaayo nga mga bahin, mao nga sila nagkugi sa pagtrabaho sa ilang mga proprietary nga teknolohiya. Kasagaran kini gihimo sa mga premium nga tatak sama sa Michelin, Continental, Goodyear ug Nokian, nga nagpauswag sa mga ligid matag pulgada, nga nagpunting sa labi ka maayo nga mga pattern sa tread ug compound. Nagkadaghan, ang mga tiggama sa mid-range nga bahin nagpili nga mogamit mga bag-ong pamaagi sa produksiyon, nga naghimo sa merkado sa ligid nga dinamiko.

Tinubdan: Oponeo.pl

Tan-awa usab: Ikatulong henerasyon nga Nissan Qashqai